Los investigadores de Checkmarx identificaron recientemente puntos críticos secuencias de comandos entre sitios Los investigadores de seguridad han descubierto vulnerabilidades XSS en el sitio web de la empresa de encuestas Gallup, que, según dicen, fueron explotadas por actores maliciosos para obtener acceso a la plataforma de la empresa de encuestas.
el investigación Nota: XSS es una vulnerabilidad que podría permitir a los atacantes obtener “control total sobre la funcionalidad y los datos de la aplicación”, especialmente si al usuario suplantado se le concede acceso especial.
Al permitir la ejecución de código arbitrario, esta vulnerabilidad podría haber brindado a los actores de amenazas la capacidad de agregar artículos no autorizados a los carritos de compras de los usuarios (ya que el sitio también vende encuestas y libros personalizables).
El peligro de la desinformación
Las vulnerabilidades se descubrieron en junio de 2024, pero desde entonces se resolvieron, pero en un momento en que la información confiable y segura es tan vital, especialmente en lo que respecta a la opinión política, las consecuencias de la falla podrían ser graves. Un actor malicioso puede haber publicado información o resultados de encuestas falsos en el sitio, confirmó el equipo de Checkmarx.
“En una era en la que la desinformación y el robo de identidad plantean amenazas importantes, la seguridad de las plataformas electorales es fundamental, especialmente durante los ciclos electorales mundiales cruciales”, señala el informe. “Es importante señalar que este punto final se utiliza comúnmente para acceder a las encuestas de Gallup, lo que puede hacer que los usuarios sean más vulnerables a la explotación”.
El ciclo electoral de 2024 ha visto tasas particularmente altas de desinformación e intentos de interferir en las elecciones, por lo que es importante que las empresas con influencia o fama garanticen la seguridad en sus sitios para mantener la información segura.
La desfiguración de sitios web es una práctica relativamente común utilizada por los piratas informáticos para difundir su mensaje o avergonzar a los propietarios de sitios web, pero en este caso la información podría haberse disfrazado fácilmente de legítima, con el objetivo de influir en los votantes. En una carrera notablemente reñida, los votos de los estados indecisos son especialmente influyentes, por lo que cualquier posible debilidad debe ser monitoreada de cerca.
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manzana Anunciar el lanzamiento estable de iOS 18 La nueva actualización se implementará en dispositivos elegibles el 16 de septiembre. El anuncio se realizó durante el evento 'It's Glowtime' de la compañía el lunes. Sin embargo, los usuarios también pueden optar por permanecer en iOS 17 y recibir actualizaciones de seguridad durante un período de tiempo. Este privilegio será útil para aquellos usuarios que no quieran actualizar inmediatamente al nuevo sistema operativo y lidiar con errores y fallas menores que pueden estar presentes en el lanzamiento.
Los usuarios de iPhone podrán permanecer en iOS 17 por un tiempo
Si bien la regla es actualizar a la nueva versión del sistema operativo tan pronto como esté disponible, iPhone Los usuarios pueden seguir usando iOS 17, según 9to5Mac un informeApple lanzó el lunes la versión candidata (RC) de iOS 17.7 para desarrolladores y probadores beta públicos. junto a iOS 18 RC, lo que significa que la actualización estará disponible para los usuarios que no tengan prisa por probar iOS 18.
Aunque iOS 17.7 RC no incluye ninguna característica nueva, sí viene con los últimos parches de seguridad y correcciones de errores. Apple también ofreció a los usuarios actualizaciones de seguridad de iOS 16 durante un breve período cuando se lanzó iOS 17 el año pasado.
Si la misma tendencia continúa este año, iOS 17 Es posible que las actualizaciones de seguridad estén disponibles para los usuarios después de que llegue iOS 18. Después de un cierto período de tiempo, las actualizaciones de seguridad solo se lanzarán para dispositivos que no sean compatibles con iOS 18, ya que la próxima actualización es compatible con todos los teléfonos que ejecutan iOS 17.
Los usuarios que decidan no actualizar sus dispositivos al último sistema operativo se perderán todas las funciones nuevas, como la personalización de la pantalla de inicio, Apple Intelligence, un Centro de control rediseñado, íconos de pantalla de bloqueo reemplazables y más. Sin embargo, podrán evitar errores o fallas menores en el nuevo sistema operativo, que el gigante tecnológico puede tardar algunas semanas en solucionar. Esto puede ser crucial si su iPhone se usa a diario o para casos de uso relacionados con el trabajo.
mia Seguridad social Desempeña un papel vital en las vidas de millones de estadounidenses, pero su futuro sigue siendo incierto.
