El mes pasado, el taxi autónomo de Waymo chocó con Con un poste telefónico en Phoenix, Arizona. Afortunadamente, el vehículo autónomo se dirigía a recoger a un pasajero y estaba vacío en el momento del accidente. El robo-taxi resultó dañado pero nadie resultó herido.
Sin embargo, este incidente en mayo llevó a Waymo a emitir un Retiro voluntario De toda su flota de 672 vehículos autónomos. The Verge dice que Waymo está presentando el retiro del mercado ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) y se ha emitido una actualización de software para todos los vehículos.
Según un informe de The Verge, Waymo no fue retirado del mercado mediante una actualización inalámbrica, como se ha vuelto común en compañías como Tesla. La actualización de software fue instalada en los vehículos por ingenieros en el almacén central de Waymo.
Segundo retiro del mercado de Waymo de 2024
Esto marca el segundo retiro del mercado de Waymo en solo unos meses.
A principios de este año, la empresa Anunciar Un retiro voluntario de toda su flota, que entonces constaba de 444 vehículos, después de una serie de incidentes que involucraron a los vehículos autónomos de Waymo.
Velocidad de la luz triturable
En diciembre de 2023, dos taxis Waymo chocaron con la misma camioneta que estaba en medio del remolque. Los incidentes ocurrieron con minutos de diferencia. No se reportaron heridos. Al igual que el último incidente, estos incidentes también ocurrieron en Phoenix. Waymo dirigido El problema se debe a una actualización de software que se completó en enero. Waymo anunció el retiro del mercado en febrero y atribuyó el problema a un error de software.
NHTSA abonado El mes pasado, estaba investigando a Waymo, propiedad de Alphabet, la empresa matriz de Google, por preocupaciones de seguridad relacionadas con los vehículos autónomos que circulan por las vías públicas. Actualmente, el gobierno federal no tiene un conjunto de reglas específicas para los vehículos autónomos. Las normas existentes se promulgan en su mayoría a nivel estatal.
Sin embargo, la NHTSA exige que las empresas de vehículos autónomos revelen las fallas a la agencia. Hasta el mes pasado, Waymo informó 22 incidentes en los que los vehículos autónomos de la compañía fueron “el único vehículo involucrado durante una colisión” o “mostraron un comportamiento de conducción que probablemente violaba las leyes de seguridad vial”. De esos accidentes, 17 fueron colisiones.
Waymo tampoco es la única empresa de vehículos autónomos que enfrenta el escrutinio de la NHTSA. La agencia también está investigando Zoox de Amazon y evaluando problemas con la tecnología de conducción autónoma de Tesla y Ford.