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Se presenta el prototipo Tesla Cybercab EV con sistema FSD y sin volante

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tesla El vehículo eléctrico (EV) Cybercab se presentó el jueves en el evento “We, Robot”. Presentado en un estacionamiento de Warner Bros. en Burbank, California, el tan esperado robo-taxi es un competidor de Waymo de Alphabet y se une a la línea de vehículos autónomos de Tesla como Cybertruck, Model 3 y Model S. Sin embargo, a diferencia de los vehículos antes mencionados, no tiene un volante personalizado ni levas, lo que sugiere un potencial multimillonario. Elon Musk Una visión de un futuro sin conductor.

Además del Cybercab, Musk presentó el Robovan y mostró Optimus, un robot multiusos. El multimillonario también reiteró su promesa de llevar la conducción autónoma a los modelos Tesla Model 3 y Model Y en California y Texas para 2025.

Características de la Cyber ​​Cab de Tesla

Con la introducción del Cybercab, Tesla de Musk pretende entrar en el mercado de los robotaxi, del que Waymo es actualmente el principal actor en Estados Unidos, donde opera una flota de vehículos no tripulados. El coche robot de Tesla no tendrá pedales ni volante. En cambio, dependerás de inteligencia artificial (IA) y una variedad de sensores y cámaras para guiar y viajar a destinos específicos, aprovechando el sistema FSD de la compañía basado en su Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor (asistente de conductor) Nivel-2.

Tesla Cyber ​​Cab 1 Tesla Cyber ​​Cab

Interior del Tesla Cybercab
Fuente de la imagen: Tesla

El Cybercab parece tener un diseño tipo cupé de dos puertas. Tiene puertas tipo mariposa y una gran pantalla táctil ubicada en la consola central, un elemento de diseño que ahora es sinónimo de los vehículos Tesla. El resto del interior será sencillo, sin botones visibles en ninguna parte de la consola central. Tiras de LED individuales recorren toda la longitud de la parte delantera y trasera del Cybercab, mientras que su techo inclinado parece inspirado en el Tesla Cybertruck. A diferencia de otros vehículos Tesla, que deben estar enchufados, el robotaxi tendrá carga inductiva, que utiliza la inducción de energía electromagnética para alimentar dispositivos.

Si bien no se han revelado otros detalles, como el potencial tren motriz o la autonomía, Musk prometió que el Cybercab tendrá un precio inferior a 30.000 dólares (aproximadamente 25 rupias lakh) en los EE. UU. y su costo operativo podría ser tan bajo como 0,20 dólares (aproximadamente 25 rupias lakh). 17 lakh). ) por milla. Se espera que el Tesla Cybercab llegue a producción en 2026.

En el evento, Tesla también presentó el Robovan, un vehículo de 20 asientos que podría servir como una solución compartida y de bajo costo para los viajeros. Sin embargo, el multimillonario no entró en detalles sobre el concept car.

También se han realizado actualizaciones para el Tesla Model 3 y el Model Y. Musk prometió que Tesla proporcionará vehículos autónomos en California y Texas a finales del próximo año.

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Así es el coche robot de Tesla, el Cybercab

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En el evento We, Robot de Tesla en Warner Bros. Studio Discovery en California, la compañía finalmente presentó su robotaxi. Se espera que el automóvil entre en producción antes de 2027, pero incluso Musk advirtió contra eso, diciendo que era “muy optimista sobre los plazos”.

el taxi electronico No tiene volante y, según Elon Musk (¡una pizca de sal!), su funcionamiento puede resultar muy económico. El jefe de Tesla dijo que el costo de operar un robotaxi sería de 20 centavos por milla, de 30 a 40 centavos con impuestos. También confirmó que la gente puede comprar uno y que Tesla espera vender el Cybercab por menos de 30.000 dólares. Y aun así, como era de esperar, dice algo extraño. Musk dijo que imagina un futuro en el que las personas posean múltiples robotaxis y gestionen una flota como pastores. ¿Eh?

