Viofo ha anunciado su cámara más avanzada hasta la fecha, la A329. Es la primera cámara de tablero del mundo equipada con 4k Vídeo a 60 fotogramas por segundo y puedes unirte a nuestra lista de Las mejores cámaras de tablero.
Mientras que otras cámaras de tablero 4K están limitadas a 30 fotogramas por segundo, la A329 duplica la velocidad de fotogramas, lo que garantiza que se graben secuencias de vídeo más fluidas con esencialmente el doble de información. Por lo tanto, aumenta sus posibilidades de capturar detalles vitales en caso de accidente, como las matrículas.
Algunas otras cámaras de tablero graban videos a 60 fps, pero hasta ahora, solo con la resolución Full HD de 1080p, menos detallada. El A329 ofrece lo mejor de ambos mundos: resolución 4K y velocidades de cuadro más altas de 60 fps, lo que puede ser crucial, especialmente en incidentes de alta velocidad.
Eso no es todo. Viofo, uno de los nombres líderes en Dash Cams, también dice que la A329 es la primera Dash Cam que admite grabación SSD externa. Desconocemos la capacidad máxima de SSD con la que es compatible. Sin embargo, Viofo dice que grabar directamente en una unidad SSD en lugar de en una tarjeta micro SD puede brindarle hasta tres semanas de metraje continuo.
Además de grabar vídeo 4K a 60 fps, el A329 también puede grabar en 4K Informe de desarrollo humano Vídeo hasta 30 fps. La cámara frontal está equipada con resolución 4K y la cámara trasera está equipada con resolución 2K sony Los sensores del Starvis 2, que según Viofo capturan 2,5 veces el rango dinámico de los sensores de la generación anterior de Sony, con una mejor calidad de imagen nocturna.
Lo realmente nuevo aquí es el chipset de próxima generación de Viofo al que debemos agradecer el rendimiento mejorado del A329, que incluye un procesador de cuatro núcleos. brazo Procesador Cortex A53.
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Otras características notables incluyen conectividad Wi-Fi 6, una novedad en una cámara Viofo Dash, con transferencias de archivos más rápidas: un video 4K típico de 1 minuto debería descargarse en menos de 10 segundos. También hay control por voz, seguimiento por GPS integrado y un modo de espera que proporciona un seguimiento constante.
Actualmente estamos haciendo una revisión de la Viofo A329, por lo que si esta noticia le llamó la atención, asegúrese de volver a consultar y descubrir si la Viofo A329 es una de las mejores cámaras de seguridad hasta el momento.
Bolt ha presentado una nueva línea de auriculares estéreo inalámbricos verdaderos (TWS) en India en asociación con el popular Ford Mustang. Los productos recientemente lanzados incluyen Torsión del perno Mustangel Perno Mustang Dashy el Derbi del Mustang Bolt. El diseño de estos wearables TWS está inspirado en el Ford Mustang. Estos productos de audio están equipados con controladores de 13 mm y sistemas de micrófono cuádruple con tecnología de cancelación de ruido ambiental (ENC). Ofrece una duración total de la batería de hasta 100 horas y viene con soporte de carga rápida.
Bolt Mustang Torque, Dash, precio Derby en India, disponibilidad
Los auriculares Boult Mustang Torq, Dash y Derby TWS ya están disponibles disponible En el país a un precio especial de introducción de Rs. 1.299. Se puede comprar a través de Boult India. sitio web O a través del famoso e-commerce Ubicaciones Como Amazon y Flipkart.
Especificaciones y características del Bolt Mustang Torque Derby
Los auriculares Boult Mustang Torq, Dash y Derby TWS vienen con controladores de 13 mm con tecnología BoomX. Los usuarios pueden ajustar y administrar muchas funciones de los auriculares mediante controles táctiles, incluido el acceso al asistente de voz de Google. Los auriculares también son compatibles con la aplicación Boult Amp y vienen con una clasificación IPX5 de resistencia a salpicaduras.
