Todo lo que quiero en un coche eléctrico familiar de tres filas


El software de información y entretenimiento de Kia responde, lo que coincide con las pantallas modernas del EV9. La compatibilidad inalámbrica con CarPlay y Android Auto también facilita la conexión de su teléfono sin tener que lidiar con cables. El EV9 tiene una plataforma de carga inalámbrica grande que se adapta bien a mi iPhone 15 Pro Max y hay suficiente espacio para colocar teléfonos más grandes. Encontrar el área de carga inalámbrica adecuada fue un poco difícil, hasta el punto de desear que Kia hubiera implementado MagSafe o El último estándar Qi2 Para mantener mi teléfono en su lugar. Recomiendo llevar siempre a mano un cable USB-C para aprovechar el puerto de carga rápida del EV9.

Me impresionó el sistema Meridian de 14 parlantes del GT-Line EV9, que tiene suficiente potencia en los graves (gracias al subwoofer abierto) para música y una claridad vocal precisa mientras escuchas podcasts y audiolibros. meridiano dice La tecnología DSP (procesamiento de sonido digital) mejora el sonido dentro de la cabina del EV9 y también mejora el sonido para sonido envolvente 5.1 (o su equivalente con muchos otros altavoces).

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El EV9 tiene iluminación ambiental por la noche. (Foto de: Devendra Hardawar/Engadget)

La tecnología Intelli-Q Equalization de la compañía también transforma el sonido a medida que el ruido cambia dentro de la cabina del EV9; en lugar de simplemente subir o bajar el volumen, puede enfatizar bandas de frecuencia específicas para cubrir algo como el ruido de los neumáticos. En mis pruebas, el Meridian sonó muy bien durante la conducción ruidosa en carretera y en viajes locales relajados. Definitivamente me di cuenta cuando se activó el software Intelli-Q, pero no fue insoportable como si los autos más viejos se volvieran ruidosos en la carretera. (También puede ajustar el nivel de ecualización automática y los audiófilos pueden desactivarlo por completo).

Los asientos de la segunda fila del EV9 son tan cómodos como los asientos delanteros, pero tienen reposacabezas acolchados en lugar de malla elástica. Y aunque me encanta la segunda fila, mi familia podría estar mejor con la disposición de 7 asientos de los modelos Light o Wind EV9. Estos modelos cuentan con un banco en lugar de dos sillas tipo capitán, que es lo que prefiere mi esposa cuando necesita viajar junto a mi hijo de dos años.

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Foto de Devendra Hardawar/Engadget

Los asientos de la tercera fila del EV9 también son cómodos, pero como ocurre con muchos SUV de tres filas, la mayoría de los adultos no tendrán mucho espacio para las piernas para trabajar. Pude exprimir mi estructura de 5 pies y 8 pulgadas, pero no puedo decir que la experiencia sea ideal. Cualquiera que viaje en la última fila de un EV9 probablemente tendrá que negociar con la persona que está delante de él para conseguir algo de espacio para las piernas. También vale la pena señalar que la segunda fila está fijada con asientos para niños, ya que los cinturones de seguridad están bloqueados. Así que asegúrese de colocar la segunda fila en un lugar cómodo para los pasajeros traseros. antes Fije los asientos para niños.

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Desafortunadamente, la versión americana de El EV9 no tendrá asientos en la segunda fila que puedan girar 180 grados Está frente a la tercera fila porque no cumple con los estándares federales de seguridad. Esta característica, que fue una parte clave de la campaña publicitaria inicial del EV9 de Kia, estará disponible en Corea del Sur y otros países.

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Espacio en el maletero del EV9 con los asientos de la tercera fila abatidos. (Foto de Devendra Hardawar/Engadget)

Para cargar, el EV9 tiene 20.2 pies cúbicos de espacio detrás de los asientos de la tercera fila y 43.5 pies cúbicos de espacio de carga más utilizables con la tercera fila plegada. Si también empuja hacia abajo los asientos de la segunda fila, puede acomodar hasta 81,7 pies cúbicos de equipo. También hay un maletero debajo del capó, pero no es tan útil como otros coches eléctricos. Puede contener 3,2 pies cúbicos en un EV9 con tracción trasera, y 1,8 pies cúbicos aún más pequeños en los modelos con tracción total. De cualquier manera, tienes suficiente espacio para guardar el cable de carga de nivel 1 de Kia y algunos otros objetos pequeños.

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Foto de Devendra Hardawar/Engadget

En carretera, el EV9 parece una paradoja. Similar al R1S de Rivian, es un SUV grande que es sorprendentemente rápido y ágil para su tamaño. Pude deslizarme fácilmente a través del tráfico local, esquivar los semáforos y adelantar a los autos en la autopista con facilidad. No fue tan fácil de maniobrar como mi Volvo XC90 2019, pero aun así me impresionó que el EV9 sea un automóvil de forma cuadrada.

Después de visitar la casa de mis padres, en un viaje por carretera de 45 millas en cada sentido, la carga del EV9 cayó del 80% al 52%. El aire acondicionado funcionaba fuerte para combatir el calor y la humedad de Georgia, por lo que esta estufa parecía adecuada. Solo tenga en cuenta que el kilometraje estimado de un automóvil eléctrico puede cambiar fácilmente según el uso del aire acondicionado, la temperatura exterior y la velocidad a la que conduce.