A medida que nos acercamos a las elecciones presidenciales de 2024, la principal pregunta que se hacen los votantes es cómo se presentarán, en particular, los candidatos. Donald TrumpPlan para abordar los desafíos financieros que se avecinan Seguridad social.
La posición de Donald Trump sobre la Seguridad Social
Donald Trump Ha asegurado repetidamente a los votantes que, si es reelegido, no hará ningún recorte presupuestario. Beneficios del Seguro Social La edad de jubilación no aumentará.
Durante la campaña electoral, Triunfo Declaró: “No recortaré ni un centavo de la Seguridad Social ni de Medicare, y no aumentaré la edad de jubilación ni un solo día”.
Este mensaje sigue siendo central en su plataforma, destacando su promesa de proteger estos beneficios para los jubilados actuales y futuros.
pero, Triunfo También propuso reducir los impuestos a Seguridad socialEs una medida que algunos expertos advierten que podría aumentar la presión sobre el programa.
Impuestos Seguridad social Es una fuente primaria de financiación y genera aproximadamente 94.000 millones de dólares al año.
Eliminar o reducir estos impuestos podría dejar al programa enfrentando una brecha de ingresos mayor.
Se espera que Fideicomiso de Seguridad Social Se agotará en noviembre de 2035, según el informe de 2024 de la comisión Patronato de la Seguridad Social.
Si bien el programa seguirá existiendo después de esa fecha, los jubilados podrían ver reducidos sus beneficios y recibir sólo el 83% de sus pagos completos a menos que se realicen cambios importantes.
A pesar de la promesa Triunfo No al corte Seguridad socialSin embargo, su propuesta de reducir los impuestos al programa puede tener consecuencias no deseadas.
el Oficina de Presupuesto del Congreso (CBO) Se estima que la abolición de los impuestos sobre Seguridad social Podría provocar una caída de ingresos de 950 mil millones de dólares para 2035, lo que ejercería más presión sobre los legisladores para encontrar soluciones.
Las posibles opciones podrían incluir aumentar los impuestos sobre la nómina o recortar los beneficios, lo cual afectaría a millones de estadounidenses.
La Seguridad Social se encamina hacia un abismo fiscal que eventualmente podría conducir a fuertes recortes de beneficios para unos 70 millones de estadounidenses, y la pareja típica enfrentaría un recorte de pago anual de $16,500 en 2033, según un análisis reciente. https://t.co/Q6QakV0AEB
Las políticas de seguridad social anteriores de Trump
Durante su presidencia, la administración Triunfo Reducciones propuestas para Seguridad social Centrarse en los beneficios por discapacidad y reducir los pagos a los proveedores de atención médica atención médica.
Aunque estos recortes nunca se materializaron, provocaron un debate sobre el futuro de los programas de prestaciones sociales.
De cara al futuro, la posición Triunfo La cuestión de la Seguridad Social sigue clara: no reducirá las prestaciones ni aumentará la edad de jubilación.
Pero a medida que las perspectivas financieras de Seguridad social A medida que las cosas se vuelven más sombrías, persisten dudas sobre cómo el programa seguirá siendo solvente sin reformas importantes.
si esta bien Triunfo Prometió no hacer recortes y en el futuro Seguridad social Probablemente requerirá decisiones difíciles que podrían afectar las vidas de millones de estadounidenses en los años venideros.
Bluetooth 6.0: la primera actualización importante del estándar de comunicación inalámbrica en ocho años – Publicado por el Grupo de Interés Especial (SIG) de Bluetooth a principios de esta semana. La llegada de la nueva versión significa que los próximos dispositivos compatibles con Bluetooth 6.0 podrán ofrecer nuevas funciones que pueden permitir una medición más precisa de la distancia entre dos dispositivos, asegurar la conectividad Bluetooth mientras se usan claves digitales y, al mismo tiempo, ahorrar energía. La nueva versión de Bluetooth también reducirá la latencia en dispositivos compatibles.
Bluetooth SIG ha detallado la última actualización de la versión de especificación Bluetooth Core a través de correo En su página web, una de las funciones más destacadas que estará disponible para los usuarios es la denominada Bluetooth Channel Sounding. Sin embargo, Bluetooth 6.0 también incluye soporte para seis cambios técnicos de bajo nivel que no serán directamente visibles para los usuarios con dispositivos compatibles, según el grupo.