Todos los auriculares del conjunto son compatibles con Bluetooth 5.4 con compatibilidad con Blink & Pair, lo que se dice que ayuda a que los auriculares se conecten rápida y perfectamente con otros dispositivos Bluetooth. El Mustang Dash y el Mustang Derby admiten conectividad de dispositivo dual; sin embargo, el Mustang Torque solo puede conectarse a un dispositivo Bluetooth a la vez. Todos admiten un modo de juego de lucha de latencia ultrabaja de 45 ms, mientras que el Boult Mustang Torq cuenta con LED para sincronizar el modo.
Se afirma que el Boult Mustang Dash y el Mustang Derby ofrecen una duración total de hasta 100 horas cada uno, mientras que el Boult Mustang Torq ofrece una duración total de la batería de hasta 50 horas. Bolt afirma que con sólo 10 minutos de carga, los auriculares pueden proporcionar hasta 100 minutos de reproducción. Los estuches de carga admiten conectividad USB tipo C.
Samsung lanzó el Galaxy Z Fold 5 y el Galaxy Z Flip 5 junto con las series Galaxy Tab S9 y Galaxy Watch 6 en su primer evento Galaxy Unpacked en Corea del Sur. Hablamos de los nuevos dispositivos de la compañía y más en el último episodio de tropicalel podcast Gadgets 360 Orbital está disponible en. Spotify, Vinimos, GeoSavin, Pódcast de Google, Pódcast de Apple, Música Amazonas Y dondequiera que obtengas tus podcasts.
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Si está buscando una nueva cámara de tablero y quiere una 4k Vídeo Con un presupuesto de dos dígitos, el Miofive S1 es para ti. En un mundo donde las opciones 4K a menudo no funcionan, esta cámara para tablero produce resultados sorprendentemente buenos, con excelente resolución, reproducción de color decente y muy poco ruido granulado, incluso de noche.
Precio y disponibilidad de Miofive S1
La cámara de tablero Miofive S1 ya está disponible. sostiene a los estados unidos Precio de venta al público $119,99 Pero en el momento de escribir este artículo (junio de 2024) ese es el caso. Reducido a sólo $79,99Lo que hace que parezca una excelente relación calidad-precio. Su precio es £ 79,99 en el Reino Unido y disponible en Amazon O directamente desde El propio Myovi. El paquete incluye la cámara para tablero, así como un par de cables USB (uno para alimentar su automóvil, otro para transferir imágenes a su computadora), un soporte para parabrisas y una palanca para colocar el cable entre los paneles interiores. La tarjeta MicroSD no está incluida.
Combine la calidad de video del S1 con un buen hardware, un buen diseño y una pantalla de 3 pulgadas, y tendrá un ganador. También hay GPS para agregar información de velocidad a sus grabaciones, así como Wi-Fi de 5 GHz que permite una rápida transferencia de video entre la cámara y su teléfono inteligente, a través de la aplicación Miofive.
Esta cámara de tablero es fácil de instalar, configurar y usar. También tiene un diseño discreto y tiene algunas funciones impulsadas por IA que algunos compradores pueden encontrar útiles (o pueden desactivarse fácilmente). Desearía que el soporte para parabrisas fuera de alta calidad, pero esa es una crítica menor a lo que por lo demás es una excelente cámara 4K a un excelente precio.
(Crédito de la imagen: futuro)
Miofive S1: Diseño
Para una cámara de tablero con una pantalla de 3 pulgadas, la Miofive S1 es impresionantemente compacta. También tiene un acabado texturizado alrededor de sus bordes exteriores y el panel que alberga la lente de la cámara que sobresale recuerda a la fibra de carbono. Puede que esto no sea del agrado de todos, pero creo que agrega una buena cantidad de contraste que hace que el dispositivo parezca más premium de lo que sugiere el precio.
Hay un botón de encendido prominente en el borde superior de la cámara para tablero y cuatro botones más a la derecha de la pantalla que se usan para navegar por el sistema de menús, ya que la pantalla no es sensible al tacto. Finalmente, el lado izquierdo alberga una ranura para tarjetas microSD (no se incluye ninguna tarjeta en la caja) y un puerto para conectar una cámara trasera opcional.
