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Rod Serling saltó del avión después de que se cancelara The Twilight Zone

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Rod Serling narra el inicio de un episodio de The Twilight Zone
CBS

No, no vayas a Wikipedia para comprobar cómo murió Rod Serling: no fue al saltar de un avión. Del mismo modo, no se moleste en tratar de averiguar si Serling sufría de depresión por la cancelación de la serie que se convertiría en su legado de por vida y más allá, la original “The Twilight Zone” de 1959-64. Efectivamente, la serie era el bebé de Serling, un espectáculo Abrió muchos caminos nuevos en la televisión abierta. Esto llevó a la creación de programas posteriores notables como “Star Trek”, “Kolchak: The Night Stalker” y la propia “Night Gallery” de Serling. Y sí, Serling era un apasionado de The Twilight Zone, y a menudo luchaba por la integridad del programa mientras se transmitía, así como por la integridad de la televisión misma como medio creativo.

Entonces, si bien a uno no le sorprendería saber que Serling estaba angustiado al recibir la noticia de que “The TwilightZone” finalmente fue cancelada después de que se emitiera su quinta y última temporada, la verdad es que fue algo pragmático sobre la situación. Para ser justos, escuchar que Serling saltó de un avión en el aire tan poco después de la cancelación invita a todo tipo de suposiciones, pero no hubo ninguna. “Para en Willoughby's”. O “Pasaje a la Trompeta” sobre la coincidencia. El motivo del salto de Serling tuvo más que ver con la invitación personal que recibió, junto con su propia historia con el ejército estadounidense.

Serling saltó del avión para honrar sus experiencias en la Segunda Guerra Mundial


Leonard Nimoy interpreta a Hanssen como invitado en el episodio The Quality of Mercy de The Twilight Zone
CBS

Durante una entrevista de 1964 con el Miami Herald (A través de I TV), que tuvo lugar poco después de la cancelación de “The Twilight Zone”, Rod Serling reveló que saltaría de un avión en Fort Bragg en apoyo de la 82.ª División Aerotransportada. Cuando se le preguntó sobre el momento de este evento, Serling explicó que todo fue solo una coincidencia:

“Sin contacto. Salté del avión para unirme a la 82 División Aerotransportada. Me enviaron un mensaje diciendo que tenía coraje porque tenían el avión”.

Aunque Serling se convirtió en una celebridad nacional en su momento gracias a… Aparece en pantalla en los 156 episodios de The Twilight Zone. Resulta que ser elegido por la 82.a División Aerotransportada para realizar un salto fue en honor a su servicio militar durante la Segunda Guerra Mundial. En esa guerra, Serling sirvió como paracaidista en el 511.º Regimiento de Infantería Paracaidista de la 11.ª División Aerotransportada.

Si bien Serling terminó recibiendo numerosas condecoraciones durante su carrera militar (el Corazón Púrpura, la Estrella de Bronce y la Medalla de la Liberación de Filipinas), su tiempo en la guerra estuvo plagado de pérdidas y experiencias traumáticas que influyeron en gran parte de su trabajo de “guerra”. The Twilight Zone.” En particular, su tiempo con un regimiento de infantería fue la inspiración para el episodio de 1960 “The Purple Reign”. Sus experiencias con el 511.º escuadrón de demolición en Filipinas lo llevaron al episodio de 1961 “La calidad de la misericordia”.

“The Twilight Zone” terminó cuando era necesario, según Rod Serling


Rod Serling narra la apertura del episodio de The Twilight Zone, Nick of Time
CBS

Durante la entrevista, Serling reveló más de sus pensamientos sobre la cancelación de “The Twilight Zone”. Tuvo cuidado de señalar que la decisión de cancelar el programa no fue completamente definitiva (es decir, Esta no fue la primera vez que el programa fue cancelado.), aunque parecía poco probable:

“La otra vez temíamos volver una hora más tarde. Esta vez no tenemos garantías de que volveremos alguna vez, incluso si se trata de un comercial de cinco minutos”.

A pesar de la escasa posibilidad de que “The Twilight Zone” continúe, Serling se apresuró a decir que no estaba interesado en trasladar el programa a otra cadena con más concesiones, especialmente ABC, que buscaba hacer que el programa fuera más aterrador que Serling. Se sentía cómodo con. También explicó por qué sentía que el programa que tenía su hogar en CBS también había terminado:

“Creo que ABC quería un viaje al cementerio todas las semanas. Teníamos diferencias de opinión. CBS ni siquiera me dio la oportunidad de cambiar el formato. Creo que se están quedando atrapados en la comedia”.

