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Los equipos de Fórmula 1 siempre han sido cautelosos a la hora de abrirse demasiado al mundo exterior: la competencia es muy reñida y sus secretos se guardan celosamente.
Cuando Netflix explicó por primera vez el concepto de la serie documental “Drive to Survive” a los equipos a finales de 2017, antes de filmar su primera temporada, la mayoría dudaba que los productores pudieran lograr lo que querían. Dos equipos, Ferrari y Mercedes, incluso se negaron a participar.
Después de siete años, F1 Ha habido un gran cambio, y los equipos se han dado cuenta del valor de ofrecer a los aficionados una idea de cómo operan por dentro.
Realiza el nuevo libro, 'Inside Mercedes F1: Life in the Fast Lane', el primero de este tipo en la F1. Desde principios de 2023 hasta mediados de 2024, el equipo brindó un acceso sin precedentes al autor Matt Wyman, revelando el funcionamiento interno de uno de los equipos más grandes y exitosos de la Fórmula 1 mientras enfrentaba desafíos con su automóvil y lidiaba con la salida repentina de su nombre más destacado. , Lewis Hamilton. , para el año 2025.
La narrativa que rodea a Mercedes en los últimos dos años ha estado dominada por su búsqueda por recuperar el primer puesto. El hecho de que su récord de ocho títulos de constructores haya llegado a un final abrupto en 2021 ha intensificado la lucha del equipo por cambiar su suerte.
La inclusión de Whyman abarcó desde el garaje el día de la carrera hasta sesiones de simulador nocturnas en la fábrica. Ciertamente entró en ello anticipando que estaría presente en la historia del regreso de Mercedes a la competición. En cambio, ha sido testigo de un período más complejo del que el equipo aún no ha salido, todavía muy por detrás del trío líder del deporte formado por Red Bull, McLaren y Ferrari.
Esto es lo que aprendimos del libro, que se publicó el 7 de noviembre.
Toto Wolff siempre supo que Lewis Hamilton podría irse
hamilton Decisión explosiva Dejar Mercedes por Ferrari en 2025 es la historia más importante de la Fórmula 1 en 2024 y, como era de esperar, una de las partes más reveladoras del libro.
El director del equipo, Toto Wolff, le dio la noticia a Wyman seis días después de la partida de Hamilton. anunciar al mundoSu reacción ha circulado en los últimos días tras la publicación del libro.
Wolff admitió que “siempre estuvo en mi radar” que Hamilton pudiera irse, dado que solo aceptarían un contrato de un año en lugar de algo a largo plazo. “Creo que todo el mundo tiene una vida útil”, dijo. “Entonces, necesito mirar a la próxima generación”. Fue una señal para el futuro de Mercedes con Andrea Kimi Antonelli designado como sustituto de Hamilton a finales de agosto.
Aunque la decisión de Hamilton no fue una sorpresa para Wolff, su momento fue embarazoso. No entendió por qué Hamilton haría la llamada antes de saber si Mercedes sería competitivo (no probará primero el auto de 2024 hasta dentro de dos semanas) y después de que la temporada baja trajera noticias de nuevos contratos para Charles Leclerc y Lando Norris. Había dos goles claros para Mercedes fuera de la mesa.
Pero Wolf apenas se quebró. “Soy de piel dura, ¿sabes?” dijo Lobo. “He pasado por momentos muy difíciles en mi vida y esto no es nada comparado con eso”.
ir más profundo
Toto Wolff admite que la salida de Lewis Hamilton de Mercedes estaba “en mi radar”
Wolf es más abierto que nunca sobre su pasado y presente
Estos “momentos difíciles” se detallan en el capítulo sobre la salida de Hamilton titulado “En busca de Toto”. En la introducción, Wyman señala que ganarse la confianza de Wolfe y lograr que se abra será su “mayor desafío”, algo que queda claro en la primera parte del libro. El primer encuentro real de Wyman con Wolff proviene de un doble podio en Barcelona, antes de eso solo había alcanzado al director del equipo.
Wolf es muy franco. Es honesto sobre su infancia, la muerte de su padre por cáncer cerebral cuando tenía 15 años y el impacto que tuvo en su familia. “No podía soportar el sufrimiento, la enfermedad, la humillación y el fracaso”, dijo. “A los 15 años decidí que iba a ser adulto. Iba a ocuparme de mi propia vida”. Wolf siempre ha sido abierto sobre su pasado, especialmente en lo que respecta a la salud mental, pero este puede ser el más abierto hasta ahora.
También es franco sobre su actitud y estilo de conducción, aceptando que hay “mucho descontento” dentro de Mercedes tras los comentarios que hizo sobre que el coche de 2023 no era digno de ganar. “Necesitaba un cambio”, dijo Wolf. “Significa convertirse en un mejor líder”.
Lewis Hamilton celebra con el ingeniero Pete Bonnington tras ganar el Gran Premio de Gran Bretaña en julio. (Mark Thompson/Getty Images)
Hamilton y Mercedes 'todavía enamorados'
La presencia de Hamilton en el libro se limita inicialmente a fragmentos en los que Wyman está al tanto de reuniones de ingeniería o charlas técnicas, pero finalmente se dedica un capítulo completo a una reunión con el siete veces campeón del mundo en el Gran Premio de Australia en marzo.
