El fabricante vietnamita de automóviles eléctricos VinFast ingresará al mercado indio con dos automóviles eléctricos de lujo, enfrentándose a su rival local Mahindra & Mahindra y China. BYDque ya tiene presencia en el tercer mercado automovilístico más grande del mundo.
VinFast La compañía presentó los SUV VF6 y VF7 en la India Auto Expo en Nueva Delhi, donde espera atraer compradores a sus vehículos eléctricos y contribuir a los objetivos de la India de eliminar las emisiones de carbono de forma neta cero, dijo Pham Sanh Chau, director ejecutivo de VinFast en Asia.
“Estamos cambiando nuestro enfoque hacia India, nuestra próxima frontera de crecimiento”, dijo Zhao a los periodistas.
VinFast, que cotiza en Nasdaq, cuenta con América del Norte y Vietnam como sus principales mercados, pero está tratando de expandirse agresivamente en otros lugares. Pero el fabricante de automóviles informó pérdidas crecientes a medida que disminuyó la demanda de automóviles eléctricos.
Los modelos eléctricos representaron alrededor del 2,5 por ciento de los más de cuatro millones de automóviles vendidos en India el año pasado. El gobierno, que aspira a alcanzar el 30 por ciento para 2030, está trabajando en un programa para atraer Fabricantes de vehículos eléctricos.
VinFast dijo el año pasado que invertiría 500 millones de dólares (alrededor de 4.327 millones de rupias) en India durante cinco años para construir una fábrica de automóviles y baterías, ahora en construcción en el estado sureño de Tamil Nadu, y lanzar nuevos modelos de automóviles.
La planta tendrá una capacidad inicial de 50.000 vehículos por año y podrá aumentarse a 150.000 según la demanda, dijo Zhao, añadiendo que la compañía está contratando distribuidores en India y está considerando inversiones en el establecimiento de infraestructura de carga.
Al igual que Tesla, VinFast ha buscado una reducción del gobierno indio en el impuesto de importación del 100 por ciento sobre vehículos eléctricos totalmente construidos para permitirle lanzar automóviles mientras su fábrica está en funcionamiento. Los fabricantes de automóviles locales se han opuesto a la medida.
honda el año pasado Con Serie 0 Berlina y Space-Hub. Pero ahora, en CES 2025, estos vehículos están un paso más cerca de la producción al pasar de conceptos a prototipos y, al mismo tiempo, recibir nombres actualizados en el camino: Honda 0 Saloon y 0 SUV.
Pero mientras esperamos que salgan oficialmente a la carretera en algún momento de 2026, quería echar un vistazo más de cerca al diseño de vanguardia de los próximos autos eléctricos de Honda. En particular, el SUV 0 no sólo ha recibido un lavado de cara mucho más grande, sino que, admitámoslo, eso es lo que realmente queremos en los Estados Unidos, ávidos de crossovers.
Fotografía de Sam Rutherford/Engadget
Desde fuera, el SUV Honda 0 parece un híbrido y . Tiene un diseño muy simple, casi parecido al de una nave espacial, que evita la forma de lágrima que se ve en muchos otros SUV EV por algo un poco más cuadrado. Esto le brinda más espacio para la cabeza de los pasajeros de los asientos traseros y mucho espacio de carga vertical adicional en la parte trasera. Los faros punteados del SUV ayudan a reforzar su pedigrí digital, mientras que creo que Honda ha hecho un trabajo mucho mejor al tratar de crear una parte trasera limpia y simple sin terminar con una enorme pizarra en blanco como el Ioniq 9.
Las proporciones generales del SUV 0 lo hacen parecer un familiar largo y elevado, especialmente cuando se ubica al lado de la berlina 0. Pero esto no es necesariamente algo malo. En el interior, el Honda continúa con sus líneas limpias, aunque no necesariamente estoy leyendo demasiado sobre la ubicación general y la apariencia de sus pantallas y tablero. Como muchos autos de preproducción, estos detalles están sujetos en gran medida a cambios antes de que se finalicen adecuadamente. Lo mismo se aplica a las cámaras de visión lateral, que todavía no cumplen con la normativa según la legislación estadounidense. Sin embargo, la cabina aerodinámica de Honda está en consonancia con la filosofía de diseño “delgada, liviana y inteligente” de la compañía, que incluye pasar a un sistema de transmisión por cable en lugar de depender de las conexiones físicas tradicionales.