En la caja se incluye un soporte para parabrisas. Este se desliza dentro de una conexión tipo zapata fría en la parte superior del dispositivo, luego se desliza sobre la placa de montaje, que se adhiere a la pantalla mediante una almohadilla adhesiva. Miofive incluye un par de pegatinas para el parabrisas en la caja, lo que facilita quitar el soporte de la cámara del tablero si cambia de automóvil o ya no desea instalarlo. El soporte del parabrisas funciona bastante bien y ofrece una buena cantidad de ajuste vertical y horizontal, pero no es de la más alta calidad, con algunos bordes afilados en los componentes de plástico.
(Crédito de la imagen: futuro)
Otra pequeña crítica que tengo es que el ajuste horizontal del soporte del parabrisas no queda fijo en su lugar. El ajuste vertical es posible gracias al tornillo incorporado que se puede apretar para evitar que la cámara se mueva hacia arriba o hacia abajo, pero también se puede mover libremente hacia la izquierda o hacia la derecha. Esto no suele ocurrir mientras se conduce, pero es posible salirse del lugar.
El S1 se alimenta mediante un cable USB-C y un adaptador de enchufe de 12 V. Ambos están incluidos en la caja, junto con un cable USB-C a USB-A mucho más corto para transferir grabaciones a su computadora. Alternativamente, las imágenes se pueden enviar a través de Wi-Fi de 5 GHz a la aplicación para teléfonos inteligentes Miofive. Cada archivo de un minuto con un tamaño de aproximadamente 250 MB tarda entre 20 y 30 segundos en transferirse al teléfono.
Instalar el Miofive S1 es genial y fácil. Simplemente conecte el soporte para parabrisas a su cámara, coloque una de las pegatinas para parabrisas en su vehículo y adhiera el soporte usando la almohadilla adhesiva incorporada. Puede utilizar la función de visualización en vivo de la aplicación del teléfono inteligente para asegurarse de que la cámara tenga la vista correcta antes de bloquearla en su lugar.
(Crédito de la imagen: futuro)
Miofive S1: Rendimiento
Muchas veces, las cámaras de tablero 4K económicas tienen dificultades para cumplir su promesa de alta resolución. No es así, Miofive S1. Me impresionó mucho la calidad del vídeo, que estaba repleta de detalles y no suele sufrir el ruido granulado que provocan las cámaras de menor precio.
Si no desea grabar en 4K, también están disponibles las opciones 2K (2560 x 1440) y Full HD (1920 x 1080), pero las tres disparan a 30 fps. Me hubiera gustado ver una opción de 60 o incluso 120 fps para resoluciones más bajas, ya que el video más fluido que esto crea a veces puede verse mejor que una toma de 4K a una velocidad de fotogramas más baja. Desafortunadamente, el Miofive S1 no admite esto, por lo que es mejor quedarse con 4K y comprar una tarjeta microSD de gran capacidad, ya que cada vídeo de un minuto pesa alrededor de 250 MB.
Dicho todo esto, 4K con Informe de desarrollo humano A 30 fps sigue siendo lo suficientemente fluido para este caso de uso y hay muchos detalles en cada grabación. Las piezas clave de posibles pruebas, como las placas de matrícula de los vehículos, las señales de tráfico y las señales de tráfico, son todas claras y legibles. Los colores son un poco planos, especialmente en días nublados, y el S1 carece del brillo de alta calidad de sistemas más caros, como IQ de Nextbase Y Viewo A229 Pro, pero para las grabaciones de Dash Cam, esto no es realmente un problema, especialmente si se considera el precio del Miofive. Del mismo modo, la lente de 140 grados no es tan amplia como la de algunos competidores, pero aun así hizo un trabajo aceptable al registrar todo el ancho de mi automóvil.
Por menos de £100 (y también por menos de $100 al momento de escribir este artículo), esta es una muy buena cámara para tablero. Es rápido y fácil de configurar, y aunque la aplicación te pide que crees una cuenta, en realidad no es necesario. Puede configurar su Dash Cam, conectarla a su teléfono inteligente, descargar e instalar el firmware más reciente, luego modificar su configuración y transferir archivos de video, todo sin hacer el esfuerzo de crear una cuenta primero. Sólo por eso, Miofai debería ser aplaudido.
