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Es una batalla bajo las luces del Marina Bay Street Circuit mientras Lando Norris y Max Verstappen se preparan para estar uno al lado del otro en la primera fila para el Gran Premio de Singapur del domingo.
El piloto de McLaren consiguió la pole tras una última vuelta rápida en la clasificación del sábado, en la que se levantó la bandera roja durante la Q3 cuando Carlos Sainz chocó con las barreras. El equipo Red Bull ha tenido dificultades con su coche últimamente, pero Verstappen logró lograr una vuelta tardía, 0,203 segundos detrás de Norris. Están separados por 59 puntos en la clasificación de pilotos, y Verstappen todavía se aferra al liderato a pesar de no haber ganado una carrera desde España en junio.
Pero la salida de Verstappen desde el segundo lugar contrasta marcadamente con la salida de su compañero Sergio Pérez del segundo puesto de clasificación. Es la primera vez desde Hungría que el piloto de Red Bull no se clasifica para el tercer clasificatorio y terminará decimotercero el domingo. Luego está el equipo hermano de Red Bull, RB. Yuki Tsunoda avanzó al tercer clasificado por primera vez desde Hungría, mientras que su compañero Daniel Ricciardo quedó eliminado del primer clasificado. Las especulaciones siguen girando Sobre el futuro del piloto australiano en la Fórmula 1.
Mientras tanto, Lewis Hamilton superó sus problemas en la clasificación y saldrá tercero en la parrilla el domingo junto a su compañero de equipo George Russell. El desempeño reciente de Mercedes ha sido sorprendente. El equipo parecía estar haciendo grandes progresos a principios de este año, ganando tres de las últimas cuatro grandes carreras antes de las vacaciones de verano, pero ha estado en problemas desde entonces.
Los últimos días han estado llenos de noticias en Singapur, ya que el fin de semana de carreras comenzó con discusiones sobre Insultos y Pabellón McLarenEl sábado las conversaciones continuaron fuera de curso. Verstappen se ocupó Rueda de prensa ofrecida por la FIA tras la clasificación con respuestas breves. él esta hecho Para completar el trabajo de interés público para prestar juramento el jueves.
El domingo, es probable que la atención de todos vuelva a centrarse en las intensas batallas por el título y en quién será el próximo ganador del gran premio en una temporada en la que siete pilotos diferentes han subido a lo más alto del podio. Estas son las historias en la pista que seguimos durante el Gran Premio de Singapur.
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El capítulo final de la lucha entre Norris y Verstappen
Y cuando Verstappen solo pudo lograr el puesto 15 en la segunda práctica libre del viernes en Singapur, parecía que Norris tendría la oportunidad de hacer un movimiento serio en la cima del campeonato.
Norris fue rápido durante toda la práctica y lo tradujo en la pole position el sábado con una actuación sólida y relajada, sabiendo que no necesitaba rendir demasiado para tomar la delantera en la clasificación.
Pero una serie de cambios en el coche Red Bull de Verstappen durante la noche, junto con algunas vueltas impresionantes del tres veces campeón del mundo, devolvieron al holandés a la contienda. Después de perder su primera vuelta de la Ronda 3 debido a dobles banderas amarillas, al final fue un poco más rápido en la última vuelta para terminar segundo en la parrilla.
Verstappen estaba contento con el segundo puesto en la parrilla. Si bien su protesta en la conferencia de prensa posterior a la clasificación fue la historia principal que lo rodeó el sábado, su forma en la pista lo puso en competencia con Norris contra todas las expectativas. Y en una pista donde adelantar es el desafío, significa que incluso si Norris tiene el ritmo mañana para ir al frente, un segundo lugar que limite los daños en la carrera por el título está ciertamente al alcance de Verstappen.
Es un momento decisivo en la carrera por el Campeonato de Pilotos. La cuenta de puntos de Verstappen sigue siendo sólida, pero el retador en casa no le permitirá echarse atrás en la lucha contra Norris. El dúo ha luchado varias veces este año, Especialmente en AustriaDonde terminó en un colapso tardío. Pero los riesgos han cambiado ahora.
La carrera hacia la curva 1 entre Norris y Verstappen podría ser un símbolo de su batalla por el título; sea cual sea el resultado, tendrá consecuencias en el resultado.
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Ferrari cae al suelo por el susto
Desde arriba Charles LeClair Una victoria emotiva en Monza y para el Derrota estrecha Para Oscar Piastri en Azerbaiyán, Ferrari volvió a poner los pies en la tierra con fuerza el sábado en Singapur.
