El legendario cantante nigeriano Innocent Idibia, conocido popularmente como 2baba o 2face, le ha regalado a su hijo mayor, Nino Idibia, un coche nuevo.
Según informes en línea, el legendario cantante sorprendió a su primer fruto con un auto nuevo para su cumpleaños número 19. En el clip, se filmó al padre de siete hijos presentándole a su hijo el nuevo látigo, lo que dejó a Nino en estado de shock.
Junto al regalo había una emotiva inscripción: “Te celebro. Feliz cumpleaños, Nino”.
Vea algunas reacciones a continuación,
“¡Bien! Él aprecia lo que hace su mamá. Dios lo bendiga”, escribió un Hemiskix.
Un miembro de la familia escribió: “Deberías respetar a todos en lugar de ser padre. Lloran por dentro sólo para asegurarse de que la familia sonríe. Si sabes, lo sabes”.
OneUnembagetrude escribió: “Estos muchachos son su futuro; No puede seguir jugando al amor de Wattiti sin ellos. Que Dios tenga misericordia de Toba.
Un príncipe escribió: “Los pobres empezarán a quejarse ahora.
Una Amyskitchenandtreats escribió: “Dos de ellos son gemelos.
“No se parece en nada al toque de papá”, escribió un usuario de Oxford Bridgetours.
Recordemos que en 2023, Nino se graduó de la escuela secundaria y tuvo una ceremonia de graduación a la que asistieron la madre de papá, su hermano menor Charles y la hija mayor de Annie Idibia, Isabella.
Después de completar su educación secundaria, Nino se dirigió a los Estados Unidos para asistir a la universidad. El hijo del legendario cantante estuvo acompañado de su madre y su padrastro, David Adeoye.
En febrero del año pasado, el marido de Sonmbo, el pastor David Adeoye, se ganó el corazón de muchos con su amor por los dos hijos del cantante. Sonmbo compartió una presentación de diapositivas de fotos de su visita a Nino en su universidad, que incluía una foto de su hermanamiento. La foto derritió los corazones de muchos, quienes hablaron efusivamente de su vínculo y parecido.
En junio, Sunbo Adeoye expresó su orgullo por Nino por sus destacados logros académicos. Ella compartió capturas de pantalla de los muchos premios que ganó durante su primer año y reveló que los recibió de su universidad internacional, elogiándola por criar a un hombre especial.
este año Exposición de tecnología de consumoechamos un vistazo al vehículo terrestre Xpeng Aero HT y entramos en la cabina del vehículo modular eVTOL de la compañía (un avión eléctrico básico de despegue y aterrizaje vertical). eso vehículo eléctrico ¿Se siente igual de cómodo mientras navega por la carretera o surca los cielos? Claro, es innovador, pero también es el pináculo de CES.
Dejemos una cosa clara: el enorme vehículo eléctrico de seis ruedas no es técnicamente un coche volador. La llamada “nave nodriza” de Xpeng, un vehículo tipo minivan que proporciona potencia camión cibernético Sentimientos: no abandones el suelo. Qué es esto el lo hace Sin embargo, lo que sí hace es llevar un eVTOL de dos asientos que realmente se eleva hacia el cielo. Sin embargo, es innegablemente genial. Después de conversar con el cofundador y director ejecutivo Wang Tan, queda claro que Xpeng está de acuerdo con su misión de brindar a los conductores “la libertad de volar”.
He aquí la “nave nodriza” eVTOL. Crédito: Emmett Smith/Mashable
¡Y está abierto! Crédito: Emmett Smith/Mashable
Dado que la nave nodriza es un prototipo casi final, no pudimos echar un vistazo adecuado al interior. pero lo somos un acto Puedes sentarte en el avión para dos, ya que Tan nos explicó los conceptos básicos. El objetivo de Xpeng es hacer que volar sea lo más sencillo posible. Los controles son mínimos: un joystick con una sola mano para maniobrar, sistemas de vuelo automatizados para vuelos cortos autoguiados y botones de control de repuesto convenientemente ubicados en la consola central.
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El eVTOL modular del Xpeng Aero HT se demostró en el CES. Crédito: Emmett Smith/Mashable
Pero antes de empezar a soñar con cruzar el horizonte de la ciudad a toda velocidad, pise el freno. Xpeng concibe eVTOL simplemente como una escapada de ocio, lejos de los entornos urbanos abarrotados. Seamos realistas, la mayoría de los conductores apenas pueden manejar dos dimensiones, y mucho menos tres dimensiones. Ah, y también necesitarás una licencia de avión deportivo ligero.
