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¿Te gusta la lista? Aquí tienes un buen ejemplo. El coche más barato vendido actualmente en Estados Unidos es el Nissan Versa, que tiene un precio de 16.680 dólares. Por sólo 15 dólares, puedes conseguir un Mitsubishi Mirage. Este Dacia Sebring, si se vendiera en Estados Unidos, ocuparía el tercer lugar con un precio aproximado de 19.000 dólares.

¿Por qué mencionamos a Dacia? Pues bien, el Sebring no es un coche de combustión interna, es un coche totalmente eléctrico. Sí, un coche de cinco puertas homologado para circular Valor eléctrico– No es un coche pequeño como Welling Mini o aumentar el arcoiris– Y uno está a punto de llegar al mercado británico a un precio inicial de menos de 15 mil nuevas libras.

Si el Spring estuviera disponible en EE.UU., sería el coche eléctrico más barato vendido en ese país por un amplio margen, superando al Nissan Leaf por más de 9.000 dólares.

Cual es daciaBuena pregunta. El fabricante de automóviles rumano, que forma parte del grupo Renault, se pronuncia “dah-chee-ah” y es conocido por sus coches baratos y alegres que ofrecen una relación calidad-precio sorprendentemente buena. Además, su estrella ha ido en aumento en los últimos años en Europa. Como prueba de ello, conozco a más de un crítico de coches profesional que se compró un SUV Dacia Duster con su propio dinero.

Ahora, gracias a un nuevo e impresionante dúo al frente del diseño, los próximos autos de Dacia tienen una apariencia que contradice su precio. echar un vistazo Nuevo plumero, que llegará al Reino Unido en apenas unos meses; O tal vez los siete asientos Más grandeSe espera que el nuevo vehículo llegue el próximo año, dando al resto del mercado europeo de SUV una verdadera oportunidad para su dinero. La llegada del Spring totalmente eléctrico sugiere con entusiasmo lo que le espera a Dacia. Si continúa así, puede que esté ante algún tipo de renacimiento de la marca. hyundai Y Ven aquí Me gustó mucho.

amable, capaz

El Spring, centrado en lo urbano, encarna el enfoque de Dacia hacia el automovilismo: sin adornos excesivos, solo los juguetes que necesitas; La potencia es suficiente, porque nadie necesita velocidades de superdeportivo entre semáforos; El alcance es aceptable para viajes múltiples en la ciudad, pero no para misiones interestatales.

Cortesía de Dacia

Por supuesto, así es como el Spring consigue costar tan barato y pesar menos de una tonelada (984 kilogramos), lo que, recordemos, sería elogiado por cualquier automóvil propulsado por un motor de combustión interna, pero este es un automóvil eléctrico. . Debería ser más caro, debería pesar más, pero no es así.

El ahorro de peso también da sentido a las cifras, que a primera vista parecen ridículamente pequeñas: a partir de octubre, los clientes del Reino Unido pueden elegir un modelo de 44 o 64 CV. La capacidad de la batería es de sólo 26,8 kWh, pero gracias a la falta de peso, tiene una autonomía de 140 millas en cualquiera de los modelos. Ni siquiera necesitas una caja de pared para vehículos eléctricos para cargar esto, simplemente conéctalo a un enchufe normal y estará completamente cargado durante la noche (o menos de 11 horas).

Si lo conecta a una caja de pared doméstica de 7 kW, la batería debería tardar unas cuatro horas en cargarse. La batería Spring de mayor potencia puede cargarse a 30 kW, por lo que con esta batería “modesta” puede pasar del 20 al 80 por ciento en unos aceptables 45 minutos.