Esta tecnología es un poco diferente de la mayoría de sus competidores robóticos. Tesla abandonó hace mucho tiempo los radares y sensores que otros robots, como Waymo, utilizan ampliamente, y en su lugar utiliza cámaras y detección de objetos impulsada por IA. Tampoco hay un puerto de carga, sino que se utiliza carga inductiva, por lo que se necesita una infraestructura completamente diferente para mantener estos vehículos en las carreteras.

Musk no desperdició un gran evento, ya que también presentó brevemente el Robovan, un camión autónomo que puede transportar hasta 20 personas y mercancías, y sacó a relucir un grupo de robots Optimus, que terminaron sirviendo bebidas a los asistentes durante el evento. .

– Matt Smith

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Anuncios sorpresa de Tesla: Robovan y Optimus

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tesla Acabo de revelar el tan esperado Robotaxi también conocido como Cybercabcoche eléctrico automatizado Elon Musk, director ejecutivo Los siniestros pueden pagarse solos sin intervención humana. Si funciona, es posible que termines teniendo menos conversaciones incómodas con los taxistas sobre las elecciones presidenciales. Sin embargo, esta no fue la única tecnología que Musk reveló durante el evento We, Robot de Tesla.

El Cybercab de Tesla fue revelado inicialmente en Warner Bros. Descubrimiento en Burbank, California Programado en agostopero Se pospuso para octubre. A finales de julio. Hablando en la conferencia telefónica sobre ganancias en ese momento, Musk declaró que el retraso fue para que Tesla pudiera “mejorar el Robotaxi, así como agregar algunas otras cosas a la revelación del producto”.

Dichas “otras cosas” resultan ser la última mirada al robot humanoide Optimus de Tesla, así como la revelación sorpresa de un camión robótico llamado Robovan (Musk lo pronuncia “Robo-ven” por razones desconocidas).

Musk presenta Robovan, el camión autónomo de Tesla

Demostración artística de robophane.


Crédito: Tesla

Si bien el Cybercab fue la estrella esperada del evento del jueves por la noche, la revelación inesperada del Robovan cuadrado también recibió una buena cantidad de atención. Se afirma que el vehículo puede transportar hasta 20 personas o transportar mercancías, y Musk afirmó que el vehículo aparentemente totalmente autónomo tiene el potencial de reducir los costos de viaje a cinco o diez centavos por milla.

“¿Qué pasa si necesito un coche más grande que el Modelo Y?” Dijo Musk mientras presentaba el vehículo automatizado mientras doblaba una esquina para dejar salir a varios pasajeros por su puerta corredera. “Vamos a hacer esto y se verá así”.

“Ese” es un enorme vehículo blanco sin espacio entre él y la carretera, y tampoco tiene parabrisas. En cambio, las ventanas tipo cinta se extienden a lo largo de los bordes del techo del Robovan hasta la proa y la parte trasera, trazando sus bordes izquierdo y derecho, con otras ventanas a cada lado.

Comparando la filosofía de diseño detrás del Robovan con la del Cybertruck, Musk afirmó que Tesla apunta a “cambiar el aspecto de las carreteras” y que “el futuro debería verse como el futuro”. El diseño del Cybertruck ha sido ampliamente burlado Cuando se reveló por primera vez en 2019, la opinión pública no cambió.

Una mirada al interior del Tesla Robovan, que muestra los asientos blancos uno frente al otro y una pantalla.


Crédito: Mashable Captura de pantalla: Tesla

Afortunadamente, al menos Robovan no parece una pantalla de muy baja poli auraWarthog, que es el mejor si Tesla espera que alguien, excepto Musk Stans, quiera montarlo.

“Los dos robots son los que resolverán el problema de la alta densidad”, dijo Musk.