La combinación Mothership y eVTOL tiene un alcance combinado de 1.000 kilómetros, poco más de 620 millas. Pero aquí está el problema: un coche eléctrico no es sólo un viaje; Se trata de una estación de carga móvil para un vehículo eVTOL. Juntos forman la ambiciosa “primera fase” de Xpeng en su búsqueda por hacer realidad su viaje personal. ¿Fase 2? Un coche que realmente vuela.
Hasta ahora, Xpeng afirma tener más de 3000 pedidos y planea comenzar a realizar envíos en China para 2026. ¿En cuanto al precio? Prepárese: se espera que el portaaviones terrestre tenga un precio de venta de alrededor de 300.000 dólares.
¡Mashable estará presente en vivo en CES 2025! Estamos cubriendo todos los desarrollos más importantes y alocados esta semana, así que quédense comprobar de nuevo Con nosotros. ¿Quiere enviar un producto que representa para que nuestro equipo lo considere mientras determinamos qué es lo mejor en CES? aquí Más información sobre cómo hacer esto..
Volvo lleva un tiempo hablando mucho de electrificación, pero a pesar de algunas de sus ambiciones más ambiciosas (y… Retrocedí ahora) para abandonar la gasolina, la empresa hace tiempo que carece de un vehículo eléctrico que exista en sus propios términos. El Volvo EX30 cambia la historia al ser el primer modelo exclusivamente eléctrico de la compañía para el mercado masivo.
El precio de entrada de $ 44,900 / £ 32,850 / AU $ 60,000 para el Volvo EX30 lo convierte en un competidor atractivo y de precio competitivo para el Tesla Model Y, especialmente fuera de Europa, donde Volvo es visto como una marca de lujo más premium. Es la oferta de vehículos eléctricos más barata de Volvo, con un precio inferior al del Polestar 2 de la marca hermana de Volvo.
Sin embargo, creo que algunas de las peores lecciones las aprendió Tesla con el EX30. Una cosa es soltar botones y diales, pero otra cosa es empujarlos hacia múltiples puntos de falla.
Pruebemos el EX30.
(Crédito de la imagen: Zachariah Kelly/TechRadar)
Lo que es viejo vuelve a ser joven
Comparado con otros Volvo, el EX30 parece nuevo. La parrilla activa y los faros en forma de martillo, una combinación de curvas redondeadas y paneles rectos desde el maletero hacia adelante, y la gran consola central tipo tableta permiten que el EX30 se mantenga orgulloso, incluso en compañía de sus últimos contemporáneos cyberpunk (como el Kia EV6). y Hyundai IONIQ 5).
Dado lo estéticamente diferente que es este automóvil de los Volvo anteriores, el EX30 está más cerca del Polestar 2 (lo que a menudo se considera la futura alternativa de lujo de Volvo) que el Volvo XC40 (el automóvil eléctrico anterior más barato de Volvo que parecía un automóvil eléctrico). Muy viejo por un tiempo, ahora llamado EX40).
El modelo que conduje tenía la configuración más deportiva de Volvo: una variante de doble motor y tracción total con un alcance WLTP de 460 kilómetros (253 millas EPA), envuelta en un color verde/amarillo eléctrico similar al de Volvo. En público, el vehículo puede cargar hasta 150 kW de CC con un cargador estilo camper y hasta 11 kW de CA con un cargador de CA doméstico compatible. Se incluye un cargador de emergencia con enchufe de pared y tiene una capacidad de carga estándar de 2,4 kW.
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Volvo también ofrece un modelo más económico de 'rango extendido con un solo motor' del EX30 en muchas regiones (la opción de motor dual solo se ofrece en los EE. UU.) con un alcance WLTP de 480 km. Luego está la opción más económica de 'rango estándar de motor único' con un alcance WLTP de 337 km, aunque este modelo tiene disponibilidad limitada y no se vende en algunos mercados, como Australia.
A pesar de su peso excepcional (1.830 – 1.943 kg, según el modelo), se siente muy ágil en carretera y su radio de giro es satisfactorio. La suspensión del modelo Luxury dio como resultado una de las mejores sensaciones en la carretera que he tenido con un automóvil eléctrico y, sin importar el terreno por el que condujera, el EX30 estuvo a la altura de la tarea.
