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- El presidente Trump ha indicado su intención de revertir las políticas de vehículos eléctricos de Biden
- Trump declara una “emergencia energética nacional”
- Se paralizará temporalmente el gasto en infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos
Si bien la toma de posesión del 47º presidente de Estados Unidos se vio ensombrecida por la cantidad de expertos en tecnología y líderes mundiales cuestionables que fueron invitados, Donald Trump no perdió el tiempo y se puso a trabajar. Una vez dentro de la Casa Blanca, firmó una serie de órdenes ejecutivas.
De hecho, el presidente Trump dijo a una gran multitud reunida en una plaza de Washington, D.C., que rescindiría “80 acciones ejecutivas devastadoras y radicales de la administración anterior”.
“Estados Unidos no saboteará nuestras industrias mientras China contamine impunemente”, dijo entre fuertes aplausos.
Algo de esto puede incluir deshacer el trabajo que hizo la administración anterior de Biden para proteger el medio ambiente, fomentar el uso de vehículos eléctricos y evitar más perforaciones petroleras.
Se mire como se mire, el nuevo presidente parece estar pasando por momentos difíciles con los coches eléctricos y la infraestructura que los rodea. Aquí hay cinco formas en que estas primeras órdenes ejecutivas podrían afectar el futuro de los vehículos eléctricos en los Estados Unidos.
Es probable que los vehículos eléctricos se vuelvan más caros
Aunque describió incorrectamente una serie de políticas favorables a los vehículos eléctricos de Biden como un “mandato” (no existe tal mandato para los vehículos eléctricos en los EE. UU. como sí lo existe en los EE. UU.). Europa), el presidente Trump está interesado en eliminar “los subsidios injustos y otras distorsiones del mercado mal concebidas impuestas por el gobierno que favorecen a los vehículos eléctricos sobre otras tecnologías”, según Casa Blanca.gov.
Si se lee entre líneas, parece muy probable que los créditos fiscales federales para la compra de vehículos eléctricos nuevos se reduzcan o se eliminen por completo.
Las órdenes ejecutivas de Trump también reducirán las emisiones de los tubos de escape y promoverán nuevos proyectos de perforación petrolera, todo lo cual sugiere que los automóviles de gasolina seguirán siendo los vehículos más asequibles para comprar y operar en el futuro previsible.
Será difícil cargar tu coche eléctrico en público
Es difícil frenar la inercia en una industria tan masiva como la de los automóviles, y años de incentivos para nuevos clientes de vehículos eléctricos en América del Norte harán que más vehículos eléctricos salgan a las calles en los próximos meses y años.
En 2024, los clientes estadounidenses compraron 1,3 millones de vehículos eléctricos, un aumento del 7,3% respecto al año anterior, según Cox Automotriz.
Todo esto está muy bien, siempre y cuando la infraestructura de carga siga creciendo para respaldar el aumento de clientes que buscan cargar, pero la orden ejecutiva de Trump parece estar haciendo todo lo contrario.
Todos los fondos para estaciones de carga de vehículos eléctricos disponibles a través del Programa Nacional de Infraestructura de Vehículos Eléctricos y el Programa de Subvenciones Discrecionales para Infraestructura de Carga y Combustible se suspenderán mientras la administración Trump revisa sus “procesos, políticas y programas para otorgar subvenciones, préstamos y contratos”. .” O cualquier otro gasto financiero”.
La pausa en la financiación provocará una pausa en el lanzamiento de nuevas estaciones públicas de carga de vehículos eléctricos y la posible cancelación de proyectos públicos a gran escala, lo que significa que la infraestructura de carga quedará en manos de los particulares en forma de instalación de puntos de carga en el hogar.
La elección del consumidor se verá restringida
Para empezar, la administración Biden ya ha negado al público estadounidense la libertad de comprar más vehículos eléctricos fabricados en China a precios asequibles. Cobrar enormes tarifas comerciales en ello y luego efectivamente Prohibirlos permanentemente Con el pretexto de la seguridad nacional.
Sigue siendo incierto si el presidente Trump se adherirá a estas políticas, pero ya ha amenazado con imponer aranceles comerciales del 25% a México y Canadá, dos vecinos cercanos de Estados Unidos y regiones importantes para la fabricación y exportación de vehículos eléctricos.
General Motors, Ford, el Grupo Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz producen automóviles en México. Al mismo tiempo, muchos fabricantes de automóviles y de baterías han comprometido enormes sumas de dinero para nuevas plantas de automóviles y baterías en Canadá.
Muchas de estas promesas han sido rescindidas recientemente debido a la lenta adopción de vehículos eléctricos en Canadá y América del Norte. Sin embargo, el arancel del 25% propuesto por Trump tiene el potencial de destruir la próspera industria automotriz de Canadá.
de acuerdo a CanadáCasi el 90 por ciento de los vehículos fabricados allí se exportan a Estados Unidos, y más del 60 por ciento de las autopartes fabricadas en Canadá se envían a plantas de ensamblaje estadounidenses.
No haría falta mucho para que algunos de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo dejaran de suministrar vehículos eléctricos al mercado norteamericano. Esto significa que la elección del consumidor se limitará a unos pocos modelos selectos que siguen siendo rentables para sus fabricantes.
Los vehículos eléctricos tendrán dificultades para cargar con energía limpia
El santo grial de tener un coche eléctrico es la posibilidad de cargar la batería del coche de forma económica y a partir de fuentes renovables, como la eólica, la solar y la hidroeléctrica, ya que para ello no es necesario quemar combustibles fósiles para producir electricidad y, por tanto, de forma significativa. Reduce la huella de carbono.
La declaración del presidente Trump de una emergencia energética nacional llevó a su administración a retirar temporalmente áreas de la plataforma continental exterior del arrendamiento de energía eólica marina, citando como razón la amenaza potencial a la vida marina.
“No vamos a hacer lo del viento”, dijo Trump en el mitin. BordeEn cambio, centró su atención en aumentar la exploración de gas y petróleo.
La Ley de Desbloqueo Energético de Estados Unidos también revisaría cualquier política que pudiera obstaculizar la perforación, incluida la energía hidroeléctrica y los biocombustibles.
La innovación se desacelerará y China seguirá a la cabeza
Aunque muchas de las órdenes ejecutivas del presidente Trump afectarán directamente a los clientes potenciales de vehículos eléctricos en América del Norte, también tendrán un efecto dominó en el resto del mundo.
Simplemente retirarse del Acuerdo Climático de París, junto con Irán, Libia y Yemen, significa que Estados Unidos ya no está comprometido a frenar los efectos devastadores del cambio climático y efectivamente permitirá que la nación se contamine con el abandono LGBT.
Pero más allá de eso, el estigma de su automóvil eléctrico lo convierte en una opción menos atractiva para los fabricantes de automóviles con sede en Estados Unidos, lo que significa que su deseo de innovar en esta área se ve obstaculizado por el deseo de obtener ganancias rápidas, en gran medida vendiendo los mismos vehículos de gasolina y diésel. Que tienen. Haciéndolo durante décadas.
Muchos fabricantes de automóviles más antiguos ya están por detrás de sus competidores chinos en este aspecto. Tecnología de vehículos eléctricos. Sin embargo, esta brecha seguramente se ampliará si una de las superpotencias del mundo le da la espalda a la electricidad.
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