En última instancia, la cancelación de “The Twilight Zone” tuvo más que ver con la opinión decreciente de Serling sobre la serie que cualquier otro factor, creyendo que el programa estaba empezando a perder su favor:

“De una manera extraña, realmente no los culpo. Hasta este punto, hemos estado aquí durante cinco años y creo que el programa ha adquirido un aspecto anticuado”.

Parece que una serie de antología como “The Twilight Zone” podría durar para siempre, ya que no hay una historia entrelazada ni personajes que sacar y retener. Sin embargo, la otra cara de la moneda implica la cantidad de esfuerzo y originalidad que requiere una antología, con nuevas historias, situaciones, escenarios, actores y cosas similares que se encuentran en cada episodio. Irónicamente, “The Twilight Zone” se cancelaría y reviviría durante las décadas posteriores a su cancelación inicial, a medida que la serie continuaba. Regreso para un largometraje en 1983, así como una serie de reinicios/renacimientos en 1985-89, 2002-03 y 2019-20.. Con todo esto, más la popularidad de los maratones navideños de la serie original en sindicación, “The Twilight Zone” terminó existiendo dentro del espacio liminal nominal que creó: un programa que nunca está vivo o muerto, pero que siempre está ahí afuera, en algún lugar. se puede encontrar.



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La NASA está probando un avión futurista. Podrías volar sobre él.

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NASA No pienses sólo en el futuro Avión en Marte. También está avanzando el futuro de sus aviones comerciales.

el espacio El Proyecto de Aviación Sostenible de la agencia tiene como objetivo reducir el combustible Aviones comerciales Burn: desarrollo del nuevo avión X-66. En colaboración con Boeing, el proyecto tiene como objetivo rediseñar los aviones de pasillo único que suelen volar. Como señala la NASA, estos aviones (como el Airbus A320 y el Boeing 737) son “la columna vertebral de las aerolíneas de pasajeros de todo el mundo”.

En el túnel de viento del Centro de Investigación Langley de la agencia, los ingenieros aeroespaciales probaron recientemente un modelo del X-66, que puede ver a continuación.

Ver también:

La NASA presenta su avión X. Sobrevolará Estados Unidos a velocidades extremas.

El modelo, con una envergadura de seis pies, muestra la innovación clave del X-66: el “ala sostenida por armadura sónica”, en la que puntales diagonales unidos al fuselaje sostienen un ala extremadamente larga. (Las alas con una superficie mayor también pueden ser Generar más elevación.)

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Un modelo de demostración del X-66 en el túnel de viento del Centro de Investigación Langley de la NASA.

Un modelo de demostración del X-66 en el túnel de viento del Centro de Investigación Langley de la NASA.
Crédito: NASA/Ryan Hill

El X-66 fue probado en túneles de viento antes de que Boeing hiciera modificaciones en un avión real.

El X-66 fue probado en túneles de viento antes de que Boeing hiciera modificaciones en un avión real.
Crédito: NASA/Ryan Hill

Los ingenieros evaluarán la sustentación, la resistencia, las mediciones aerodinámicas y más del avión experimental para ver si requiere alguna modificación de diseño. A continuación, el avión se trasladará a un túnel de viento más rápido (Langley tiene varios túneles de viento) y se probarán otros prototipos antes de que Boeing introduzca estos cambios en un avión real.

En sus instalaciones de Palmdale, California, Boeing convertirá el MD-90 (un avión de pasillo único que ya no está en servicio) en el X-66. Un nuevo diseño puede ofrecer importantes beneficios. “Cuando se combina con otros avances en propulsión, materiales e ingeniería de sistemas, esta configuración podría dar como resultado una reducción del consumo de combustible y de emisiones de hasta un 30 por ciento en comparación con los mejores aviones de su clase de hoy”, explicó la NASA.

Aviones electricos Probablemente también llene un nicho en la futura aviación comercial. Pero esos aviones transportarían personas en saltos regionales más cortos, tal vez de unas 300 millas o menos (los vuelos eléctricos más largos requerirían baterías gigantes, lo que haría que los aviones fueran demasiado pesados ​​para volar). El principal avión comercial será similar a los famosos aviones que vemos hoy, pero con mejoras de diseño como el X-66.