Las pantallas dentro del Robovan, donde normalmente estaría el parabrisas, muestran los alrededores del vehículo, con filas de sillas blancas enfrentadas entre sí en lugar de en la dirección en la que viaja el camión. Si bien la falta de volante o controles es sin duda una exclusión deliberada, el Robovan tampoco parece tener cinturones de seguridad. Con suerte, esto se debe simplemente a que el coche aún está en desarrollo.

Tesla proporciona una actualización sobre el robot Optimus

Varios robots Optimus participan en el evento Nosotros, Robot.


Crédito: Mashable Captura de pantalla: Tesla

Los autos Tesla no fueron los únicos productos exhibidos en el evento. Musk finalizó su presentación con un alarde Robots humanoides Tesla Optimustras una procesión de ellos. El multimillonario afirmó que Optimus ha “avanzado significativamente año tras año” desde que Tesla reveló el concepto por primera vez en 2021, cuando fue Estaba mal ilustrado por alguien con un traje de robot..

Velocidad de la luz triturable

“Será [able to] “Haz lo que quieras”, dijo Musk mientras compartía sus sueños sobre las habilidades de Optimus. “Podría ser un maestro, podría cuidar niños, podría pasear a su perro, cortar el césped, hacer la compra. Simplemente sea su amigo, sirva bebidas. Cualquier cosa que se le ocurra, él lo hará”.

Probablemente todavía falte algún tiempo para que exista esta función, a juzgar por el enfoque de principios que Optimus parece adoptar cuando simplemente camina. Aunque esto al menos te da mucho tiempo para ahorrar si quieres tener tu propio Optimus.

Elevó su estimación de precios de Optimus para 2022 a “Tal vez menos de 20.000 dólares”. Musk espera que estos robots cuesten entre 20 y 30.000 dólares. Sin embargo, esta predicción vino con la advertencia de que este precio en última instancia sólo se alcanzaría en el largo plazo, una vez que Optimus se produzca “a gran escala”. Como tal, podemos concluir que es probable que el precio de lanzamiento de Optimus sea significativamente más alto.

Dado este precio esperado, la afirmación de Musk de que el robot personal de Optimus podría ser “algo que cualquiera puede poseer” parece algo descabellada. Aunque Musk anunció que Optimus costaría “menos que un automóvil”, sigue siendo muy caro gastarlo. Los precios de los automóviles se han disparado en medio de la pandemia de COVID-19con el precio promedio de un automóvil nuevo en los Estados Unidos ahora en Más de 48.000 dólares.

El barman robot Optimus con sombrero de vaquero muestra un signo de la paz mientras un hombre se toma una selfie con ella.


Crédito: Mashable Captura de pantalla: Tesla

“Creo que este será el producto más grande jamás creado”, dijo Musk. “De hecho, espero que, siempre que abordemos los riesgos de la superinteligencia digital, [an] “Hay un 80 por ciento de probabilidades de que sea bueno, lo cual es un buen resultado”.

Musk no ha dicho mucho sobre el otro 20 por ciento, aparentemente prefiriendo imaginar una alternativa idealizada. soy un robot Sin matar al robot.

“Los costos de los productos y servicios caerán dramáticamente y cualquiera podrá obtener los productos y servicios que desee”, dijo Musk. “Será una era de abundancia, como casi nadie ha imaginado”. horrible como El candidato presidencial con el que ha estado saliendo últimamente..

Musk finalizó la presentación de We, Robot indicando a la audiencia que observara un grupo de robots Optimus robotizando en la glorieta y anunciando que habrá más sirviendo bebidas en el bar. No estaba claro si los camareros de Optimus se encargarían de la verificación de identidad, o si esas tareas aún recaerían en sus compañeros humanos que se encontraban a un lado.

Tesla recuerda alentar la cautela con respecto a los vehículos autónomos

Si bien las afirmaciones de Musk sobre los automóviles y camiones totalmente autónomos pueden parecer emocionantes, es aconsejable abordar esta tecnología con precaución y escepticismo antes de confiarle su bienestar. Tesla no tiene el mejor historial en lo que respecta a la seguridad de los vehículos, por decirlo suavemente.