Funciones de Bluetooth 6.0
La característica más importante que llegará para los dispositivos que soportan la nueva versión es el Sonido de Canal Bluetooth, ya que esta característica hará que sea muy fácil para dos dispositivos que ejecutan Bluetooth 6.0 localizarse entre sí, a través de mediciones precisas. También se espera que mejore la experiencia del usuario de las redes Find My de Apple y Find My Device de Google, que actualmente permiten a los usuarios localizar artículos perdidos a través de Bluetooth y UWB.
La nueva función Bluetooth Channel Sounding también mejorará la seguridad de las llaves digitales, como las que se utilizan en algunos vehículos, al garantizar que solo funcionen cuando se encuentren dentro de un rango determinado. Según Bluetooth SIG, los dispositivos compatibles con Bluetooth 6.0 también deberían poder ofrecer otras funciones de reconocimiento de distancia de desarrolladores externos.
El monitoreo de anunciantes es otra característica que viene con los dispositivos Bluetooth 6.0 y que les permitirá saber cuándo un dispositivo en particular ingresa a su alcance de Bluetooth y cuándo lo abandona. Esto puede ayudar al dispositivo host a ahorrar energía al eliminar la necesidad de buscar un dispositivo que no esté cerca.
Bluetooth 6.0 también admite el filtrado de anuncios basado en decisiones, una nueva función que supondrá un mayor ahorro de energía, ya que los dispositivos compatibles ya no buscarán canales secundarios hasta que se reciba información relevante en el canal principal.
Los jugadores que prefieran usar accesorios inalámbricos para conversaciones dentro del juego, así como las personas que usan dispositivos de audio inalámbricos para realizar videollamadas, podrán notar una latencia reducida al usar dispositivos Bluetooth 6.0. Gracias a la nueva función de Optimización de la Capa de Adaptación Síncrona (ISOAL), las tramas de datos se transmitirán en paquetes más pequeños en la capa de enlace, según detalles compartidos por Bluetooth SIG.
Es posible que los fabricantes tarden algún tiempo en lanzar nuevos dispositivos con los últimos estándares de Bluetooth, y se espera que este sea el caso también con Bluetooth 6.0. Vale la pena señalar que necesitará un teléfono inteligente y un accesorio inalámbrico que admita la versión de próxima generación de Bluetooth para aprovechar todas las nuevas funciones, lo que significa que podrían pasar varios meses antes de que los dispositivos Bluetooth 6.0 lleguen a los mercados globales.
Safe Superintelligence (SSI), recientemente cofundada por el ex científico jefe de OpenAI, Ilya Sutskever, ha recaudado mil millones de dólares en efectivo para ayudar a desarrollar sistemas de IA seguros que superan con creces las capacidades humanas, dijeron ejecutivos de la compañía a Reuters.
SSI, que actualmente cuenta con 10 empleados, planea utilizar el dinero para adquirir potencia informática y contratar a los mejores talentos. Se centrará en formar un equipo pequeño y de gran confianza de investigadores e ingenieros dividido entre Palo Alto, California y Tel Aviv, Israel.
La empresa se negó a revelar su valoración, pero fuentes cercanas al asunto dijeron que estaba valorada en 5.000 millones de dólares (alrededor de 41.993 millones de rupias). La financiación subraya cómo algunos inversores todavía están dispuestos a apostar fuerte por talentos excepcionales centrados en las startups. Investigación de inteligencia artificialEsto a pesar de una disminución general del interés en financiar este tipo de empresas que pueden no ser rentables durante algún tiempo, lo que ha llevado a muchos fundadores de startups a dejar sus puestos en favor de empresas tecnológicas gigantes.
Entre los inversores se encontraban importantes empresas de capital riesgo como Andreessen Horowitz, Sequoia Capital, DST Global y SV Angel. También participó en la conferencia NFDG, una sociedad de inversión administrada por Nat Friedman y el director ejecutivo de SSI, Daniel Gross.
“Es importante para nosotros estar rodeados de inversores que comprendan, respeten y apoyen nuestra misión, que es apuntar directamente a una superinteligencia segura y, especialmente, pasar dos años en investigación y desarrollo de nuestro producto antes de lanzarlo al mercado”, dijo Gross en una entrevista.