Aviones más eficientes pueden no sólo significar menores costos de combustible, tanto para las aerolíneas como para los pasajeros. La aviación desempeña un papel importante en las emisiones Carbono que atrapa el calor En la atmósfera, los aviones también contribuyen. Dos por ciento Del total de emisiones globales anuales de carbono – Más que la mayoría de las naciones En el mundo. “Una persona que viaja de Londres a Nueva York y viceversa genera aproximadamente el mismo nivel de emisiones que una persona promedio en la Unión Europea al calentar su casa durante todo un año”. La Comisión Europea toma nota.

En las próximas décadas, el X-66 (o un vehículo similar) podría llevarte por todo el país.



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Life Style

Un avión de la NASA sobrevoló el Polo Norte. Se descubrió una base militar enterrada.

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El ejército estadounidense eligió un lugar frío y remoto Tierra Verde Para un proyecto secreto de la Guerra Fría con nombre en código “Iceworm”. Años después, NASA La base enterrada del proyecto, llamada Camp Century, fue descubierta en lo profundo del hielo acumulado.

A espacio Un avión de investigación de la agencia voló sobre la remota región ártica este año, utilizando un radar avanzado para escanear la capa de hielo en movimiento que se encuentra debajo.

“Estábamos buscando fondos de hielo y COP en Camp Century”, dijo en un comunicado Alex Gardner, científico criosférico del Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA. “Al principio no sabíamos qué era”.

Ver también:

Un científico de la NASA vio las primeras imágenes de la nave espacial Voyager. Lo que vio le dio escalofríos.

Camp Century existió desde 1959 hasta 1967 hasta que fue abandonado. Los ingenieros utilizaron enormes arados para cavar zanjas en la nieve y el hielo, y luego las cubrieron con techos arqueados y más nieve. La base creció hasta tener 26 túneles enterrados que se extienden a lo largo de dos millas. “Contenía dormitorios, una cocina, una cafetería, un hospital, una lavandería, un centro de comunicaciones, una sala de entretenimiento, una capilla e incluso una barbería”. libros. También instalaron un reactor de energía nuclear en el lugar.

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El campamento ahora está enterrado bajo al menos 30 metros (100 pies) de nieve. Pero el radar de apertura sintética del vehículo aéreo no tripulado (UAV) de la NASA, montado debajo de su vehículo de investigación Gulfstream III, es capaz de enviar ondas de radio (que regresan y muestran lo que hay bajo tierra) directamente debajo y hacia un lado, revelando la base.

Velocidad de la luz triturable

La foto de abajo muestra las largas estructuras y túneles abandonados en Camp Century debajo del hielo expansivo de Groenlandia.

El radar de apertura sintética de vehículos aéreos no tripulados de la NASA revela Camp Century enterrado bajo el hielo de Groenlandia.

El radar de apertura sintética de vehículos aéreos no tripulados de la NASA revela Camp Century enterrado bajo el hielo de Groenlandia.
Crédito: NASA

Un equipo utiliza una perforadora para instalar los cimientos de los tanques de agua en Camp Century.

Un equipo utiliza una perforadora para instalar los cimientos de los tanques de agua en Camp Century.
Crédito: Ejército de EE. UU./Vista fotográfica/Imágenes de archivo/Getty Images

Pero la visión definitiva del Campamento del Siglo era mucho más amplia que eso. Era un plan secreto para esconder lanzadores de misiles nucleares bajo el hielo.

“Utilizando el modelo de Camp Century, el Proyecto Iceworm planea construir 52.000 millas cuadradas adicionales de túneles (tres veces el tamaño de Dinamarca) con el potencial de expandirse a 100.000 millas cuadradas”, explicó la Atomic Heritage Foundation. “El Ejército planeó desplegar 600 misiles, cada uno a cuatro millas de distancia, en trincheras similares a las de Camp Century, y construir 60 centros de control de lanzamiento (LCC)”.

El Campamento del Siglo, con sus estructuras y su notorio legado de desechos químicos y radiactivos peligrosos, tal vez no permanezca enterrado para siempre. el Polo norte Es la región con el aumento más rápido de las temperaturas tierraGroenlandia se está derritiendo Alrededor de 270 mil millones de toneladas Del hielo al mar cada año como El planeta se está calentando. La investigación concluyó que el hielo que ahora cubre Camp Century puede ser precisamente eso volverse vulnerable En los próximos siglos, aunque no está claro con qué rapidez.