Dada la fortaleza de Ferrari en Mónaco, esta era la pista que muchos esperaban que fuera adecuada para el SF-24. Leclerc y su compañero Sainz, que ganó en Singapur el año pasado, mostraron destellos de velocidad durante los entrenamientos, pero terminaron noveno y décimo en la parrilla el domingo.
La tercera etapa de clasificación de Sainz acabó antes de tiempo tras un extraño accidente en la última curva. Redujo la velocidad para apartarse de Piastri, que estaba en una vuelta rápida y luego intentó saltar de su coche antes de chocar con Verstappen. Una combinación de neumáticos fríos y aire sucio de la parte trasera del coche de Piastri hizo que Sainz perdiera el control mientras volvía a acelerar, enviándolo hacia atrás contra la barrera.
A Leclerc, especialista en clasificación, sólo le quedaba una vuelta al final de la ronda, pero el piloto monegasco descubrió que sus neumáticos delanteros no estaban a la temperatura adecuada, lo que le costó la pérdida de control. Logró un tiempo que habría sido suficiente para el séptimo lugar detrás de Nico Hülkenberg de Haas, pero fue descalificado por exceder los límites de la pista.
Leclerc expresó su decepción después de la sesión y dijo que Ferrari había “tirado todo a la basura con los problemas de temperatura de los neumáticos en la Ronda 3”. Se creía que el segundo puesto en la parrilla estaba al alcance de la mano.
“Estábamos en una buena posición. También fuimos competitivos gracias al buen trabajo que hicimos. Pero no sé qué pasó con las temperaturas fuera del box, porque todo salió mal a partir de ese momento”, dijo Leclerc.
Leclerc y Sainz afrontan una dura carrera desde la quinta fila, lo que obstaculiza el reciente impulso de Ferrari, que los ha hecho parecer una amenaza potencial para las ambiciones de campeonato de McLaren. Ferrari está a 51 puntos de McLaren.
Hamilton sonreía tras la clasificación en la segunda fila. (SIPA EE.UU.)
Una oportunidad para Mercedes y Hamilton
Es una situación extraña que la clasificación se convierta en una debilidad para un piloto que tiene más poles que nadie en carrera. F1 Pero esta es la realidad que vivió Hamilton este año. Esta generación de automóviles, especialmente después de los desafíos que Mercedes enfrentó recientemente, se sentía como si estuviera al borde del peligro. Esto dificulta generar confianza, especialmente en un circuito urbano como Singapur.
En medio de su mejor vuelta desde la pole en 2018, Hamilton recuperó algo de esa chispa para quedar tercero en la parrilla, superando por poco a su compañero de equipo Russell mientras Mercedes reservaba la primera fila.
Hamilton admitió cierta sorpresa, diciendo que “lució bastante mal” durante la práctica y que estaba luchando con el sobreviraje, sólo para que algunos cambios entre la FP3 y la clasificación resultaran en una diferencia de día y noche.
“No he estado aquí (entre los tres primeros) desde hace mucho tiempo, y la clasificación ha sido una pesadilla durante mucho tiempo. Así que me siento feliz de estar aquí. Me siento agradecido y feliz”, dijo Hamilton. Esperaba que él y Russell pudieran mantener la presión sobre Verstappen y Norris al frente y mantener detrás a McLaren Piastri y Ferrari.
Después de conseguir tres victorias en cuatro carreras antes de las vacaciones de verano, el rendimiento de Mercedes ha bajado ligeramente desde Zandvoort, aunque no significativamente. La diferencia en la parte delantera es tan pequeña que un poco de desarrollo o simplemente colocar los neumáticos en el cuadro correcto, como descubrió Russell en Bakú y nuevamente en Singapur, puede hacer o deshacer el Tour.
Siendo realistas, Verstappen y Norris pueden estar fuera del alcance de Mercedes, pero Hamilton y Russell están bien posicionados para sumar una cantidad significativa de puntos.
Ricciardo necesita una actuación especial el domingo
Continúan los rumores y especulaciones sobre el futuro de Ricciardo en la Fórmula 1 y si completará la temporada o correrá el próximo año. Liam Lawson está esperando su oportunidad de asegurarse un puesto permanente después de realizar varias actuaciones destacadas la temporada pasada cuando reemplazó a Ricciardo tras su lesión. Se espera que se tome una decisión sobre su futuro después del fin de semana del Gran Premio de Singapur. Pero no es probable que mejorar la situación sea quedar fuera de los primeros clasificados.
