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Los tres pases que resumieron la mala noche del Aston Villa en Mónaco

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Las ruedas de prensa posteriores al partido de Unai Emery han sido noticia en los últimos tiempos.

Es una transformación rápida e inesperada, ya que pasa de ser un gerente que siempre estuvo preocupado por mantener su puesto seco a uno que ahora está cada vez más enojado. Hasta esta semana, su enfado iba dirigido principalmente a él. hacia los árbitros y por qué, en su opinión, el Aston Villa ha tenido “menos suerte con el arbitraje esta temporada”.

La derrota en Mónaco hizo que Emery se encerrara en sí mismo. Deambuló por las entrañas del St. Louis Stadium II, a través de múltiples salas y puertas beige para enfrentar a los medios. No hubo bromas habituales, sólo una profunda inhalación. Su respuesta inicial a la pregunta de quién. el atleta Quien preguntó qué contribuyó a la derrota de Villa por 1-0 pareció ser un cambio de rumbo inmediato y seguro; A través de algunas largas pausas iniciales mientras miraba fijamente el fondo de la sala, la respuesta de Emery continuó durante tres minutos y 32 segundos.

Quizás podríamos estar aquí dos días para explicarlo.

Emery sacudió el terreno. Se culpó a sí mismo por emparejar a John Doran y Ollie Watkins en la segunda mitad.Señaló su sien cuando se le preguntó por qué los jugadores no seguían el plan de juego (mentalidad inferida) e insistió en que Villa había perdido la oportunidad de terminar entre los ocho primeros de la Liga de Campeones y avanzar más allá de la siguiente fase eliminatoria.

Dijo: “En los últimos 25 minutos, cuando jugábamos con dos delanteros, perdimos nuestra posición”. No los amenazamos como lo hicimos en los primeros 70 minutos.

“Perdimos, fue culpa mía, cometí un error cuando decidí jugar con dos delanteros y perdimos la posición porque hasta ese momento teníamos el control del juego.

“Así es como quiero construir un equipo. Con la mentalidad que quiero, estamos en esta dirección exigiendo mucho a los jugadores que tenemos. Naturalmente, algunos no siguen el plan que nosotros perseguimos y ese es el objetivo que persigo. por ahora.”

La insatisfacción de Emery era comprensible. La sofisticación de Mónaco durante el día (con sus yates y coches de lujo corriendo sobre un fondo montañoso y sus lujosos casinos durante el día) ha allanado el camino para el entretenimiento nocturno.

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Por qué el partido fuera de casa del Mónaco es el partido más importante de la temporada para el Aston Villa (hasta ahora)

Emery describió los tiros libres de Villa como “horribles”, pero fueron tres pases en juego abierto los que cortaron la causa de raíz.

Siempre hay un equilibrio en la preparación del mediocampo de Villa, que está diseñada para crear mayor presión en las áreas centrales a través de un sistema que incluye dos números 10. Villa intenta hacer pases cortos y precisos hacia áreas estrechas, sabiendo que la mayoría de las veces. Tienen la ventaja numérica. Esto, a su vez, les permite hacer avanzar el balón por el medio campo. en primera división solo esta temporada Chelsea (32 por ciento) crean más oportunidades por el centro que Villa (31 por ciento).

Como explicó más tarde Emery, Villa creó “tres o cuatro buenas oportunidades de gol” contra el Mónaco pasando el balón a través de las líneas. Pero igualmente, su derrota estuvo marcada por tres errores.

Lo preocupante es que cada error fue una repetición de adelantamientos a ciegas en las curvas y/o peligro. Mónaco lanzó sus ataques a través de jugadas a balón parado y pases y esperó para aprovechar los errores.

El primer y finalmente fatal disparo de advertencia se produjo en el minuto ocho, cuando Tyrone Mings Intenta realizar un buen pase corto al campo. Youri Tielemans.

El balón es golpeado y la decisión es errónea con Mónaco interceptando.

Ezri Konsa El tiro es bloqueado y el balón rebota para tiro de esquina.

El centro resultante fue afrontado decisivamente por Thilo Kehrer, que se elevó por encima de Mings. Emiliano Martínez El intento inicial fue bloqueado, pero Wilfried Sengo aprovechó el rebote para marcar.

“No hay excusas. Tuve un mal balón en la esquina y no la defendí bien”, dijo Mings a TNT Sports.

Entrar en la boca del peligro una vez y ser mordido temprano no asustó a Villa de querer jugar de la misma manera. Cuando los pases fueron claros y precisos, rompieron las líneas del Mónaco. Morgan Rogers, Olivia Watkins y Leon Bailey Todos tienen oportunidades de disparar.

“Cuando teníamos el balón, jugábamos en posesión y tratábamos de progresar con pases y organización. Nos comunicábamos con nuestros dos números 10: Rogers y. Emiliano Buendíadijo Emery.

Mings y Konsa tuvieron la tarea de golpear el balón a los pies del número 10 y a través del dúo de centrocampistas del Mónaco. Konsa, siete minutos después de que su compañero central recibiera una falta, realizó un pase directo similar al área de peligro.

Villa está atrapado en transición con los laterales varados y Mónaco explotando el espacio vacante.

Ala izquierda Elías bin Saghir Penetra más y encuentra al jugador contrario, Magnes Akliush. Martínez disparó el balón alrededor del poste y esta vez Mónaco no anotó en un tiro de esquina posterior.

Emery se estaba marchitando por su actuación y su “error” al introducir un trompo en el minuto 57 que sacudió la estructura de Villa. Criticó la idea de que la fatiga pudiera haber sido un factor en la pérdida, Debido al breve período de transición desde el sorteo de desgaste en los Emiratos Árabes Unidos el sábado por la noche. En cambio, los comentarios de Emery fueron claros y enfatizaron que los cambios tácticos que hizo (no la fatiga) eran el problema.

La llegada de Durán en lugar del extremo derecho Leon Bailey cambió la formación, con Cámara Boubacar Caer en la posición central derecha de atrás Matty efectivo Proporcionar suministro. El espacio dejado por Kamara en el mediocampo tuvo un efecto dominó, con Rogers recibiendo el balón más profundamente en el dúo del mediocampo.

Eso llevó a la amonestación de Rogers y al tercer pase flojo que resumió la turbulenta noche de Villa.

Aquí, Kamara tiene el balón y no está en posición de contraatacar después de que Rogers realiza un pase ciego primero al medio campo, con Mónaco nuevamente interceptando.

Al igual que Mings y Konsa, el movimiento de Rogers provocó un contraataque inmediato. Nueve jugadores del Villa fueron eliminados de la jugada, y tres jugadores del Mónaco atropellaron a dos defensores.

En un intento desesperado por reparar su error, Rogers le cometió una falta a Lucas Michel en el borde del área penal.

En este punto las velas de Villa habían perdido el viento. La posibilidad de abandonar una gota de la costa mediterránea es cada vez más remota.