La seguridad de la IA, que se refiere a evitar que la IA cause daño, es un tema candente en medio de preocupaciones de que una IA deshonesta pueda actuar contra los intereses de la humanidad o incluso causar la extinción de los humanos.
Un proyecto de ley en California que busca imponer reglas de seguridad a las empresas ha dividido a la industria. Se oponen empresas como: AbiertoAI y Googley cuenta con el apoyo de Anthropic y Elon MuskxAI.
Sutskever, de 37 años, es uno de los tecnólogos más influyentes en el campo de la inteligencia artificial. Cofundó SSI en junio con Gross, quien anteriormente dirigió iniciativas de inteligencia artificial en Apple, y Daniel Levy, ex investigador de OpenAI. Sutskever es el científico jefe, Levy es el científico principal, mientras que Gross es responsable de la potencia informática y la recaudación de fondos.
nueva montaña
Sutskever dijo que su nuevo proyecto tenía sentido porque “identificó una montaña que era un poco diferente de aquello en lo que estaba trabajando”.
El año pasado, estuvo en la junta directiva de la empresa matriz sin fines de lucro de OpenAI, que votó a favor de destituir al director ejecutivo de OpenAI. Sam Altman Debido a un “corte de comunicaciones”.
A los pocos días, revocó su decisión y se unió a casi todos los empleados de OpenAI para firmar una carta exigiendo el regreso de Altman y la renuncia de la junta. Pero un giro de los acontecimientos disminuyó su papel en OpenAI. Fue destituido del directorio y dejó la empresa en mayo.
Después de la partida de Sutskever, la compañía desmanteló su equipo de “Superalineación”, que había estado trabajando para garantizar que la IA siguiera siendo compatible con los valores humanos en preparación para el día en que la IA supere la inteligencia humana.
A diferencia de la estructura corporativa poco convencional de OpenAI, que se implementó por razones de seguridad de la IA pero hizo posible el despido de Altman, SSI tiene una estructura de ganancias regular.
Actualmente, SSI se está centrando en gran medida en contratar personas que se ajusten a su cultura.
Gross dijo que pasan horas verificando que los candidatos tengan “buen carácter” y buscan personas con habilidades extraordinarias en lugar de enfatizar demasiado las calificaciones y la experiencia en el campo.
“Una de las cosas que nos emociona es cuando encuentras gente interesada en el trabajo, y no interesada en el espectáculo o el ruido”, añadió.
SSI dice que planea asociarse con proveedores de nube y compañías de chips para financiar sus necesidades de potencia informática, pero aún no ha decidido con qué compañías trabajará. Las nuevas empresas de IA suelen trabajar con empresas como Microsoft y Nvidia para satisfacer sus necesidades de infraestructura.
Sutskever fue uno de los primeros defensores de la escalabilidad, la hipótesis de que los modelos de IA mejorarán su rendimiento dadas cantidades masivas de potencia informática. La idea y su implementación han provocado una ola de inversiones en IA en chips, centros de datos y energía, sentando las bases para avances en IA generativa como… chat gbt.
Sutskever dijo que abordaría la expansión de manera diferente que su empleador anterior, sin compartir detalles.
“Todo el mundo se limita a decir la hipótesis de la expansión. Todo el mundo ignora la pregunta: ¿qué estamos expandiendo?” Como él dijo.
“Algunas personas pueden trabajar muchas horas y luego recorrer el mismo camino más rápido. Ese no es nuestro estilo. Pero si haces algo diferente, es posible hacer algo especial”.
La compañía ha abierto docenas de nuevos puestos de trabajo en seguridad y ciberseguridad en varios lugares de Estados Unidos. TechCrunch Según se informa, la empresa tiene la intención de incorporar un mayor número de empleados para fortalecer su estructura laboral. Los trabajos se distribuyen entre los equipos existentes, incluidos los roles de gerente de respuesta estratégica, gerentes de asuntos gubernamentales, ingenieros de seguridad y especialistas en inteligencia de amenazas. A principios de este año, la Compañía X anunció que quería reconstruir su estructura laboral. Equipo de moderación de contenidocomenzando con una plantilla de 100 personas en el Centro de Excelencia de Confianza y Seguridad con sede en Austin, Texas.
