Que Tesla esté retirando del mercado más de 9.000 automóviles no es sorprendente en estos días, dado que la compañía ha retirado del mercado millones de automóviles a lo largo de los años, incluido un retiro… 1,8 millones de coches Hace apenas unas semanas.
Sin embargo, si bien la mayoría de los retiros de Tesla están relacionados con problemas que se pueden solucionar mediante actualizaciones de software, este nuevo retiro es digno de mención porque requiere una visita al centro de servicio.
Según el informe de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) (trans ReutersTesla anunció el retiro del mercado del modelo 9.136
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“El modelo La interfaz de la moldura con el uretano carece de imprimación, por lo que con el tiempo, la adherencia puede debilitarse y provocar que la moldura se separe del vehículo”, según el informe.
Propietarios de los vehículos Tesla afectados, todos ellos modelo 2016
También vale la pena señalar que esto es la segunda vez Estos modelos Esto sucedió por primera vez en 2020, pero ahora Tesla dice que la solución no fue suficiente para solucionar realmente el problema.
Según la empresa, se han recibido alrededor de 170 denuncias y reclamaciones por este problema. Tesla dijo que no ha informado de ningún accidente o lesión relacionada con este problema.
tesla Toyota Motor Corporation ha retirado del mercado 1,8 millones de vehículos en Estados Unidos, uno de los mayores retiros en la historia de la compañía.
El problema se relaciona con que el software del automóvil no detecta un capó desbloqueado. Reuters Un capó abierto podría “abrirse completamente, bloqueando la visión del conductor y aumentando el riesgo de un accidente”, dijeron los informes del martes. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), un capó abierto puede “abrirse completamente, bloqueando la visión del conductor y aumentando el riesgo de accidente”.
El retiro afecta a ciertos Model 3, Model S y Model
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Afortunadamente para los vehículos Tesla y sus propietarios, este es uno de esos retiros del mercado que se pueden solucionar con una actualización de software inalámbrica, y Tesla ya ha comenzado a implementar una solución. La compañía también emitió un retiro más pequeño por un problema similar a principios de julio.
La lista de retiradas de Tesla continúa. Si bien la mayoría de los problemas se solucionaron con una actualización de software, algunos, como el reciente retiro del mercado de casi todos los vehículos Tesla, podrían tener un impacto negativo en la empresa. Los camiones Cybertrux tienen un problema con sus limpiaparabrisaspidiendo a los propietarios que visiten un centro de servicio de Tesla.
El último retiro afecta a la mayoría de los vehículos Tesla en circulación, pero no es tan grande como el retiro del pasado diciembre, que… Más de 2 millones de vehículos Tesla se vieron afectadosque eran casi todos en ese momento.
Según el informe, el evento de lanzamiento se pospuso hasta octubre para darles a los equipos que trabajan en Robotaxis más tiempo para construir prototipos adicionales. El retraso ya había sido comunicado internamente, aunque Musk nunca lo mencionó. XSu forma favorita de comunicarse.
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Es posible que el tweet haya sido eliminado.
Los taxis robóticos representan un gran paso para Tesla. Durante años, Musk ha estado prometiendo… Una flota de coches autónomos El cual transportará pasajeros sin necesidad de conductor (también prometió que todos los autos Tesla podrán hacerlo a través del Sistema de Movilidad Inteligente de la compañía). Conducción totalmente autónoma (FSD) El nuevo coche incluye una serie de características como un sistema de conducción automatizada, pero aún no han sido reveladas. Originalmente estaba previsto que se presentara en 2023, pero su presentación se pospondrá para el futuro.
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Antes de que Musk anunciara el evento Robotaxi en agosto, Reuters publicó un informe Alegando que Tesla descartó sus planes de producir un automóvil de bajo costo en favor de un proyecto de robotaxi (Musk respondió diciendo: “Reuters miente”).
No está claro qué causó este último retraso, pero el principal problema que frena el progreso de Tesla en el campo de los vehículos autónomos hasta ahora ha sido la incapacidad de la compañía para crear un vehículo verdaderamente autónomo. Para poder hacer esto, la gama de funciones de asistencia a la conducción FSD de la compañía debe alcanzar SAE Nivel 5Esto significa que el coche puede conducirse solo sin intervención del usuario en todas las situaciones.