El famoso Cybertruck ha sido objeto de varios retiros masivos, con problemas que van desde… Los pedales del acelerador están atascados. mientras lo presionayo Limpiaparabrisas defectuososa La cámara retrovisora ​​se queda en blanco mientras los conductores dan marcha atrás. Luego están los problemas que no provocaron retiradas del mercado, por ejemplo Las tendencias del Cybertruck a aplastar los dedos. Este grave problema se ve facilitado por el diseño de las puertas del Cybertruck, así como por su aparentemente… sistema de detección de obstáculos. Trabaja esporádicamente en el mejor de los casos.

A otros vehículos de la gama Tesla no les ha ido mejor. En agosto, Tesla ha retirado del mercado más de 9.100 modelos Debido a un problema en el que las decoraciones cosméticas pueden desprenderse y aumentar el riesgo de colisión. La compañía había retirado previamente el mismo modelo para la misma versión en 2020. En julio, Se han retirado del mercado alrededor de 1,8 millones de vehículos Tesla Debido a un problema en la detección de tapas desbloqueadas, lo que deja la posibilidad de que se abran y obstruyan la visión del conductor, y en En enero se retiraron del mercado casi 200.000 vehículos Tesla Debido a un problema con la cámara de visión trasera.

El año pasado hubo Retirada del mercado en diciembre por problemas con la dirección automática, Quizás recuerde advertencias falsas sobre el uso del cinturón de seguridad., Retirada del mercado en julio debido a cinturones de seguridad defectuosos y un Recuerdo febrero Porque el software de conducción autónoma total de Tesla permite a los coches “exceder los límites de velocidad o atravesar intersecciones de forma ilegal o impredecible, aumentando el riesgo de accidente”.

Durante el evento We, Robot, Musk anunció que docenas de Model Y y Cybercabs volaban por el set sin conductores ni pasajeros mientras hablaba, invitando a los asistentes a viajar en ellos después.

“No hay volante ni pedales, así que espero que todo vaya bien”, dijo el multimillonario. “Lo descubriremos”.



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Cómo ver el gran evento Robotaxi de Tesla

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Te perdonamos por pensar que esto quizás nunca suceda, pero parece que esta vez realmente está sucediendo. Estamos hablando, por supuesto, del gran evento Robotaxi de Tesla.

cuando: Comienza a las 19:00 horas del jueves 10 de octubre. El evento real tiene lugar en el estudio de cine Warner Bros. Discovery en Burbank, California, pero también habrá una transmisión en vivo para aquellos que no asistieron (que suponemos que somos la mayoría de nosotros).

Cómo mirar: Aún no hay una transmisión en vivo oficial, pero es muy probable que Tesla transmita el evento en su sitio. canal de youtubeY en la plataforma de redes sociales de Musk. incógnita.

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Originalmente, era una revelación de Robotaxi. Programado para el 8 de agostopero no estaba destinado a ser, con Tesla pospone el evento hasta octubre. La razón oficial del retraso, según el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, fue “mejorar el Robotaxi, además de agregar algunas otras cosas a la revelación del producto”. Un Robotaxi, según Musk anteriormente, es un automóvil eléctrico autónomo que puede conducirse solo y transportar pasajeros sin la intervención del conductor, o quizás sin conductor.


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Uno podría pensar que esta revelación incluiría el tan rumoreado Tesla de 25.000 dólares, pero… Informes En cambio, Tesla ha optado por centrarse en Robotaxi. Dado el retraso de agosto a octubre, es posible que la compañía también haya podido incluir un Tesla “barato” en la línea.

También es posible que Tesla muestre una versión nueva/actualizada de su automóvil. robot optimusque existe desde hace un par de años, pero aún no ha entrado en producción en masa. También hemos escuchado rumores acerca de que Tesla ofrece tecnología de carga inalámbrica para vehículos eléctricos, y es probable que se hable del paquete completo de conducción autónoma de Tesla que es opcional en los autos Tesla normales.