Pero basta de hablar, echemos un vistazo a los coches.
mahindra Mahindra anunció una asociación con Dolby Laboratorios de integración Dolby Atmos Probando su gama de nuevos SUV eléctricos: Mahindra BE 6 y XEV 9e. Se dice que la medida es la primera colaboración entre la empresa de tecnología británico-estadounidense y el fabricante de automóviles indio. La experiencia auditiva se integrará con Víspera Los sistemas de información y entretenimiento en el automóvil del SUV son cortesía de Gaana, que también se está asociando con el fabricante indio de equipos originales (OEM) en los nuevos Mahindra BE 6 y XEV 9e.
Mahindra lleva la tecnología Dolby Atmos a sus SUV eléctricos
Según Mahindra, la inclusión de Dolby Atmos brinda una experiencia de audio de estudio a sus nuevos vehículos construidos sobre plataforma eléctrica. Se dice que proporciona mayor claridad y profundidad al escuchar música, podcasts, películas y más. Dolby Atmos funciona con 16 altavoces Harman Kardon, que se ofrecen de serie en Mahindra BE 6 y XEV 9e.
El sistema de entretenimiento a bordo incluye altavoces de tres vías con un altavoz de medios y un tweeter junto a los asientos delanteros. En el medio se encuentra el diseño de altavoz Unity patentado por Harman, así como altavoces envolventes traseros con rango medio de alta resolución. Mahindra BE 6 y XEV 9e también cuentan con un único subwoofer montado en el techo y dos controladores de altavoz para una experiencia de sonido envolvente dentro de la cabina, mejorada por Dolby Atmos.
Los vehículos son parte de Mahindra Born Electric Vision impulsado por la plataforma INGLO que se dice que admite características de seguridad avanzadas diseñadas específicamente para cumplir con los estándares internacionales de la industria. El fabricante de automóviles indio se ha asociado con volkswagen Ensamble componentes originales como baterías, motores eléctricos, celdas de batería y componentes del sistema para un mayor desarrollo de la plataforma. Aunque la compañía pretende ofrecer cinco modelos eléctricos en total, hasta el momento solo ha lanzado dos por primera vez.
El Mahindra BE 6 es un modelo centrado en el rendimiento con un lenguaje de diseño audaz y métricas de rendimiento atractivas. Mientras tanto, el Mahindra XEV 9e se posiciona como un coche eléctrico premium, con materiales y diseño interior de primera calidad. Está cargado de muchas características que mejoran la comodidad.
solo toyota pie Un nuevo SUV eléctrico compacto que busca inspiración en el pasado. El nuevo Urban Cruiser EV toma prestado su nombre y se basa en un automóvil que debutó a principios de la década de 2000. Concepto de SUV urbano Fue presentado el año pasado. Parece diseñado para competir con ella. Volvo EX30 Al igual que ese automóvil, vendrá con varias opciones de batería y propulsión.
Para que te hagas una idea del tamaño, el Urban Cruiser será ligeramente más grande que el SUV compacto híbrido de Toyota, el Yaris Cross. Se construirá sobre una nueva plataforma de vehículo eléctrico de batería (BEV) que proporciona espacio adicional para la batería y los pasajeros.
Vendrá con dos opciones de paquete de baterías, 49 kWh y 61 kWh, que es un poco más pequeño que las ofertas del EX30 (51 kWh y 69 kWh). El paquete más pequeño admite hasta 144 hp y 140 lb-pie, mientras que la opción del paquete más grande aumenta eso a 174 hp y el mismo torque. Si actualiza al sistema de doble motor, verá 184 caballos de fuerza y 221 libras-pie de torsión. Estos niveles de potencia son significativamente inferiores a los del EX30, que ofrece 268 CV de serie y 422 CV en la versión Performance de doble motor.