Para ser justos, otras empresas tampoco pudieron hacerlo, pero Musk sí. Prometo Durante años, FSD siguió confiando en el Nivel 2 de independencia. Sin embargo, existen taxis locales semiautónomos; Aplicación Waymo de Alphabet Y Crucero de General Motors Auburn opera un servicio de taxi autónomo en San Francisco y se está expandiendo a otras ciudades de EE. UU., pero el progreso es lento. No sin controversia.
Hasta ahora, el camino del Cybertruck ha sido lleno de obstáculos.
El último coche eléctrico de Tesla se lanzó en noviembre, pero ya… Rostro varios EntradasAdemás, el Cybertruck se ha convertido en objeto de burla en Internet y los usuarios de las redes sociales lo critican. Burlándose de los propietarios de camiones Que publican vídeos de un vehículo realizando tareas poco impresionantes que cualquier otro camión puede realizar.
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Sin embargo, parece haber algo El Cybertruck de Tesla parece poder ofrecer un mejor rendimiento que otros vehículos. Parece que el Cybertruck triunfó Corta y aplasta los dedos de los caballeros, Gracias a las cuestionables elecciones de diseño de Tesla para el automóvil.
El incidente del Cybertruck revela una nueva forma en la que los propietarios pueden perder los dedos
Que un Cybertruck le aplaste o corte los dedos no es nada nuevo fenómeno. Muchos propietarios tienen un Cybertruck Vídeos compartidos Este vídeo muestra el problema con el sistema de detección en el maletero, que se supone que evita que algo así suceda. Pero este sistema no siempre funciona y, como resultado, la abertura se cierra y los dedos quedan expuestos a romperse y hacerse añicos.
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Fue un problema con el maletero. el Manera de perder un dedo por un Cybertruck. Ahora, es solo eso a camino.
Como se mencionó por primera vez antes reproductor de CDEl propietario del Cybertruck publicó en Club de propietarios de Cybertruck Un sitio web cuenta cómo su suegro fue llevado de urgencia a la sala de emergencias y tuvo “suerte” de necesitar solo “siete puntos y una férula” después de que su dedo “quedó atrapado dentro del espacio entre las puertas trasera y delantera”.
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Este no es un problema general como “no cerrar la puerta del auto con el dedo” que puede ocurrir en cualquier auto. Tesla diseñó el Cybertruck de manera que coloca los dedos del conductor en esa zona, y esto es lo que ocurrió en este accidente.
¿Cómo pasó esto?
El dueño de la camioneta Cybertruck explicó que para abrir las puertas del auto el conductor debe presionar el botón de apertura de puerta ubicado en el pilar de la camioneta, y cuando su suegro fue a hacerlo, el hijo del dueño cerró la puerta trasera, y como Como resultado, el dedo de su suegro se quedó atrapado.
El manual de Tesla muestra dónde se encuentran los botones de la columna de apertura de puertas. Derechos de autor: Tesla
Los botones de las columnas se muestran en la imagen de arriba, tomada de la sección de puertas del manual del Tesla Cybertruck. El afectado tenía la intención de presionar con el dedo el botón de la puerta del lado del pasajero cuando la puerta del asiento trasero estaba cerrada.
“Hay menos de una pulgada de espacio entre el botón y el espacio en la puerta. Cualquiera que no esté prestando atención podría pillarse el dedo fácilmente si el pasajero detrás de la posición de 'escopeta' cierra la puerta en el momento equivocado”, dijo el El propietario de Cybertruck escribió en el foro.
“Comparto esto porque creo que los propietarios de Cybertruck deberían ser más conscientes de que hay varias personas entrando y saliendo del vehículo por el mismo lado y es posible que no se den cuenta inmediatamente de dónde está el botón de desbloqueo en la columna”, explican.
El manual del usuario de Tesla muestra qué tan cerca deben estar los dedos del conductor del espacio del panel al abrir la puerta correctamente de la manera recomendada. Derechos de autor: Tesla
Tesla ofrece un servicio específico advertencia En su manual de usuario sobre posibles problemas con las manos de los ocupantes cerca de las puertas al abrirlas y cerrarlas. Sin embargo, el propietario del Cybertruck afirmó que el diseño podría “mejorarse” para futuros camiones Cybertruck y que el botón de la columna debería estar “lo suficientemente lejos del espacio del panel” para evitar este problema.