Pero estos últimos anuncios de contratación, y plantillas modestas, se producen después de años en los que Musk redujo silenciosamente las inversiones en seguridad en X. Un informe del Comisionado de Seguridad en Línea de Australia publicado en enero encontró que el CEO Despidió a alrededor del 80 por ciento de sus ingenieros de confianza y seguridad. No pasó mucho tiempo después de que Musk adquiriera el sitio en el otoño de 2022. En el momento del análisis del organismo de control, la compañía tenía solo 55 ingenieros a bordo para sus operaciones globales de Confianza y Seguridad, mientras que el equipo general se había reducido a aproximadamente la mitad. .
Los continuos recortes de personal, así como las declaraciones del CEO sobre el papel de la plataforma en la promoción de la “libertad de expresión” y la moderación de contenido, han llevado a muchos a cuestionar la inversión de Musk en la integridad de la plataforma, o la falta de ella. El nuevo nombramiento también llega en un momento arriesgado para la empresa, ya que las perspectivas de ingresos de X para 2025 parecen sombrías. Según un nuevo informe en el guardián.
La seguridad y la icónica marca de automóviles sueca Volvo van de la mano como el arenque en escabeche y el pan crujiente, IKEA y las estanterías asequibles, ABBA y el Festival de la Canción de Eurovisión.
Después de todo, Scandi inventó el cinturón de seguridad moderno, con su sistema de seguridad patentado de tres puntos instalado de serie en todos los Volvo.S Ya en 1959: la primera ley federal sobre cinturones de seguridad no se aprobó en los Estados Unidos hasta 1968.
Unas décadas más tarde, el conjunto de sistemas City Safety, que incluía las primeras tecnologías de radar y cámara, esencialmente allanó el camino para los sistemas autónomos de frenado de emergencia que ahora vemos en casi todos los vehículos modernos.
El hilo temático que conecta todas estas cosas es la Palabra. estándar El último modelo en unirse a la gama, el tan esperado EX90 de siete asientos, totalmente eléctrico, continúa esta tradición al convertirse en el primer automóvil de consumo global del mundo que incluye la tecnología Lidar en todos sus modelos.
(Crédito de la imagen: Volvo)
Es por eso que el último automóvil eléctrico tiene una protuberancia de forma extraña sobre el parabrisas, lo que hace que el EX90 parezca un taxi al menos desde ciertos ángulos. El equipo de diseño de Volvo estará muy molesto por esta afirmación, pero es inevitable.
Sin embargo, el automóvil más caro de Volvo hasta la fecha (costará £100,555 en el Reino Unido y $90,640 en los EE. UU.) aprovecha esta tecnología para algo más que niveles avanzados de conducción autónoma, donde generalmente se encuentra.
En cambio, el sistema bombardea con datos sus supercomputadoras integradas de próxima generación hasta que su tecnología de seguridad avanzada funcione mejor y, lo que es más importante, resulte menos molesto vivir con ella.
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Las fichas estan bajas
(Crédito de la imagen: Volvo)
El Volvo EX90 debía ser uno de los primeros SUV de lujo de siete asientos que saldría a la venta a nivel mundial, pero los retrasos debidos a varios problemas de software significaron que el título recayó en el Kia EV9, que también es el modelo más caro que tiene la compañía surcoreana. alguna vez vendido.
Sin embargo, el SUV grande de Volvo es impresionante: un paquete de baterías de iones de litio de 400 V y 111 kWh alimenta dos motores que generan hasta 517 hp y 910 Nm en los modelos Twin Motor Performance líderes en su clase. El fabricante promociona una autonomía eléctrica de 600 kilómetros.
Hay asientos para siete, o seis en una configuración más lujosa, así como un sistema de audio Bowers & Wilkins de 25 bocinas que es probablemente uno de los mejores sistemas de sonido que he experimentado en un automóvil.
(Crédito de la imagen: Volvo)
Del infoentretenimiento se encarga el sistema de control con pantalla táctil de 14,5 pulgadas con Google integrado, mientras que otra pantalla montada detrás del volante muestra el trabajo reciente de Volvo con Juegos épicos Su Unreal Engine, que impulsa todas las visualizaciones y animaciones en HD, está impulsado por la presencia de Snapdragon Cockpit.
Es esta enorme cantidad de potencia informática la que permite al gran Volvo recopilar y analizar una serie de datos de cámaras, radares, sensores y el ya mencionado sistema Luminar Lidar para crear una vista de 360 grados en tiempo real del mundo circundante.