Es un coche cómodo con mucho espacio en el maletero, quizás no suficiente para poner una rueda de repuesto, pero sí suficiente para una escapada de fin de semana con sus 318 litros (o 904 litros con los asientos abatidos). También irradia encanto con su iluminación interior programable, portavasos ampliamente personalizables y su alce de dibujos animados debajo del capó (me encantan los pequeños huevos de Pascua como este en los autos). Coronado con Android Automotive, es fácilmente uno de los autos “inteligentes” más satisfactorios disponibles.
(Crédito de la imagen: Zachariah Kelly/TechRadar)
Lo que es joven envejece
Desafortunadamente, muchos de los controles del EX30 están agrupados en puntos centrales de falla. Solo se puede acceder a la mayoría de las configuraciones (incluido el aire acondicionado y algunas configuraciones de faros) a través de la pantalla táctil central del sistema de información y entretenimiento.
Mientras tanto, las luces intermitentes, los limpiaparabrisas y algunos controles de los faros se han metido en el joystick izquierdo, mientras que todo el joystick derecho está dedicado a cambiar entre modos de conducción (marcha atrás, punto muerto, conducción y crucero, con el freno de mano aplicado mediante un botón al final). del palo). Las opciones de control de crucero, como la asistencia de carril y el mantenimiento de la distancia, deben ajustarse a través del sistema de información y entretenimiento, aunque los ajustes de velocidad todavía tienen botones en el volante.
Incluso la pequeña guantera, ubicada exclusivamente debajo de la pantalla táctil, solo se puede abrir a través del sistema de información y entretenimiento del automóvil. Ni siquiera hay un botón físico de arranque/parada para el automóvil, y esta filosofía se extiende al llavero que ha eliminado los botones habituales para bloquear o desbloquear manualmente el automóvil. En cambio, todo se hace a través de la aplicación o de proximidad, o tocando el teclado contra el pilar de la ventana del lado del conductor.
Los controles poco ortodoxos de la palanca significan que a menudo muevo accidentalmente la palanca derecha para activar los limpiaparabrisas, sin que pase nada excepto que el auto me diga que está impidiendo cambios rápidos de marcha. También sentí una inmediata falta de confianza al no poder bloquear manualmente mi auto usando el controlador, aunque puedes hacerlo dentro de la aplicación.
Tampoco hay un juego de herramientas. No hay velocímetro detrás del volante, ni indicador de autonomía restante, marcha actual ni información del viaje actual. Estas cosas, nuevamente, están metidas en la pantalla de infoentretenimiento, por lo que mientras conduces debes prestar al menos algo de atención a la pantalla central. Esto, combinado con la falta de botones físicos, puede no adaptarse bien a muchos conductores.
(Crédito de la imagen: Zachariah Kelly/TechRadar)
EV que muchas empresas deben superar
Con su precio atractivo y diseño premium, el Volvo EX30 es un automóvil eléctrico que los clientes y competidores deberían considerar como un competidor valioso del exitoso Tesla Model Y. Es un coche con capacidades similares, con Android Automotive Sistema operativo Para rivalizar con el programa todo en uno de Tesla que también ofrece una experiencia de conducción un poco más familiar que puede resultar más atractiva para las personas que desean un automóvil más informal.
Sin embargo, esta normalidad no se extiende a todo el automóvil, ya que grandes partes parecen directamente inspiradas en la simplicidad divisoria de Tesla, incluida la decisión de centralizar grandes partes de la interfaz de usuario en puntos únicos, como el joystick izquierdo y el sistema de información y entretenimiento.
Los competidores del Volvo EX30 incluyen el Tesla Model Y, Hyundai Kona Electric, BYD Atto 3 (no disponible en EE. UU.) y el Kia EV3, y aunque sólo el último de ellos es nuevo en el mercado, el EX30 es todo un contendiente. Una posición impresionante entre estos competidores. Vale la pena considerarlo para cualquiera que busque un vehículo eléctrico compacto con sensación de lujo y una autonomía máxima capaz (si no líder en su clase).
La policía de Los Ángeles respondió a un informe de un intento de robo de coche poco después de la medianoche del jueves, según el British Daily Mail. Los Ángeles Timesdonde encontraron A Un hombre sentado en el asiento del conductor de un coche Waymo.. Según los informes, el hombre, que podría haber estado bajo los efectos del alcohol, se sentó en el asiento del pasajero y se deslizó hacia el lado del conductor. Lo habitual es que no haya nadie en el asiento del conductor salvo en ocasiones en las que un empleado de Waymo lo hace para probar el vehículo.