Sin embargo, todavía están en camino de avanzar a la siguiente etapa. El billete dorado para quedar entre los ocho primeros quedó definitivamente dañado. Un Emery enojado lo sabía.

(Foto superior: Villa Aston/ Aston Villa FC vía Getty Images)

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Momento de oportunidad del Aston Villa: Mónaco es el partido más importante de su temporada (hasta ahora)

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Los viajes al extranjero tienden a generar unidad entre la base de fans.

Sus seguidores se ven superados en número y pueden sentirse lejos de casa. Viajar puede ser costoso y los sacrificios que se hacen son todos por la misma causa común. Los partidos en el extranjero inspiran ese sentimiento de unidad más que cualquier otra cosa. Especialmente para un club como Villa AstonEsta temporada participaron en su primer partido. Liga de Campeones de la UEFA La campaña y sólo el segundo avance en una competición europea de cualquier tipo bajo la dirección del entrenador Unai Emery.

Villa son los nuevos jugadores, y cada partido en Europa sigue siendo nuevo y emocionante, ya sea por los lugares a los que van o los oponentes a los que se enfrentan. Por ejemplo, el partido del martes ante Mónaco será la primera vez que los dos equipos se enfrenten.

Pruebe cualquiera de estas salidas y no tardará mucho en detectar a un fanático de Villa, que a menudo no conoce al otro antes, entablando una conversación con otro. Parece oírse en todos los trenes Eurostar que van al continente en los días previos al partido (el acento de las Midlands se detecta fácilmente) y en todos los aviones. Alguien contó la historia de cómo viajan desde Irlanda a Birmingham para cada partido en casa.

Los amantes de las villas se reúnen en las principales plazas de estas ciudades de destino. Antes de que el Lille avanzara a los cuartos de final de la Liga de Conferencia de la temporada pasada, se apoderaron de las tiendas de cerveza en las calles adoquinadas del norte de Francia y cubrieron cada barricada o pared con banderas. Se organizaron recorridos junto a las carreteras, con la participación de vecinos de la zona.

Algunos sin entrada estaban viendo resúmenes en bares cercanos antes del partido de Villa contra el Olympiacos en Atenas, que incluía la Acrópolis. Incluso dentro de la concurrida, compleja y multiplataforma estación de tren de Berlín, de camino a RB Leipzig partido de esta temporada, se podía ver u oír a un aficionado del Villa.

Muchos de ellos viajan con sus camisetas de fútbol, ​​aunque el vuelo sea días antes del partido. Si bien todavía hay problemas fuera del campo y la tensión continúaLas operaciones futbolísticas de Villa, una filial independiente del club, han proporcionado incluso a los aficionados más escépticos la creencia de que el equipo de Emery puede ganar cualquier partido y competir en cualquier torneo en el que deseen clasificarse. Se esperan especialmente viajes a partidos fuera de casa, en Inglaterra o en el extranjero.

A pesar de toda la euforia que rodea a las nuevas aventuras, Villa nunca tuvo la intención de llegar a la Liga de Campeones y simplemente participar o completar los números. Desde el principio, Emery ha dejado claro a su equipo que no ve esta temporada como un paso aislado, sino más bien como un paso más amplio para consolidar el lugar de Villa en la Liga de Campeones.


Los fanáticos de Villa han viajado en gran número a Europa en las últimas dos temporadas (Sebastien Bozon/AFP vía Getty Images)

el primera división Siempre será la prioridad, pero Emery considera esta competencia como su refugio gerencial. “Intentamos ganar la Liga de Campeones el año pasado y ahora es un sueño”, dijo el español en diciembre. Entre los entrenadores con 10 o más victorias en la Liga de Campeones en la historia de la competición (tiene 26), Emery tiene el margen de victoria promedio más alto con 2,9 goles.

Las estrategias tácticas de los oponentes europeos de Villa fueron agudas y siempre conllevaron ligeras desviaciones de los escenarios locales. Analizó formas de romper la presión hombre a hombre del Bolonia, por ejemplo, para jugar y aislar Bayern de Múnichdefensores centrales y separó el estrecho sistema del RB Leipzig cambiando la forma de Villa a una forma de lateral.

El nivel de la Premier League está mejorando paulatinamente, pero a pesar de su buena reputación, no han alcanzado el nivel que alcanzaron en Europa. La victoria por 1-0 en casa ante el Bayern en octubre fue un sello de aprobación para el mandato de Emery y demostró lo lejos que ha llegado Villa en un período tan corto desde su nombramiento hace dos años.

“Consistencia” es el lema de Emery. Esto no está necesariamente relacionado con el rendimiento, sino con la emoción: insiste en que los jugadores nunca alcanzan niveles de euforia después de las victorias ni caen en las profundidades de la desesperación después de las derrotas.

Era importante que la victoria sobre el Bayern no fuera el momento independiente de Villa en la liga de Campeones. En su opinión, y en la de sus entrenadores, el resultado fue de sólo tres puntos, lo que equivale a una victoria sobre Bolonia o Milán. céltico Ahorrarás.

Con mucho gusto son el posee Construido esa noche. Excepto la caída de noviembre en Brujas – con Emery inmediatamente declarando su enojo a los jugadores – Villa siguió el tema de la consistencia que los ha llevado a este punto, y quizás a la noche más importante de su temporada.

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Séptima ronda de la Liga de Campeones: ¿Quién puede clasificarse para los octavos de final? ¿Quién puede ser eliminado?

La victoria en Mónaco esta noche en la penúltima ronda de la liga puede que no confirme matemáticamente la clasificación automática de Villa a los octavos de final en marzo, pero será importante. Para un equipo que acaba de llegar al escenario más importante, terminar entre los ocho primeros (y así superar la fase de clasificación de 16 equipos el próximo mes) representaría una progresión extraordinaria.


John Doran y Lucas Digne celebran tras la victoria de Villa sobre el Bayern (David Davies/PA Images vía Getty Images)

Villa ocupa el quinto lugar en la clasificación con 13 puntos, más que muchos gigantes europeos: el Bayern, verdadero madrid, Juventus, ciudad de manchesterInter y París Saint-Germain.

Emery y sus analistas han disfrutado investigando a los rivales europeos y detectando diferencias estilísticas a menudo sutiles con los de la Premier League. Algunos de estos clubes, como el Bolonia y ahora el Mónaco, ofrecen una desviación de sistemas futbolísticos cada vez más similares.

Mónaco ocupa el cuarto lugar en la Ligue 1 y es más que eficiente. Durante la iteración del banco de talentos en los últimos años – Kylian Mbappé, Thomas Lemar, FabinhoJoao Moutinho y Youri TielemansObviamente, todos formaron parte del mismo equipo que ganó el título en 2016-17, lo cual es una tarea ingrata, ya que tienen una buena combinación y equilibrio.