“La pregunta es si aparecerá en cientos de años, en miles de años o en decenas de miles de años”. el dijo James White, científico de la Universidad de Colorado en Boulder. “Estas cosas iban a salir a la luz de todos modos, pero lo que hizo el cambio climático fue pisar el acelerador a fondo y decir: ‘Vas a salir mucho más rápido de lo que pensabas'”.



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News

El avión supersónico X-59 de la NASA ha completado las pruebas iniciales del motor y el primer vuelo de aproximación.

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NASA El avión experimental X-59 Quiet SuperSonic Technology (Quessst) ha alcanzado una fase de prueba crítica con su motor en funcionamiento por primera vez. Desde finales de octubre, los ingenieros de las instalaciones Skunk Works de Lockheed Martin en Palmdale, California, han estado realizando pruebas de motor por fases para evaluar el rendimiento y la integración de sistemas del X-59. Estas pruebas representan un paso importante hacia el vuelo inicial del avión, aunque no se ha fijado una fecha oficial para este evento.

Pruebas de motor y evaluación de rendimiento.

Las pruebas del motor comienzan con operaciones a baja velocidad, lo que permite a los ingenieros buscar fugas y verificar que los sistemas clave, como los componentes hidráulicos y eléctricos, funcionen sin problemas con el motor en marcha. Una vez que se completaron las comprobaciones básicas, el motor X-59 se puso en marcha por completo para una evaluación inicial. Jay Brandon, ingeniero jefe del X-59 de la NASA, explicó que las pruebas sirvieron como “calentamiento” para garantizar que el motor funcionara correctamente y soportara varios sistemas importantes de la aeronave.

El avión está propulsado por un motor F414-GE-100 modificado, una versión de la serie F414 utilizada en el Boeing F/A-18 Super Hornet de la Marina de los EE. UU. Para predecir los niveles de sonido que podría producir el X-59, la NASA utilizó F/A-18 para simular el perfil de sonido único del avión, que es más silencioso que los booms de sonido tradicionales.

Características y objetivos del diseño.

El X-59 está diseñado para alcanzar Mach 1,4, con una altitud objetivo de 55.000 pies. Su morro largo y aerodinámico, que se extiende más de 11 metros, está diseñado para reducir los picos de sonido a un suave sonido de “golpe”, en lugar del ruido molesto tradicionalmente asociado con los viajes supersónicos. Por su forma, el X-59 puede soportar transiciones regulatorias que permitan vuelos supersónicos más silenciosos sobre áreas pobladas.

En enero de 2024, la NASA presentó el revolucionario diseño de la cabina del X-59, que carece de ventana orientada hacia adelante. Para compensar, los pilotos dependen de un “sistema de visión exterior” que proporciona una vista frontal a través de una pantalla digital, combinando imágenes de la cámara con realidad aumentada. Pam Milroy, administradora adjunta de la NASA Destacar Esta tecnología se utiliza como una forma de superar las limitaciones de visibilidad debidas al diseño de la aeronave.

Próximos pasos e investigación comunitaria

Las próximas fases de prueba probarán las respuestas de la aeronave a diferentes escenarios de simulación e incluirán pruebas de rodaje para garantizar una operación en tierra sin problemas. Una vez en el aire, el X-59 sobrevolará ciudades selectas de Estados Unidos para medir la respuesta de la audiencia a su perfil de sonido más silencioso. Los datos recopilados respaldarán el objetivo de la NASA de demostrar vuelos supersónicos viables y con ruido reducido para posibles aplicaciones comerciales futuras.

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Life Style

Un avión sobrevuela el huracán Milton y captura imágenes turbulentas

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Volar a través de los huracanes más fuertes es parte del trabajo.

Los cazadores de huracanes de la NOAA (pilotos intrépidos e investigadores de tormentas) vuelan a través de tormentas como la que se dirige a Florida. Huracán milton Y funciona como estación meteorológica de gran altitud. Recopilan datos invaluables sobre las tormentas que se transmiten a los pronosticadores y sus funcionarios. Modelos de computadoralo que permite predicciones más informadas. Y a menudo son Impresionantemente preciso.

La NOAA publicó imágenes de un vuelo turbulento a través de Milton el 8 de octubre. Puedes verlo a continuación.

“Un viaje difícil hacia el huracán #Milton en el @NOAA WP-3D Orion #NOAA43 'Miss Piggy' para recopilar datos que ayuden a mejorar los pronósticos y apoyar la investigación de huracanes”, publicó en línea el Centro de Operaciones de Aeronaves de la NOAA.