(Crédito de la imagen: futuro)
Al igual que otras cámaras de tablero, la S1 comienza a grabar inmediatamente después de encender el automóvil. Luego guarda el metraje como archivos de un minuto, hasta que la tarjeta de memoria esté llena. Luego, los archivos se sobrescriben gradualmente, comenzando primero por los archivos más antiguos. Si detecta una colisión, el metraje grabado en ese momento se guardará en una carpeta segura separada que no se sobrescribirá.
La cámara superpone automáticamente las imágenes con la hora y la fecha, así como la velocidad del vehículo (calculada utilizando la antena GPS incorporada de la cámara para salpicadero) y la zona horaria local. La pantalla está un poco abarrotada durante la grabación, pero se aclara después de aproximadamente un minuto y ya no es una distracción. Convenientemente, se reproduce un pequeño mensaje de audio cuando la pantalla se apaga, explicando cómo la cámara para salpicadero “sigue funcionando”. Es una traducción un poco extraña, pero es una manera fácil de asegurarle al conductor que todavía está grabando.
Otras características incluyen un modo de estacionamiento que cobra vida cuando se detecta una colisión mientras el automóvil está apagado, pero esto requiere que un cable se venda por separado.
Las tomas nocturnas son menos nítidas, pero siguen siendo impresionantes para una cámara de tablero a este precio. Hay mucha luz después del atardecer y muy poco grano. Los vehículos, las señales de tráfico y los peatones son fáciles de detectar, pero las placas de matrícula son difíciles de leer.
Finalmente, Miofive S1 tiene una serie de funciones de inteligencia artificial. Aunque dudo que a muchos propietarios les importe una “Alerta de conductor fatigado” o una “Alerta de conducción brusca”, un “Recordatorio de detenerse y seguir” podría resultar útil. Emite un sonido sutil si el tráfico delante de ti comienza a moverse y no estás prestando atención. Encontré que la sensibilidad de choque predeterminada es un poco demasiado sensible (a veces se activa cuando se conduce sobre un bache), pero es fácil desactivar esta sensibilidad a través de la aplicación.
(Crédito de la imagen: futuro)
¿Deberías comprar una Dash Cam Miofive S1?
(Crédito de la imagen: futuro)
Cómpralo si…
No lo compres si…
Cómo probé la cámara Miofive S1
Instalé una cámara de tablero en mi propio auto
Lo he usado en varios viajes de día y de noche.
Lo conecté a mi teléfono y descargué las grabaciones para su evaluación.
Instalé el Miofive S1 en mi propio coche, lo configuré mediante la aplicación del smartphone y lo usé en varios viajes. Me propuse grabar tomas durante el día y la noche para ver cómo funcionaba la cámara en diferentes condiciones de iluminación y modifiqué las configuraciones, como la sensibilidad a las colisiones y las funciones de IA, para ver qué diferencia hacían en la experiencia de propiedad. Luego transfirí el metraje a mi teléfono inteligente y a mi computadora para verlo más de cerca.
If you’re looking for a dash cam that can do a little bit of everything, the Rove R3 Dash Cam is well worth investigating. Even some of the best dash cams on the market don’t always come with all the features and functionality needed for comprehensive protection. The Rove R3 Dash Cam carries an impressive specification, with a 3-channel touchscreen dash cam being the core component.
However, armed with cabin and rear cameras too, it delivers a comprehensive range of video coverage, including 1440p video capture out the front, 1080p footage in the cabin, and 1080p out the back. There’s voice guidance, built-in GPS and 5GHz Wi-Fi, plus a very practical parking mode feature for keeping tabs on things when you’re not in your vehicle.
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Rove R3 Dash Cam Price and Availability
If you can put up with all the pop-ups on the official site, the Rove R3 Dash Cam is available direct. Your best bet is to head to Amazon, where the RRP of $399.99 is currently discounted to $199.99 – though this could obviously change at any time. The package comes with everything you need, including front and rear cameras and all the accessories for fitment and use. However, a hardwire kit and microSD cards are available as extras.
Rove makes a big deal about this model being powered by a Super Capacitor, which is mentioned quite a lot in the promotional blurb. In other words, the dash cam opts to use one of these over a lithium-ion battery.
