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Waymo evitó que un hombre de Los Ángeles robara un coche sin conductor

Post author By lisa nichols
Post date January 4, 2025
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Waymouna aplicación de transporte compartido que impulsa vehículos autónomos y es propiedad de Alphabet, la empresa matriz de Google. Impedí a un hombre conducir un coche eléctrico Jaguar CBS News y otros informaron el jueves.

La policía de Los Ángeles respondió a un informe de un intento de robo de coche poco después de la medianoche del jueves, según el British Daily Mail. Los Ángeles Timesdonde encontraron A Un hombre sentado en el asiento del conductor de un coche Waymo.. Según los informes, el hombre, que podría haber estado bajo los efectos del alcohol, se sentó en el asiento del pasajero y se deslizó hacia el lado del conductor. Lo habitual es que no haya nadie en el asiento del conductor salvo en ocasiones en las que un empleado de Waymo lo hace para probar el vehículo.

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La empresa dijo a Los Ángeles Times Cual Los coches Waymo están diseñados para que la gente no pueda adelantarlos Sistema de conducción automatizado. Los vehículos también pueden moverse evasivamente, hacer sonar las bocinas, anunciar una llamada al 911 y doblar las manijas exteriores de las puertas para que nadie pueda entrar.

Velocidad de la luz triturable

Si alguien está en el asiento del conductor, el equipo de atención al pasajero de Waymo será alertado y podrá pedirle a la persona que abandone el automóvil. Si no lo hacen, como le ocurrió al hombre el jueves, llamarán a la policía. De los cinco millones de viajes ofrecidos por Waymo, sólo un “puñado” de personas ha intentado robar automóviles, dijo la compañía. Los Ángeles Times. Un hombre de Los Ángeles que abordó un Waymo esta semana fue liberado por la policía en el lugar.

Vehículos autónomos Waymo Actualmente prestamos servicios en Los Ángeles, San Francisco y Phoenix, y pronto llegaremos a Austin, AtlantaY Miami, según su sitio web.

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Los coches autónomos de Waymo llegarán pronto a estas ciudades del sur

Post author By lisa nichols
Post date September 20, 2024
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Waymo, la empresa de vehículos sin conductor dirigida por Alphabet, la empresa matriz de Google, ya opera vehículos autónomos en Los Ángeles, San Francisco y Phoenix, y… Pronto estarán disponibles en Atlanta y Austin..

Las pruebas de Waymo en Georgia y Texas, cuyo lanzamiento está previsto para principios del próximo año, serán un poco diferentes a las que enfrentarán los usuarios de California y Arizona. Gracias a la asociación entre Antiguos enemigos Waymo y UberLos pasajeros en Atlanta y Austin deberán usar la aplicación Uber para convocar un automóvil robot (los pasajeros en Phoenix pueden usar la aplicación Uber) o aplicación Waymo One, mientras que el servicio en Los Ángeles y San Francisco no tiene componente Uber). Aunque pueden solicitar un Waymo a través de la aplicación Uber, no se garantizará que los usuarios de Austin y Atlanta obtengan uno. Informe ForbesLos pasajeros pueden rechazar Waymo en esas ciudades o actualizar su configuración para nunca recibir un vehículo autónomo.

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Según un comunicado de Waymo, Uber “administrará y desplegará una flota de vehículos Jaguar I-PACE totalmente eléctricos y autónomos de Waymo, que crecerán a cientos con el tiempo”. “Los pasajeros que soliciten UberX, Uber Green, Uber Comfort o Uber Comfort Electric pueden conectarse a Waymo para viajes elegibles”.

Velocidad de la luz medible

Uber será responsable de los almacenes de Waymo en Atlanta y Austin, así como de la limpieza y reparación de vehículos. Waymo seguirá siendo responsable de las pruebas y el funcionamiento del vehículo, incluidas las funciones de asistencia en carretera y asistencia al pasajero, que incluyen el botón “Soporte” disponible en la pantalla del pasajero.

Waymo no es la única empresa de vehículos autónomos que se vincula con Uber, ya que los vehículos Cruise de General Motors pronto se vincularán Publicado a través de la aplicación UberLas asociaciones de Waymo pueden tener algo que ver con que la empresa sea líder en pérdidas en relación con Alphabet, lo que podría costarle a la empresa matriz miles de millones de dólares en pérdidas. Según la prensa asociada.

Si bien el vehículo de crucero es peligroso Herió a un transeúnte en San Francisco el año pasadoSin embargo, los coches Waymo tienen una mayor ventaja No perfectoApple tiene un historial récord de seguridad y realiza alrededor de 100.000 viajes por semana en Los Ángeles, San Francisco y Phoenix, informó Associated Press.

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Waymo retira del mercado todos los vehículos después del accidente de un poste telefónico automatizado

Post author By lisa nichols
Post date June 12, 2024
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El mes pasado, el taxi autónomo de Waymo chocó con Con un poste telefónico en Phoenix, Arizona. Afortunadamente, el vehículo autónomo se dirigía a recoger a un pasajero y estaba vacío en el momento del accidente. El robo-taxi resultó dañado pero nadie resultó herido.

Sin embargo, este incidente en mayo llevó a Waymo a emitir un Retiro voluntario De toda su flota de 672 vehículos autónomos. The Verge dice que Waymo está presentando el retiro del mercado ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) y se ha emitido una actualización de software para todos los vehículos.