La empresa dijo a Los Ángeles Times Cual Los coches Waymo están diseñados para que la gente no pueda adelantarlos Sistema de conducción automatizado. Los vehículos también pueden moverse evasivamente, hacer sonar las bocinas, anunciar una llamada al 911 y doblar las manijas exteriores de las puertas para que nadie pueda entrar.
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Si alguien está en el asiento del conductor, el equipo de atención al pasajero de Waymo será alertado y podrá pedirle a la persona que abandone el automóvil. Si no lo hacen, como le ocurrió al hombre el jueves, llamarán a la policía. De los cinco millones de viajes ofrecidos por Waymo, sólo un “puñado” de personas ha intentado robar automóviles, dijo la compañía. Los Ángeles Times. Un hombre de Los Ángeles que abordó un Waymo esta semana fue liberado por la policía en el lugar.
Vehículos autónomos Waymo Actualmente prestamos servicios en Los Ángeles, San Francisco y Phoenix, y pronto llegaremos a Austin, AtlantaY Miami, según su sitio web.
Han pasado seis años desde que “La guarida de los ladrones” del director Christian Gudegast desató por primera vez al público a “Big Nick” O'Brien (Gerard Butler), el policía gángster original que come donas del suelo y luego detiene los robos. El actor inspirado en “Heat”, empapado de alcohol y manchado de nicotina, es un maestro de la masculinidad cinematográfica pura y demuestra por qué. Butler es el rey del cine basura (Y lo digo como un cumplido). La secuela, Den of Thieves 2: Pantera, no puede llegar lo suficientemente pronto. Mientras tanto, /Film se complace en compartir este clip exclusivo de Nick y sus amigos en acción.
el Den of Thieves 2: Tráiler de Pantera Ya provocó más acción y caos, pero esta escena resalta el peligro que correrán los personajes de la película cuando la proverbial caca golpee al ventilador durante una persecución en auto. En él, Nick, Donnie Wilson (O'Shea Jackson) y su amigo Slavko (Salvatore Esposito) corren por las calles mientras se involucran en una batalla con ametralladoras con asesinos en otros dos autos. Las balas atraviesan las ventanas y rebotan en las cubiertas como granizo, y nuestros héroes evitan por poco encontrarse con sus creadores en dos ocasiones.
Es una escena intensa que encarna la gloriosa carnicería que los seguidores del Rey Basura esperan ver en “Den of Thieves 2: Pantera”. Además, destaca la extraña nueva alianza de amigos entre Nick y Donnie después de los acontecimientos de la primera película.
Den of Thieves 2: Pantera reúne a un dúo improbable
leonsgate
“Big Nick” O'Brien y Donnie Wilson tienen una relación complicada. Este último conoció a Nick mientras trabajaba como camarero en un establecimiento de mala muerte. Sin embargo, su relación florece después de que el policía renegado dispara con una pistola Taser a Donnie en el estacionamiento, lo arrastra a un apartamento lúgubre y lo interroga junto con su círculo de policías bebedores de whisky y algunas trabajadoras sexuales. Fue entonces cuando Nick y compañía. Descubre que Donnie es el conductor de fuga de los ladrones que persiguen, pero el gran giro de la película revela que él es en realidad su cerebro.
Den of Thieves termina con Donnie escapando a Londres, y la secuela verá a Nick persiguiéndolo. El detective que come donas no puede aceptar que un criminal finalmente lo haya vencido y está dispuesto a cruzar continentes para llevarlo ante la justicia. Sin embargo, cuando Donnie se ve envuelto en un mundo de ladrones de diamantes y gánsteres internacionales, Nick sabe que hay cosas más importantes que hacer y necesita la ayuda de Donnie.
El director Christian Gudegast también lo dijo Nick será el perseguido en Den of Thieves 2. Por lo tanto, será interesante ver cómo el poderoso detective lidia con estar en desventaja. Más importante aún, muchos países europeos son conocidos por sus deliciosos productos horneados y su cocina, por lo que el personaje de Butler tendría muchas opciones para elegir si cenara en cualquier otra escena del crimen.
Den of Thieves 2: Pantera se estrenará en cines el 10 de enero de 2025.
Ahora puedes comprar autos nuevos e intercambiar los viejos a través de Amazon Autos
Inicialmente está disponible en 48 ciudades de EE. UU.
Está previsto que más marcas de automóviles se unan a la plataforma el próximo año.
El mercado de compras online líder en el mundo anunció que se asociará con Hyundai para comenzar a vender sus autos en un showroom Finales del año pasadocon Amazonas Los usuarios pueden buscar modelos y registrar interés, pero en realidad no pueden comprarlos.