Desde un retiro físico debido a un pedal del acelerador roto hasta un problema con el nuevo botón de apertura de la puerta, está claro que existen algunas fallas importantes en el diseño del Cybertruck.
tesla La última actualización del automóvil es una gran noticia para los padres que (¿imprudentemente?) permiten que sus hijos tomen prestado un automóvil, y una mala noticia para aquellos jóvenes que tienen la suerte de pedir prestado un Tesla en primer lugar.
como La solicitud de Tesla no fue reportada por primera vezTesla ha lanzado su última actualización de software, la versión 2024.26, para los empleados, que incluye dos nuevas aplicaciones de transmisión de música, menús actualizados y nuevos controles parentales habilitados para PIN.
actualización de tesla, El editor envía un informe.La aplicación permite a los conductores establecer un límite de velocidad para cualquier conductor joven que desee circular por la ciudad en el Tesla de su madre como Dom Toretto, así como límites de aceleración para cualquiera que piense que agotarse es una buena idea. También hay un modo de “toque de queda nocturno” que notifica a los padres en la aplicación Tesla cuando el auto sale después de la hora en que dijiste que estarías en casa y ahora estás restringido.
Los conductores de Tesla también podrán elegir entre más servicios de transmisión de música, ya que la compañía agregó YouTube Music y Amazon Music. Como señaló Stan Schroeder de Mashable, Spotify fue una de las primeras aplicaciones de terceros disponibles para los coches Tesla En 2015, pero la compañía no lo actualizó hasta el año pasado. Ahora tiene más competencia con las nuevas incorporaciones.
Otras características de la actualización de software incluyen las condiciones climáticas locales en la barra de estado del automóvil, la capacidad de agregar subdestinos en la navegación y un modo instantáneo de pantalla completa. Alargar Cuando esté en el parque, haga algunos ajustes en el menú y el plato.
Para utilizar la mayoría de estas nuevas actualizaciones, los conductores deberán registrarse Suscripción de conectividad premium de TeslaEste servicio cuesta 10 dólares al mes, pero teniendo en cuenta el coste de los coches Tesla, esto puede parecer una cantidad pequeña para los propietarios. De lo contrario, tener una conexión WiFi te permitirá usarlos, pero eso significa usar el punto de acceso de tu teléfono mientras estás de viaje.
No sabemos exactamente cuándo se implementará la actualización para todos los propietarios de Tesla y, por el momento, la aplicación Not a Tesla no registra ningún porcentaje de automóviles que se hayan actualizado con ella. Pero niños, sus días de aceleración desenfrenada están contados.
Al menos tres personas fueron trasladadas al hospital después de que un conductor de Tesla que conducía demasiado rápido se estrellara contra el tráfico que venía en sentido contrario en el condado de Orange el martes.
Los equipos de la Autoridad de Bomberos del Condado de Orange recibieron informes de un accidente de varios vehículos en la intersección de Beech Boulevard y Orangethorpe Street alrededor de las 4 p.m. en Buena Park.
En el lugar, el jefe del batallón de la OCFA, Eric Miranda, dijo que los bomberos descubrieron seis vehículos involucrados en el accidente, dos de los cuales se habían volcado con personas atrapadas en su interior.
Ambas víctimas, incluido el conductor del Tesla, fueron sacadas de su automóvil por los socorristas y llevadas al hospital. Sus condiciones no estuvieron disponibles de inmediato.
La tercera víctima, que aparece en un vídeo de OnScene.TV, un servicio de noticias en vídeo, tumbada en el césped cercano, también fue trasladada al hospital en condiciones desconocidas.
Las imágenes de la escena obtenidas por KTLA mostraron una fuerte presencia de policías y bomberos en el lugar del accidente, y todos los vehículos mostraron daños importantes, incluido el Tesla.
Testigos presenciales dijeron a OnScene.TV que el conductor del Tesla conducía a gran velocidad hacia la intersección cuando ocurrió el horrible accidente.
“Estaba sentado en el semáforo en rojo, esperando el semáforo en rojo, y vi a alguien que se dirigía hacia nosotros a más de 100 millas por hora. Golpeó a los autos que estaban justo a mi lado. No sé cómo lo perdí”, dijo testigo Tiffany Russell.
Russell dijo que no sabía cuántas personas podrían haber estado dentro del Tesla blanco, pero dijo que fue el conductor del Tesla quien causó el accidente.
Gonzalo Rivera, que trabaja cerca, dijo que fue alertado del accidente después de escuchar un chirrido de neumáticos afuera.