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El Urban Cruiser ofrecerá funciones de seguridad activa como crucero adaptativo, prevención activa de colisiones y advertencia de cambio de carril, junto con una cámara de 360 grados. En el interior, obtendrá una pantalla de información y entretenimiento de 10,1 pulgadas y una pantalla para el conductor de 10,25 pulgadas, todo en una sola unidad. Apple CarPlay y Android Auto serán estándar.
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El precio y la autonomía aún no se han revelado, pero Toyota se enfrentaría al Volvo EX30, mucho más potente, si la etiqueta no fuera mucho más baja. Podría decirse que el Urban Cruiser también es menos atractivo. Está previsto que llegue al Reino Unido y al resto de Europa en el tercer trimestre del próximo año.
hyundai La compañía planea lanzar pronto la tan esperada variante eléctrica del Creta en India. Ha habido varias fotos espía y filtraciones que revelan el calendario de lanzamiento del coche eléctrico. Sin embargo, el director de operaciones de la compañía finalmente reveló el calendario de lanzamiento del automóvil. Según los informes, el Hyundai Creta EV se anunciará a principios de 2025.
Según múltiples informes, Tarun Garg, director de operaciones (COO) de Hyundai India, confirmó que el automóvil se lanzará en enero de 2025. Reveló esta información durante la reciente reunión de inversores. Esto también podría significar que la marca podría presentar el automóvil en la Bharat Mobility Expo 2025, que comienza el 17 de enero. Dicho esto, echemos un vistazo más de cerca a la información filtrada sobre el próximo Hyundai Creta EV:
Diseño y decoración de interiores.
Según varias fotos espía, el SUV eléctrico puede compartir sus elementos de diseño centrales con el lavado de cara Creta de gasolina, que se presentó a principios de este año. El vehículo puede conservar la configuración LED DRL conectada y un diseño de faros similar. El automóvil también puede venir equipado con algunas modificaciones específicas para vehículos eléctricos, que podrían incluir una parrilla delantera cerrada y parachoques rediseñados. La parte trasera del vehículo puede tener una barra de luces que conecta las luces traseras. También se dice que el Creta EV cuenta con ruedas neumáticas de 17 pulgadas.
Las fotografías espía probadas en carretera también revelaron un diseño de cabina que refleja el Creta actual. La variante EV también puede incluir dos pantallas de 10,25 pulgadas en una configuración integrada. El automóvil también puede venir equipado con un nuevo volante de tres radios y un selector de conducción reposicionado detrás, que puede ser similar a la posición que se encuentra en el Ioniq 5.
Características y seguridad
el SUV eléctricos Se espera que esté equipado con control de clima de doble zona, techo solar panorámico y asientos delanteros ventilados. En el frente de seguridad, la compañía puede agregar seis bolsas de aire de serie, junto con control electrónico de estabilidad y un sistema de cámara de 360 grados. El vehículo también puede tener sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), que pueden incluir frenado automático de emergencia, asistencia de carril y control de crucero adaptativo.
Detalles del tren motriz
Si bien Hyundai no ha revelado detalles específicos sobre la configuración de la batería, se espera que el SUV ofrezca múltiples opciones de batería con una única configuración de motor. Se espera que la autonomía supere los 400 kilómetros con una sola carga.
Con un precio inicial esperado de Rs. 20 lakh (ex-sala de exposición), el Creta EV competirá contra MG ZS EVPróximo Tata Curva EVy Maruti eVX, al tiempo que ofrece una alternativa al Tata Nexon EV y Mahindra XUV400 en el segmento de los SUV eléctricos.
Aunque desapareció hace más de 40 años, International Harvester es una empresa Marca legendaria En Norteamérica, gracias en parte al Scout, uno de los primeros SUV del mundo. ahora, Motores exploradores Volkswagen ha regresado como una marca completamente nueva y acaba de presentar sus dos primeros modelos: camioneta terra y viajero todoterreno. Ambos utilizan una plataforma de vehículos eléctricos completamente nueva y comenzarán en menos de $60,000 antes de incentivos cuando se inicie la producción en 2027.