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Ver también:

Huracán Milton: vea las cámaras web de Tampa Bay en vivo a medida que se acerca la tormenta

“Miss Piggy” es un avión turbohélice de cuatro motores (puedes ver las hélices fuera de la ventana) diseñado para volar durante 8 a 10 horas mientras lanza “sondas de viento” a la tormenta. Estos tubos transmiten información sobre la dirección, la velocidad y la presión del viento de las tormentas tropicales, y más.

Velocidad de la luz triturable

“Perdón por mis gritos y gritos de los Apalaches, pero ese es exactamente el caso del vuelo de Ian hace dos años. Las tablas del piso explotan. Los aviones caen estrellándose. Caos en la cabina”, dijo Nick Underwood, ingeniero cazador de huracanes de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA). dicho. Libros en línea.

Y añadió: “Con toda esta agitación, todavía estamos sacando la sonda para recopilar datos. Esta es la misión. Un trabajo importante”.

Se espera que el huracán Milton toque tierra en la costa central del oeste de Florida el miércoles por la noche.

Aunque hay una serie de factores que afectan la formación Huracanes fuertes (vientos adversos que pueden dispersar tormentas, aire húmedo o seco, etc.), la influencia clave son las temperaturas cálidas de la superficie del mar superiores a 80°F (27°C). Los científicos de tormentas explican que los océanos cálidos actúan como combustible para los huracanes. Esto se debe a que los océanos más cálidos alimentan las tormentas tropicales a medida que más agua se evapora naturalmente en el aire. Dar a las tormentas energía y humedad para intensificarse. Fundamentalmente, también lo hacen los océanos, que absorben la mayor parte del calor generado por la quema de combustibles fósiles. Calentamiento implacable.

Hoy, el Atlántico Los huracanes ya se han vuelto dos veces más probables Pasar de una tormenta más ligera a un huracán de gran magnitud.



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Semana crucial del avión en Londres: 'O subes la colina o te quedas abajo'

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Ware, Inglaterra – Hanbury Manor es un antiguo edificio construido a finales del siglo XIX, convertido muchos años después en un extenso hotel y resort. Los edificios siguen siendo victorianos, al igual que el arte. Aviones receptor ancho Garrett Wilson Pasé por allí el viernes, maravillado ante la idea de que este tipo de cosas fuera normal para la gente que vivía en la zona.

“Esta mansión es tan hermosa”, dijo Wilson. “El arte está en las paredes, es una locura”.

Para el entrenamiento, los aviones tenían que bajar una colina hasta un campo de fútbol construido encima de un campo de golf. Después de la semana que los aviones pasaron en Estados Unidos, A Deflación de la derrota por 10-9 ante los Denver BroncosUn viaje al otro lado del charco puede ser justo lo que recetó el médico para un equipo que se siente desesperado por ganar incluso cuando el marcador es 2-2.

La energía fue (mayormente) positiva esta semana y el viernes fue alta, a pesar de que los aviones vinieron directamente del aeropuerto al hotel y solo tuvieron un breve descanso antes del entrenamiento, sin desfase horario.

“Tenemos toda la temporada por delante”, dijo el entrenador de los Jets, Robert Saleh. “Estamos 2-2. Estamos en el meollo de todo. Estamos en la parte de la nada del fútbol americano; esa es la parte de la temporada donde los equipos comienzan a descubrir exactamente quiénes son, y o tienes que escalar subir la colina o quedarse abajo. Así que estos próximos cuatro partidos “es una gran parte de la temporada, pero los jugadores están de muy buen humor y listos para hacerlo realidad”.

O subes la colina o te quedas abajo.

Los Jets de este año estuvieron al pie de la colina el viernes, y la organización de los Jets sintió que habían estado al pie de la colina durante mucho tiempo. La subida es dura, pero se suponía que este era el equipo para hacerlo. Aarón Rodgers Los lidera a ellos y a una plantilla que cree que tiene talento con calibre de playoffs. Perdiendo 4-0 Vikingos de Minnesota El domingo sólo hará que la subida sea más difícil.