“De repente, los autos giran justo afuera de la ventana y te sacas un poco de la realidad”, le dijo a KTLA. “Fue muy aterrador.”
La policía aún no ha confirmado la causa del accidente, pero dijo a OnScene.TV que están investigando si el alcohol o las drogas pudieron haber sido un factor.
Los carriles en dirección oeste en Orangethorpe Street entre St. Pius y Beach Boulevard durante varias horas mientras la policía investigaba.
Porque Musk estaba prediciendo… no, Apuesta por el futuro de la empresa Con 250.000 ventas de Cybertruck al año, esta cifra era casi tan vergonzosa como la propia almohadilla del pedal del jabón. Lanzarlo mediante recuperación fue tan fácil como los errores.
Pero con lo último Llamando a Cybertruck, esta vez gracias al limpiaparabrisas¡Hay buenas noticias sobre las ventas! Bueno, esas no son buenas noticias si eres propietario de un Cybertruck y ahora tienes que preocuparte por ambas telenovelas. Y lluvia. Pero hay buenas noticias para Tesla: ¡esta vez están retirando del mercado 11.688 coches!
En otras palabras, ahora que definitivamente se usa el acelerador. no Convirtiéndolo en una trampa mortal, otros 7.810 estadounidenses estaban convencidos de que la idea que tenía este niño de un automóvil era un camión para ellos. Esto ha llevado al Cybertruck a superar un hito importante: ha vendido más en ocho meses de lo que ha vendido DeLorean Motor Company en sus tres años de existencia.
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DeLoreans en desfile en Toronto, 2022. Fuente de la imagen: Anatoly Cherkasov/Norphoto vía Getty Image
Si no conoces el DeLorean… bueno, antes que nada, sí, lo conoces, era una máquina del tiempo con puertas extrañas que parecían alas de gaviota. Regreso al futuro. Desafortunadamente, esta exitosa película llegó dos años tarde para John DeLorean y su problemática compañía.
Se vendieron poco menos de 10.000 coches entre 1981 y 1983, cuando DeLorean quebró. Según se informa, más de 6.000 de ellos todavía están de viaje en la actualidad.
El DeLorean fue el último vehículo de acero inoxidable bellamente diseñado que llegó al mercado. Luego vino el Cybertruck, también fabricado en acero inoxidable. Para ser justos, ambas empresas descubrieron lo difícil que era trabajar con estos materiales y fueron acusadas de mala producción.
“Si quieres saber si los Cybertrucks son geniales, pregúntale a un niño”, dijo Musk en esa reunión de accionistas. “Los niños no tienen filtro, ¿verdad?” ¡bien! Tampoco suelen tener billetera. Sin mencionar la comprensión de lo doloroso que es cuando tu auto nuevo tiene que regresar al concesionario.
El Cybertruck también fue retirado del mercado esta vez debido a un objeto extraño en la plataforma del camión que podría salir volando y golpear a otros conductores. Pero bueno, una vez que tienes un pedal de acelerador nuevo, un limpiaparabrisas nuevo y un equipo nuevo que no matará a nadie, ¿qué más podría salir mal? Sólo asegúrate de no prestar atención a las historias sobre Manchas de óxido (Simplemente completamente suciedad ordinaria!) o Errores de software que pueden dejarte tiradoo lavado de autos Eso convierte este camión en un ladrillo de acero inoxidable.
Y si lo hace, bueno… ¿tal vez compre otro antes del retiro del mercado, solo para ver las cifras de ventas? Después de todo, dada la enorme pérdida de sus cuentas conocida por Elon Musk, Tesla necesita todo el dinero que pueda darle.
solo tesla Emitir una citación Para más de 11.000 Cybertrucks debido a un problema con el limpiaparabrisas. El retiro del mercado incluye todos los vehículos Cybertruck 2024 fabricados desde el 13 de noviembre de 2023 hasta el 6 de junio de 2024, casi todos debido a… Entrega de camión cibernético Iniciado en noviembre de 2023.
“En los vehículos afectados, el módulo de control del motor del limpiaparabrisas puede dejar de funcionar debido a una tensión eléctrica excesiva en el componente del controlador de la puerta”, dice el informe de retirada. “Un limpiaparabrisas que no funciona puede reducir la visibilidad bajo ciertas condiciones operativas, lo que puede aumentar el riesgo de un accidente”.