La plantilla de Adi Hutter se puede dividir en tres categorías: jugadores que estuvieron asociados permanentemente a la Premier League y que se familiarizaron a través de torneos internacionales (Brel Embolo, Alexander Golovin), y aquellos que se mudaron a Inglaterra pero luego regresaron al continente (Mohamed Salisu , Minamino Takumi Y Denis Zakaria) y, lo más importante, los jóvenes que permitirán al Mónaco sacar provecho final de ellos.

Elías bin Saghir Magnes Akliush ocupa las posiciones de extremo, con seis de los jugadores que fueron titulares en el último partido del Mónaco, contra el Montpellier el viernes, menores de 23 años.

Tres de los cuatro delanteros de este equipo tenían 21 años o menos, y siendo el tercer equipo más joven de la Ligue 1, registraron la segunda tasa más alta de goles esperados (xG) detrás de los campeones de la serie. París Saint Germain. Están bien equipados y son jóvenes, con un dúo de centrocampistas de 21 años. Lamin Camara y Soungoutou Magassa que denota severidad Colecciones más calientes.

Los atributos fuera de posesión del Mónaco son extremadamente efectivos, logrando la mayor cantidad de tacleadas y recuperaciones de balón y el segundo mayor número de intercepciones de cualquier equipo en la Ligue 1. El equipo ocupa el puesto 16 en la Liga de Campeones, por lo que también está en camino de llegar a los octavos de final, ya que la final de la fase de liga se disputará la próxima semana ante el Inter en San Siro.

Todo esto significa que no será fácil. La verdad es que Emery no lo querría de otra manera.

La estación de tren Mónaco-Montecarlo cambiará de color esta mañana, con un grupo de camisetas de color rojo oscuro y azul recorriendo la costa mediterránea desde Niza antes de pasear por la ciudad por la tarde. Se reunirán en Casino Square y cantarán el nombre de Emery.

Gracias a Emery y sus jugadores, Villa tiene la posibilidad de que este no sea el último viaje de estos aficionados a la Liga de Campeones esta temporada.

(Foto superior: Emery antes del partido en casa de la Juventus en noviembre. Ryan Pearce/Getty Images)

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El Mónaco acuerda fichar a Mika Péreth procedente del Sturm Graz

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El Club francés Mónaco ha llegado a un acuerdo con el Sturm Graz para fichar al delantero Mika Pérez.

Mónaco pagará una tarifa inicial de 13 millones de euros (10,8 millones de libras esterlinas, 13,4 millones de dólares) por el joven de 21 años, con 2 millones de euros adicionales en posibles complementos.

Arsenal También se le deberá un porcentaje de la tarifa de transferencia como parte de la condición de venta negociada cuando Berreth se mudó del club al Sturm Graz En el verano.

El internacional juvenil danés se unió al equipo de la máxima categoría austriaca por un récord del club de £ 4 millones en julio y ha marcado 14 goles en 25 apariciones en todas las competiciones esta temporada.

Pasó la segunda mitad de la temporada 2023-2024 cedido en el Sturm Graz, anotando nueve goles en todas las competiciones y ayudando al club a ganar la Bundesliga austriaca.

Pérez llegó al Arsenal procedente Fulham En 2021 estuvo cedido en el RKC Waalwijk y madrewell Antes de mudarse a Austria.

La medida representaría otra gran victoria que el Sturm Graz ha logrado con el delantero en los últimos años, tras el fichaje. Rasmus Hoglund Desde Copenhague en enero de 2022 antes de ser vendido al Atalanta ese verano.

Mónaco ocupa el tercer puesto de la Liga francesa, a 10 puntos del líder Paris Saint-Germain. En diciembre, el exdelantero del Arsenal se incorporó al Club Folarin Balogun estará cuatro meses de baja Después de someterse a una cirugía de hombro.

Mónaco regresa a la acción con un viaje a Nantes el viernes.

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(Denis Charlet/AFP vía Getty Images)

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“Si publico mi último trabajo, todos lo llamarán IA” – Sofia Momodu ataca a los que odian mientras está de vacaciones en Mónaco con su nuevo novio

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Sophia Momodu, la primera madre del hijo de la estrella de la música Davido, vive su vida y no se preocupa por sus críticos y enemigos.

La madre soltera, que está de vacaciones en Mónaca con su novio, había publicado previamente un vídeo de su experiencia a bordo del yate. Reveló que su amiga adinerada, cuyo rostro e identidad no reveló, estaba tratando de comprar un yate y lo estaban revisando.

Un fan le había aconsejado que no permitiera que los usuarios de las redes sociales la presionaran para fingir una vida, ya que señaló que no se merecían eso.

“Espero que no dejes que la gente de las redes sociales te presione para que finjas tu vida. No se lo merecen”.

En respuesta al usuario, Sophia se preguntó qué pasaría si publicara su último trabajo. Señaló que la gente diría que fue creado por inteligencia artificial mientras ella les pedía que siguieran adelante.

“Si publicamos lo último, ¿qué debemos hacer? No puedo comunicarme con usted. Vaya a IJN”.

Sofia Momodu dice que los que odian llamarán a sus acciones recientes inteligencia artificial

Hace unas semanas, mientras reflexionaba sobre su viaje con Imade a Disneylandia el año pasado, Sofía arremetió contra Davido cuando mencionó que había cumplido una promesa que había roto deliberadamente con un niño. Insinuó que Davido rompió su promesa de llevar a Imade a un viaje a Disneylandia. Alardeando, Sophia afirmó indirectamente que nadie podía romper la promesa que le habían hecho a su hijo.

Uno de sus seguidores señaló en su página de Snapchat que si Sofía no se preocupaba por Imade, nadie haría lo mismo, pues él le aconsejó amar intencionalmente, tener calma y aceptar su presencia. A ella no le gustó su declaración y lo criticó duramente.

No sorprende ver a Sofia Momodu saliendo con un novio rico como en agosto; Hizo un anuncio general a todos sus fans, diciendo que solo acude a citas que requieren pasaporte.

Semanas atrás, Sofía Israel criticó a DMW, manager personal de Davido, por atribuir todos sus esfuerzos al cantante. Sofía había llevado a Imade a Mónaco de vacaciones e Israel DMW comentó diciendo que fue el dinero de Davido el que patrocinó el viaje. Sofía Momodu pareció enojada por todo el asunto y dejó claro que no está recibiendo beneficios económicos de Davido, e Israel le pidió disculpas en secreto.

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El Real Madrid estudia ofertas por el centrocampista Dani Ceballos, con el Betis y el Mónaco interesados

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verdadero madrid Escuchan las ofertas del centrocampista Dani Ceballosque todavía quiere dejar el club en busca de tiempo de juego regular.

el atleta En julio se informó que El jugador de 28 años había manifestado su deseo de marcharse al Real Madrid.D Ceballos volvió a confirmar esta semana sus intenciones a la directiva del club y al director técnico Carlo Ancelotti.

