Llega un nuevo tráiler de Indiana Jones y el Gran Círculo
Proporciona una inmersión profunda en la mecánica del juego.
El juego se lanzará el 9 de diciembre.
Nuevo tráiler de Indiana Jones y el Gran Círculoha llegado, brindándonos una visión ampliada del próximo juego de acción y aventuras.
El vídeo de juego ampliado titulado “Extending Deep Dive Gameplay” dura poco más de 14 minutos y ofrece algunos detalles nuevos sobre algunas de las habilidades de Indy. Vemos su característico látigo usado para todo, desde deslizarse improvisadamente hasta balancearse sobre grandes espacios y desarmar enemigos.
También aprendemos que está equipado con una cámara que se puede usar para tomar fotografías coleccionables o para activar pistas en piezas de rompecabezas. Mapas, cartas y otra información importante se almacenan en el Indy Journal y se pueden consultar en cualquier momento.
Puedes verlo todo por ti mismo en el clip a continuación.
El sigilo es una parte clave del espectáculo, con Indy disfrazándose para escabullirse en áreas vigiladas. Cuando eso no funciona, hay un rico sistema de combate con una variedad de posibles ataques combinados para dominar. También puedes usar armas, ya sea usando la pistola característica de Indy o las recuperadas de los enemigos y el entorno.
El tráiler también muestra detalles básicos de la historia, que tiene lugar después de los acontecimientos de 1981. En busca del arca perdida película. Comienza cuando una reliquia misteriosa es robada del Marshall College, la Universidad de Connecticut donde Indy trabaja como profesor cuando no está de aventuras.
Sus intentos por descubrir el significado detrás del robo lo llevan al misterio del Gran Círculo, que intentará resolver con el apoyo de aliados de todo el mundo. El principal antagonista es el arqueólogo rival Vos, que intenta explotar el poder del Gran Círculo.
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Se exhiben muchos sitios interesantes, incluidas algunas tumbas prohibidas, ruinas en ruinas, las pirámides de Giza y otros dos entornos urbanos. También destacan algunos momentos estáticos, especialmente esos pocos momentos en los que Indy tiene que pensar rápidamente para escapar de antiguas trampas.
Indiana Jones y el Gran Círculo Su lanzamiento está previsto para el 9 de diciembre. Serie Xbox, Xbox Serie Sy computadoras. Esto será seguido por un PlayStation 5 Versión en 2025.
INDIANAPOLIS – Kyle Larson no se preocupa por muchas cosas. Pensó que superar las 240 mph por primera vez la semana pasada era fácil y no estaba nervioso por clasificarse para sus primeras 500 Millas de Indianápolis.
¿Pero el pronóstico del tiempo para la Indy 500? Esto lo dejó estupefacto, al menos según los estándares habitualmente inquebrantables de Larson.
“Es estresante porque el clima siempre es impredecible, pero no lo sabes realmente hasta que sucede”, dijo Larson el jueves. “Puedes tener planes de respaldo para un plan de respaldo, pero no puedes hacer nada ni reaccionar hasta que llegue el momento”.
Larson está preocupado por la lluvia porque, a diferencia de los otros 32 pilotos en la Indy 500, el piloto de 31 años Tiene otros lugares donde estar el domingo.. Su trabajo diario, la Copa NASCAR, incluye el Maratón Coca-Cola 600 cerca de Charlotte, Carolina del Norte, el domingo por la noche y marca la segunda mitad del “doble”.
La fecha límite de salida de Larson de Indy es las 4:15 p.m. ET. de acuerdo a Publicar con marca de tiempo en Xla Indy 500 del año pasado terminó a las 4:14 p.m.
Pero si Larson llega tarde… NASCAR Racing, o perderse por completo, necesitaría una exención de NASCAR para seguir siendo elegible para los playoffs este otoño (y como actual líder en puntos, Larson es uno de los favoritos para ganar el título).
De acuerdo con la Regla 12.3.2.1.A del libro de reglas de NASCAR: “A menos que NASCAR permita lo contrario, los pilotos y propietarios de equipos deben comenzar todos los eventos del campeonato de la temporada actual para ser elegibles para los playoffs”.
“Autorizado por NASCAR” es la clave ahí. Es posible que NASCAR le dé un pase a Larson por perderse la carrera, pero eso crearía un nuevo precedente. Anteriormente, las exenciones se concedían a menudo por lesiones, pero nunca se concedían porque el piloto estaba corriendo en otro lugar.