En un movimiento similar al que encontrará en la enorme pantalla de Tesla, el inteligente conjunto de cámaras de 360 grados y sensores ultrasónicos de Volvo mapea el tráfico circundante en tiempo real y lo muestra en la pantalla. Podía distinguir entre un automóvil, una motocicleta y un camión, aunque consideraba que los camiones grandes que circulaban por las carreteras del sur de California eran mucho más grandes de lo que realmente eran.
Otro gran nombre de la informática que aparece en el coche es NVIDIAque ofrece computadoras Xavier y el Orin System-on-a-Chip (SoC) de última generación, una combinación que representa otra primicia en el espacio automotriz.
Es esta enorme cantidad de potencia informática la que permite al gran Volvo recopilar y analizar una serie de datos de cámaras, radares, sensores y el ya mencionado sistema Luminar Lidar para crear una vista de 360 grados en tiempo real del mundo circundante.
Sin duda, esto permitiría niveles muy avanzados de conducción autónoma en el futuro, pero eso no es exactamente lo que Volvo busca… en este momento.
Golpea el sistema
Es molesto que aún no se haya revelado el alcance completo del sistema lidar de Volvo, ya que no estuvo realmente disponible en línea durante el evento de lanzamiento, ni estará disponible en los primeros automóviles de los clientes. En cambio, la marca sueca emulará el sistema de Tesla e implementará una serie de actualizaciones inalámbricas una vez que sienta que la tecnología está lista.
“Intentamos ejecutar algunos sistemas de seguridad basados en LiDAR en el lanzamiento, pero no estábamos contentos con el rendimiento”, dice Martin Magnusson de Volvo, el hombre a cargo de los sistemas de software y ADAS de la compañía.
Entre los sistemas de asistencia al conductor más nuevos se encuentra lo que Magnuson llama Dirección de Emergencia Avanzada, que probablemente se reducirá a AES una vez que se popularice y se convierta en un nuevo estándar de seguridad inevitable en la industria.
Aquí, el lidar, que emite su propia fuente de luz mediante un láser, se empareja con una serie de otros sensores para detectar posibles objetos en la carretera. Un ejemplo de esto serían los peatones o ciclistas en una carretera rural con poca luz. En este caso, el dispositivo dirige suavemente el coche para evitar peligros y dejar espacio a los usuarios vulnerables de la vía.
(Crédito de la imagen: Volvo)
“El sistema no se desviará hacia el tráfico que viene en sentido contrario ni cruzará un carril, pero aplicará la dirección de forma segura y suave si detecta que el conductor no ha notado el peligro potencial”, dice Magnusson.
Este par de ojos adicionales en la carretera es una de las principales razones por las que Volvo confió en LiDAR, porque permite una gran cantidad de datos adicionales para ayudar a las computadoras a bordo del automóvil y al aprendizaje automático avanzado a tomar mejores decisiones en lo que respecta a la seguridad activa.
Durante una presentación, Volvo demostró una experiencia de exploración de realidad aumentada alrededor de su sistema lidar, mapeando un campo de golf a gran escala frente a él. A diferencia de cualquier otro sistema de cámara o sensor, el sistema puede crear una representación 3D detallada, con una sensación detallada de profundidad y distancia, así como un mapeo preciso de sombras y objetos.
Los representantes de Luminar y Nvidia coincidieron en que el sistema era más que capaz de alcanzar niveles avanzados de conducción autónoma, y Rick Joyal de Nvidia afirmó que hay muchos robotaxis que se conducen con menos potencia informática.
(Crédito de la imagen: Volvo)
Pero Magnusson y su equipo en Volvo no se centran en eso por el momento. El verdadero peligro, afirma, reside en el hecho de que muchos sistemas de seguridad modernos se han vuelto tan ineficaces que los conductores simplemente quieren desactivarlos.
En cambio, Magnusson dice que el nuevo Volvo Group actúa como un asistente en segundo plano, tomando decisiones más avanzadas sobre si es necesario intervenir.
Gracias a esta gran cantidad de sensores, el automóvil es capaz de escanear constantemente su entorno de manera efectiva, rastrear a los peatones distraídos que puedan pisar la carretera, vigilar a los ciclistas o estar atento a los conductores evasivos.
En lugar de simplemente reaccionar en el último minuto, activando el frenado autónomo de emergencia cuando detecta que estás a punto de chocar con un automóvil estacionado, las configuraciones más nuevas pueden tomar decisiones en tiempo real sobre peligros potenciales.