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Los reguladores aprueban más taxis Waymo autónomos en Los Ángeles y San Francisco

Según un informe de The Verge, Waymo no fue retirado del mercado mediante una actualización inalámbrica, como se ha vuelto común en compañías como Tesla. La actualización de software fue instalada en los vehículos por ingenieros en el almacén central de Waymo.

Segundo retiro del mercado de Waymo de 2024

Esto marca el segundo retiro del mercado de Waymo en solo unos meses.

A principios de este año, la empresa Anunciar Un retiro voluntario de toda su flota, que entonces constaba de 444 vehículos, después de una serie de incidentes que involucraron a los vehículos autónomos de Waymo.

Velocidad de la luz triturable

En diciembre de 2023, dos taxis Waymo chocaron con la misma camioneta que estaba en medio del remolque. Los incidentes ocurrieron con minutos de diferencia. No se reportaron heridos. Al igual que el último incidente, estos incidentes también ocurrieron en Phoenix. Waymo dirigido El problema se debe a una actualización de software que se completó en enero. Waymo anunció el retiro del mercado en febrero y atribuyó el problema a un error de software.

NHTSA abonado El mes pasado, estaba investigando a Waymo, propiedad de Alphabet, la empresa matriz de Google, por preocupaciones de seguridad relacionadas con los vehículos autónomos que circulan por las vías públicas. Actualmente, el gobierno federal no tiene un conjunto de reglas específicas para los vehículos autónomos. Las normas existentes se promulgan en su mayoría a nivel estatal.

Sin embargo, la NHTSA exige que las empresas de vehículos autónomos revelen las fallas a la agencia. Hasta el mes pasado, Waymo informó 22 incidentes en los que los vehículos autónomos de la compañía fueron “el único vehículo involucrado durante una colisión” o “mostraron un comportamiento de conducción que probablemente violaba las leyes de seguridad vial”. De esos accidentes, 17 fueron colisiones.

Waymo tampoco es la única empresa de vehículos autónomos que enfrenta el escrutinio de la NHTSA. La agencia también está investigando Zoox de Amazon y evaluando problemas con la tecnología de conducción autónoma de Tesla y Ford.

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Robotaxis shift up a gear as Waymo starts new autonomous rides – and Tesla is close behind

Post author By lisa nichols
Post date April 10, 2024
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Although the notion of highly autonomous robotaxis has been around for a number of years now, the space is accelerating at a rapid rate – and now Alphabet subsidiary Waymo has revealed that it will offer paid rides in Los Angeles later this month.

Until now, Waymo has been offering free trips to users as it tests its completely driver-less systems, but last month it received regulatory approval for a paid service, according to NBC News.

The company says it has accumulated over 50,000 users that occupy a waitlist to use the service. However, it also confirmed that it would begin with a fleet of just 50 cars running in a 63-square-mile area for Santa Monica to downtown L.A.

Still, it’s another big moment for robotaxis, with their move towards the mainstream being further bolstered by the news that Cruise, a GM subsidiary that was banned from testing in San Francisco when one of its vehicles ran over a pedestrian, is rekindling its operations.

Cruise laid off almost a quarter of its workforce following several negative incidents, but says that it plans to reboot human-supervised autonomous testing in Phoenix to allow its machine learning systems to improve and get safer with time.

Hyundai has also been operating highly autonomous versions of its popular Ioniq 5 model in Las Vegas for a number of years, even going so far as building a cutting-edge facility in Singapore to mass produce the technologically complex model.

Its work with autonomous specialist Motional has recently culminated in its Ioniq 5 passing a Class C License Exam in Las Vegas with flying colors. However, the test was simulated in a controlled environment, so the vehicle didn’t come away with a full license, but it added further credentials to the service as a whole.

Currently partnering with Uber in Las Vegas, customers can hail a highly autonomous Hyundai Ioniq 5 and cruise the strip, but a human driver is sat in a safety seat to take over when required.

Tesla wants in on the autonomous taxi action

Hyundai Motor Group Innovation Center Singapore

(Image credit: Hyundai Motor Group)

Earlier this week, Elon Musk announced that he will be unveiling the Tesla Robotaxi on August 8, adding no further details to the simple post made on X (formerly Twitter).

The announcement followed rumors circulated by news outlet Reuters that Tesla had ditched plans for its more affordable Model 2 EV in favor of pursuing the Robotaxi project. This was quickly dismissed by Musk, but he took the opportunity to jump on the hype by confirming those Robotaxi rumors.

Tesla has long said that it sees a future where high levels of autonomy would allow its customers to create revenue from their vehicles when not in use, which is 96 per cent of the time if research from the RAC Foundation is to be believed.

This utopian vision might be some way off, but Musk revealed on his social media platform X that Tesla is on track to spend more than $10 billion on computing, storage, and networking solutions used to train the model for Tesla’s Full Self-Driving software. That’s no chump change.

What’s more, Musk has suggested that Tesla is able to develop and produce its own silicon chips, rather than relying on Tier 1 suppliers, if it needed to.

Everything points towards the fact that Tesla is pushing its Autopilot and Full Self-Driving systems to the next level, despite its numerous setbacks, further fueling reports that the Californian company is not content with conquering the EV market, but is now hell-bent on shaking up the ride-hailing industry, too.

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