Aunque esta sería una circunstancia excepcional con algunos matices, ciertamente habrá cierto nivel de protesta en las redes sociales con acusaciones de favoritismo de NASCAR hacia Larson y su poderoso equipo de NASCAR, Hendrick Motorsports.
Pero los pilotos anteriores que lograron el doblete no tuvieron que preocuparse por perder su elegibilidad para el campeonato. En 2014, cuando Kurt Busch fue el último en lograr el doblete, los pilotos sólo tenían que “intentar clasificarse” para cada carrera de NASCAR. Busch, por ejemplo, clasificó su auto de la Copa el jueves antes de las carreras. Aunque ciertamente quería regresar a Charlotte a tiempo para el domingo, ya no necesita preocuparse por perderse los playoffs si no lo hace.
Luego, NASCAR cambió la regla antes de la temporada 2015 para estipular que los pilotos deben comenzar cada carrera, no solo intentar calificar. Esa es parte de la razón por la que Larsson se encuentra en una situación difícil en este momento.
Si llueve en Indianápolis, el mejor caso para Larson es un colapso total. Entonces no podrá hacer la doblete el mismo día, pero al menos podrá participar en ambas carreras.
“Si llueve, espero que llueva todo el día”, dijo Larson. “De esa manera se puede posponer hasta el lunes. Podemos llegar a (NASCAR) el domingo por la noche y luego venir aquí (a Indianápolis) el lunes”.
Si bien el pronóstico del Servicio Meteorológico Nacional indicó el viernes por la mañana que el momento exacto todavía estaba demasiado lejos para predecirlo, “un clima extremadamente inestable” y un sistema de tormentas primaverales que se avecinaba se habían combinado para “mostrar una clara posibilidad de un brote de clima severo el domingo por la noche y el domingo”. “
Actualmente hay un 80 por ciento de posibilidades de lluvia en la Indy 500.
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Con un raro auto “doble” de Indy 500/NASCAR, Kyle Larson busca un nuevo nivel en la historia de las carreras
El mayor problema que enfrenta Larsson se refiere a escenarios que no implican un aplazamiento del lunes. Los funcionarios de la Indy 500 dijeron que harían todo lo posible para celebrar la carrera el domingo, principalmente porque se esperaba una multitud de más de 330.000 personas ese día. En las 107 carreras anteriores, la Indy 500 sólo se pospuso completamente tres veces (1915, 1986 y 1997) y parcialmente se pospuso (comenzó, se detuvo y continuó otro día) dos veces (1967 y 1973).
Si la bandera verde llega tarde y sale tarde, ¿qué hará Larsson? Parece poco probable que entre en boxes y salga del coche en mitad de la carrera más importante del mundo. Pero nadie lo ha descartado categóricamente.
Del mismo modo, ¿qué haría Larson si comenzara la carrera, pero luego se detuviera debido a un retraso por lluvia? ¿Esperará en Indianápolis, con la esperanza de seguir compitiendo en las 500 Millas, pero sabiendo que se perderá NASCAR por completo? Es una respuesta difícil y tiene ramificaciones en múltiples niveles.
Un factor importante a favor de Larson es que el propietario del equipo NASCAR, Rick Hendrick, también es patrocinador de su Arrow McLaren IndyCar No. 17. Hendrick, que se gana la vida como concesionario de automóviles, tiene HendrickCars.com en los dos autos de Larson y ha invertido cantidades incalculables de dinero en los esfuerzos de Larson en la Indy 500.
Entonces, si Larsson quiere quedarse en Indy, probablemente tendrá la bendición de Hendrick para hacerlo.
“No sé nada”, dijo Larson. “No tengo ninguna respuesta para ustedes, en cuanto a decisiones y todo eso, no creo que nadie la tenga en este momento.
“Tal vez debería tratarse de decisiones en el momento del juego y de jugar de oído”.
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Para el maratón Indy 500/NASCAR de Kyle Larson, habrá una voz en su oído
(Foto superior de Kyle Larson: Grace Hollers/USA Today)
Ha llegado la edición número 108 de la Indy 500 y debería ser el año del “mayor espectáculo de las carreras”. Las historias son abundantes.
El equipo Penske consiguió la pole position y Scott McLaughlin rompió el récord de clasificación con un promedio de cuatro vueltas de 234,220 mph. Pero la controversia los siguió este año después de un escándalo de trampa que involucró al actual campeón de Indy 500, Josef Newgarden, quien se disculpó emocionalmente en abril.
