Toyota reveló que ha invertido 500 millones de dólares adicionales en Joby Aviation, una empresa fundada en 2009 que desde entonces ha desarrollado, producido y certificado aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL).
La segunda ronda de financiación llega tras una inyección de capital de 394 millones de dólares en 2020, y el gigante automovilístico japonés espera acelerar el proceso de desarrollo, con el objetivo de lograr “la visión compartida de las dos empresas sobre la movilidad aérea”.
Joby es uno de los líderes en la investigación de taxis aéreos, ya que adquirió la startup Elevate de Uber en 2020. Uber también invirtió 75 millones de dólares en el proyecto para acelerar el proceso de desarrollo y adopción.
Según Toyota, no se trata sólo de un acuerdo financiero. La compañía dice que comparte su conocimiento del Sistema de Producción Toyota a través de la planificación de procesos, el desarrollo de métodos de fabricación y el diseño de herramientas.
Los ingenieros de ambas compañías están trabajando codo a codo en las instalaciones de Jobe en California para lograr un método de producción viable para taxis aéreos eléctricos comerciales, mientras que avanzar con la certificación sigue siendo una prioridad si queremos ver la tecnología en el aire en el corto plazo.
Según Joby Aviation, casi ha completado la cuarta etapa del proceso de aprobación de tipo de cinco etapas que permitirá que su avión entre en producción.
Aprobado para despegar
Aunque es pura ciencia ficción, la aparición de vehículos eléctricos de despegue vertical ha sido rápida en los últimos años, con empresas como Hyundai Motor Group lanzando… súper negocio La empresa china XPeng HT Aero está logrando importantes avances en este asunto.
La mayoría de las empresas planean operar un servicio de transporte compartido estilo Uber que permitiría a un pequeño grupo de clientes viajar en un avión eVTOL tripulado, que se asemeja a un dron gigante de varios helicópteros. Sin embargo, también están sobre la mesa planes para vuelos con drones.
En el caso de Supernal, una operación ahora propiedad del grupo Hyundai Motor Group, su avión eléctrico SA-2 cuenta con una cabina de cuatro asientos y ocho rotores para despegar, capaz de propulsar la máquina a velocidades de hasta 120. mph para vuelos que van desde 25 a aproximadamente 40 millas.
Volando a una altitud de aproximadamente 1.500 pies, el Supernal volará más bajo que los helicópteros comerciales y otros aviones, con el objetivo de superar los atascos y la congestión en áreas urbanas pobladas saltando de un “aeropuerto vertical” a otro.
De hecho, una Último informe de mercado El equipo del Mapa del Mercado Global de Movilidad Aérea Urbana/Avanzada reveló que al menos 1.044 helicópteros eVTOL que actualmente están desarrollando varias empresas globales podrían estar operativos para 2028.
A principios de este año, la Administración Federal de Aviación (FAA), que regula la aviación civil en los Estados Unidos, anunció… Se han completado los estándares de aeronavegabilidad. para el vehículo eVTOL de Joby Aviation, lo que permitirá a la empresa avanzar con la certificación de tipo.
Sin embargo, la FAA es sólo un organismo y China tiene su propio conjunto exclusivo de reglas y regulaciones.
Como resultado, las empresas chinas pueden tener mayor libertad para probar nuevas tecnologías, lo que les dará una ventaja potencial en el futuro del transporte por helicópteros eléctricos.