Scout Motors dice que su “prioridad era honrar el espíritu del Scout original”, que International vendió de 1961 a 1980 en diversas formas. Aunque los modelos Traveller y Terra tienen diseños claramente modernos, utilizan líneas redondeadas y una “máscara negra” en la parte delantera y trasera para evocar modelos antiguos. También viene con parachoques separados y ventanas laterales que se extienden hacia arriba, recordando una vez más al clásico Scout.
Andrew Trahan Fotografía LLC
Otros elementos de diseño son completamente modernos, como la fina tira de LED alrededor de la parrilla y los faros rectangulares divididos por delgadas luces de circulación diurna. (Los modelos que se muestran aquí representan el 85 por ciento de lo que veremos en los vehículos de producción final, dijo Scout).
Las camionetas Scout e International 150 originales eran prácticas y resistentes (las llamamos “Inter-aplastables” en su día), y los nuevos modelos conservarán algunos de esos aspectos. Ambos tienen un chasis bastidor sobre bastidor con un eje trasero sólido, junto con ejes de bloqueo delantero y trasero para uso todoterreno. Ofrecerán una carga útil de 2,000 libras, así como una capacidad de remolque de 7,000 libras para la Traveller y 10,000 libras para la camioneta Terra. Ambos vendrán con tracción total mediante motores eléctricos delanteros y traseros.
Andrew Trahan Fotografía LLC
Eso debería mantener contentos a los compradores trabajadores y aventureros, pero los vehículos también pueden ponerlo nervioso. Ambos acelerarán de 0 a 60 mph en 3.5 segundos gracias a un torque estimado de 1,000 lb-pie y tracción total, aunque el Scout aún no ofrece una velocidad máxima.
El paquete de equipamiento básico ofrecerá hasta 350 millas de autonomía, mientras que la edición de autonomía extendida es en realidad un híbrido que alcanzará las 500 millas con un extensor de autonomía a gasolina. No se mencionaron los tiempos de carga, pero utilizará una arquitectura de 800 V que admitirá velocidades de hasta 350 kilovatios. También contará con capacidades de carga bidireccional y de automóvil a hogar, junto con actualizaciones inalámbricas y diagnóstico remoto.
Motores exploradores
La cabina está lo más alejada posible de espartano Interior sobre originales. Parece lujoso y de alta tecnología con un grupo digital y pantallas grandes, junto con un sistema de información y entretenimiento “sensible” y cámaras retrovisoras de alta resolución. Mientras tanto, viene con botones de palanca y diales para control de clima y otros controles. Los asientos y paneles están tapizados con una mezcla de cuero marrón, tela y materiales similares a la madera.
Ambos tienen tomas de corriente de 120 voltios y USB-C y pueden contener palos de golf, una bolsa de gimnasia y una pequeña hielera, dice Scout. La plataforma Terra de 5,5 pies también tendrá enchufes de 120 y 240 voltios para herramientas, compresores y similares.
Mientras tanto, el Traveller tendrá un portón trasero dividido y vendrá con dos opciones de techo. El primero es un techo tipo cabaña con paneles abatibles para conducir al aire libre, mientras que el segundo es un techo de cristal con cubierta eléctrica. Ambos coches estarán disponibles con asiento delantero para aumentar la capacidad de pasajeros.
Andrew Trahan Fotografía LLC
Al igual que Tesla, Scout venderá sus coches directamente a los consumidores sin necesidad de un concesionario en el medio. Comprar uno llevará “minutos” y la empresa promete total transparencia de precios y manejo de ventas, entrega y servicio. Podrá comprobarlos en persona en las tiendas minoristas y servicios designados por Scout Workshop.