El informe también indicó que Tesla no tiene conocimiento de ningún accidente, lesión o muerte relacionada con este problema.
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Para los propietarios de Cybertruck, esto significa que tendrán que llevar su automóvil a un centro de servicio de Tesla y reemplazar el motor del limpiaparabrisas.
El enorme parabrisas del Cybertruck ganó notoriedad incluso antes de que se lanzara el auto, con fotos espía que revelan cómo extrañamente enorme (En comparación con cualquier otro limpiaparabrisas). Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, también dijo que el espacio representa un gran problema para el desarrollo del automóvil, señalando que hay “No hay una solución fácil” Entonces.
Los rumores sobre los limpiaparabrisas disminuyeron después del lanzamiento del auto, pero parece que sus días problemáticos están lejos de terminar.
La compañía también emitió otro retiro del mercado del Cybertruck, por una pieza decorativa a lo largo de la plataforma del camión que podría soltarse y caerse. Este dispositivo también deberá ser reemplazado o reconectado para evitar perderlo.
Esta no es la primera vez que se llama rodeo al Cybertruck. Compañía Retiró del mercado todos los Cybertrucks que vendió en abril de 2024 Por problemas con la placa del acelerador. A diferencia de muchos otros retiros de Tesla, que se resuelven fácilmente con una actualización de software, estos retiros de Cybertruck requieren una visita a un centro de servicio. En total, Tesla ha retirado cuatro retiros del Cybertruck desde que el vehículo salió a la venta.
He escrito sobre eso antes Cambiar a NACS (Envío estándar de América del Norte) que se realiza en los Estados Unidos y Canadá. NACS es el sistema de carga creado por Tesla para su uso con sus vehículos eléctricos y su extensa red Supercharger en Norteamérica. El año pasado, casi todos los fabricantes de automóviles acordaron cambiar de CCS1 (el estándar de carga anterior) a NACS y llegaron a un acuerdo con Tesla para acceder a su red Supercharger.
Este cambio tiene muchos beneficios. En el momento de escribir este artículo, la red Tesla Supercharger tiene alrededor de 26.000 cargadores rápidos de CC (NACS), mientras que Electrify America, la segunda red de carga más grande, solo ofrece 4.000 cargadores rápidos de CC (CCS1). Si bien solo el 70% de los Superchargers son compatibles con vehículos eléctricos que no son de Tesla, el acceso a la red de Superchargers de Tesla es claramente una gran ventaja.
Además, con un tiempo de actividad del 99,97 %, la confiabilidad de la red Tesla Supercharger es mucho mejor que la de otras redes de carga de EE. UU., que luchan por lograr solo un 75 % de tiempo de actividad. Las ubicaciones de Tesla Supercharger también tienen una mayor cantidad de quioscos (generalmente ocho, a menudo más) que la competencia, lo que reduce los posibles tiempos de espera. Por último, el enchufe NACS es más fácil de manejar que el voluminoso e incómodo enchufe CCS1, especialmente para personas con discapacidad.
Obviamente, este cambio llevará algunos años e inicialmente requerirá un adaptador para permitir que los vehículos eléctricos CCS1 se carguen en cargadores NACS como los sobrealimentadores de Tesla. También requerirá que los fabricantes actualicen el software de sus vehículos eléctricos para admitir los supercargadores Tesla con funciones como enchufe, carga, enrutamiento y propulsión automática. Aparte de Tesla, los dos únicos fabricantes con acceso a la red Supercharger hasta ahora son riviano Y fortaleza.
(Crédito de la imagen: Myriam Goyer)
Rivian y Ford han entrado al chat
k Propietario de Tesla durante seis años Después de haber realizado frecuentes viajes por carretera por la costa oeste, estoy familiarizado con la experiencia de la empresa con los supercargadores. Es simplemente asombroso y un testimonio del ecosistema verticalmente integrado de Tesla. Así que tenía curiosidad por ver cómo era la experiencia del Supercharger para los conductores de Rivian y Ford. Para probarlo, pedí prestado un R1S (completo con un adaptador CCS1 a NACS) de la flota de prensas de Rivian durante unos días.
Desafortunadamente, Ford no tenía un convertidor CCS1 a NACS disponible para ninguno de los vehículos eléctricos de su flota de prensa, así que terminé hablando con Liv Lee y Patrick Anderson de Vlog de Mach-Ea YouTube Un canal que cubre en profundidad los automóviles Ford EV y aprende los entresijos de la carga de automóviles Ford EV con un Supercargador Tesla. Esto es lo que aprendí.