“Creo que hay que entender a los fanáticos de los Jets en Estados Unidos y lo que han pasado”, dijo Rodgers antes de la práctica, explicando hábilmente la experiencia de los fanáticos de los Jets a la investigación de los medios británicos. “Los últimos 13 años (se ha perdido los playoffs) y los últimos 55 años no ha ganado un Super Bowl. Los fanáticos del deporte en general apoyan a los desvalidos. Somos un equipo que no ha tenido el éxito que queríamos desde hace tiempo. “.

Fue más que una simple pérdida. Siempre hay algo más: distracción o drama. El miércoles desde Florham Park, Saleh habló en un tono sombrío, frustrado por cualquier sugerencia de que él y Rodgers tenían una mala relación. Wilson habló por la radio e hizo un comentario: Se ve como negativosobre delitos aéreos. Allen Lazard Culpó a los medios de “tergiversar los comentarios de la gente”.

Todo esto surge como una exageración sobre los aviones. Intentando adquirir al receptor abierto Davante Adams – el tipo de movimiento que haría felices a la mayoría de las personas dentro y fuera del edificio – se convierte en un extremo defensivo más ruidoso Hasson Reddick Permanece estacionado en su casa en el sur de Jersey, continuando una manifestación que comenzó poco después de su conferencia de prensa introductoria en abril.

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¿Reunión de Davante Adams y Aaron Rodgers? ¿Por qué los Jets son favoritos para canjear por el receptor?

La negatividad no disminuirá si los Jets pierden.

Saleh, que se encuentra firmemente en el banquillo en lo que ahora es un año rentable, sabe lo que está en juego. Un periodista británico le preguntó sobre la presión que siente mientras entrena en Nueva York. Eso me hizo sonreír.

“¿Presión? ¿En Nueva York?” Dijo. “Puedes ser una extensión (del equipo) y tener la misma cantidad de presión. No importa, tienes que ganar. Es Nueva York. La expectativa es ganar. Cuando ganas, vas al Super Bowl”. , y cuando pierdas, despide a todos. Ese es el mundo en el que vivimos, el mundo que abrazamos es una nueva semana. Cada semana viene con una gran presión, pero estamos hechos para ello.

Saleh tiene un récord de 20-35 en su cuarto año como entrenador de los Jets, por lo que el equipo de Saleh aún tiene que demostrar que está “hecho para ello”, aunque ciertamente han recorrido un largo camino desde la última vez que este equipo estuvo en Londres. Eso fue en 2021, cuando Saleh cumplía su primer año como entrenador en jefe. zack wilson Todavía era un mariscal de campo con esperanzas para el futuro y Rodgers estaba en medio de otra temporada como mejor jugador del equipo. Empacadores de Green Bay. La perspectiva de que Rodgers vistiera el uniforme de los Jets, en el mismo campo de entrenamiento, tres años después era extraña en ese momento.

Pero Rodgers no ha curado todas las dolencias, como muchos esperaban, incluso si el techo del equipo es ciertamente más alto con él como mariscal de campo, mostrando destellos de que aún puede jugar como la versión 2021 de sí mismo. Esta semana se habló mucho de su relación con Saleh a la luz del momento posterior al partido tras la derrota ante Potro cerril. “Tenemos que saber si somos lo suficientemente buenos o estamos listos para manejar cada ritmo (de Rodgers)” en la línea de golpeo después de cinco penales mal hablados contra Denver, dijo Saleh.

Cuando se le planteó al mariscal de campo la idea de deshacer el complejo ritmo patentado de Rodgers, se molestó: “Esa es una forma de hacerlo. La otra es hacerlos responsables”. Eso llevó al presentador de radio de WFAN (y ex Jets). quarterback) para sugerirle a Boomer Esiason que Rodgers “no respeta a Saleh”.

Rodgers hizo todo lo posible para explicar esa teoría el viernes.

“Bueno, creo que (Saleh) sintió que tal vez su respuesta no reflejaba realmente sus sentimientos”, dijo Rodgers. “El ritmo ha sido un arma. Creo que hay una fuerza impulsora fuera de las instalaciones que intenta abrir una brecha entre Robert y yo, pero somos muy buenos amigos. Nos disfrutamos el uno al otro. Pasamos tiempo casi todos los días en su oficina hablando… .tenemos una gran relación.”