It makes no difference in the grand scheme of things if you’ve got the camera connected by default anyway. Having said that, Rove reckons this makes it more useful to folks who might encounter extreme temperatures ranging from -4°F (-20°C) to +158°F (+70°C). Extreme adventurers take note.
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Rove R3 Dash Cam: design
The Rove R3 Dash Cam arrives in a box that flips up to reveal just about everything you need from a complete solution dash cam package. The artwork looks like it was designed using a home desktop publishing package and is quite chaotic in places, but, looking past that, the initial impressions made me keen to get the Rove R3 Dash Cam set up.
Full marks should go to Rove for providing a comprehensive, full-color manual that outlines all the steps for getting set up and how to use video once it’s been recorded. There’s a supplementary app for both iOS and Android too. it’s possible to use everything without calling on it if you’re not fussed, but it does enhance the overall user experience if you do.
Also inside the box are the main camera, a smaller rear camera, a 4.8 AMP dual charger plug, a suction mount, a wire trim tool, a 2.5ft USB Type-C data cable, a lengthy rear camera cable, a 12ft USB Type-C power cable, cable hiding clips, electrostatic films, a wet cleaning pad, and spare 3M adhesive stickers.
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The build quality of all the components feels as good as that found on any of the other best dash cams. I like the robust feel of the main camera and the 3-inch screen is big enough to touch even if you’ve got chunky fingers. The design is also nicely laid out: I quickly knew where all the cables needed to go as they’re marked up logically. All I needed to do was pop in a microSD card and start plumbing it all in.
Considering the Rove R3 Dash Cam is a complete solution package, there’s inevitably time to be spent sticking the cameras on the front and rear screens. I made use of the electrostatic sheets, which saves getting your screen covered in gum from the adhesive if I have to take it off again. The wiring, especially for the rear, takes further time to push in around the headliner, but I found the included tool made fairly light work of that. It all plugs in easily enough, though.
I especially like the way you can mount the main camera as it is, straight to your screen. Alternatively, there’s the option to use the mount, which means it can be more easily positioned if any adjustment is needed. I got lucky the first time with my screen-mounted route, but either option works well depending on your requirements. Usefully, the lens in the main camera can also be twisted in a circular motion, so the view of the road can be adjusted easily.
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Rove R3 Dash Cam: Performance
Setup took me about 30 minutes all told, which is reasonable. I then powered up, which happens automatically if you’re plugged in, and had to pick through a few options to configure the camera.
It involves common tasks, such as formatting the memory card (which was included in my test example but isn’t normally), setting the date and time, choosing a time zone and carrying out any customization options. I plugged the dash cam into my 12V electrical socket, though you can buy a hardwire kit if you’re looking for a permanent installation.
There’s a small button on the side of the camera to manually power up, but, once installation is complete and it has power, the Rove R3 Dash Cam engages its video recording mode automatically.
Conversely, the Rove R3 Dash Cam will stop recording if you power down your ignition (or unplug it) within 1 to 2 seconds. It will save the last video being recorded, so there’s no fear of losing any footage. I felt happy to use the camera in its default setup and settings arrangement, but dipping into the menus lets you easily tweak most aspects of the functionality.
Perhaps my favorite aspect of the Rove R3 Dash Cam is the three-channel coverage thanks to having a front camera, a rear-facing one, and the lens built into the main unit that covers the cabin area. Adding to the appeal is the built-in GPS Geotagging (incorporated into the mounting point of the main camera), which means the footage always has live speed and location data as part of the capture process. Getting footage off the cameras was easy too, with dual-band Wi-Fi (5GHz and 2.4HGz) straight to the app proving handy.
I removed the card and reviewed the footage on the larger screen of my laptop, with crisp and clear results returned by all three cameras. The 150-degree view provided by the f1.4 front lens, which uses a 5-megapixel OmniVision OSO5A10 CMOS sensor is solid and more than usable for picking out the definition on number plates and the like. The cabin and rear cameras feature f1.8 a 140-degree field of view with 2-megapixel Sony Starvis IMX307 sensors on board.
(Image credit: Future)
Overall, after-dark footage was impressive, with, again, plenty of definition coming from all three cameras. The Rove R3 Dash Cam seems to react well to changes in light too, even inside the cabin as I moved past street lights, which can frequently make footage look less than brilliant. The G-Sensor tech, which works for the parking monitor, only engages if it’s hardwired, so I didn’t get the chance to try this. Aside from checking the sensitivity though, I see no reason to doubt the quality of the footage it captures.