Cargar es tan fácil como 1, 2, 3
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(Crédito de la imagen: Myriam Goyer)
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Obtendré más detalles sobre cómo encontrar supercargadores Tesla a continuación. Pero básicamente, en los vehículos eléctricos Rivian, puedes verificar si hay sobrealimentadores usando el sistema de navegación en la pantalla central (al igual que en los vehículos eléctricos Tesla), mientras que en los vehículos eléctricos Ford debes usar la aplicación de carga pública en la pantalla de información y entretenimiento. También puedes usar las aplicaciones Rivian o FordPass en tu teléfono, o una aplicación de terceros como Baljashirque indexa todos los cargadores de vehículos eléctricos del mundo.
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Una vez que tenga acceso a un Supercargador, simplemente busque un puesto vacío, conecte el adaptador CCS1 a NACS al cable de carga y luego conecte el adaptador al puerto de carga de su vehículo eléctrico. La carga comienza en unos segundos. Esto se llama entrega y envío porque no es necesario utilizar una aplicación ni una tarjeta de crédito para iniciar el envío. De hecho, comienza a cargarse tan rápido como los vehículos eléctricos Tesla y mucho más rápido que otros cargadores rápidos de CC.
Vale la pena señalar que la función enchufar y cargar no se limita a los supercargadores, sino que la aplicación de Tesla es notablemente más rápida y potente. Pero hay una advertencia. Todos los vehículos eléctricos Tesla tienen su propio puerto de carga en el lado izquierdo de la parte trasera, por lo que la mayoría de los quioscos de supercarga están diseñados para ser compatibles con ellos. Todos los vehículos eléctricos Rivian y Ford tienen su puerto de carga en el lado izquierdo pero en la parte delantera, por lo que tendrás que dar un paso adelante en los quioscos de Superchargers.
Debido a que los supercargadores están diseñados para vehículos eléctricos Tesla, tienen cables de carga cortos. Como resultado, tendrás que usar el sobrealimentador asignado a la cabina a tu izquierda, que básicamente ocupará dos puestos. Obviamente, es importante tener esto en cuenta e intentar estacionar su Rivian o Ford EV de manera que evite tener que hacer dos paradas, como en el extremo derecho de una fila de sobrealimentadores o al otro lado de una fila de puestos.
El pago es mayormente fluido
(Crédito de la imagen: Myriam Goyer)
Una gran diferencia entre los Supercargadores Tesla y otros cargadores rápidos de CC es que la mayoría de los Supercargadores no tienen pantalla ni lector de tarjetas de crédito. Esto cambió con los Superchargers v4, pero hoy en día existen pocos. Como tal, Plug and Charge es la forma principal de iniciar la carga de supercargadores con vehículos eléctricos Rivian y Ford. La otra opción es utilizar la aplicación Tesla, pero es menos conveniente.
Entonces, ¿cómo se paga? Se maneja automáticamente a través de su cuenta Rivian o Ford, por lo que es fácil de conectar y cargar, al igual que con los vehículos eléctricos Tesla. El pago automático es donde realmente vale la pena la asociación con Tesla (disculpe el juego de palabras). Pero hay algunos inconvenientes. De forma predeterminada, los vehículos eléctricos que no son de Tesla pagan un precio más alto por kilovatio-hora que los vehículos eléctricos de Tesla, aunque Tesla ofrece una membresía Supercharging de 12,99 dólares al mes que restablece la paridad de precios.
El problema es que no se beneficia de su membresía cuando utiliza Plug and Charge con vehículos eléctricos Rivian y Ford. En este momento, la única forma de sacar provecho de su membresía es usar la aplicación Tesla para comenzar a cargar, lo cual no es tan sencillo como simplemente enchufarlo. No está claro cuándo Rivian y Ford admitirán las membresías de Supercharging mediante entrega y carga. Pero supongo que llegará en algún momento.
