Mogyorod (Hungría) – El competidor del Campeonato Mundial de Fórmula Uno, Haas, ha anunciado que el piloto Kevin Magnussen dejará el equipo al final de la temporada 2024.
Magnussen, de 31 años, es el piloto con más años de servicio en la historia de la Fórmula 1 de Haas y se une al equipo para su segunda etapa en 2022. Su contrato expirará a finales de año.
Se espera ampliamente que ocupe su asiento El piloto saliente de Alpine, Esteban OconPero Haas aún no ha anunciado sus planes sobre quién será el socio de Oliver Biermann en 2025.
En el anuncio realizado antes del Gran Premio de Hungría de este fin de semana, Magnussen elogió a Haas y dijo que estaba “orgulloso de correr con un gran equipo” en sus siete temporadas con el equipo estadounidense.
“He disfrutado de grandes momentos con este equipo, recuerdos que nunca olvidaré”, dijo Magnussen. “Mientras espero con ansias el próximo capítulo de mi carrera como piloto, sigo completamente concentrado en darlo todo durante el resto de 2024. el equipo Haas de Fórmula 1”.
Cómo el espíritu vikingo de Magnussen ha levantado al equipo de Haas
Actualmente en su novena temporada, Haas es un equipo joven en términos de F1 Magnussen ha jugado un papel más importante en su historia que cualquier otro piloto.
Se unió al equipo por primera vez en 2017 tras su salida de Renault, ganando estabilidad en su carrera por primera vez después de un comienzo turbulento en su carrera en la Fórmula 1 en el que terminó segundo en su debut con McLaren en 2014 antes de caerse de la parrilla después de solo un estación. .
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Magnussen ha encontrado un hogar en Haas. Dane nos dijo El atleta En febrero pasado, dijo que con Haas sentía que había “pudo desarrollarse adecuadamente como piloto”, estableciéndose como un habitual anotador de puntos durante 2017 y 2018 a medida que el equipo ascendía en la parrilla de Fórmula 1.
A medida que la suerte de Haas en las pistas declinaba, Magnussen también luchaba por competir. Esto llevó a su salida a finales de 2020, cuando Haas optó por incorporar a dos novatos, Nikita Mazepin y Mick Schumacher, para ayudar a asegurar cierta estabilidad financiera por parte de sus patrocinadores.
Magnussen vio su salida de Haas como el final de su carrera en la Fórmula 1 y le dio la oportunidad. Regresar a Dinamarca y formar una familia.Además de la oportunidad de competir en los Estados Unidos con una temporada completa en la serie de carreras de autos deportivos IMSA y una aparición única en las carreras de IndyCar para McLaren.
Pero cuando la invasión rusa de Ucrania provocó la rescisión del contrato de Mazepin en vísperas de la temporada 2022, el propietario del equipo, Gene Haas, y el entonces presidente del equipo, Guenther Steiner, contactaron inmediatamente a Magnussen para ver si estaba interesado en regresar. Magnussen aceptó inmediatamente, incluso antes de consultar a su esposa.
El quinto puesto de Magnussen en Bahréin fue el segundo mejor resultado en la historia de Haas en la Fórmula 1, lo que llevó a Steiner a elogiarlo como “un fantástico regreso de los Vikings”. Ha liderado el esfuerzo hasta 2022, pero Haas ha vuelto a caer al final de la clasificación en las últimas dos temporadas.
En lo que va de año, Magnussen ha anotado sólo cinco puntos, menos de una cuarta parte del total de su compañero Nico Hulkenberg, y su mejor resultado fue octavo en Austria a principios de mes. (Está previsto que Hulkenberg se una al equipo Sauber en 2025).
¿Qué sigue para Magnussen?
Durante semanas, Magnussen parecía un piloto muy cómodo con la perspectiva de no estar en la parrilla de Fórmula 1 el próximo año.
Aunque dijo que es un “participante activo” en lo que parece ser un mercado fluido para 2025, especialmente en la parte trasera del campo, Magnussen también destacó los altos costos que conlleva comprometerse con una campaña completa de Fórmula 1 año tras año.
“Cuando pienso en mi futuro, no siento que vaya a tener una mala vida si no participo en la Fórmula 1”, dijo Magnussen en el Gran Premio de Austria. “Siento lo contrario. participar en la Fórmula 1 y, a veces, me pregunto si vale la pena”.
“Porque son 24 carreras. Como soy un hombre de familia, es un costo enorme. No se trata sólo de esas 24 carreras, se trata de muchas cosas, llena tu año al 100% y no es fácil hacer nada más”.
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Si Magnussen no puede conseguir un asiento en la Fórmula 1 para 2025, probablemente le faltarán oportunidades externas. Antes de su tardío regreso a la Fórmula 1 con Haas en 2022, fichó por el programa Le Mans Hypercar de Peugeot y corrió para Chip Ganassi en IMSA durante su año. En 2021, también corrió en las 24 Horas de Le Mans junto a su padre, Jean, cumpliendo un sueño largamente anhelado por ambos.
“Hay mucho que decir sobre ganar carreras, y no lo he hecho en mucho tiempo. Lo extraño”, dijo Magnussen el mes pasado.
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(Foto: Rudy Carisifol/Getty Images)