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Lo que veo de los New York Jets: Siete preocupaciones que podrían descarrilar la temporada

Luego está toda la dinámica Rodgers-Jarrett Wilson. Wilson pudo acumular temporadas consecutivas de 1,000 yardas para comenzar su carrera a pesar de los problemas bien documentados de los Jets como mariscal de campo. La teoría era que agregar a Rodgers como mariscal de campo desbloquearía su potencial y lo elevaría. Justin Jefferson-Nivel de destinatario. En cambio, Wilson luchó por superar las maquinaciones de las defensas para detenerlo, y él y Rodgers todavía estaban tratando de estar en la misma página. Tiene sólo 191 yardas y un touchdown en cuatro juegos.

“Son los detalles”, dijo Rodgers. “No estábamos en la misma página. Las conversaciones que tenemos son importantes. Yo veo el juego a través de sus ojos, él ve el juego a través de mis ojos. Simplemente salgo y ejecuto. No creo que sean grandes cambios. “Las cosas están cerca. Una de estas semanas lo lograremos todo”.

Wilson agregó: “No lo sé, hombre. Lo resolveremos. Trabajaremos en ello y nos aseguraremos de terminar mejor de lo que empezamos, eso es lo que importa”.

Wilson también dijo que él y Rodgers han estado bien prácticamente toda la semana, y eso se debe a la Semana 1, y simplemente no ha encajado todavía el domingo.

“Espero que todo salga bien esta semana”, dijo Wilson.

En cuanto a la posibilidad de que los Jets agreguen a Adams, amigo cercano de Rodgers y ex compañero de equipo de los Packers, y tal vez reduzcan el porcentaje objetivo de Wilson, “sería genial”, dijo Wilson, “siempre digo, si pueden ayudarnos a ganar, hagámoslo”. hazlo.

Primero, los Jets necesitan una victoria el domingo. La forma en que se desarrolle este juego contra los Vikings podría afectar la voluntad del propietario Woody Johnson de repartir el dinero necesario para comprar la participación de Adams. Es más, los Jets salen de Londres con un récord de 2-3 antes de un tramo difícil del calendario: vs. Facturasen Acererosen Patriotasvs. Texas – Podría ser un desafío a superar, con o sin Adams.

En algún momento durante la rueda de prensa previa al entrenamiento de Saleh, se le pidió al entrenador que explicara por qué NFL Los fanáticos en Londres deberían apoyar a los Jets.

“Sabes, tenemos un grupo divertido, un grupo realmente divertido que juega duro”, dijo Saleh. “Se aman, se aprecian, juegan el uno para el otro. Se siente la energía que desprenden.

“Súbete al carro ahora porque se llenará rápidamente”.

Si los Jets pierden el domingo, descubrirán lo difícil que es tirar de ese carro colina arriba.

(Imagen superior: Alastair Grant/Imagen AP)



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Entertainment

Spotify ahora puede crear automáticamente una lista de reproducción en modo avión

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Poco después Lanzar listas de reproducción de IA En EE. UU., Spotify está agregando una nueva forma de continuar reproduciendo música cuando pierdes tu conexión a Internet. Nuevo Función de copia de seguridad sin conexión Para iOS y Android Crea automáticamente una lista de reproducción de pistas en cola y reproducidas recientemente, lista para escuchar en vuelos o viajes fuera de la red. La copia de seguridad sin conexión es solo para usuarios Premium.

Esta característica complementa el modo fuera de línea existente de Spotify para descargas activadas por el usuario. Por el contrario, la lista de reproducción de respaldo sin conexión no requiere descargas manuales. Entonces, considérelo como más preparación con menos planificación. (Por supuesto, el modo fuera de línea estándar seguirá existiendo).

Spotify dice que la lista de reproducción “evolucionará” y aprenderá tus hábitos a medida que sigas escuchando. También incluirá pistas ya almacenadas en caché en su dispositivo debido al uso habitual.

Captura de pantalla de la lista de reproducción de respaldo sin conexión en la aplicación Spotify.Captura de pantalla de la lista de reproducción de respaldo sin conexión en la aplicación Spotify.

Spotify

Una vez desconectado, su lista de reproducción de respaldo sin conexión aparecerá automáticamente en el feed de su página de inicio. Una vez que lo completes, puedes filtrar y ordenar las canciones que contiene para identificar más fácilmente el artista, el género o la vibra que sientes. Spotify también te permite agregar la lista de reproducción a tu biblioteca para facilitar el acceso.

Deberá activarlo manualmente para comenzar a utilizar la función. Lo encontrarás a continuación Guardar datos y sin conexión o almacenamiento En la configuración de la aplicación Spotify. Active la opción para escuchar sin conexión para activar la copia de seguridad sin conexión.