El decimosexto puesto en la clasificación fue una sorpresa después de que Ricciardo lograra un buen tiempo durante los entrenamientos libres del viernes, colocándolo entre los diez primeros. Pero estuvo entre los cinco últimos durante la tercera práctica del sábado. Cuando se le preguntó qué pasó durante la clasificación, Ricciardo dijo: “Tal vez tuvo que ver con lo que pasó hoy. No lo sé. Realmente no cambiamos mucho. Obviamente estábamos en un buen lugar ayer, así que éramos muy optimistas acerca de y no estábamos persiguiendo nuestra cola”.
El piloto de RB dijo que el neumático medio “había estado bien” al principio del día y “sentí que empezamos de la misma manera que ayer, pero luego puse el neumático blando y no pude ver ningún progreso. Así que Hicimos algunos ajustes sutiles para la clasificación y pensamos que “estaremos bien, pero no me sentí cómodo con el neumático blando”.
Ricciardo necesitaba una buena clasificación y fue eliminado en la primera ronda de clasificación. (Rudi Carisifoli/Getty Images)
Ricciardo no fue el único piloto que criticó los neumáticos. Russell presentó quejas en Bakú el fin de semana pasado. Ricciardo admitió que tuvo dificultades con los tres neumáticos blandos que utilizó el sábado y dijo que los neumáticos eran “definitivamente más frágiles en climas más cálidos”.
No es la primera vez esta temporada que surgen dudas sobre el futuro de Ricciardo en la Fórmula 1. Describió las carreras de Hungría y Bélgica como las más importantes de su carrera, pero en ese momento avanzó a la tercera ronda de clasificación en Budapest. . ¿Qué podría pasar si termina en el puesto 16 mientras corre para asegurar su futuro en la Fórmula 1?
“Esperemos que el coche de seguridad llegue en el momento oportuno”, dijo Ricciardo antes de bromear al respecto. Gran Premio de 2008 y Crash Gate“¡Traigan de vuelta a (Nelson) Piqué (Jr.) y hagámoslo realidad!”
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Daniel Ricciardo espera una decisión sobre su futuro en la Fórmula 1 después de Singapur en medio de interrogantes sobre el resto de la temporada
Pérez enfrenta otra dura batalla
Por primera vez desde el Gran Premio de Hungría, la penúltima carrera antes de las vacaciones de verano, Pérez comenzará el Gran Premio del domingo fuera de los diez primeros. No fue tan malo como la carrera de julio en la que terminó 16º, pero el piloto de Red Bull se clasificó 13º en Singapur, detrás del dúo Williams Alex Albon y Franco Colapinto.
Esto representa la séptima salida anticipada de Pérez de la clasificación este año, ya que estaba a unas nueve décimas de segundo de la vuelta de clasificación más rápida registrada por Verstappen.
“No lo sé, la primera etapa de la clasificación fue realmente buena y fluida”, dijo. “Cometí un error en la vuelta en la curva 13 donde perdí alrededor de dos décimas (o) tres décimas de segundo”. pero fui más lento en la segunda etapa de la clasificación sentí que resbalaba mucho y no podía. “Fue una tarde muy difícil”.
Red Bull hizo algunos cambios en el coche antes de las sesiones del sábado y Pérez cree que “es posible que hayamos ido en la dirección equivocada. No está del todo claro en este momento, pero ayer estuvimos definitivamente en un mejor momento, pero perdimos mucho”. competitividad.”
Con Red Bull detrás de McLaren por 20 puntos en la clasificación de constructores, el equipo con sede en Milton Keynes necesitará superar sus recientes dificultades y encontrar la formación adecuada, que puede ser difícil de determinar en Singapur. Sin embargo, Pérez también tendrá que estar más cerca de la cima de la parrilla para formar la pareja que Red Bull necesita para competir contra Norris y Piastri.
“Creo que la carrera será muy difícil”, dijo en respuesta a una pregunta sobre lo que podría suceder el domingo. “Esperamos poder usar algunas estrategias mágicas y tener éxito, y esa será la clave de la victoria para nosotros”.
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DISEÑADO CON CUIDADO: El coche de la Academia de Fórmula 1 ha sido seleccionado teniendo en cuenta los objetivos de la serie.
Imagen superior: SIPA EE. UU.