Real Betis Parece haber un interés tangible en volver a fichar a Ceballos, con contactos en curso y la leyenda del club Joaquín, ahora parte del departamento deportivo del Betis, involucrado en las conversaciones. Mónaco, como firmar Informaron que también habían expresado interés informal, pero que estaban más interesados ​​en explorar un movimiento de préstamo.

El Real Madrid escucha ofertas pero no está dispuesto a dejar salir cedido a Ceballos, sobre todo si no existe opción de compra forzosa. Es preferible vender al centrocampista por unos 15 millones de euros.

En julio, el club consideró difícil la salida de Ceballos debido a que cualquier oferta del club debía cubrir el precio de venta y el salario del jugador.

Ceballos, que llegó al Real Madrid procedente del Real Betis en 2017, renovó su contrato actual en 2023 hasta 2027 con un importante aumento de su salario hasta unos 4,5 millones de euros netos anuales.

El jugador también prefiere quedarse en España tras pasar dos temporadas cedido en Inglaterra con… Arsenal Entre 2019 y 2021.

Para Real Madrid y Ancelotti, el reiterado deseo de Sibelos de marcharse supone un revés, ya que previamente han seleccionado jugadores de la cantera. Mario Martín y Nico Paz como posibles alternativas. Ambos abandonaron el club y Martín está cedido. Real Valladolid Paz fue vendido al club italiano Como por 6 millones de euros respectivamente.

Ni el club ni Ancelotti intentan convencer a Ceballos para que se quede, ya que el mensaje es que sólo quieren retener a aquellos que quieren quedarse en el club pero entienden la posición del jugador.

Aún no está claro si el Real Madrid reforzará sus filas si Ceballos se marcha.

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Bellingham estará un mes de baja por una lesión en la pierna

(Foto superior: Grant Halverson/Getty Images)

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La foto de Chico Pérez con sus hijos conmueve al mundo tras el accidente que sufrió en Mónaco

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DrDespués de la tormenta siempre viene la calma, y Sergio Pérez es el fiel reflejo después Sorprendente accidente ocurrió al inicio de la carrera del GP de Mónaco.

Cual es ese El piloto de Red Bull se tomó unos días de descanso Antes de regresar a la fábrica de Milton Keynes para preparar la próxima carrera en Canadá, aprovechó para pasar tiempo con su familia.

Foto de Sergio Pérez con su familia

Él era Su esposa, Carola Martínez.quien compartió una dulce foto de Chico Pérez con sus cuatro hijos, donde se lo puede ver descansando en un sillón, con la leyenda: “casa”.

De esta forma, el horror se trasladó al piloto aún enmascarado.El lamentable accidente ocurrido contra el equipo Haas en el inicio del Gran Premio de MónacoKevin Magnussen le tocó en la rueda trasera derecha, lo que le hizo perder el control y estrellarse contra las barreras.

¿Cuántos hijos tiene Chico Pérez?

A sus 34 años, Tabato Tiene cuatro hijos con Carola Martínez (dos niños y dos niñas); Sí, siempre intenta mantener su vida alejada de los focos.

Sergio está en primer lugarNacido el 21 de diciembre de 2017 (6 años), seguido de charlotteLa cual fue lanzada el 15 de diciembre de 2019 (4 años). Emilio (mayo de 2022, a punto de cumplir dos años) y su cuarta hija, cuyo nombre no ha desvelado, que nació recién el pasado septiembre de 2023.

En la foto compartida por su esposa, Allí están sus cuatro hijos con el piloto de Red BullLo que dejó una preciosa postal tras el pánico en Montecarlo.



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Verstappen consternado por el terrible accidente de Chico Pérez en el GP de Mónaco; Tu reacción viral

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El rostro de Max Verstappen capta a la perfección la magnitud del accidente que sufrió el equipo de Fórmula 1 durante el Gran Premio de Mónaco. en el que estuvieron involucrados, pero sanos y salvos, Chico Pérez, Nico Hulkenberg y Kevin Magnussenquien golpeó por detrás al piloto mexicano, provocándole la caída en la primera vuelta.

Max Verstappen se ha vuelto viral con su reacción ante el accidente de Sergio Pérez

Lo cierto es que en ocasiones hubo momentos de tensión entre los pilotos de Fórmula 1, y apenas hubo Segundos después del inicio del Gran Premio de Mónaco, salió la bandera roja, lo que significa que todo se había paralizado temporalmente debido a un accidente.Pero muchos no supieron lo que pasó; Para muchos espectadores este no fue el caso, porque al principio no lo conocían.

De hecho fue en la siguiente foto donde se puede ver el RB20 completamente destruido. Era Sergio Pérez. Pero aún era incomprensible lo sucedido, hasta que mostraron la repetición y vieron cómo, en una de las primeras curvas, Magnussen intentó adelantarlo en una maniobra peligrosa, y al fallar, chocó con el auto de Red Bull originario de Guadalajara, provocando otra colisión con Hulkenberg.

La carrera se detuvo temporalmente mientras se retiraban los escombros y las grúas tenían que ayudar a los autos Checo y Magnussen, completamente destruidos. Ahora, con los pilotos y los equipos, pueden ver la repetición y entender lo que pasó. Aquí fue donde Max Verstappen tuvo su reacción de sorpresa al ver las imágenes.

Verstappen es genial

Verstappen sale sexto de cara al GP de Mónaco
/ Yaser

Verstappen, Checo Pérez y Red Bull con el GP de Mónaco para olvidar

Lo cierto es que el fin de semana ya está perdido, como lo consideró el propio ex Sauber mexicano, por los problemas técnicos del RB20 durante el fin de semana de pruebas y clasificación. La prueba de esto es esta En este Gran Premio tuvo que salir desde el puesto 16; Mientras que el holandés ocupó el sexto lugar.

Al final de las evaluaciones de lo sucedido, la FIA decidió no sancionar el terrible accidente, lo que hizo que todos parecieran preocupados, incluido el piloto. Tres veces campeón del mundo de automovilismo, Max Verstappen.



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La victoria de Charles Leclerc en Mónaco cumplió el sueño de Fórmula 1 que compartía con su padre

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MÓNACO – A dos vueltas del final, mientras su Ferrari salía del túnel hacia la luz del día, Charles Leclerc empezó a llorar.

“P-Charles, no puedes hacer eso ahora. Todavía te quedan dos turnos”.

Este era el gran premio que había querido ganar desde que era niño. Estas fueron las calles donde creció. Fue una carrera que vio desde el departamento familiar, animando a los autos rojos, preguntándose cómo sería algún día ser quien corra y gane.

Este era el sueño, y después de liderar más de 70 vueltas desde la pole position, ahora estaba a poca distancia de lograrlo.