Este año tampoco se trata sólo de los pilotos de IndyCar. Todos los ojos puestos nascarEl líder en puntos, Kyle Larson, mientras intenta completar el infame “doble”: correr todas las vueltas tanto de la Indy 500 como de la NASCAR Coca-Cola 600 el mismo día. ¿Será posible complicar sus planes y aportar otra historia para el día? El expresidente Donald Trump podría estar presente, lo que mejoraría las medidas de seguridad en la carrera.
Y esto ni siquiera incluye las ceremonias, tradiciones y celebraciones ruidosas que preceden a la carrera. y posibles retrasos climáticos.
Aquí para explicártelo todo y sugerirte algunas buenas opciones entre las posibilidades, dos de nuestros expertos en deportes de motor, Jeff Glock y Jordan Bianchi. Cada semana les hacemos las preguntas más importantes antes de una carrera de NASCAR. Esta semana también nos obsequiaron con respuestas a todas nuestras preguntas relacionadas con Indy 500.
La Indy 500 se llevará a cabo en el Indianapolis Motor Speedway el domingo a las 12:45 p.m., hora del Este. Puedes verlo en NBC y Peacock.
¡Entremos en ello!
1. Como cubrí aquí, Kyle Larson intenta el famoso “doble” en las carreras – Correr en la Indy 500 y luego en la Coca-Cola 600 en Charlotte el mismo día. También señalé que tiene más posibilidades que nadie antes que él de ganar ambos. Pero… ¿qué probabilidades hay de que Larson gane la Indy 500 como novato?
Jeff: Personalmente, creo que sus probabilidades son muy altas. Si gana, será más como: “Santo cielo, ¿puedes creer que eso pasó?”. En lugar de “¡Sí, lo sabía!” Pero de cualquier manera, la mera posibilidad de que lo logre es indicativa de su nivel de habilidad extremo y su rara habilidad para adaptarse a múltiples tipos de vehículos. Últimamente se ha hablado mucho del término “talento generacional” en relación con Larsson, pero es totalmente exacto. Si alguien puede venir de NASCAR y ganar la Indy 500 en su primer intento, es él.
Jordán: Hay muchos matices que a menudo marcan la diferencia entre ganar o perder la Indy 500, y son las pequeñas cosas en las que Larson carece de experiencia. Factores como cómo maximizar los reinicios para adelantar a los autos cuando están agrupados o al entrar o salir de la carretera de manera eficiente. Esto no significa que Larsson no pueda aprender durante la carrera, como Fernando Alonso en 2017 o Kurt Busch en 2014, pero estos son obstáculos que debe superar.
2. En el Derby de Kentucky, nuestra editora Hannah habló con el ganador de la Indy 500 del año pasado, Josef Newgarden, y le pidió que le contara a los nuevos fanáticos de las carreras qué tiene de bueno la IndyCar. “Para mí, las carreras de IndyCar son como el lado frío de una almohada: no sabías lo que te perdías hasta que le dabas la vuelta”, dijo. “Es la mejor carrera del planeta”. ¿Qué les diría a los nuevos fanáticos sobre lo que hace que IndyCar sea especial y la Indy 500 en particular?
Jeff: IndyCar tiene carreras muy competitivas con una gran cantidad de pilotos talentosos, y tiene corredores afables y de gran carácter que circulan con un excelente calendario (Long Beach, San Petersburgo, Portland, las calles de Detroit). Hay muchos vínculos con la Fórmula 1 para los amantes de este tipo de carreras (McLaren posee un equipo IndyCar y varios pilotos que han corrido anteriormente en F1 O F2), excepto que en realidad es asequible y accesible para muchos fanáticos. Y cuando se trata de la Indy 500 en particular, realmente es la carrera más grande del planeta. No hay una atmósfera en el deporte como la de 330.000 personas reunidas alrededor de una pista de 2,5 millas con autos que viajan a más de 230 millas por hora. Realmente es el “mayor espectáculo de las carreras”, como se anuncia.
Jordán: IndyCar tiene un producto excelente que presenta un calendario diverso con muchos eventos en excelentes lugares, un campo profundo donde cualquier número de pilotos/equipos puede ganar y algunos de los mejores eventos en pista. Es lamentable que a más personas no les importe la IndyCar fuera de la Indy 500 porque la extrañan.