Ambos modelos fueron diseñados y fabricados en Michigan y serán fabricados en una nueva fábrica en Columbia, Carolina del Sur, por unos 4.000 trabajadores. La producción comienza en 2027 y los vehículos llegarán para el año modelo 2028. El precio comenzará en poco menos de 60.000 dólares, según Scout Motors, y las reservas ya están abiertas.
Ayer, Leapmotor y el socio de la empresa conjunta Stellantis El SUV eléctrico B10 en el Salón del Automóvil de París. Según se informa, este nuevo automóvil tendrá un precio inicial entre $14,000 y $21,000 (aunque aún no hay información sobre su disponibilidad en Estados Unidos). Esto marca la última entrada del fabricante de automóviles chino Leapmotor en mercados fuera de China, y parece que este automóvil eléctrico podría venderse bien a nivel mundial debido a su bajo precio.
Xavier Alexander Ponce/Labio Motor/Stellantis
El SUV B10 es el primer vehículo eléctrico de la serie B de Leapmotor y utiliza la arquitectura LEAP 3.5 de la compañía, que promete características inteligentes dirigidas a clientes expertos en tecnología. Sin embargo, antes de que el coche llegue a los clientes europeos, el SUV B10 estará disponible por primera vez en China. Como se informó se venderá por entre 100.000 yuanes (14.110 dólares) y 150.000 yuanes (21.070 dólares).
Leapmotor no es la marca más conocida fuera de China, pero el hecho de que Stellantis, el cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo, la respalde le da más credibilidad a Leapmotor. La empresa vendió sus coches por primera vez en el mercado europeo el pasado mes de septiembre y cuenta con 200 concesionarios en 13 países. Tiene previsto aumentar el número de distribuidores europeos hasta 500 antes de finales de 2025, lo que indica el inicio de la carrera hacia el mercado europeo.
Hay una gran tendencia en los SUV eléctricos en este momento y probablemente no sea lo que piensas. No se trata de una autonomía mayor. Y no se trata de construir una batería más avanzada, una carga ultrarrápida o incluso enchufes NACS. No, la verdadera tendencia de los SUV eléctricos se está quedando atrás. Porsche Macan eléctrico Pasó algún tiempo antes de que el coche entrara en producción, como ocurrió con su hermano, el Audi Q6 E-Tron, que también se retrasó varios meses.
El Volvo EX90 corrió la misma suerte. Originalmente estaba programado Está previsto que el automóvil salga a la venta en 2023 y, junto con su homólogo corporativo, el Polestar 3, acaba de salir de la fábrica de Volvo cerca de Charleston, Carolina del Sur. Finalmente, Volvo me dejó conducir el modelo de preproducción para realizar una prueba de manejo y ver si valió la pena la espera.
¿Fue así? Sí y no, pero me alegra poder decir que la respuesta es mayoritariamente sí.
Empecemos hablando de qué es. Como sugiere su nombre, el EX90 es una contraparte alimentada por baterías del SUV XC90 de la marca y es el más grande de su gama. Al igual que el XC90, el EX90 es un SUV de tres filas con asientos para seis o siete personas, según la configuración, una postura grande y erguida y, por supuesto, más características de seguridad que no puedes ignorar.
Pero Volvo no se limitó a desarmar el XC90 y agregar un paquete de baterías grande donde solían estar el motor, el escape y el tanque de combustible. Se trata de una plataforma de vehículo eléctrico totalmente nueva, diseñada desde el principio para ser eléctrico. Tiene una batería de 111 kWh (107 kWh utilizables) y dispone de un par de motores eléctricos, uno trasero y otro delantero, para proporcionar tracción total.
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Ya sea que elija la versión básica, la versión Plus de $79,995 o la versión Ultra de lujo de $84,345, obtendrá la misma configuración de doble motor con 402 hp y 568 lb-pie de torsión. Si eso no es suficiente, puede gastar $5,000 adicionales en la opción Twin Motor Performance, que aumenta la potencia del motor a 510 hp y 671 lb-pie de torsión. Ambas versiones tienen una clasificación de hasta 310 millas de alcance en las pruebas de la EPA, según las opciones que elija.