Leclerc sabía lo que era estar cerca de la victoria en Mónaco, pero se la arrebató brutalmente. Su miserable récord en casa se remonta a sus días en la Fórmula 2, cuando se retiró de ambas carreras en la ronda de 2017, que fue su primera aparición en casa. A un fallo de frenos en 2018 le siguió un error en la estrategia de clasificación de Ferrari al año siguiente, lo que provocó su retirada de la Q1.

Entonces vinieron los dos F1 Primer puesto, en 2021 y 2022, ninguno de los cuales logró la victoria. La primera vez se debió a los daños sufridos durante una carrera al final de la clasificación, que asomó la cabeza al intentar arrancar el coche antes de la carrera, lo que le impidió participar en absoluto. 2022 fue otro tropiezo en la estrategia de Ferrari que vio a Leclerc deslizarse del primero al cuarto. El año pasado, su total falta de ritmo se vio agravada por una penalización en la parrilla, que le hizo terminar sexto.

Tantas oportunidades, tantas oportunidades perdidas.


Leclerc dijo que estaba pensando en su padre, fallecido en 2017, en las últimas vueltas. (Rudi Carisifoli/Getty Images)

Esto significa que los focos siempre están puestos en Leclerc en Mónaco. Llegaba todos los años y se enfrentaba a dudas sobre si esto finalmente había sucedido. el El año en que rompió la 'maldición' en su carrera local y se convirtió en el primer ganador local desde Louis Chiron en 1931. ¿Sucederá alguna vez?

“Nunca creí en la maldición”, dijo Leclerc después de la carrera. “Sin embargo, siempre fue muy difícil las dos ocasiones que tuve que ganar aquí. Como piloto, nunca se sabe cuándo será la próxima oportunidad de ganar, especialmente cuando es una carrera en casa, y más aún cuando es una carrera. carrera en casa en Mónaco, ya que es una pista muy especial, una pista muy difícil y un fin de semana para dominarla y hacerlo todo a la perfección.

“Sabía que hoy era otra oportunidad. Sabía cómo me sentí las dos últimas veces que estuve en esa situación.

No la dejaría escapar otra vez.

Leclerc estaba soportando la presión inevitable que vino con su carrera en casa este fin de semana. Los entrenamientos y la clasificación transcurrieron según lo previsto, lo que se tradujo en un buen ritmo y una importantísima pole position. Pero entonces, la carrera lanzó una bola curva: una bandera roja temprana y un reinicio convirtieron el Gran Premio en una carrera de gestión de neumáticos donde todos tuvieron que reducir el ritmo en la parte delantera y mantener suficiente vida útil de los neumáticos para llegar a la meta.

Leclerc mantuvo la calma en todo momento. Sin embargo, nunca pareció estar en peligro real de perder, ya que Oscar Piastri llenó sus espejos durante la mayor parte de la carrera, ya que por momentos cayeron casi 10 segundos del ritmo ideal de clasificación de los autos en Mónaco. Siempre estuvo bajo control.

El ritmo se aceleró ligeramente en las últimas vueltas cuando el combustible se agotó, lo que permitió a Leclerc avanzar. Piastri sabía que la carrera estaba perdida hacía mucho tiempo, y su breve intento de mostrar su olfato para adelantar en las primeras etapas fue rechazado. Leclerc sabía lo que estaba por suceder. Después de una larga espera, estuvo a punto de ganar la carrera disputada en su tierra natal, Mónaco. Realmente no importa cómo lo hizo. Todo estaba a la mano.

Luego vinieron los sentimientos

Leclerc comenzó a experimentar algo que nunca antes había sucedido en su carrera deportiva. Los recuerdos de su viaje hasta este punto comenzaron a pasar por su mente. Su carrera, que comenzó en el karting, lo llevó a ascender en las carreras de monoplazas hasta llegar a la Fórmula 1. Luego, a competir con su equipo más famoso, Ferrari, conduciendo sus famosos autos rojos con esas famosas libreas rojas.

Pensó en su familia y amigos, que estaban repartidos por toda la pista animándole a seguir adelante con cada destello de su Ferrari rojo que pasaba. Su cariño y apoyo, todo lo que le dieron para llegar a este punto.

Pero en la mente de Leclerc estaba su padre Hervé. El hombre que lo crió hasta convertirse en lo que es hoy. Quien sacrificó mucho para hacer realidad su sueño de correr.

Hervé nunca tuvo la oportunidad de ver a su hijo correr en el Gran Premio de Mónaco, una carrera que siempre será lo más destacado de sus años calendario. Murió en 2017, un año antes de que Leclerc llegara a la Fórmula 1.

Poco antes de la muerte de su padre, Leclerc le dijo una mentira piadosa: que había firmado un contrato de Fórmula 1 para el año siguiente. Él no hizo eso. Pero eso fue lo que hizo unos meses después, graduándose en la Fórmula 1 con Sauber en 2018 antes de conseguir el paso de sus sueños a Ferrari un año después.

Mónaco fue la carrera que vieron juntos y soñaron juntos que Charles algún día ganaría. Significaba que a medida que pasaban las vueltas, y la enormidad del logro se hacía cada vez más cercana con cada curva, y con cada cambio de dirección y de marcha mientras impulsaba su auto a través de las barreras, Leclerc se volvió más emocional.

“En cada carrera en la que he estado, no ha habido una sola carrera en la que haya pensado en ese tipo de cosas personales en el auto, porque hay que seguir así”, dijo Leclerc. “Tienes recuerdos de todos esos momentos que pasamos juntos y de todos los sacrificios que hizo por mí para llegar a donde estoy ahora”.

Era una emoción que Leclerc admitió que le resultaba difícil afrontar. Lo más cerca que estuvo de una sensación similar fue en Bakú en 2017, cuando corrió en la Fórmula 2 pocos días después de la muerte de su padre, con una intensa tristeza aún fresca en su mente. Fue y ganó con una exhibición dominante.

Pero la victoria en Mónaco fue permanente el Un sueño para Charles y Hervé. Esto fue mucho más que una carrera más, otros 25 puntos y otro trofeo para el casillero. Si quiere ganar en algún lugar, debería ser en Mónaco.


Leclerc cumplió este domingo un sueño de infancia, para él y su padre. (Peter Fox – Fórmula 1/Fórmula 1 vía Getty Images)

Cuando Leclerc cruzó la línea de meta, dio un puñetazo al aire y lo dejó ir todo. “¡finalmente!” —gritó su ingeniero de carrera, Brian Posey. Leclerc gritó y gritó dentro de su casco, maldiciendo mientras cambiaba del italiano al inglés y al francés durante sus celebraciones antes de soltar un “por fin” más tranquilo y enojado.

Finalmente lo hizo. Emuló a los campeones que vio en video mientras crecía, como Ayrton Senna y Michael Schumacher, al ganar en Mónaco, sumando su nombre a los grandes que lograron la victoria en estas famosas calles.