La copia de seguridad sin conexión ahora está disponible para los suscriptores de Spotify Premium en todo el mundo. (Y necesitarás escuchar cinco o más canciones recientes). Si no lo ves después de reproducirlo y desconectarte, la compañía recomienda buscar actualizaciones en la aplicación Spotify.

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Politics

“Sé que todavía estás sufriendo porque desperdicié tus billetes de avión” – Sonia critica a su exmarido, Jude Ighalo, por decirle que encontrara la paz

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Parece que la ex pareja Jude Ighalo y Sonia se han dado cuenta de la violencia, ya que los padres de tres hijos se han estado trolleando mutuamente a través de sus historias de Instagram.

Más temprano, Sonia respondió a la noticia y confirmó que los rumores no la molestaban porque se encontraba en una gira electoral. Sin embargo, prometió regresar antes de la ceremonia de nombramiento.

Jude le respondió, notando cuánto lo amaba. El futbolista señaló que el mismo diablo encuentra tiempo para descansar porque espera que ella encuentre la paz. Él le reveló sus mentiras, diciendo que estaba demasiado ocupado para preocuparse por cosas irrelevantes.

Sonia le respondió diciendo que no le responderá porque sabe que él todavía está dolido porque desperdició sus boletos de avión porque él no se presentó.

Ella se disculpó por eso y escribió:

“Amigo, no voy a responder a todas las tonterías que publicaste. Sé que todavía te sientes triste porque desperdicié tus boletos de avión (porque no apareciste). Lo siento. Vaya”.

Sonia responde a Jude Ighalo

Sonia se casó con Jude Ighalo en 2009 pero se separaron en 2020 después de 10 años de matrimonio. Desde su separación, la pareja se ha visto envuelta en un drama en las redes sociales y Sonia no se ha abstenido de dispararle.

En referencia a su ruptura, el miembro de BBNaija, Oriel Oputa, ha sido acusado de acostarse con Jude Ighalo, lo que Oriel ha negado.

En diciembre, anunció que había vuelto a encontrar el amor al publicar una foto de su amante, cuyo rostro cubrió con un emoji y del que habló con entusiasmo. Dijo que su amante le dio la confianza para volver a creer en el amor después de las muchas decepciones que vivió.

Luego de su nueva relación, confirmó su posición matrimonial con Jude, y reveló que se separaron en 2019, pero regresaron en 2021, y se separaron en 2022 sin su firma. Afirmó que el futbolista volvió con ella y ella aceptó por los niños. Pero lamentablemente la relación no funcionó debido a su familia.

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Cómo ver Hostage online desde cualquier lugar: un thriller sobre el secuestro de un avión sueco

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Cómo ver la película Rehenes

Un avión con 400 pasajeros a bordo fue secuestrado por control remoto. Hay una bomba a bordo y las exigencias de los secuestradores parecen imposibles. Y si eso no fuera suficiente para interesarte por este thriller sueco rehén El equipo formado para solucionar este problema implica una relación tensa entre padre e hijo.

Sigue leyendo, mientras te explicamos cómo mirar rehén Online y desde cualquier parte del mundo.

Desplazarse para desplazarse horizontalmente

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Este pequeño avión impulsado por energía solar pesa menos que una cometa

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Los investigadores han superado con éxito los problemas de eficiencia y energía para crear lo que creen que es el helicóptero impulsado por energía solar más ligero y más pequeño del mundo.

Los vehículos aéreos pequeños o las naves espaciales pueden tener muchas aplicaciones, desde la vigilancia medioambiental hasta la búsqueda y el rescate. Pero ahora mismo, estas pequeñas máquinas voladoras tienen un problema: la resistencia. El tiempo de vuelo de pequeños vehículos aéreos que pesan menos de 10 gramos suele limitarse a unos 10 minutos.

Para aumentar el tiempo de vuelo se han probado otros tipos de propulsión, pero aún requieren enormes sistemas de energía en tierra para despegar, impidiendo que cualquier vehículo vuele libremente.

Una solución puede ser la energía solar. Pero hasta ahora ninguna nave espacial propulsada por energía solar ha podido volar de forma continua bajo la luz solar natural.

Para resolver este problema, los investigadores desarrollaron CoulombFly, un pequeño vehículo aéreo impulsado por energía solar propulsado por un nuevo motor electrostático altamente eficiente y alimentado por paneles solares increíblemente livianos.

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