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El reciente retiro del mercado de Cybertruck nos recuerda que Tesla ya no es el guardián de nuestros sueños totalmente eléctricos.

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El Tesla Cybertruck de aspecto extraño Sufrió otra citación. Es una señal de que el camión no solo es un poco como una experiencia sobre ruedas, sino que Tesla ya no es cada vez más el abanderado de nuestras aspiraciones de vehículos eléctricos.

“Elon Musk es la razón por la que los dos autos en mi camino de entrada son eléctricos. También es la razón por la que ninguno de ellos es Tesla”, escribió Nathan Hubbard, director ejecutivo de Firebird Music, en Threads. La publicación resume el sentimiento creciente entre los propietarios de vehículos eléctricos y aquellos que sienten curiosidad por los vehículos eléctricos: Tesla no es necesariamente la compañía de automóviles eléctricos que será dueña de todo el futuro del mercado que ha creado.

Publicado por @nathanchubbard

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Tesla retira del mercado camiones eléctricos debido a un grave problema con la imagen trasera

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tesla Emitido voluntariamente el recuerda Para casi todos los Cybertruck jamás fabricados, después de que la ya limitada visibilidad trasera de los modelos se viera amenazada por un problema de software. que No es la primera vez que Cybertrucks se enfrenta a un retiro del mercado. o hasta el segundo.

Este retiro del mercado cubre 27,000 Cybertrucks fabricados entre el 13 de noviembre de 2023 y el 14 de septiembre de 2024. Dice: “Una imagen retrovisora ​​retrasada reduce la visión del conductor de lo que hay detrás del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un accidente”. He visto drivers que ejecutan el programa 2024.32.5.2 Feeds de cámara de marcha atrás vacíos Durante hasta 8 segundos a la vez durante la copia de seguridad antes de completar el proceso de apagado o inicio.

El problema es una violación de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS), que requiere que las transmisiones aparezcan en dos segundos o menos.

Velocidad de la luz triturable

A los propietarios de Cybertruck afectados por el retiro se les ofreció una actualización de software inalámbrica (OTA) gratuita para resolver el problema. Pueden esperar cartas de notificación con más información en noviembre. Las personas también pueden comunicarse con la línea directa de seguridad de vehículos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras al 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) o www.nhtsa.gov.

Compañía en silencio Dejé de fabricar el modelo de coche más barato.Model 3, al mismo tiempo que el retiro del Cybertruck. En julio, Tesla Casi 2 millones de coches retirados del mercado Debido a una falla de software específica del modelo, que podría resultar en daños a los conductores y vehículos al no detectar el capó de los automóviles desbloqueados. Este fue el retiro más grande en la historia del fabricante de automóviles.



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El Tesla más barato ya no está disponible

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tesla Ya no existe una alternativa más económica al Model 3.

Sin embargo, la empresa no ha hecho ningún anuncio. Eléctrico El miércoles me di cuenta de que el configurador en línea del Modelo 3 de Tesla en los EE. UU. no ofrece la variante de rango estándar del Modelo 3 disponible anteriormente.

Esta versión, que cuesta 38.990 dólares y tiene sólo el motor trasero y menos autonomía que las demás, era el coche más caro de la gama de Tesla.

Velocidad de la luz triturable

En este momento, el Tesla más barato que puedes comprar en los EE. UU. es el Model 3 Long Range con tracción trasera de $ 42,490, que también tiene solo un motor, pero tiene una batería más grande y ofrece más alcance.

Tesla modelo 3

¡No más gama estándar para ti!
Crédito: Tesla

El cambio se produjo casi al mismo tiempo que se publicó el informe de ganancias trimestrales de Tesla, que mostró que la compañía entregó 426.890 vehículos en el tercer trimestre, ligeramente menos de lo esperado.