“El Gran Premio de Mónaco es el Gran Premio que me hizo soñar con convertirme en piloto de Fórmula 1 con mi padre, (quien) hizo todo lo posible para que yo llegara a donde estoy hoy”, dijo Leclerc.

“Siento que hoy no sólo logré mi sueño, sino también el suyo”.

¿Algún otro ganador del Gran Premio de Mónaco ha tenido sentimientos similares al hacer esto? La euforia y la solemnidad del momento, sí. Una invitación a cenar con el príncipe en palacio, por supuesto. Pero para Charles Leclerc significó mucho. Mucho más que una simple victoria en la Fórmula 1.

Esto fue para él y su padre.

(Imagen principal de Charles Leclerc: Brain Lennon – Fórmula 1/Fórmula 1 vía Getty Images)



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Los pilotos dicen que la carrera de Fórmula 1 del GP de Mónaco “no fue muy divertida”. ¿Se deben cambios en la icónica carrera?

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MÓNACO – Hubo pura euforia en todo el Principado de Mónaco el domingo mientras los fanáticos vitoreaban y los yates tocaban sus bocinas mientras el héroe local Charles Leclerc ganaba su primer Gran Premio de Mónaco.

Pero cuando comenzaron las celebraciones y el cuarto ganador diferente de la temporada subió a lo más alto del podio, la Fórmula 1 se enfrentó a una dura realidad. En otras palabras, el GP de Mónaco, la joya de la corona de la Fórmula 1, fue bastante aburrido, y muchos pilotos estuvieron de acuerdo.

“Cualquier otro conductor probablemente diría algo diferente excepto Charles”, dijo Alex Albon. “Sí, fue interesante. No fue muy interesante”.

“Que me jodan, esto es aburrido. Debería haber traído mi almohada”, dijo Max Verstappen por radio, en un momento dado.

Efectivamente, el caos estalló en la primera vuelta cuando la carrera recibió una bandera roja debido a la colisión masiva entre Kevin Magnussen, Sergio Pérez y Nico Hulkenberg. Sin embargo, dado que las reglas permiten a los equipos cambiar neumáticos durante el período de bandera roja, la mayor parte de la parrilla aprovechó la oportunidad para cambiar. Los conductores deben conducir dos combinaciones diferentes de neumáticos durante un Gran Premio, y los cambios de bandera roja cuentan como un cambio obligatorio. Así, la gran mayoría de la parrilla no volvió a pararse tras la reanudación, e incluso si algunos lo hicieron (como Verstappen), no hubo mucho movimiento en el orden de carrera. El domingo sólo se produjeron algunos adelantamientos en pista.

Hubo algunos adelantamientos al final de la parrilla con gente como Valtteri Bottas, Logan Sargeant y Lance Stroll. “Usé las banderas azules a mi favor”, dijo Sargent sobre su adelantamiento. “Pero sí, nada especial”.

Pero ninguno de esos cambios de posición fueron puntos. En cuanto a los diez primeros, fue un desfile tras la bandera roja. Por primera vez en F1Históricamente, las diez primeras posiciones se han mantenido sin cambios con respecto al orden de la parrilla de salida. “La bandera roja acabó efectivamente con la carrera”, dijo el director del equipo Red Bull, Christian Horner.

Se ha convertido en un juego de gestión de neumáticos.

Las vueltas fueron demasiado lentas para los pilotos, como vimos en los entrenamientos y la clasificación, donde todos estuvieron a varios segundos del ritmo ideal. En un momento dado, Leclerc estuvo a 12 segundos de la pole position. En otro momento, fue cuatro segundos más lento que Bottas, que ocupaba el puesto 16. “Es algo que tenemos que analizar colectivamente”, dijo Horner sobre la carrera. “No es una carrera como esa en la que sólo conduces tu coche a tres o cuatro segundos del ritmo porque el otro coche no tiene ninguno”. posibilidades de adelantamiento.


Las carreras competitivas fueron casi inexistentes este año en Mónaco. (Ryan Pierce/Getty Images)

Los adelantamientos en Mónaco son extremadamente raros debido a los estrechos límites del circuito urbano y a los coches modernos, grandes y pesados. Debido a la baja velocidad para que sus neumáticos duren más, los conductores atrapados detrás de autos “más lentos” se sintieron frustrados.

Cuando un periodista sugirió que Albon era ahora un experto en cómo era la parte trasera de un coche RB, el piloto de Williams estuvo de acuerdo. Estaba atrapado detrás de Yuki Tsunoda, e incluso con la presión sobre él, Albon no podía moverse a su alrededor.

“Es molesto porque tenía velocidad. Tiene tanta velocidad que simplemente nos lo estaba haciendo saber”, dijo Albon. “Yo pensé: 'Todos podemos arreglárnoslas'. Estoy contento con la gestión, pero no necesitamos gestionar tanto.

“En realidad, es difícil mantener la concentración cuando vas tan lento porque no estás cerca de nada. No estás cerca de ningún límite. Quiero decir, se salió por completo al final de la carrera. Y yo estaba como, ' Podrías haber hecho esto todo el tiempo', pero decidió no hacerlo”.

Surge la pregunta: ¿Necesita la Fórmula 1 hacer un cambio de reglas? Albon admitió que la forma en que transcurrió la carrera de Mónaco fue a su favor, ya que consiguió sus primeros puntos de la temporada, pero dijo que era algo que tendrían que analizar, sugiriendo la idea de una parada en boxes obligatoria después de la bandera roja.

¿O debería hacerse algo en el camino, como cambiar o eliminar algunas esquinas por completo? Muchos dirían que la clasificación es la mejor parte del fin de semana en Mónaco, a menos que sea una carrera mojada como el año pasado. Ha sido El debate en curso dentro del mundo de la F1: Modificación de Mónaco debido al producto en pista o conservación debido al elemento histórico. Como señaló Horner el domingo: “Mónaco, sigue reclamando tierras [to make space]! Es un lugar maravilloso, con mucha historia, pero todo va evolucionando. Los coches son tan grandes ahora que si los comparas con los de hace diez años, son casi el doble de tamaño.

“Es simplemente Mónaco: realmente necesitan hacer algo en la pista”, dijo Stroll. El piloto de Aston Martin admitió que “la clasificación es divertida”, y se puede decir que muchos coinciden con ese sentimiento. ¿Pero el día de la carrera? No en la misma medida. Es una polémica que surge cada año. El contrato de Mónaco se extiende hasta 2025 y, a medida que el calendario continúa ampliándose, la carrera podría volverse obsoleta a pesar del amor generalizado por el GP de Mónaco.

“Estas carreras aquí son absolutamente horrendas y los autos son cada vez más grandes y anchos”, dijo Stroll.