Pero, curiosamente, ambos modelos están equipados con los mismos motores y otro hardware relacionado. Entonces, ¿qué obtienes por los $5.000 adicionales? Un conjunto diferente de programas y un pequeño logo blanco en la parte trasera que dice “TWIN PERFORMANCE”. Bienvenido al futuro.
Interior
Con un metro ochenta de altura, no podía meterme en tercer grado. No había ningún lugar donde poner mis pies o mis rodillas. La segunda fila era más cómoda, con mucho espacio para la cabeza, pero aún así no la llamaría espaciosa, ya que no se parece en nada al amplio espacio para las piernas que se encuentra en la segunda fila de un BMW iX o incluso en un Hyundai Ioniq 5.
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Afortunadamente, pasé la mayor parte del tiempo en los asientos delanteros, que son asientos excelentes. Volvo ofrece un par de telas interiores, Dawn Quilted Nordico, que tiene una sensación similar al cuero, o Tailored Wool Blend, que se asemeja a una tapicería tejida de alta calidad. Mi favorito es el último, sin duda. Estos asientos ofrecen un ajuste generoso y un masaje sorprendentemente completo. Lo único que falta es ventilación, lo cual es una lástima.
El resto del interior está muy limpio. El borde blanco sobre la tela color carbón del auto que conduje se ve muy bien, al igual que la veta prominente en el tablero de madera, cuya belleza sólo se ve ligeramente atenuada por las desafortunadas bandas cromadas que lo rodean.
Pero lo más destacado del salpicadero es la pantalla táctil vertical de 14,5 pulgadas situada en el centro. A través de él se puede acceder al sistema Android Automotive que controla toda la interfaz de usuario, incluido el grupo de instrumentos de 9,0 pulgadas detrás del volante y el head-up display.
La interfaz de Volvo aquí es similar a la que ofrecía al principio. Hace unos cinco añosPero esta aplicación se ha vuelto más completa y fácil de usar que antes. Ejecutar Google Maps de forma nativa es una gran experiencia y poder hacer cosas como ajustar la configuración del automóvil mediante la voz con el Asistente de Google es excelente. La inevitable integración con Gemini ciertamente aumentaría el poder de esta aplicación.
Android Automotive también brinda acceso a varias aplicaciones multimedia, incluida Tidal, que ofrece transmisión Dolby Atmos. Por primera vez, Volvo cuenta con un sistema de audio capaz de aprovechar esto. Un nuevo sistema Bowers & Wilkins con 25 parlantes llena la cabina con un sonido rico y puro. Está disponible como parte del nivel Ultra, por lo que vale la pena el costo de actualización con respecto al EX90 básico por sí solo.
Tiempo de conducción
El EX90 que probé estaba equipado con las ruedas más grandes de la compañía, de 22 pulgadas, envueltas en neumáticos pegajosos de verano con especificaciones europeas en lugar de los neumáticos más suaves para todas las estaciones que estarán disponibles en los EX90 estadounidenses. A pesar de estos dos factores, la EX90 ofrece una excelente calidad de marcha.
El sonido era suave, silencioso y reconfortante en cada divisoria de la carretera y en los pocos trozos de asfalto rotos que pude encontrar. Sólo había un atisbo de ruido del viento a la velocidad de la autopista para traicionar el hecho de que me estaba moviendo a través del espacio y el tiempo y no sólo este último. Todo se combina para mejorar aún más el paisaje sonoro de cada uno de estos 25 altavoces.
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La suspensión está ajustada para satisfacer las demandas de la carretera y el EX90 tiende a flotar un poco después de chocar con baches más grandes o similares. Pero a pesar de esto, todavía se disfrutaba razonablemente en carreteras estrechas y sinuosas. No diría que fue necesariamente elegante o deportivo, pero fue realmente divertido.
Gira bien y tiene un balanceo mínimo de la carrocería para un objeto tan alto, gracias a la ubicación del paquete de baterías grande en el piso. Y sí, tiene mucha aceleración. Quizás demasiado, en realidad. El pedal del acelerador está un poco brusco, lo que puede hacer que los pasajeros del asiento trasero con estómagos sensibles se pongan verdes. Quizás otra razón para evitar el diseño interior blanco, a pesar de su belleza.