Mi esposa, que no ha pasado mucho tiempo con autos eléctricos, notó que no sentía que realmente estuviera conduciendo un auto mientras conducía el EV9. En carreteras bien pavimentadas, el coche se conduce suavemente y sin mucho ruido perceptible. A mi esposa le tomó algún tiempo adaptarse a los sensibles frenos del EV9 (es fácil detener el auto), pero eso es algo que he notado en muchos autos eléctricos. Puede utilizar las paletas de cambio del EV9 para ajustar el frenado regenerativo, que devuelve parte de la energía a la batería y no utiliza las pastillas de freno tradicionales del automóvil.

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En su forma más extrema, el sistema de frenado regenerativo del EV9 permite la conducción con un solo pedal, lo que le permite detener el automóvil por completo simplemente quitando el pie del acelerador. Es una característica extraña de usar si solo has conducido autos a gasolina, pero es una de esas cosas que los propietarios de autos eléctricos aprenden a amar rápidamente.

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Foto de Devendra Hardawar/Engadget

Sería fantástico ver que Kia finalmente ofrezca una suspensión adaptativa en el EV9, ya que puedes sentir el impacto de caminos en mal estado y grandes baches muy fácilmente. Para un automóvil con un precio de casi $80,000, como nuestra unidad de revisión de la línea GT, una suspensión más inteligente y suave debería ser al menos una opción. Sin él, el EV9 no se siente igual Tan lujoso como un Rivian R1S A medida que las condiciones de conducción se deterioran.

No tuve muchos problemas para estacionar el EV9 en la mayoría de las situaciones, pero salir del estacionamiento a veces puede ser complicado. Esto fue especialmente cierto en los sitios diseñados para automóviles pequeños; estoy hablando de usted, Trader Joe's. Me tomó seis episodios de giros peligrosos y marcha atrás para salir de un lugar en el cine Regal local. Incluso entonces, solo pude salir de una manera, gracias a un grupo de otros vehículos grandes (incluido un Cybertruck particularmente feo) sentados a mi alrededor.

Afortunadamente, las cámaras de alta resolución, los sensores de proximidad y la cámara superior de 360 ​​grados del EV9 (solo en GT Line) me ayudaron a salir de situaciones difíciles. Pero incluso con esas ayudas, seguía siendo más molesto que la enorme Pacifica híbrida que tenía.

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El Kia EV9 admite carga rápida de 210 kW y es compatible con cargadores de 400 y 800 voltios. Utilizando los dispositivos de 800 V más potentes (que, ciertamente, no siempre son fáciles de encontrar), el EV9 puede cargarse del 10 % al 80 % en 24 minutos. Usando un cargador local de Electrify America, que registró 150 kW, el EV9 pasó del 21% de batería al 90% en 39 minutos.

No tengo un cargador de Nivel 2 en casa, que puede cargar completamente una batería EV9 en seis a siete horas, pero pude enchufarlo a un cargador de Nivel 1 usando un tomacorriente estándar de 120 V durante la noche. Por lo general, esto agrega entre un 10 y un 15 por ciento adicional de carga después de ocho a 10 horas. Es posible que este nivel de carga no sea posible a largo plazo, pero es útil si no tienes la capacidad de agregar un sistema de Nivel 2 en casa o si estás de viaje y necesitas agregar más energía para llegar al siguiente cargador rápido.

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Foto de Devendra Hardawar/Engadget

Los precios del Kia EV9 comienzan en $54,900 (sin incluir el cargo de destino) para el modelo “Light”, que incluye tracción trasera, 215 caballos de fuerza y ​​un alcance de 230 millas. Las opciones de alquiler comienzan desde $487 por mes en promedioCon un pago de $2.000 al firmar un contrato de 36 meses. Estos números también pueden cambiar dependiendo de las ofertas de Kia, así como de los precios que los concesionarios locales estén dispuestos a cobrar.

El modelo “Light Long Range” viene con una batería más grande, 304 millas de alcance por $59,200 y un motor de 201 hp ligeramente más débil. Los modelos superiores son casi el doble de rápidos con motores de tracción total con 379 CV. Esto incluye el modelo “Wind” EV9 de $63,900 y el modelo “Land” de $69,900, ambos con un alcance de 280 millas.

En el extremo superior del espectro se encuentra el modelo insignia GT-Line que revisamos, que comienza en $73,900. Este modelo tiene un alcance ligeramente menor (270 millas) que las opciones de rango medio, pero también tiene todas las características que Kia puede ofrecer, incluida una pantalla frontal de 12 pulgadas, llantas de aleación de 21 pulgadas y un Meridien de 14 pulgadas. Altavoz del teléfono del sistema de sonido.

Aunque su precio está aumentando rápidamente, el EV9 sigue siendo una mejor oferta que cualquier otro automóvil eléctrico de tres filas del mercado. Rivian R1S El condominio comienza en $75,900 y actualmente se alquila por $699 por mes con una tarifa mínima de firma de $8,500. Modelo Tesla Los precios de los automóviles comienzan en $77,990. Ambos autos también son notablemente más rápidos que el EV9 y ofrecen mejores opciones de conducción, como la suspensión adaptativa.

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Después de esperar con impaciencia durante años el coche familiar eléctrico perfecto, después de mi tiempo con… RAV4 Híbrido, siena híbrida Y el Chrysler Pacifica híbrida enchufable – Me sorprende que esto venga de Kia y no de una marca más establecida como Toyota. El EV9 es espacioso, más asequible que otros coches eléctricos y se conduce (en su mayor parte) como un sueño. Se cargan rápidamente y la mayoría de los modelos tienen una autonomía más que suficiente para realizar un viaje ocasional por carretera. En pocas palabras, el Kia EV9 es todo lo que estaba buscando en un vehículo eléctrico familiar de tres filas.



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