La planificación de rutas es un trabajo en progreso
(Crédito de la imagen: Myriam Goyer)
La planificación de rutas es otra área en la que la experiencia Supercharger difiere entre los vehículos eléctricos Tesla, Rivian y Ford. El año pasado expliqué lo importante que esto es para los fabricantes de automóviles. Integrar verticalmente software, hardware y servicios Proporcionar la mejor experiencia posible con vehículos eléctricos. El software de planificación de rutas de Tesla es un excelente ejemplo de cómo los vehículos eléctricos de Tesla y la red Supercharger trabajan juntos como un ecosistema. Escribí:
“Digamos que desea conducir entre San Francisco y la ciudad de Nueva York. Una vez que llega a su destino (escribiendo o usando comandos de voz), el software de planificación de rutas de Tesla analiza el estado de carga actual y la temperatura de la batería, y calcula la autonomía de su automóvil. , estilo de conducción, terreno y clima y el tráfico a lo largo de la ruta, así como qué tan ocupadas están las estaciones de carga, mapea cada estación de carga a lo largo de la ruta.
Le indica dónde detenerse y por cuánto tiempo, y le muestra el costo y los servicios disponibles en las cercanías. Mejor aún, el software actualizará la dirección en tiempo real mientras conduce e incluso acondicionará previamente la batería de su automóvil (calentándola a la temperatura adecuada para una carga más rápida). En cualquier momento dado, Tesla sabe qué tan ocupado está cualquier Supercharger, qué puestos de venta están disponibles y cuántos autos hay en camino hacia él.
El sistema de navegación de Rivian le permite localizar Supercargadores Tesla compatibles (nota: solo los Supercargadores v3 y v4 de 250 kW son compatibles con los vehículos eléctricos Rivian y Ford) y verificar precios y disponibilidad (puestos vacíos). Una vez que ingresa un destino, el software de planificación de rutas de Rivian planifica cada estación de carga a lo largo del camino, utilizando Supercargadores, cargadores rápidos de CC de Rivian Adventure Network y cargadores rápidos de CC de terceros.
También puedes filtrar redes de carga específicas para planificar una ruta utilizando solo supercargadores, por ejemplo. No importa qué red de carga elijas, el software de Rivian preacondicionará la batería de tu vehículo eléctrico para una carga más rápida. También puedes utilizar la aplicación Rivian para encontrar Supercargadores Tesla o planificar viajes. A diferencia de Tesla, el software de planificación de rutas de Rivian no tiene en cuenta el nivel de ocupación de las estaciones de carga (puestos vacíos).
La integración de Ford con los supercargadores de Tesla no es tan pulida como la de Rivian. La única forma de ubicar Superchargers es usar la aplicación Public Charging en la pantalla de infoentretenimiento o la aplicación FordPass en tu teléfono. Ambos te permitirán consultar precios y disponibilidad (puestos vacíos). Desafortunadamente, el software de planificación de rutas de Ford aún no incluye supercargadores, que es la única forma de activar el preacondicionamiento de la batería.
Como tal, si desea planificar un viaje con un Ford EV que incluya Tesla Superchargers, no puede simplemente usar el sistema de navegación o la aplicación FordPass en su teléfono. En su lugar, tendrás que utilizar una aplicación de teléfono de terceros, como Mejor planificador de rutas, y no tendrá ninguna forma de configurar manualmente la batería de su vehículo eléctrico para cargarla más rápido. Obviamente esto está lejos de ser ideal, pero estoy seguro de que Ford está trabajando para solucionarlo.
¿Vale la pena?
(Crédito de la imagen: Myriam Goyer)
La capacidad de cargar en Tesla Superchargers sin duda cambiará las reglas del juego para los conductores de vehículos eléctricos Rivian y Ford. La compatibilidad con supercargadores esencialmente triplica la cantidad de cargadores rápidos de CC disponibles para los vehículos eléctricos Rivian y Ford durante los viajes por carretera, agregando más de 16,000 supercargadores altamente confiables y ubicuos al mapa. Esto requiere un adaptador CCS1 a NACS, que Rivian y Ford proporcionan a los propietarios de forma gratuita.
Cargar es tan fácil como enchufarlo y el pago es automático, pero la planificación de rutas es un área en la que la experiencia Supercharger difiere entre los vehículos eléctricos Tesla, Rivian y Ford. El software de planificación de rutas de Rivian es el más cercano al de Tesla y sólo carece de algunas funciones, como la capacidad de tener en cuenta la disponibilidad (puestos vacíos). El programa de planificación de rutas de Ford aún no incluye supercargadores, lo cual es decepcionante.
Estoy seguro de que las actualizaciones de software OTA (por aire) solucionarán estos defectos con el tiempo. De todos modos, está claro que el acceso a un sobrealimentador es una ventaja competitiva tanto para Rivian como para Ford en la actualidad. ¡No puedo esperar a que otros fabricantes de automóviles se unan a la fiesta!