The screen on the back of the camera is a little busy, with a host of function icons along the top and the different camera views under that, but, as with most dash cams, I find everything works best if I keep tabs on footage via the app or on my laptop. The screen is perfectly serviceable for carrying out tweaks to any of the settings, though.
Should you buy the Rove R3 Dash Cam?
(Image credit: Future)
Buy it if…
Don’t buy it if…
How I tested the Rove R3 Dash Cam
I used it every day over several weeks
I used it on a wide range of journeys
I recorded video for extended periods
After installing it in my car, I put the Rove R3 Dash Cam through its paces over the span of two weeks, leaving it in situ for the whole test period. During that time, I used my car for a variety of journeys, from shorter commutes to longer runs. As well as using all the features and functions found within the camera, I also experimented with the app and downloaded footage to my laptop for closer inspection. The only feature I didn’t experience was the motion-sensing option, which only works if the Rove R3 Dash Cam is hardwired into a vehicle.
With a range of more than ten dash cams, Thinkware is no stranger to the market. In 2018, it launched the F70, a product that remains its most basic offering. The lack of mobile connectivity and built-in Wi-Fi made it difficult for users to interact with it in ways that are now expected. Thinkware has addressed these issues in a newer ‘pro’ version with more features and better interactivity; the F70 Pro.
Landing in 2023, the F70 Pro covers all the basics very well. In terms of the design, you’ll be hard pushed to find a smaller dash cam. It sits neatly behind the rear view mirror. The downside of its size is that it doesn’t have a screen for viewing the footage. To do that, you’ll either have to connect it to your smartphone using the Thinkware app or put the microSD card into your computer.
Video can be recorded at 1080p and 30 fps, meaning there’s little to no possibility of zooming in or slowing down the footage for closer inspection. Considering this is a budget dash cam, there is no reason to expect higher resolution or slow motion modes. If you’re after a higher specification, then our best dash cams guide is worth a look.
(Image credit: Future)
Thinkware F70 Pro Dash Cam Price and Availability
The Thinkware F70 Pro Dash Cam is available on the Thinkware website for £119. The same package is available in the US, through outlets including B&H and Amazon, for $99.99.
Inside the box, you get the dash cam, a windscreen mount, a variety of electrostatic stickers, a hardwired power cable, and a sticker removal tool.
For those not wanting to hardwire the dash cam in, there is the option of purchasing a separate OBD power cable that connects to your vehicle’s OBD II socket. This enables the parking mode feature and is sold at £29.99 / $44.99
There is no GPS functionality natively, but it can be added on with the optional GPS antenna. For £20.00 in the U.K. or $29.99 in the US, you can access GPS mapping and the speed camera database.
But don’t write the F70 Pro off just yet – it’s a dash cam with advanced features, including an Advanced Parking Surveillance Mode. When hardwired or using the OBD II connector, it is possible to record while your car is turned off. The device monitors and captures motion and impact with an extra 10 seconds of footage captured before and after the incident.
As well as a Parking Mode, the F70 Pro also boasts night vision, safety camera alerts and a high temperature protection system. For only £119.00 / $99.99 it’s amazing the number of premium features that are included. If you’re happy with HD resolution and a slightly lower video quality then the F70 Pro is an excellent choice.
Unlike the F70, the F70 Pro can connect to the Thinkware dash cam app. This is available on both iOS and Android and enables users to view a live stream of what the camera is seeing as well as review existing footage on the microSD card. The app itself is extremely easy to navigate and contains all the camera settings.
There is no shortage of alternative options for 1080p dash cams. For the same price, there is the Garmin Mini 2 or if you have a little bit more money to spare and want a rear camera too, then the Nexar Pro is a great choice.
(Image credit: Future)
Thinkware F70 Pro Dash Cam: design
The F70 Pro is extremely easy to set up. Everything that is required is included in a single small box – even a 32GB microSD card is included, so you don’t have to buy one of those separately. The card clicks in and out and is easy to access. The windshield mount attaches to the windscreen with an adhesive panel that is strong and reliable.