Ahora, Amazon ha anunciado que Amazon Autos (Beta) ya está abierto al público en 48 ciudades de EE. UU. El servicio permite a los compradores buscar vehículos a su gusto, pagar con una opción de financiación personalizada (o en efectivo, si es aficionado al fútbol) o seleccionar productos de protección opcionales. Puede dirigirse a un concesionario local para que lo recojan o concertar la entrega del auto nuevo y reluciente.
La idea general es vencer a Tesla en su propio juego directo al consumidor (DTC) ofreciendo un canal de ventas conveniente que evite la necesidad de sentarse en un concesionario congestionado y regatear con un vendedor sobre un precio a veces inflado.
Según muchos Estudios automotrices de Coxque pregunta a los clientes sobre su experiencia de compra de automóviles, la satisfacción general con el modelo de concesionario tradicional está disminuyendo en Estados Unidos. Sin embargo, Van Geyn, director global de Amazon Autos, dice que la nueva plataforma en línea hace que la compra de un automóvil nuevo sea más transparente, conveniente y fácil para los clientes.
Al consolidar una serie de herramientas de compra de automóviles en línea en un solo destino en línea, Amazon Autos permite a los clientes obtener una “valoración instantánea” de su automóvil usado actual, con la posibilidad de cambiarlo por el precio de un automóvil nuevo.
Aunque la valoración final del mencionado vehículo usado será determinada por un tercero independiente.
Actualmente, Amazon Autos solo enumera vehículos Hyundai seleccionados, entre ellos el Ioniq 5, aunque la marca dice que planea lanzar nuevos modelos y presentar marcas de automóviles adicionales el próximo año, con el potencial de expandir su modelo de negocio a regiones fuera de EE. UU.
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Análisis: Un escaparate más
(Crédito de la imagen: Hyundai)
Amazon Autos “nos permite mostrar nuestros automóviles a millones de compradores todos los días”, dijo en un comunicado Steven Soh, gerente general de ventas de South Bay Hyundai, y reveló que los clientes “vienen emocionados de recibir su nuevo automóvil”.
Entonces, no importa cuán nuevo pueda parecer, Amazon Autos es solo otra ventana de tienda en línea en la que eventualmente un cliente pone un pie en un concesionario local, ya sea para recoger su automóvil o cuando finalmente tiene que regresar para realizar servicios de rutina, reparaciones y mantenimiento.
Claro, en primer lugar evita el incómodo regateo con el vendedor, pero aún así no evita por completo el “viejo” modelo de venta.
En segundo lugar, Amazon no ha explicado cómo funcionarán los acuerdos de prueba de manejo, y las partes interesadas probablemente se comuniquen con un distribuidor local a través del mercado en línea para concertar un tiempo con el automóvil. Las devoluciones gratuitas y la entrega Prime realmente no funcionan para algo tan grande y caro como un automóvil.
Desafortunadamente, Tesla ha tenido éxito con su oferta de técnicos móviles y la automatización de los programas de mantenimiento y servicio de rutina. El diagnóstico remoto permite a los mecánicos resolver problemas desde cualquier parte del mundo, y si el automóvil tiene que visitar un taller, Tesla recomendará reservar a través de un taller local de confianza.
Dado que los vehículos eléctricos requieren un mantenimiento menos frecuente debido a que tienen menos piezas mecánicas, un número creciente de fabricantes busca formas más convenientes para que los clientes interactúen con sus productos.
Tesla ha demostrado que no necesariamente se necesita una red de concesionarios para tener éxito, mientras que Hyundai claramente está probando el terreno para ver si también puede preparar su marca para el futuro con una oferta cada vez más digital.
Los usuarios de 48 ciudades de EE. UU. ahora pueden comprar un vehículo Hyundai nuevo en un concesionario local a través de Amazon. Es como comprar un coche en un concesionario interior. autos amazónicos Puede buscar por marca, modelo, acabado, color y características. ¡y! Opciones de financiación! ¡Ey!
La interfaz también proporciona una estimación instantánea del valor de intercambio de su automóvil actual, que luego ingresa cuando recoge su nuevo vehículo. Amazon incluso afirma que los precios son transparentes y dice que esto eliminará la necesidad de regatear con un vendedor. (Seguramente, ¿eso es parte de la emoción?)
Si no está listo para comprar un Hyundai, Amazon Autos agregará más fabricantes, marcas, ciudades y características en 2025.
– Matt Smith
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Las historias tecnológicas más importantes que te perdiste
Es parte de su plataforma Playables.