Hamilton es bueno para hablar sobre sus antecedentes y su ascenso a la F1, así como su trabajo con Mission 44 y las transformaciones para mejorar la diversidad dentro de la industria, que será una parte clave de su legado en Mercedes y en la F1 en su conjunto. A medida que sigue su decisión de irse a Ferrari, también puede hablar sobre su forma de pensar y la dificultad de darle la noticia a Wolff.
“Fue la reunión más difícil en la que he estado”, dijo Hamilton. “Necesitaba hacerlo personalmente porque de eso se trata la integridad, pero sabía que al final sería difícil, como seres humanos, nos duele cuando las cosas terminan. Pero también sé que nuestra amistad va más allá de los negocios. eso, espero que Toto también lo haga.
Hamilton también se hizo eco del mensaje que ha estado presente a lo largo de esta temporada. A pesar de su decisión, y aunque las cosas iban por buen camino, todavía existía un fuerte vínculo entre Hamilton y Mercedes.
“Siento que estoy terminando una relación perfectamente buena”, dijo Hamilton. “Todavía estamos enamorados. No he perdido la fe en el equipo. Simplemente me voy por mi cuenta”.
Las pruebas en 2023 fueron un duro despertar
La introducción del libro, ambientada en la sesión de clasificación inaugural de 2023, establece el tono perfecto para los capítulos que siguen. El momento que podría haber marcado el inicio del resurgimiento de Mercedes presagiaba los difíciles últimos 18 meses en la pista.
Una reunión en la que participaron todos los líderes clave de Mercedes en la Fórmula 1, incluido Wolff, el entonces director técnico Mike Elliott, el director de ingeniería de pista Andrew Shovlin y el ingeniero de carreras de Hamilton, Pete Bonnington, ilustra cuán grave era la situación después de las pruebas de pretemporada. “La situación en la que hemos acabado es inaceptable”, afirmó uno de ellos. Wolff fue firme y claro cuando dijo: “Esto no es suficiente”.
Los problemas del concept car de Mercedes, con faldones laterales de “patas cero”, son ahora bien conocidos. Sin embargo, el capítulo demuestra con qué rapidez un equipo puede comprender la profundidad de los problemas. Gran parte de la primera mitad del libro sigue la forma sinuosa del equipo y sus esfuerzos por lograr un gran avance.
La tristeza de principios de 2023 contrasta con cómo comienza 2024 unos cientos de páginas después. Todavía se acepta quedarse atrás, pero de ninguna manera es sorprendente, y es una señal del éxito eventual que seguirá a las victorias de mitad de temporada de Russell y Hamilton.
(Chris Graythen/Getty Images)
La ambición y la humanidad de George Russell
En uno de los primeros capítulos, Wyman pasa tiempo con George Russell, traza su carrera en la Fórmula 1 y asciende para unirse a Mercedes. Russell, como lo ha hecho durante toda su estancia en el equipo, habló con respetuosa ambición sobre su misión de enfrentarse a Hamilton al otro lado del garaje. “Quiero adelantarme a Lewis”, dijo Russell. “Creo que he demostrado que estoy a su nivel, pero quiero estar por encima de él. Sus éxitos anteriores no cambian nada de eso.
Pero es agradable ver algunos momentos verdaderamente humanos que involucran a Russell. Habló de sus dificultades para murmurar cuando era niño, hasta el punto de que acudió a un logopeda que le ayudó a convertirse en un comunicador claro. También hay un momento encantador en el que Russell habla sobre su sobrina, su amor por la Fórmula 1 y le regala una gorra de ganador de carreras de Interlagos en 2022.
“En este breve escape del pasto, entre compromisos, George Russell era simplemente un tío orgulloso”, escribe Wyman.
La Fórmula 1 es verdaderamente un esfuerzo de equipo
Puede que Hamilton y Russell Wolff sean los nombres principales de los esfuerzos de Mercedes en la Fórmula 1, pero el libro destaca con éxito a muchos héroes anónimos. Desde los mecánicos (con apodos como “Flannel” y “Mad Dog”) hasta los ingenieros, el equipo de logística y el equipo de comunicaciones, Whyman hace un esfuerzo concertado para conocer a todos y contar sus historias.
Ayuda a que este libro no solo trate sobre las carreras, sino también sobre las personas y sus personajes en tiempos de adversidad. Una figura importante señala que antes de 2022, el 60 por ciento del equipo nunca había experimentado la experiencia de no ganar un campeonato, por lo que el éxito de Mercedes continuará durante mucho tiempo. Un momento realmente grandioso llega cuando Wyman escribe sobre la división entre dos estrategas sobre la decisión de intercambiar posiciones por Hamilton y Russell en Suzuka el año pasado y cómo le dan sentido a la situación.
Al concluir el libro, Wyman admitió que había “presenciado a un equipo pasar por un período de examen de conciencia y luego de reconstrucción, lo que decía más sobre el carácter de las Flechas de Plata que un armario lleno de trofeos”. También proporcionó posiblemente la lectura más convincente, lo que resultó en la mirada más esclarecedora del funcionamiento interno de un equipo de F1 hasta la fecha.
Imagen de Portada: Peter Fox/Getty Images
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