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“Este último truco es ilegal”: los manifestantes asaltan una villa y la gente protesta por la restauración de Sanusi al cargo de Emir de Kano.

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Los manifestantes marcharon el viernes hasta la Villa Presidencial y la Asamblea Nacional en Abuja, exigiendo la intervención del Presidente Bola Tinubu en el conflicto del Emirato de Kano.

Los manifestantes, que marcharon pacíficamente, portaban pancartas que destacaban su preocupación por la escalada de la situación en Kano.

Pidieron al presidente Tinubu que utilizara su poder para resolver la crisis y garantizar el restablecimiento de la paz y la estabilidad en el estado.

Noticias Naija Se informó anteriormente que la asamblea estatal aprobó un proyecto de ley titulado “Proyecto de ley (abolición) de los consejos de los Emiratos del estado de Kano, 2024”, que resolvió la creación de emiratos adicionales.

Esto allanó el camino para la reinstauración de Mohammed Sanusi II el jueves por parte del gobernador Yusuf, cuatro años después de que fuera derrocado por el ex gobernador estatal Abdullahi Ganduje.

Los manifestantes, bajo la bandera de Patriotas Preocupados de Nigeria, acusaron al gobernador Yusuf de intensificar su abuso de poder al disolver el consejo tradicional.

El coordinador Abdullah Muhammad Saleh dijo:Muchas cosas habían salido mal en el estado, pero los patriotas preocupados de Nigeria pensaron que era mejor dejar que el estado de Kano resolviera sus espinosos problemas. Sin embargo, las acciones imprudentes del gobernador del estado de Kano, Abba Kabir Yusuf, el jueves, que despidió a cinco emires para volver a nombrar a Alhaji Muhammadu Sanusi como el decimocuarto emir del estado de Kano, nos ha despertado a la necesidad de hacer sonar la alarma sobre los excesos destructivos del gobernador del estado. .

“Desde que prestó juramento, el gobernador Abba Yusuf ha llevado a cabo una serie de actos atroces que parecen ser una carta de violación para un criminal empedernido. Todo en nombre de menospreciar a su predecesor, se embarcó en una ola de demoliciones que empobreció a la gente cuyo. vidas que juró mejorar. De este modo ha demostrado ser antipueblo.

Luego, el gobernador intentó destruir las estructuras de los partidos políticos del estado. El fanatismo vicioso con el que llevó a cabo esta misión ilícita lo llevó a inmiscuirse en la estructura de otros partidos políticos, incluso empleando a algunos charlatanes que afirmaban haber detenido al Presidente Nacional del Congreso de Todos los Progresistas, Dr. Abdullahi Ganduje, quien es su interesante predecesor. Así demostró ser antidemocrático.

“Este último truco de destituir a cinco emires para instalar a su asistente se logró manipulando la Cámara de la Asamblea del Estado de Kano, que logró convertir en un sello de goma para respaldar sus actos ilegales. Ha erosionado la autonomía garantizada por la separación de poderes. consagrado en la Constitución de la República Federal de Nigeria (según enmendada).

“Es inconcebible que cualquier persona con pensamiento correcto llegue al punto de manipular la institución tradicional con fines políticos. La humillación infligida a los Cinco emires fue completamente inapropiada y tenemos razones para creer que Abu Yusuf ha allanado el camino para el uso de una antigua y respetada institución tradicional como la Fundación Kano en un vaivén político que continuará desde que su sucesor regrese al poder. Cinco Emiratos. El gobernador de Kano demostró así ser el líder del establishment antitradicional.“.

Los manifestantes criticaron las acciones del gobernador Yusuf por considerarlas irrazonables y perjudiciales para la sociedad civilizada, instándolo a dejar de socavar la paz en Kano.

Condenaron a la Cámara de la Asamblea del Estado de Kano, dominada por el NNPP, por ser un sello de aprobación de las acciones del gobernador, advirtiendo que su desesperación podría desestabilizar la ciudad y el país.

Hicieron un llamamiento al Presidente Tinubu para que intervenga urgentemente en la crisis del Emirato de Kano para evitar un mayor deterioro y garantizar el restablecimiento de la paz.

Vea las fotos de los manifestantes a continuación:

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Entertainment

Se ha presentado un cargo de asesinato por un asesinato en un autobús en el sur de California.

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La Oficina del Fiscal de Distrito del Condado de Los Ángeles acusó al hombre que supuestamente disparó y mató a otro pasajero en un autobús del Metro de Los Ángeles. comercio jueves.

En un comunicado de prensa, el fiscal de distrito George Gascón anunció que Winston Apolinario Rivera, de 30 años, enfrenta un cargo de asesinato y una acusación especial de que utilizó un arma de fuego durante la comisión de un delito en la muerte a tiros de Juan Luis Gómez Ramírez.

Según los fiscales, Rivera subió a un autobús en la cuadra 6200 de Slauson Street y se sentó detrás de Gómez Ramírez.