“Queremos descartar por completo los casos de frenada fantasma o aquellos experimentos en los que los sistemas de seguridad intervienen sin motivo alguno”, afirma Lee Magnusson.
Recompense a los conductores cuidadosos
(Crédito de la imagen: Volvo)
Otro gran ejemplo es el Sistema de Monitoreo Interior del Conductor, que utiliza cámaras para capturar y medir la mirada. Sistemas como este ya existen, y se sabe que los propietarios de Tesla engañan a la configuración de sus automóviles para evitar la necesidad de intervención humana mientras conducen (potencialmente en un estado muy distraído) en modos de conducción autónoma y automatizada, pero la situación es diferente en los automóviles Volvo.
Gracias a la variedad de sensores que tenemos aquí, no debería haber motivo para que su Volvo se raye o abolle, y mucho menos sufra un accidente.
Martín Magnusson, Volvo
Magnusson me dice que el sistema no sólo ayudará a los conductores con advertencias cuando detecte que están cansados o distraídos, sino que también funcionará de manera opuesta, reduciendo las señales sonoras y visuales si detecta que el conductor está prestando atención y conduciendo bien.
Aunque todavía tenemos que ver el alcance total del impacto del lidar en este tipo de tecnología, el conjunto resultante de características de seguridad de Volvo está claramente presente, pero de ninguna manera es abrumador.
(Crédito de la imagen: Volvo)
No golpea al conductor en la cabeza con constantes advertencias de límite de velocidad, ni tira del volante con fuerza cuando detecta que un neumático se acerca demasiado al borde de la carretera.
En cambio, la política económica parece anticipar el curso e intervenir tempranamente con aportes más moderados, casi adivinando lo que está a punto de suceder y afrontándolo antes de que la situación se agrave.
El objetivo final de seguridad de Volvo es que ninguno de sus automóviles choque con otro automóvil u objeto, lo que no sólo reduce las lesiones y las víctimas, sino que también garantiza que ningún automóvil resulte dañado.
“Gracias a la variedad de sensores que tenemos aquí, no debería haber ningún motivo para que su Volvo sufra rayones o abolladuras, y mucho menos verse involucrado en un accidente”, dice Magnusson.
moviéndose silenciosamente
(Crédito de la imagen: Volvo)
Llegar hasta aquí sin entrar en grandes detalles sobre cómo se conduce el EX90 es quizás un reflejo de lo que ha creado Volvo.
Los motores gemelos ciertamente funcionan con fuerza, proporcionando una aceleración adecuada, mientras que la experiencia de conducción es suave, cómoda y casi refrescante. Sin duda, al conducirlo se siente como un coche de lujo.
El sistema de sonido Bowers & Wilkins es excelente y el sistema de información y entretenimiento es fácil de usar y responde rápidamente a las entradas. Los pasajeros quedarán impresionados por la comodidad de los asientos y el acabado general de la cabina es bueno, si no exactamente excelente.
Hay una función de carga rápida de 250 kW para cargar la batería entre un 10 y un 80 por ciento en 30 minutos, mientras que la autonomía eléctrica de 300 millas es amplia, si no líder en el mercado.
(Crédito de la imagen: Volvo)
Sin embargo, es como si Volvo estuviera tratando de redefinir lo que significa producir un automóvil de lujo, priorizando la seguridad y la responsabilidad sobre la extravagancia o las cifras de rendimiento que acaparan los titulares.
La lana de la tapicería Nordico está certificada como sostenible y de origen, la cabina es la más silenciosa que jamás haya producido Volvo y el EX90 estará entre los primeros coches eléctricos que se producirán en Europa. Se envía con pasaporte de batería, Permitir a los propietarios investigar los orígenes del contenido de metales preciosos de una batería y su huella de carbono general.
Entonces, ¿la EX90 realmente vale 100.000 dólares? Es difícil decirlo con seguridad, porque los coches eléctricos en diversos campos han superado hoy en día los límites de su clasificación como coches de lujo.
Volvo también afirmará que la seguridad y la sostenibilidad no pueden tener un precio. En lo que respecta al EX90, lleva este punto al extremo.
norteO es muy habitual ver en las carreras de Grandes Premios lo ocurrido esta tarde en el circuito de Monza: el crono El coche de seguridad se salió de la pista y se estrelló.
No se sabe exactamente qué pasó con Bernd Maylanderun clásico en esta obra y Cobrar durante el día anterior para consultar la ruta.Y asfalto (nuevo en Monza tras la primera repavimentación profunda de su historia) y novedades.