Los usuarios de YouTube Playables ahora pueden jugar algunos de sus juegos con otras personas. Sin embargo, esto no se extiende a los más de 100 juegos de YouTube Playables. Actualmente, el modo multijugador está disponible en dos juegos, Club de Ludo y Azulejos mágicos 3tanto en escritorio como en dispositivos móviles. O puedes averiguar qué juegos ofrece Netflix de forma gratuita. La conversación que…
También se muestra Autumn, la última entrega de la serie de rompecabezas espaciales. Valle del Monumento Disponible en Android e iOS, gratis si eres usuario de pago de Netflix. Los niveles, una vez más, tienen un aire de MC Escher, donde los caminos y las estructuras no siguen las leyes de la física. Valle del monumento 3 También recibirás nuevas actualizaciones de contenido cada temporada. En una entrevista, Emily Brown, diseñadora principal de ustwo Games, los llamó “bocadillos de Monument Valley”, que son pequeñas adiciones al juego independiente.
voluntad tesla¿El nuevo coche eléctrico asequible se llamará Tesla Model Q? No contenga la respiración por el nombre, pero está claro que viene un Tesla más barato.
El informe del Deutsche Bank menciona el nuevo modelo y afirma que el coche se lanzará en el primer semestre de 2025, con un precio inicial de 30.000 dólares.
de acuerdo a China Global IVTravis Axelrod (jefe de relaciones con inversores de Tesla) habló sobre el coche con el Deutsche Bank. El informe afirma que el coche, cuyo nombre en código es “Redwood”, será un 15 por ciento más pequeño y un 30 por ciento más ligero que el Tesla Model 3, y que su fabricación le costará a Tesla aproximadamente la mitad.
El informe también menciona dos configuraciones de batería para el coche (53 kWh y 75 kWh), así como variantes de motor único y doble.
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Toma estos detalles con cautela. El diario de Wall Street Becky Peterson Afirma que vio una copia del informe del Deutsche Bank. Confirma que Axelrod habló sobre el nuevo Tesla con Deutsche Bank (el Modelo Q parece ser el nombre del Deutsche Bank para el automóvil, no Tesla). También afirma que el nuevo automóvil se construirá en las líneas de producción existentes de Tesla y que costará menos de 30.000 dólares con subsidios (lo que significa que el precio inicial real será de 37.499 dólares).
Es posible que el tweet haya sido eliminado.
Pero Peterson dice que el informe no contiene ningún detalle sobre el tamaño del vehículo, su costo o si se basará en Redwood, el nombre en clave interno de Tesla para un vehículo de mercado masivo construido sobre una nueva plataforma que Musk detuvo a principios de 2024.
Cuando el informe se elabora de esta manera, no aporta muchas novedades, dado que el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, dijo recientemente El Tesla más barato llegará en la primera mitad de 2025sin revelar ningún detalle adicional. Musk también dijo específicamente que un Tesla que no sea Robotaxi de 25.000 dólares no sucederá.
¿Dónde nos deja todo esto? Bueno, sobre todo donde estábamos antes. Aunque la propia IA de Musk ya existe afirmar Tesla “anunció el próximo lanzamiento del Modelo Q” y no se ha anunciado oficialmente nada nuevo. Sí, parece que el año que viene llegará un Tesla más asequible, pero no está claro si será un modelo completamente nuevo o simplemente un Model 3 más barato.
Hay una protesta ensordecedora en los foros de Internet, en las secciones de comentarios y, nos atrevemos a decirlo, absolutamente Sitios web de tecnología Los coches eléctricos son más asequibles. Hasta ahora, los turismos equipados con baterías y motores eléctricos han sido caros, se deprecian a un ritmo sorprendente y, en general, alienan a cualquiera que cuente los centavos al final de cada mes.
“¡Coches eléctricos para ricos!” Es un sentimiento que lo abarca todo y a menudo es fuerte, pero las cosas están cambiando y el Dacia Sebring, que conduje recientemente, es la encarnación perfecta de este cambio radical inminente.
Producido por la marca económica europea Renault. Adiós Chi Ah (Originario de Rumania), el Spring ha estado a la venta en países europeos seleccionados desde finales de 2023, pero recientemente llegó a las estaciones del Reino Unido con precios que comienzan en solo £ 14 995 (alrededor de US $ 19 000 / AU $ 30 000).