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Desglose de la pista del GP de Mónaco: vicisitudes, historia y desafío

Imagen de portada: Andrej Isakovic/AFP vía Getty Images



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Avance del GP de Mónaco de F1: el polesitter Leclerc busca romper la maldición, Piastri persigue su primera victoria

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Mónaco – Se escucharon vítores para Charles Leclerc después de que el campeón local de Fórmula 1 consiguiera la pole en la carrera del domingo. Gran Premio de Mónaco.

Esta no es la primera vez que Leclerc saldrá desde la pole position en su carrera de casa, ya que anteriormente consiguió poles en 2021 y 2022, pero hasta ahora no ha podido lograr la victoria. A lo largo de su carrera, ha tenido cierta mala suerte al competir en Mónaco, y la gran pregunta de cara al domingo es si podrá romper la “maldición” de las carreras en su país de origen.

Junto a Leclerc estará Oscar Piastri de McLaren, quien dividió a los pilotos de Ferrari durante la clasificación. Terminó a una décima de segundo de la primera vuelta de Leclerc, con las curvas cinco y diez sirviendo como puntos de lucha para el australiano. Recientemente tuvo un ataque de mala suerte, incluido un penalti en Imola que lo descartó temporalmente para comenzar en la primera fila, pero estaba llamando a la puerta de su primera victoria.

Muchos dicen que el Gran Premio de Mónaco es un desfile y no ofrece un producto emocionante en comparación con la clasificación. Pero con Max Verstappen alineado en sexto lugar después de luchar para poner su auto en un lugar feliz durante todo el fin de semana en Mónaco, podría conducir a un tipo de carrera diferente al que los fanáticos se han acostumbrado en la reciente era de dominio de Red Bull.

Estos son los eventos que estamos siguiendo antes del Gran Premio de Mónaco. Una joya de la corona de la Fórmula 1.

¿Podrá Leclerc finalmente romper su maldición en Mónaco?

La presión también aumenta F1 La pista está lista para el día de la carrera.

La mala suerte de Leclerc en Mónaco es un tema que ha cautivado a la gente en este deporte durante años. Se retiró de las dos carreras de Fórmula 2 de 2017 debido a problemas con el coche, así como de su primera carrera de Fórmula 1 en casa el año siguiente debido a una falla en los frenos que provocó un accidente.

Un error estratégico del equipo en la clasificación frustró sus posibilidades de luchar por la victoria en 2019, y cuando la Fórmula 1 regresó a Mónaco en 2021, sorprendentemente consiguió la pole position, pero sufrió un accidente en la última vuelta de la clasificación que le provocó daños en su Finalmente se quedó con Leclerc. Desde el inicio de la carrera. En 2022, Ferrari cometió otro error estratégico, lo que provocó que Leclerc pasara del primero al cuarto, y el año pasado recibió una penalización paralizante durante la clasificación después de luchar por mantener la velocidad durante todo el fin de semana.

¿Podría ser este el año? Su ritmo inicial fue notable, como también lo fue su compromiso que recorrió las esquinas donde creció. Verstappen dijo después de la carrera del viernes que Leclerc estaba “a kilómetros de distancia” en la pista, lo que hizo que su llegada a la pole fuera sorprendente.

Pero el fin de semana no fue del todo tranquilo para Leclerc. “Fue una montaña rusa”, dijo Leclerc. “El fin de semana fue increíble, hasta después de la FP3, cuando tuve un problema con mi motor y hubo un cambio de motor en el último momento que fue muy difícil, pero afortunadamente para mí, no hubo consecuencias durante el fin de semana”.

La clasificación tampoco fue fácil, a pesar del resultado final. Un cartel publicitario chocó con su coche en el primer cuarto, lo que ralentizó su tiempo y le obligó a mejorar para otra ronda. “Quitamos el logo del patrocinador del alerón delantero y lo volvimos a colocar, así que fue realmente difícil, porque en la clasificación de Mónaco lo único que quieres es salir y hacer vueltas normales”, dijo. En el segundo tramo, Leclerc luchó por mantener el equilibrio del coche, pero en la sesión final, algunos ajustes en la configuración le ayudaron a recuperar el equilibrio.

“La prioridad será ganar con Charles mañana”, dijo su compañero de equipo en Ferrari, Carlos Sainz, que compartirá el tercer puesto. Pero significa que Leclerc tendrá que protegerse de cualquier mala suerte, y Su hermano “adoptivo” Piastri.

Después de una buena noche de sueño, veremos si la maldición de la mala suerte de Leclerc continúa o finalmente será superada.

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Más miseria en Mónaco para Charles Leclerc resume la temporada de Ferrari hasta el momento

Un 'atascado' Verstappen afronta una dura carrera desde la sexta posición

Verstappen siempre estuvo preocupado por las posibilidades de Red Bull en Mónaco, dada la naturaleza del diseño y la debilidad del RB20 a baja velocidad. A pesar de algunos destellos durante los entrenamientos y pruebas de que estaba al frente, terminó en sexto lugar después de que un raro error en Sainte Devote arruinara su última sesión en la Q3.

Esto pone a Verstappen en una posición difícil el domingo. A diferencia de los puntos del año pasado, donde la ventaja de velocidad de Red Bull era tan grande que podía simplemente cruzar el campo, adelantarse a McLaren y Ferrari en la distancia de carrera es significativo. Aún mayor es el hecho de que, precisamente, es Mónaco. A Verstappen no le gustan los diseños de las calles y es poco probable que se enamore de Mónaco el domingo desde este punto de partida.

“Este es el peor de los casos para este tipo de pista”, dijo Verstappen.

Escollos y restricciones en Singapur Golpeó el punto débil de Red Bull el año pasadoLo mismo ocurre incluso ahora en Mónaco. Verstappen admitió el viernes que había tenido problemas mientras conducía su coche y, a pesar de sus mejores esfuerzos para hacer cambios durante la noche, no se había solucionado nada a tiempo para la clasificación.

“No había nada mejor que lo hiciera mejor”, dijo Verstappen, señalando que su auto parecía un kart sin suspensión. “Entonces te quedas estancado, no hay nada que puedas hacer. Puedes ver que en el sector dos estamos muy mal, simplemente porque no puedo tocar ningún borde porque altera mucho el auto. Simplemente pierdes mucho tiempo de vuelta. Es muy difícil.” “

Esto deja al holandés en la necesidad de utilizar su mentalidad práctica de simplemente aprovechar los puntos disponibles, en lugar de intentar exagerar e intentar compensar un mal resultado de clasificación. Tendrán que interponerse muchas cosas en su camino si quiere competir por la victoria.

“No nos rendiremos”, dijo Verstappen. “Cuando exista la oportunidad de hacer algo, lo intentaremos”.

El piloto australiano de McLaren, Oscar Piastri, corre durante la sesión de clasificación para el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 el 25 de mayo de 2024 en el Circuito de Mónaco, en vísperas de la carrera.  (Foto de Andrej Isakovic/AFP) (Foto de Andrej Isakovic/AFP vía Getty Images)


Piastri comenzará en la primera fila en Mónaco mientras busca su primera victoria en la Fórmula 1 (Andrej Isakovic/AFP vía Getty Images).