El modo de conducción con un solo pedal también es muy nítido, lo que detiene por completo la EX90 al instante. Si esto no es de su agrado, puede desactivarlo. Cuando está apagado, el EX90 está feliz de viajar sin problemas. También hay una tercera opción: automática. Aquí, el coche funciona sin problemas la mayor parte del tiempo, pero si hay un coche delante, aplicará la regeneración de forma más agresiva para mantener la distancia.
Este es sólo un aspecto de los avanzados sistemas de propulsión del coche, que eran algo inestables.
Grandes sensores
La característica más distintiva del EX90, un SUV inteligente, de aspecto sofisticado pero algo modesto, es la unidad de sensor que flota sobre el parabrisas. En el interior hay una unidad de sensor Luminar Lidar, que escanea el camino delante del automóvil y genera un mapa 3D de cada obstáculo. O al menos eso es lo que sucederá.
Por ahora, esta sencilla decoración de techo no es más que eso. Pero Volvo dijo que encenderá ese sensor y comenzará a recopilar datos mediante una actualización de software el próximo año. En algún momento en el futuro, comenzará a integrarse mejor con el sistema de seguridad adaptativo del automóvil, sirviendo esencialmente como otro punto de referencia para aumentar otros sensores.
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Lo que hay dentro del coche ahora es muy similar a las máquinas Volvo actuales. Pilot Assist proporciona asistencia integral para mantenerse activo en el carril, lo que significa que mantendrá el automóvil en el medio del carril. Volvo también ha agregado una función de cambio automático de carril, pero aún es necesario activarla manualmente presionando completamente la palanca de giro. Todo eso es bastante bueno, pero es un paso crucial detrás de los sistemas de no intervención disponibles en Ford, GM y BMW. También tuve algunos problemas mientras conducía, ya que el sistema de centro de carril se negaba a funcionar en carreteras secundarias.
También hubo otros problemas. El automóvil utiliza una conexión de banda ultra ancha (UWB) con teléfonos inteligentes para funcionar sin llave, pero nuestro automóvil tuvo problemas para detectar el teléfono, lo que me dejó atascado durante unos minutos con molestos toqueteos cada vez que salía del automóvil. También tuve problemas para detectar que tenía las manos en el volante, y llegué a desactivar la dirección activa en un momento porque pensó que no estaba prestando atención. (Y yo también). Finalmente, todo el sistema de seguridad activa arrojó errores dos veces, uno de los cuales requirió que un técnico con una computadora portátil lo solucionara.
resumen
Después de todo el retraso que enfrentó el lanzamiento del coche, debo admitir que esperaba una experiencia más sofisticada. Sin embargo, no estoy sugiriendo que culpemos al EX90. Confío en que los ingenieros de Volvo puedan solucionar estos problemas antes de que los SUV comiencen a aparecer en los concesionarios, lo que, según Volvo, sucederá antes de fin de año.
Es desafortunado que el conjunto de seguridad activa esté por detrás de sus competidores, pero Volvo ciertamente tiene planes más grandes para el EX90. La compañía no colocó el sensor LiDAR en el techo solo por apariencia, esas cosas son caras.
Esto nos lleva al precio. Una vez más, el EX90 comienza en $79,995 para la versión de doble motor con hasta 310 millas de alcance, lo que lo coloca en el mismo rango que el Rivian R1S o el modelo Tesla. Sin embargo, el próximo Polestar 3, que está construido sobre la misma plataforma pero carece de un sensor lidar en el techo y la tercera fila de asientos en la parte trasera, comienza en $5,000 menos.
¿Vale la pena el coste extra por un Volvo? Tendremos que esperar hasta que tengamos tiempo para observar su contraparte corporativa y poder juzgar eso. Manténganse al tanto.