(Crédito de la imagen: Dacia)
Aún no está disponible en los EE. UU., pero si lo estuviera, rápidamente ingresaría entre los tres autos más vendidos, según esas conversiones. Es un esfuerzo particularmente impresionante considerando que sus competidores más cercanos de menor precio (Mitsubishi Mirage y Nissan Versa) utilizan motores de combustión interna relativamente económicos.
Descontando cosas como el recientemente renovado Renault Twizy y el pequeño Citroën Ami (ambos están técnicamente clasificados como cuatriciclos(En cualquier caso), el Dacia Spring es actualmente el coche eléctrico con mejor relación calidad-precio a la venta en casi cualquier lugar fuera de China y el Sudeste Asiático… y eso incluye incluso el muy económico modelo T03 de Leapmotor.
Toda esta charla sobre el precio de etiqueta es importante, porque es la lente a través de la cual se debe ver el resorte de Dacia. Este automóvil eléctrico no será para todos, pero será excelente para aquellos que desean una conducción sin emisiones con un presupuesto limitado.
Barato y alegre
(Crédito de la imagen: Dacia)
Primero veamos algunos datos y cifras, ¿de acuerdo? Con sólo 951 kg, el Dacia Spring está a la par de un pequeño Toyota Aygo
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El ruido de la carretera a más de 50 mph es intenso y se mueve como un crucero en mares agitados en las esquinas, pero es difícil que no le guste.
Esta construcción liviana significa que solo requiere una batería de 26,8 kWh, que es la mitad del tamaño incluso de los autos eléctricos más pequeños actualmente a la venta. Cuando se combina con el único motor de 33 kW atornillado a las ruedas delanteras en las versiones más baratas, logra acelerar de 0 a 100 km/h en 19,1 segundos. marcha superior? 78 mph.
La versión 65, un poco más potente, aumenta el motor a 48 kW, pero eso sólo hace que las cosas sean un poco más potentes. Este no es un crucero de larga distancia, ya que la autonomía oficial es de sólo 140 millas y cualquier viaje largo por autopista consume energía a un ritmo mucho más rápido.
En cambio, el Dacia Spring está diseñado para prosperar en entornos urbanos abarrotados, donde sus dimensiones compactas y su dirección ridículamente ligera facilitan su puesta en la carretera y el estacionamiento en lugares inconvenientes.
Sin embargo, tuve que llevar el Spring a un aburrido viaje por carretera y estuvo bien, siempre y cuando no te importe ir a 65 mph y te acostumbres a que el indicador de carga de la batería baje un porcentaje por cada milla recorrida.
Lleno de sorpresas
(Crédito de la imagen: Dacia)
El único color que viene de serie en el Dacia Spring en el Reino Unido es el blanco polar, y todo lo demás cuesta £ 650 adicionales, o el 4% del precio inicial. También hay varios accesorios Dacia “YouClip” que requieren un gasto adicional.
Las velocidades de carga en la red pública son bastante lentas, pero la batería es tan pequeña que no tarda mucho más que la mayoría en alcanzar una carga del 20-80%.
Esto incluye cosas como un portavasos, un soporte para teléfono y ganchos para sujetar las bolsas en su lugar. Vale la pena elegir gastar un poco más en estos, ya que los detalles adicionales dentro de la cabina son escasos, por decir lo menos.
Casi todo está hecho de plástico rugoso, los asientos no son especialmente cómodos y en la parte trasera sólo hay espacio suficiente para personas pequeñas. Pero todo funciona y está hecho de materiales que parecen resistir el abuso.
(Crédito de la imagen: Dacia)
Sin embargo, el Dacia cuenta con elevalunas delanteros eléctricos, retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y, quizás lo más importante de todo, una pantalla de infoentretenimiento de 10 pulgadas que ofrece conectividad inalámbrica. manzana CarPlay y Android Auto.
No es la pantalla con mayor capacidad de respuesta del mercado, pero es brillante y muy fácil de usar. La radio DAB tenía tendencia a entrar y salir de la recepción durante mi tiempo, y el sistema de navegación incorporado (proporcionado aquí) simplemente no valía la pena. Conecta un teléfono inteligente y obtén Waze o… mapas de google.
Incluso hay una cámara de marcha atrás y sensores de estacionamiento integrales para ayudar en maniobras complicadas, mientras que el asistente de permanencia en el carril, la advertencia de atención al conductor y el reconocimiento de límite de velocidad marcan todos los molestos sistemas de seguridad activa que debería incluir un automóvil moderno. Afortunadamente, puedes desactivar esta función con un botón.