Tal vez específicamente Las actualizaciones en la pista o en el asfalto pueden haber provocado un aumento de confianza en el conductor que sufrió un descarrilamiento a alta velocidad en la curva Parabólica.la rapidísima 'curva' antes de entrar en meta, que acabó con su Aston Martin contra la protección y reventando los cristales delanteros, aunque no sería lo único.
Maylander y su acompañante resultaron ilesos, aunque el veterano Bernd le sujetó la pierna.Fueron recogidos por el vehículo sanitario que también circula los jueves para devolverles mientras tanto a boxes. Dejaron en verde el nuevo Vantage F1 Edition, con un V8 biturbo de 656 CV.Chocó tras saltar varios metros sobre la gravilla.
Sin embargo, nunca alcanzará el nivel de Alex Ribeiro, el expiloto brasileño de Fórmula 1, que… En 2000, chocó contra un vehículo médico (Mercedes) en Mónaco y repitió este “logro” en Brasil en 2002. Cuando la puerta del coche quedó abierta para llegar a Enrique Bernoldi, éste fue destrozado por el piloto de Sauber Nick Heidfeld, afortunadamente sin consecuencias.
La gobernadora del estado de Yobe, Mai Mala Buni, dijo el lunes que el gobierno estatal otorgaría terrenos gratuitos junto con otros incentivos a los inversores agrícolas que deseen invertir en el Aeropuerto Internacional de Carga de Damaturu.
El gobernador dijo que con la finalización de la construcción de su pista de 3,6 kilómetros y el edificio terminal, la instalación de los últimos equipos de aviación y su ubicación estratégica, el aeropuerto está listo para operar.
Buni habló en la Cumbre Empresarial Aeroportuaria 2024 en Lagos, donde instó al gobierno federal a ordenar a la Autoridad de Aviación Civil de Nigeria (NCAA) que colabore con el gobierno del estado de Yobe para garantizar la apertura del aeropuerto para operaciones óptimas, especialmente el levantamiento de productos agrícolas.
El gobernador, representado por el secretario permanente del Ministerio de Transporte y Energía del estado de Yobe, Dr. Mustapha Gedam, subrayó que el estado agrícola produce la mayor cantidad de ganado vacuno del país y añadió que el aeropuerto serviría mejor como punto de tránsito. sitio a los países vecinos y en todo el mundo cuando se exporta ganado mientras se cría. Grandes ingresos para el estado de Yobe y el gobierno federal.
“Cuando uno de los instaladores de equipos de aviación vino al aeropuerto, dijo que el único aeropuerto que tiene este tipo de infraestructura y tecnología en nuestro clima es el Aeropuerto Internacional Damaturu, porque son modelos nuevos que solo existen en aeropuertos avanzados de los Emiratos Árabes Unidos. Dijo Geidam.
Dispositivos de seguridad para el hogar Puede darnos tranquilidad, pero no siempre es barato. Es por eso que estamos emocionados de ver Cámara de anillo interior con giro e inclinación Finalmente, el dispositivo salió a la venta. El dispositivo, que se lanzó a finales de mayo, ha sido rebajado de 80 a 60 dólares, un descuento del 25 por ciento. El único problema: la oferta solo está disponible en los modelos blanco y negro, dejando las opciones Blush, Charcoal y Starlight al precio completo.
Cámara interior con giro e inclinación de anillo Esta cámara ofrece todos los elementos básicos con conversación bidireccional y alertas de movimiento, pero también es la primera incursión de la compañía en una base motorizada, ya que el dispositivo proporciona una visión de 360 grados de lo que sucede dentro de su hogar. Además, la cámara tiene un rango de inclinación de 169 grados y muestra su vista en vídeo en color HD. Si vive en una casa con una cámara o tiene visitas, puede activar el interruptor de apagado incorporado en el dispositivo y mover el obturador de la cámara sobre la cámara; esto también desactivará cualquier sonido.
campana
Ahora también puedes conseguir… Timbre con vídeo Con un 40% de descuento, el precio bajó de $100 a $60, justo por debajo de su mínimo histórico. El timbre le permite escuchar, ver y hablar con cualquier persona en su puerta, ya que la cámara muestra una imagen HD de 1080p en su computadora o teléfono. Viene con batería recargable y está disponible en níquel satinado o bronce veneciano.