Actualizado el 3 de septiembre de 2024 a las 6:01 p.m. ET: Esta historia se actualizó para eliminar dos párrafos que describían de manera incorrecta las dimensiones del EX90 debido a un error de conversión.
El comediante y actor nigeriano Wole Arole se unió este año a la lista de propietarios de automóviles.
El artista convertido en predicador recibió un SUV nuevo. Compartió la buena noticia en su página de Instagram y señaló que lo que comenzó como una broma se ha convertido en una realidad.
Instó a sus fans a que lo ayudaran a apreciar al donante.
“Felicitaciones a mí. @aremumimostwantedlikecrudeoil no me des SUV ooooo!!!!!. Lo que comenzó como una broma se está convirtiendo en realidad oooooo. Ayúdame a decir gracias @aremumimostwantedlikecrudeoil”. ¡¡¡Te amo Gun Egbon!!!!”
Muchos inundaron la sección de comentarios con mensajes de felicitación.
Joseph Momodu escribió: “Felicitaciones
El profeta Ayo Ajeole escribió: “Felicitaciones.
Jamiu Aziz escribió: “Felicitaciones hermano
One Foodiex Chops escribió: “Felicitaciones Profeta. Gracias señor.
Un tal Masing Aman Sevani escribió: “Felicitaciones, vendré a Naija para mi examen de conducir.
“Felicitaciones señor”, escribió Nina Chiz.
A principios de este mes, Jed Obona se unió a la pandilla de Rolls Royce cuando adquirió el auto de lujo. El actor yoruba, que gastó millones en el látigo de lujo, compartió elegantes fotografías de él mismo con el auto de lujo mientras expresaba su gratitud a su fabricante.
Woli Arole se suma a la lista de famosos que consiguieron un coche este año. Recordemos que hace unos días la cantante de gospel Adeyinka Alaseyori quedó emocionada luego de ser sorprendida con un auto flamante. La famosa cantante, que entró en una nueva era el martes 4 de junio, recibió un flamante Lexus 570 como regalo de cumpleaños.
La reina de la taquilla, Funke Akindele, también recibió un vehículo nuevo después de ganar más de mil millones de dólares en taquilla. Se le entregó un nuevo automóvil de GAC Motor Company en una ceremonia celebrada para celebrar el ícono.
El multimillonario de Abuya, Ochacho, le había regalado a Portable un Mercedes Benz nuevo y prometió brindarle seguridad para transportarlo a Lagos. El multimillonario le regaló el coche como pequeña muestra de apoyo a él y a su carrera musical.
Kia America está retirando del mercado más de 460.000 SUV Telluride e insta a las personas a estacionar sus vehículos lejos de estructuras que puedan incendiarse.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) emitió el viernes una retirada de vehículos por “estacionamiento exterior” en nombre del fabricante. El aviso afecta a 462,869 vehículos Telluride de los años modelo 2020-2024.
El motor del asiento eléctrico delantero del vehículo puede sobrecalentarse debido a que la manija eléctrica del asiento eléctrico está atascada y esto puede provocar un incendio. dijo la NHTSA.
Los propietarios de vehículos retirados del mercado serán notificados por correo a partir del 30 de julio y podrán comunicarse con el servicio de atención al cliente de Kia para obtener más información.
La NHTSA dijo que los distribuidores instalarán y reemplazarán un soporte eléctrico para el asiento de forma gratuita para solucionar el problema.
El fabricante de vehículos tomó la decisión de retirar los vehículos del mercado el 29 de mayo después de un informe de un incendio debajo de un asiento y seis informes de derretimiento que abarcaron desde agosto de 2022 hasta marzo de 2024, según muestran los documentos.
Las personas que conducen vehículos con este problema pueden tener dificultades para ajustar el asiento eléctrico o pueden notar un olor a quemado o derretido o ver humo. La Prensa Asociada informó.
La AP también señaló que este no es el primer retiro que afecta a esos vehículos. En marzo, Kia dijo que retiraría más de 427.000 automóviles del mismo modelo y año debido a un defecto que podría provocar que volcaran mientras estaban estacionados.