Es difícil adivinar por qué Tesla hizo este cambio, pero Electrek cree que puede estar relacionado con el origen de las baterías del Model 3 de gama estándar, que provienen de China. Estados Unidos aumentó recientemente los aranceles sobre las celdas de baterías chinas, lo que podría dificultar que Tesla las use en un automóvil y aun así calificar para el crédito fiscal máximo de $7,500 para vehículos eléctricos.

Por supuesto, si puede obtener el crédito fiscal federal de $7,500, el Model 3 de tracción trasera de largo alcance se puede adquirir por $34,990, lo que sigue siendo una muy buena oferta.



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El incendio de un camión Tesla Semi requirió 50.000 galones de agua para apagarlo

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Los bomberos de California necesitaron rociar 50.000 galones de agua para extinguir un incendio en la carretera Semirremolque Tesla La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de EE.UU. anunció en su informe que se había producido un incendio Informe preliminarLas tripulaciones también utilizaron un avión para arrojar materiales de extinción de incendios en las “inmediaciones como medida de precaución”, según la agencia.

El accidente ocurrió a las 3:13 a.m. del 19 de agosto en la I80 al este de Sacramento. El camión se salió de la carretera al tomar una curva, chocó contra una señal de tráfico y finalmente chocó contra un árbol. El conductor no resultó herido pero fue trasladado a un hospital por precaución.

El incendio de un camión Tesla Semi requirió 50.000 galones de agua para apagarloEl incendio de un camión Tesla Semi requirió 50.000 galones de agua para apagarlo

Patrulla de Caminos de California

La gran batería de 900 kilovatios-hora del Tesla Semi se incendió y alcanzó temperaturas de 1.000 grados Fahrenheit mientras emitía vapores tóxicos. Continuó ardiendo hasta última hora de la tarde mientras los bomberos lo rociaban con agua para enfriarlo (Tesla envió a un experto técnico para evaluar los riesgos de alto voltaje y la seguridad contra incendios). La carretera no fue reabierta hasta las 19.20 horas (más de 16 horas después del accidente).

Todo esto llamó la atención de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, que… enviar un equipo Los investigadores han estado investigando el asunto, principalmente para examinar los riesgos de incendio que plantean los grandes paquetes de baterías de iones de litio. La agencia, que sólo puede hacer recomendaciones de seguridad y no tiene autoridad para hacer cumplir la ley, dijo que “todos los aspectos del accidente permanecen bajo investigación mientras la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte determina la causa probable”.

Dado el largo período de cierre de carreteras, el peligroso incendio y los vapores tóxicos, es probable que el incidente provoque muchas discusiones dentro y fuera del gobierno. Se completó en 2021. Los incendios de baterías representan un peligro para los servicios de emergencia y la orientación de los fabricantes sobre dichos incendios es inadecuada.

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¿Por qué Tesla ha tardado tanto en implementar su Supercharger en otros vehículos eléctricos? Sí, Elon Musk está involucrado.

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Tesla ha prometido abrir su extensa red Supercharger a otros vehículos eléctricos en Estados Unidos Durante más de un añoSin embargo, estamos en agosto de 2024 y la mayoría de los coches eléctricos que no son Tesla no pueden cargarse con un Supercargador.

¿Por qué? New York Times Tiene un informe detallado. En este hilo, el motivo principal son los retrasos en el software y el hardware. Un coche eléctrico no fabricado por Tesla necesita una actualización de software y un adaptador físico para utilizar un sobrealimentador. La implementación de estos dos componentes ha resultado extremadamente lenta.

Parece que algunos en la industria se preguntan si el avance fue intencional.

libros Jack Ewing a el los tiempos:

Velocidad de la luz medible

“Los retrasos han alimentado la especulación de que el Sr. Musk estaba pensando dos veces antes de abrir la red Tesla, tal vez porque le preocupaba que el acceso ayudaría a otros fabricantes de automóviles a vender modelos impulsados ​​por baterías y atraer clientes de Tesla, que ha sufrido… Caída de ventas“.”