“Cuando el autobús se detuvo, el acusado supuestamente caminó hacia la salida trasera, se detuvo detrás de Gómez Ramírez, le apuntó con un arma a la cabeza y disparó, matándolo instantáneamente”, dice el comunicado.

Las autoridades dijeron que Rivera fue arrestado en la cuadra 6100 de Peachtree Street, donde se escondía debajo de un tren.

“Este trágico e injustificado tiroteo le quitó la vida a un querido esposo y padre que viajaba inocentemente en un autobús del Metro”, dijo Gascón. “Nuestros corazones están con la familia de la víctima durante este momento extremadamente difícil, y brindaremos todo el apoyo que podamos mientras atraviesan esta experiencia traumática”.

El asesinato de Gómez Ramírez acababa de llegar. Horas más tarde, miembros de la junta directiva de la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles Celebraron una conferencia de prensa para hablar sobre su respuesta a una serie de incidentes de violencia de alto perfil en autobuses y trenes y sus alrededores.

En el comunicado, Gascón se refirió a “recientes actos de violencia contra pasajeros inocentes del metro y un conductor”.

Dijo que estos actos de violencia son completamente inaceptables y que haremos responsables a quienes cometan estos crímenes atroces. “Nuestra comunidad merece sentirse segura y estamos comprometidos a buscar justicia para todas las víctimas y garantizar que los responsables enfrenten todas las consecuencias de sus acciones”.

Rivera está bajo custodia del Departamento del Sheriff del condado de Los Ángeles y se le impuso una fianza de 2 millones de dólares, según los registros de la cárcel.

Está previsto que vaya a juicio el lunes y enfrenta una sentencia máxima de 35 años a cadena perpetua si es declarado culpable.

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Politics

Otro alto cargo del PPD se une a APC en Edo

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Ex miembro de la Junta Directiva (BoT) del Partido Democrático Popular (PDP), Excmo. El lunes, Charles Idahosa regresó al partido opositor Congreso de Todos los Progresistas (APC) junto con sus partidarios en…

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Computers

Trek Fetch+ 2 Review: A Solid, Though Expensive, Cargo Ebike

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One of the things that can be intimidating about buying a cargo ebike is how unfamiliar they feel. Whether a bike is designed with weird geometry and wheel sizes or odd features for heavy hauling, every ride can feel unfamiliar.

For traditional cyclists who want to haul a grocery store trip’s worth of groceries home but don’t want to mess with technology they’re unfamiliar with, the Trek Fetch+ 2 is a decent option. It’s more expensive than some of our favorite alternatives, but it has an easy-to-ride step-through design, well-made components, and great plastic buckets (and other accessories) for storage.

There are bikes with more advanced features for the money, but even after I spent a summer riding the Fetch+ 2, it barely needed a tune-up. For a modern cargo ebike with a classic cargo bike maintenance schedule, it might be worth spending a bit more cash.

On the Road

The Fetch+ 2 is the smaller of Trek’s two latest cargo ebikes, which includes the box-fronted Fetch+ 4 ($8,500), which is more oriented toward toting around dogs and children in between groceries and beer.

The Fetch+ 2 instead is a more traditional step-through cargo bike that employs a myriad of attachments, most notably two plastic panniers that hang off an extended rack on the rear. You can get a padded seat cover for the rear to let friends hold on and ride, or mount a couple kids’ seats behind you, but I’d still probably use this bike more for errands than transporting little ones.

Side view of black and silver bike with 2 containers attached near the rear wheel and 2 containers attached near the...

Photograph: Trek

As an objet d’art, the bike is simple and unassuming, which is ideal for a bike this expensive. The battery is integrated into the frame, but a sizable bulge means nobody will fail to notice it’s an ebike. You can get it in three colors. I liked the black of our review unit, but the bright blue would probably be my choice if I was buying one.

While much of the bike will be familiar to anyone who has ever seen or contemplated a cargo bike, Trek really gets the geometry and style of this bike correct as far as making it very usable for many tasks. Even the dual-sided kickstand pops up and down with remarkable ease (shockingly rare on other large ebikes I’ve used). I particularly enjoyed using the rear panniers for hauling flats of berries and other easily squished items that tend to rattle around in softer panniers.

The panniers fit a ton of stuff; I was able to get four full-size grocery bags spread between the two black plastic totes. I like that they had little plugs in the bottom that you could feasibly use a plastic bag to cover and then fill them with ice and drinks.

Trekkin’

I spent a couple months using the Fetch+ 2 as my primary bike, and came away much more impressed than anticipated, given the specs and the price.

On paper, this is an expensive ebike to have pretty standard mid-drive cargo bike specs. The 85 Nm Bosch motor and 500-wH battery are good for 20-plus miles a day loaded down in any city, but they’re not better than models like the larger Xtracycle Stoker, which has the same torque and a 630-wH battery for $4,999. The Trek also doesn’t have a carbon belt drive and variable transmission, which we consider the best (and easiest to maintain) shifting mechanism for cargo bikes.

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