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sony Afeela puede ser justo lo que la industria de los vehículos eléctricos autónomos necesita mientras duerme. Ahí lo dije, y es un cambio de opinión que surge al finalmente sentarnos dentro de la colaboración ejemplar entre Sony y Honda. El Sony Afeela, el coche eléctrico con el nombre más ridículo, puede ofrecer todo lo que puedas desear, incluida inteligencia artificial, en un coche eléctrico autónomo de siguiente nivel.
Ha sido un largo camino para Sony Honda Mobility Ávila Un prototipo de vehículo autónomo EV. Oímos hablar de él por primera vez hace años, cuando todavía se llamaba Sony Vision S. El cambio de marca presentado hace dos años en CES 2023 generó cierto desconcierto.
La visión S fue genial. Afeela es una pelota de béisbol para juegos de palabras irónicos. Parte del problema es que Sony, en su mayor parte, ha mantenido a raya a los medios. brazolongitud. Eso cambió esta semana cuando Sony comenzó a invitar a la prensa al hangar Classic Car Club en el lado oeste de Manhattan.
Afeela es una empresa conjunta entre Sony y Honda, y los representantes de la compañía insisten en que es un esfuerzo 50/50 entre Sony y Honda. Honda no se limitó a fabricar un coche eléctrico y pedirle a Sony que respaldara su marca. En cambio, las huellas dactilares de ambas empresas están por todo el coche.
En retrospectiva, el Classic Car Club probablemente no era el mejor lugar para exhibir el diseño relativamente simple del Afeela. Fuera del edificio había una colección de caros coches deportivos y clásicos. La Afeela gris estaba sentada sola en el cavernoso granero, luciendo exactamente igual que cuando la vi en CES el año pasado y el año anterior. Sony me dijo que habrá otras opciones de color disponibles cuando comiencen los pedidos anticipados del automóvil eléctrico el próximo año y que se enviará en 2026.
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Sin embargo, la intención de Sony esta vez no era sólo promover las capacidades de Afeela de forma higienizada. Casi inmediatamente me invitaron a sentarme en el interior predominantemente blanco.
Primero, tuve que imaginarme esperando abrir una de las cuatro puertas del sedán. Si bien la mayoría de los vehículos eléctricos tienen manijas empotradas, el Ávila no. Rápidamente me mostró cómo el automóvil puede comunicarse con la aplicación complementaria de su teléfono y abrir la puerta cuando se acerca al automóvil. Si el control de aplicaciones no es lo tuyo, hay pequeños botones ocultos cerca de cada ventana. Un clic y la puerta se abrió sola. Hay otro botón dentro de la puerta que usé para abrir y cerrar la puerta del auto.
Mientras me acomodaba en el cómodo asiento, la silla avanzó y el volante descendió hasta mi regazo. Mi atención se centró inmediatamente en la pantalla táctil casi completa del tablero. Nos desplazamos por él para ver las diferentes opciones de contenido. Admite personalización, juegos (había un controlador de PlayStation un tanto incongruente debajo del tablero, pero nunca lo hicimos funcionar con el auto) e incluso películas. Puede desplazar el contenido hacia o desde el controlador. Habrá una manera de garantizar que la película que se reproduce en el extremo derecho de la pantalla no distraiga al conductor, aunque Sony no pudo describir la tecnología que lo haría posible.
Mi uso favorito de esta pantalla fue como mapa de navegación gigante. Los hemos comprimido, ampliado y reducido y los hemos convertido en una representación 3D de 360 grados.
La placa de policía que tengo delante, que también se puede personalizar, contiene una imagen del coche y fortnite El logo está encima. Nunca he podido conducir un automóvil eléctrico y Sony Honda Mobility se ha mantenido callado sobre algunas especificaciones clave, como la autonomía. Sin embargo, esta pantalla proporcionó una idea.