Es oficial: tesla Ponle un anillo. Los accionistas de la empresa premiaron al director general Elon Musk Una subvención de acciones por valor de 46.000 millones de dólares, que Musk exigió para no dejar a Tesla en el altar.
Ahora bien, 46.000 millones de dólares es una suma extremadamente grande para dar a cualquiera, y mucho menos a un hombre que ha destruido las acciones hasta tal punto que el premio en sí ha perdido 10.000 millones de dólares desde enero (que fue cuando un juez bloqueó el pago inusual de una junta que incluía una familia) Máscara” (miembros).
Afortunadamente, Tesla ha proporcionado una forma sencilla de visualizar esto. La compañía acaba de entregarle a Elon Musk 1 millón de dólares por cada uno de los 46.561 autos Tesla nuevos y sin vender que aparecieron en el inventario de la compañía en el primer trimestre de 2024, un récord para la compañía, que ahora tiene muchos estacionamientos llenos de autos. Coches Tesla sin vender que puedes ver desde el espacio.
La adjudicación de acciones también equivale a 12 millones de dólares por cada Cybertruck vendido desde el lanzamiento de ese vehículo hasta abril, que es exactamente la misma cantidad por cada Cybertruck que tuvo que ser retirado del mercado cuando la almohadilla del acelerador comenzó a volar. Eso equivale a 153 millones de dólares por cada propietario de Cybertruck que actualmente intenta descargar su elefante de metal en línea (aproximadamente El 5 por ciento de todos los camiones eléctricos existentes se encuentran en el mercado de segunda mano. ahora).
¿Hubo algún reconocimiento de los reveses del Cybertruck, algo que Musk ha dicho repetidamente que haría? Cava una tumba para Tesla si no hay suficientes ventas¿En la junta de accionistas de Tesla? No era. Musk estuvo más cerca de confesar El chiste nacional en el que se ha convertido el Cybertruckfue este comentario extrañamente defensivo: “Si quieres saber si los Cybertrucks son geniales o no, pregúntale a un niño. Los niños no tienen filtro, ¿verdad?”
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En realidad, ese fue el argumento de Musk: dado que los niños pueden mirar fijamente un automóvil que parece haber sido diseñado por un niño de 12 años, también lo harían los adultos que realmente compran los autos. ¡Buen uso de 46.000 millones de dólares, accionistas de Tesla!
También hace un gran trabajo al reforzar la idea de que Tesla es hostil hacia los votantes demócratas que constituyen la mayoría de la base de clientes de Tesla. Donar 46 mil millones de dólares al hombre que restaura y promueve Nazis literales En Twitter, silenciar la disidencia parece una idea tan buena para esa base de clientes como reinstalar al hermano de Musk y al hijo de Rupert Murdoch en la junta directiva. (Lo que acaba de hacer Tesla).
Pero no se escuchó ni una palabra de desacuerdo dentro de la burbuja de Tesla en la junta de accionistas, que parecía más bien una secta. Musk murmuraba durante su discurso no planeado, su silencio preocupaba cada vez más al oyente neutral, solo para recibir abucheos por cualquier oración que completaba. En la sesión de preguntas y respuestas, el primer interrogador elogió a Musk por todo lo que ha hecho “por la Primera Enmienda”. Presumiblemente, no se refería a la repetida censura y prohibición de periodistas.
Como todo buen líder comunitario, Musk se dirigía a su audiencia. En lugar de volver a la vaga promesa de un automóvil eléctrico Tesla de 25.000 dólares que entusiasmó a los analistas en una reciente conferencia telefónica sobre resultados, Musk simplemente revisó la lista de todos los productos actuales de Tesla, luego explicó cómo sus ingresos podrían dispararse y luego reiteró que no será así. fácil. Para llegar allí. Hemos confirmado fehacientemente que el robot Optimus podría valer hasta un billón de dólares.
No hubo explicación sobre cómo Musk obtuvo sus números. Pero había un número en el que sin duda acertó.
“Son las 4:20 p.m. Me acabo de dar cuenta de eso”, se rió Musk y continuó en un silencio incómodo. “Entonces, eh. Sí. Sí.”
Felicitaciones a los accionistas de Tesla. Espero que tú y este adulto tan maduro e inteligente sean muy felices juntos.