La primera fila de Piastri es prueba de su impresionante estado de forma últimamente

Si bien gran parte de la atención estuvo puesta en Lando Norris después de su primera victoria en Miami y su persecución tardía de Verstappen en Imola, el otro piloto de McLaren tuvo algunas actuaciones bajo las luces.

Piastri iba segundo en Miami antes de que el coche de seguridad lo hiciera retroceder y el contacto con Sainz arruinó su carrera. Habría empezado en la primera fila en Imola si no hubiera sido por una penalización paralizante que le hizo retroceder hasta la quinta posición, perjudicando su carrera.

Mónaco le da a Piastri la oportunidad de cambiar las cosas después de estos últimos reveses. Estaba en el camino correcto desde la primera práctica, y claramente estaba empujando al límite de una manera que quizás sólo Leclerc haya superado en los estrechos límites del diseño del Mónaco: bastante en la Q2 cuando golpeó la pared “demasiado fuerte”. . Pero evita daños.

Piastri admitió que su última vuelta en la Q3 no fue la más limpia, lo que podría costarle el tiempo que le habría acercado un paso más a Leclerc por 0,154 segundos. Sin embargo, terminar segundo todavía le permite lograr un resultado importante.

Una primera victoria sería mucho pedir, dada la dificultad de adelantar por delante. “Correr hacia la primera curva es siempre la mejor oportunidad”, dijo Piastri. “Estrategia, puedes intentar algo. A menos que haya una gran diferencia en la velocidad, que estoy seguro de que no la hay, adelantar aquí es imposible. Probablemente se gane o se pierda en boxes. Nos aseguraremos de tener un buen día.”

Incluso una segunda posición sería un buen conjunto de puntos para Piastri, pero está más centrado en asegurar su mejor rendimiento. “Si puedo irme este fin de semana pensando que no hice nada más o que no puedo hacer nada más, eso significaría más para mí”, dijo Piastri.

El ritmo de McLaren parece haber llegado para quedarse. Piastri ahora tiene la oportunidad de liderar su esfuerzo por primera vez esta temporada, su mejor oportunidad de ganar la medalla de plata el domingo.

MONTE CARLO, MÓNACO - 25 DE MAYO: Pierre Gasly de Francia conduce el (10) Renault Alpine F1 A524 en la pista durante los entrenamientos finales antes del Gran Premio de F1 de Mónaco en el Circuito de Mónaco el 25 de mayo de 2024 en Monte Carlo, Mónaco.  (Foto de Rudy Carisifol/Getty Images)


Pierre Gasly consiguió su primera aparición en la Q3 del año en Montecarlo. (Rudi Carisifoli/Getty Images)

Williams y Albin huelen puntos preciosos después de la estrella de Gasly y Albon

Es un momento difícil para Williams, Haas, Alpine y Sauber. Dado el ritmo de los cinco principales equipos de Fórmula 1 y los pasos dados por RB en las últimas semanas, conseguir puestos en el mediocampo se está convirtiendo en una propuesta cada vez más difícil.

Sin embargo, algunos actos heroicos de Pierre Gasly y Alex Albon han empujado a Williams y Alpine a la mezcla para un posible resultado en Mónaco, que podría generar millones más en premios al final de la temporada.

El circuito de Mónaco no ha sido bueno para Williams en los últimos años, dado su énfasis en la velocidad en recta; hay que remontarse a 2017, ya que fue la última vez que anotó puntos en el principado. el Una filosofía de diseño más completa para el coche de este año Esto significaba que Mónaco tenía el potencial de ser un poco mejor de lo habitual, especialmente porque era menos exigente con un chasis con sobrepeso como el de Williams.

Albon hizo precisamente eso en la clasificación, llegando a la Q3 antes de realizar una última vuelta competitiva al final de la sesión para asegurarse el noveno lugar en la parrilla, sólo una décima detrás de Yuki Tsunoda en el lateral derecho. Esto puso a Williams en una excelente posición para sumar sus primeros puntos del año.

“El año pasado tuvimos un problema con los granos malos y fue fácil para otros autos adelantarnos”, dijo Albon, sin muchas esperanzas después de sufrir granos durante la segunda sesión de práctica. “Lo que espero es que los pilotos más rápidos lo limpien y me den un poco de aire limpio para cuidar los neumáticos”.

Otro piloto que probablemente prefiera las carreras defensivas es Gasly, que no ha sumado ningún punto este año para Alpine. Su frustración era palpable, pero la suerte de Gasly mejoró en Mónaco después de que una brillante vuelta en la Q2 lo dejara quinto, enviándolo a la Q3 por primera vez esta temporada y provocando grandes aplausos en la radio. Desde el décimo puesto en la parrilla, sin duda es posible lograr un gran resultado.

“No se puede considerar a Mónaco como un punto de inflexión porque es un circuito diferente, pero hay que aprovechar todo lo que se pueda en una temporada”, dijo Gasly a Sky Sports Fórmula 1 después de la clasificación. “Es un momento que esperamos que cree una dinámica en la que podamos seguir construyendo y encontrar más rendimiento”.

¿Podrá Mónaco hacer una buena carrera?

La clasificación en Mónaco es una de las sesiones más emocionantes de toda la temporada de Fórmula 1. Ante el desafío que supone adelantar, también es uno de los más decisivos.

Los fanáticos de la Fórmula 1 pueden disfrutar de la experiencia, dada la alineación. Verstappen está dividiendo a los pilotos de Mercedes y terminará sexto. Yuki Tsunoda, Albon y Gasly se clasificaron entre los 10 primeros, lo que significa que algunos de los equipos inferiores podrían conseguir puntos cruciales. (Albon y Gasly tienen cero puntos esta temporada). Con Leclerc y Piastri en primera fila, podría ser cuestión de una primera victoria en casa o una primera victoria en Fórmula 1, dependiendo de quién tome la bandera a cuadros, suponiendo que ambos puedan permanecer en sus posiciones y al alcance del otro.

Pero lo que hace que Mónaco sea tan grande es también lo que históricamente ha arruinado las carreras de Grandes Premios: Pista. El circuito urbano es bastante estrecho y requiere una precisión extrema por parte de los conductores. Pero esto también significa que los adelantamientos son extremadamente raros, especialmente si se tiene en cuenta lo pesados ​​y voluminosos que son los coches modernos. Si no llueve como en la edición de 2023, podría ser una carrera con pocos adelantamientos.

Depende de cómo definas “buena carrera” y de si valoras más los adelantamientos o el estrés de una lucha reñida por la victoria.

(Imagen principal de Charles Leclerc y Oscar Piastri: Rudy Carisifoli, Mark Thompson vía Getty Images)



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