La idea es que, si bien Tesla puede ganar dinero cargando otros autos eléctricos con supercargadores Tesla, Musk puede haber reconsiderado el valor de mantener los aproximadamente 30.000 cargadores rápidos de la compañía exclusivamente para sus conductores. Sin embargo, como es el caso de Tesla, los tiempos Cabe señalar que la compañía publicó recientemente información sobre el aumento de su producción de cargadores, lo que muchos consideraron una buena señal para su eventual lanzamiento.

Tesla proporciona cargadores súper rápidos para otros vehículos eléctricos grande Abordar esta cuestión es crucial porque la preocupación por la carga suele ser una de las principales preocupaciones de los posibles compradores de vehículos eléctricos. Tener una red mucho más grande de cargadores a su disposición debería aliviar esta preocupación.

Ha sido lento, y los fabricantes de automóviles de todo el país retrasaron los plazos mientras intentaban trabajar con Tesla para actualizar el software y obtener adaptadores. Probablemente también sea seguro asumir que esto no ayudó. Musk despidió recientemente a 500 personas del equipo Supercharger de Tesla. Se dice que es una disputa insignificante. Con el líder del equipo.

Tesla ha atravesado un período difícil recientemente. Ella ha pasado por algunos esporádico Entradas y el vio Caída de ventas Con una competencia cada vez mayor en el campo de los coches eléctricos. El Cybertruck contiene… Fue desastreSerá interesante ver cómo se desarrolla el lanzamiento de Supercharger en este contexto.



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Tesla está considerando agregar una nueva función de “detección de fallas” al Cybertruck. He aquí por qué.

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A estas alturas, probablemente hayas visto los videos virales del Tesla Cybertruck funcionando mal al intentar hacer, bueno, lo siguiente: Cosas de camiones. Vídeos como el uno Se han difundido imágenes en línea que muestran al Cybertruck luchando por cruzar un poco de nieve en un entorno difícil.

¿Pero es este un problema específico del Cybertruck? ¿O Cybertruck ha abierto el camino a una nueva audiencia que no tiene suficiente experiencia sobre qué hacer con su nuevo camión? Quizás sea una combinación de ambos.

Sin embargo, Tesla parece darse cuenta de que ese es su problema a resolver.

En una publicación sobre

¿Qué hará la detección de accidentes en Cybertruck?

Según Morrell, su idea para la “detección de atascos” consiste en una función emergente que aparece en la pantalla del tablero del Cybertruck cuando el auto detecta que el conductor está atascado y ofrece consejos para ayudarlo a salir de la situación.

Velocidad de la luz medible

Algunos ejemplos de sugerencias que la detección de accidentes puede ofrecer a los conductores incluyen “reducir la presión de los neumáticos, intentar usar el asistente de carril, aumentar la altura de manejo, probar el modo arena, etc.”

“Nadie se convierte en un experto la primera vez que conduce todoterreno, pero cualquiera puede aprender”, Morrell el dijo.

El ingeniero principal del Cybertruck compartió su idea en respuesta a otro usuario de X que criticaba a Tucker Carlson después de que el presentador de un programa de entrevistas de derecha publicara un video probando su Cybertruck, que se quedó atascado en el barro.

Si bien los nuevos conductores de camiones pueden ser en parte culpables de un accidente de vehículo Tesla, esto parece ser sólo un aspecto de un problema más amplio.

Ha habido varios casos que han mostrado problemas con el diseño y producción del Cybertruck. Quizás el ejemplo más notable fue acelerador El bloqueo: un problema que desde entonces se solucionó y provocó el retiro del Cybertruck.

Mashable continuará siguiendo esta historia y brindará actualizaciones si la “detección de fallas” del Cybertruck avanza más allá de la etapa conceptual.



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