Mantenlo simple
(Crédito de la imagen: Dacia)
Como forma de pasear felizmente por la ciudad, es muy difícil criticar al Dacia Spring. Entra y sale del tráfico con facilidad, se ubica en espacios reducidos de estacionamiento sin quejarse y se aleja de los semáforos más rápido que la mayoría de los otros autos.
Consígalo en la carretera y la eficiencia disminuye, pero no tanto como imaginé inicialmente.
La carga desde un cargador de pared de 7kW en casa toma solo cuatro horas, o simplemente puede enchufarlo a un enchufe doméstico y las baterías pequeñas se llenan en once horas, lo que elimina la necesidad de instalar un cargador de pared para muchos.
Las velocidades de carga en la red pública son bastante lentas (la velocidad máxima es de 30 kW), pero la batería es tan pequeña que no tarda mucho más que la mayoría en alcanzar una carga del 20 al 80 %… cargarás con más frecuencia.
Además, significa que los propietarios pueden utilizar la red de carga mucho más barata y de menor potencia para ahorrar en las facturas mensuales.
El resorte es increíblemente eficiente en la ciudad, con el suave sistema de frenado regenerativo (sin opción de modulación) que recarga la batería mientras el automóvil desacelera. Hay muy poco peso que mover, por lo que el motor no siempre tiene que trabajar demasiado como en los vehículos eléctricos mucho más pesados.
(Crédito de la imagen: Dacia)
Consígalo en la carretera y la eficiencia disminuye, pero no tanto como imaginé inicialmente. Incluso en condiciones heladas, pude recorrer 70 millas sin tener que detenerme. Además, todo el viaje me costó alrededor de £ 12 ($ 15 / AU $ 23) gracias a los puertos de carga lenta más económicos.
Claro, suena como si estuviera cortado de latas de frijoles horneados cuando cierras la puerta, y el ruido de la carretera a más de 50 mph es rebelde y rueda como un crucero en mares agitados en las esquinas, pero es difícil no amarlo.
El Dacia Spring es simple y sin complicaciones en su máxima expresión, con todo lo que realmente necesitas para salir a la carretera, sin ninguno de los detalles adicionales que aumentan el precio de venta. Se pueden conseguir ofertas de alquiler por menos de £130 al mes en el Reino Unido (alrededor de US$164/AU$255), por ejemplo.
A diferencia de igualmente lindo Hyundai Santa Feque es genial pero un poco caro, la primavera representa los coches eléctricos asequibles que muchos han estado clamando.
Esto significa que ya se ha convertido en el tercer vehículo eléctrico más vendido entre los clientes minoristas en Europa, y con razón.
Jaguar Reveló un adelanto de su próximo concepto de vehículo eléctrico (EV), que se llama “Design Vision Concept”. El nuevo adelanto da pistas del nuevo lenguaje de diseño del vehículo, que debutará en la Semana de Arte de Miami el 2 de diciembre. Según los últimos avances de la compañía, el coche representa una desviación de los diseños tradicionales, a excepción de la luneta trasera. En cambio, el sistema de cámara proporcionará visión trasera a través de un espejo interior digital.
Revelando el adelanto del Jaguar EV de próxima generación
La compañía ha mostrado los nuevos teasers en su manija oficial X. El teaser muestra la parte trasera del automóvil sin ventana trasera. En cambio, la imagen muestra un nuevo diseño que se parece un poco a un panel de refrigeración por aire. Además, otra imagen teaser mostró que la empresa podría agregar un espejo digital. La imagen muestra lo que parece ser una cámara detrás de un panel plegable que lleva el nuevo logo de la empresa. El nuevo concepto muestra una estética audaz con amplias proporciones, curvas suaves y líneas nítidas.
El automóvil, que se espera que sea una vista previa de un automóvil eléctrico de cuatro puertas, estará entre los tres automóviles nuevos. Modelos de vehículos eléctricos Previsto para 2026, según los informes. Se espera que las versiones de producción entreguen más de 575 caballos de fuerza y una autonomía de conducción de más de 430 millas. Se espera que los precios iniciales superen las 100.000 libras esterlinas.
La decisión de quitar la ventana trasera genera comparaciones con el Polestar 4, un modelo lanzado a principios de este año sin una ventana trasera tradicional. Polestar citó como justificación el aumento del espacio para los pasajeros traseros, mientras que el enfoque de Jaguar parece centrarse en la modernización estética y funcional, según las fuentes. Los críticos argumentan que quitar la ventana trasera crea complicaciones innecesarias y posibles problemas de seguridad.