Noté una lectura de 0 MPH y una lectura de “Alcance” en el extremo izquierdo. La barra parecía estar llena en un 84% y prometía recorrer 234 millas. Eso significaría que el Afeela estaría en el rango de 250 o incluso 275 mph, que más o menos coincide con el rango base para tracción trasera. Tesla modelo 3.
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Como era un prototipo, hubo muchas cosas que no pude probar (como en una prueba de manejo) o inspeccionar, como el maletero y el maletero. Incluso el sistema de audio espacial 360 estaba incompleto, pero estaban dispuestos a dejarme escuchar. Se reproduce música. Pero también los paisajes sonoros que llenaron el oído y la cabina. El coche eléctrico incluirá funciones de amortiguación del sonido, lo que significa que aunque reproduzcamos música, es posible que las personas que se encuentren fuera del coche no puedan oírla.
Afeela utiliza una combinación de cámaras (no me dijeron cuántas) y sensores Lidar para la conducción autónoma y para proporcionar información sobre el entorno, otros coches y peatones al conductor. Además de la vista lateral y el espejo retrovisor estándar, un par de pantallas pueden mostrarle una vista más completa de cada lado del automóvil (Sony nunca activó estas pantallas en mi demostración). Vista trasera puede cambiar entre el espejo estándar y la alimentación de la cámara trasera.
También me deslicé en los espaciosos asientos traseros y me enfrenté a lo que parecía una pantalla táctil de 12 pulgadas (había una en la parte trasera de cada asiento delantero). Mostraron mapas, pero se pueden usar para ver películas, jugar, acceder a música y más.
El coche eléctrico es muy tematizado, y dependiendo de la opción que elijas (o incluso crees) se ambientará la iluminación ambiental incluida en todo el coche, al igual que los sonidos. Me encanta el color azul de Fortnite con el que terminamos.
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Afeela es un coche inteligente. Si bien Sony Honda Mobility no ha divulgado los detalles del fabricante, afirma que el vehículo eléctrico tiene un potente sistema en un chip (SoC) capaz de 800 ToPs (billones de operaciones por segundo) que admite inteligencia artificial de aprendizaje automático a bordo, así como… Todas las cámaras y sensores deben cumplir el objetivo de autonomía de Nivel 3 y Nivel 2+ de Sony Honda Mobility.
Esto significa que el automóvil podrá conducirse solo, pero aún requerirá que el conductor mantenga el contacto con el volante como respaldo. Los representantes de la compañía me dijeron que el sistema está bien equipado para manejar la conducción nocturna y el mal tiempo. El automóvil también recibirá actualizaciones periódicas del sistema inalámbrico.
Afeela utiliza estos métodos inteligentes para reconocerlo y hacer ajustes, como cambiar su rutina de viaje matutino si descubre (al acceder a su calendario) que tiene una reunión esta mañana y proporciona formas más rápidas de garantizar que llegue a tiempo.
Aunque Sony Honda Mobility promete pedidos anticipados el próximo año y entregas para 2026, todavía no tiene nada que decir sobre el precio. Si bien el automóvil y su interior repleto de tecnología son emocionantes y el exterior es deliciosamente atractivo, el Afeela agrega un gran signo de interrogación en el espacio de los vehículos eléctricos.
Nadie fuera de la empresa sabe cómo se conducirá el automóvil, exactamente qué tan lejos puede llegar, cuáles son sus capacidades de 0 a 60 mph o cómo funcionarán todas estas capacidades dentro de la cabina para el conductor y los pasajeros en el mundo real.
Pero lo que sí sabemos es lo que quiere decir Ávila. Así me lo describió un representante de Sony Honda Mobility:
En el centro de la experiencia de movilidad está la creación de sentimientos. Tome la idea de crear un sentimiento y combínelo con refuerzo, economía y proximidad, y obtendrá el Sentimiento A, y de ahí surgió Ávila”.
Bueno, tomaremos su palabra.
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