The dash cam slides into the mount with no trouble at all, although sliding it back out is a bit more of a pain. I used a 12V power cable, and once I had connected that, I was ready to connect it to the app.
(Image credit: Future)
The build quality of the F70 Pro is as you’d expect for a budget device. The plastic construction is strong enough to withstand any knocks it’ll encounter and is also very lightweight. The cylinder design with well-engineered buttons at both ends makes for a very attractive, compact case. Thinkware has made good use of the slim design, opting to put the power cable port at the top and the microSD port at the bottom.
The dash cam can rotate up and down to capture either more of the immediate road in front or into the distance. The hinge moves freely but is strong enough to stay where it is left.
The windshield mount is equally small, although the pad is strong enough to keep the dash cam exactly where it needs to be. The device can slide out of the mount, but I found this to be too stiff and put me at risk of damaging either the dash cam or the mount.
(Image credit: Future)
The additional hardware kit opens up a couple more features, including a Parking Surveillance Mode and a Time Lapse Parking Mode. I wasn’t able to test either of these, as they require hardwiring the unit or using the OBD II Connector. The Parking Mode includes everything a user would need, including motion and impact detection. It records for 10 seconds before and after an incident to give you that extra bit of evidence should you need it.
The dash cam also comes with what it calls Night Vision, but sadly it’s only available during the Parking Mode. It would be ideal to have this feature during all nighttime driving, but it’s limited to this one mode. It helps to ensure license plates and road signs are appropriately visible.
The F70 Pro doesn’t have GPS built in, but this can be activated when connected to your smartphone, or you can purchase and use the Thinkware GPS antenna.
Thinkware F70 Pro Dash Cam: performance
The F70 Pro boasts a 2.1 MP CMOS Image Sensor that is capable of capturing Full HD (1920 x 1080 px). The reduced quality of this sensor is very much in line with the budget price of the unit and only delivers great results in the best lighting conditions.
Users who do a lot of daytime driving will be more than pleased with the output, with the camera able to capture all the important details, including the number plates of other drivers.
The Wide Dynamic Range (WDR) mode captures more color and detail and is particularly helpful on those bright days when a small sensor such as the 2.1MP CMOS type employed here is in danger of blowing out highlights.
My results during nighttime recording were a lot more sketchy. The sensor really starts to struggle, something that would be improved with the Super Night Vision feature, but alas, this is only available during Parking Mode.
Footage is captured at 30 fps, which is perfect for real-time playback but lacks the frames to slow the footage down afterwards. There are situations where things happen too quickly for the camera to adequately record what happens, so a greater number of frames per second helps to capture more pictures during the course of any incident.
For better results, especially in more challenging light, go for a dash cam with a Sony Starvis 2 sensor or with 4K recording capabilities. This will help to increase detail and picture quality, an essential requirement when needing to provide evidence of a crash.
The inclusion of a 140 degree wide angle lens helps to capture a greater range of vision not only in front of the car but off to the sides as well. This comes into its own when incidents occur at the sides of the car and would simply not be visible with a dash cam that has a smaller field of view.
Unfortunately, there is no ability to capture footage beyond 140 degrees. With an increasing number of dash cams able to record around 360 degrees thanks to dual cameras (or in the case of the 70mai Omni – a single rotating camera), the lack of this really does show that this is a budget dash cam that id best for first-time buyers.
Should you buy the Thinkware F70 Pro?
(Image credit: Future)
Buy it if…
Don’t buy it if…
How I tested the Thinkware F70 Pro
I used it for my daily commute
I used it during different lighting conditions
I recorded video for extended periods
I used the Thinkware F70 Pro Dash Cam in my car and enjoyed testing out its range of features on a number of different journeys. I was able to test the picture quality in a variety of different lighting and weather conditions, including daytime and nighttime.
I connected the dash cam to my smartphone and tested out all of the Thinkware app’s features, including the live view and the gallery of previously recorded footage. I didn’t test the parking surveillance mode due to not hard-wiring this device with the additional hardware kit.
After transferring the files onto my Mac I was able to properly inspect the quality of the video and see how it compared to other dash cams.