3. ¿Puedes darnos alguna perspectiva sobre el drama o la acción detrás de escena que deberíamos conocer sobre IndyCar este año antes de la carrera más popular?
Jeff: Los tres pilotos del equipo Penske arrasaron en la primera fila de la carrera, culminando unas últimas cuatro semanas tumultuosas. Se descubrió que Josef Newgarden y Scott McLaughlin de Penske habían utilizado ilegalmente la función “empujar para pasar” a principios de esta temporada, el equivalente a abrir el DRS en un momento no aprobado en la F1, y Newgarden fue despojado de su victoria inaugural de la temporada en St. Pete. . Mientras tanto, Penske suspendió a varios miembros clave del equipo, incluido el presidente del equipo, Tim Cindric, quien habría sido el estratega de Newgarden en Indy. Esto empeoró por el hecho de que Roger Penske era dueño de la Serie IndyCar, por lo que cualquier escándalo de trampa por parte de su equipo habría parecido terrible. Newgarden confirma que no conocía la regla, pero escuchó algunos abucheos de los fanáticos en el sorteo de clasificación para las 500 Millas de Indy el viernes.
Jordán: El escándalo de Penske ha sido la historia dominante hasta ahora y probablemente lo seguirá siendo durante el resto de la temporada. E imaginen las dudas que explotarían si uno de los tres pilotos de Penske ganara las 500, especialmente después de un mes dominante en el que arrasaron en la primera fila en la clasificación. Pero la ventaja adicional del doble intento de Larson es que al menos le dio a IndyCar otra gran historia en las últimas semanas, y ésta es mucho más positiva.
4. Volviendo a una pregunta del año pasado: ¿Cuáles son las estadísticas más importantes que debería mirar alguien que quiera apostar en carreras? ¿Vueltas lideradas esta temporada? ¿Velocidad en las dos semanas de clasificación y entrenamiento previas a la carrera?
Jeff: Definitivamente no mires el resto de esta temporada en su conjunto para IndyCar, porque la Indy 500 es un animal diferente. Quizás lo mejor sea mirar el historial de un piloto en la Indy 500 y luego ver si vuelve a tener un auto rápido este mes. Por ejemplo: el piloto estadounidense Santino Ferrucci tiene cinco de cinco resultados entre los 10 primeros en la Indy 500. Ferrucci completó las 1.000 vueltas que corrió en Indy y terminó tercero el año pasado. Ferrucci también largará en la segunda fila el domingo. Así que este es el tipo de grupo que debes buscar al realizar tu investigación.
Jordán: La velocidad que tiene un piloto en los entrenamientos y en la clasificación es importante. A diferencia de algunas carreras en las que la estrategia puede darte la victoria, la mayoría de las veces, ganar en Indy se reduce a la velocidad y la capacidad de realizar pases.
5. ¿Cómo es estar en persona en la Indy 500? ¿Cuál es tu tradición favorita?
Jeff: Simplemente no hay nada igual. Esta es sólo mi novena carrera de 500, pero si fuera por mí, nunca más me perdería esta carrera. Me encantan las ceremonias previas a la carrera: “Taps”, el saludo de 21 cañonazos, “Back Home Again in Indiana” y todas las cosas tradicionales. Miras hacia arriba y hacia abajo en el tramo frontal y es como un cañón con gente a ambos lados de la pista hasta donde puedes ver, con la pista curvándose en la distancia. Es una sensación tremenda, y realmente lo es, y todo lo que debes experimentar el día de la carrera al menos una vez en la vida. Definitivamente agrégalo a tu lista de deseos.
Jordán: La Indy 500 es uno de los mejores eventos deportivos del calendario. Una verdadera porción de cultura americana que no se puede comparar con ninguna otra cosa. Estar en la pista durante los festejos previos a la carrera es inmejorable. Literalmente te dará escalofríos. Es un evento que debería estar en la lista de deseos de todo aficionado al deporte.
6. ¿Quién es tu favorito para ganar la Indy 500?
Jeff: Yo elegiría a Alexander Rossi, sólo para ser diferente y no elegir uno de los coches de Penske. Aunque parece la más rápida, la Indy 500 a menudo se ve muy diferente a la de los entrenamientos y la clasificación. Rossi, que ganó esta carrera hace ocho años, es un piloto audaz y valiente que no teme realizar los movimientos agresivos necesarios para ganar. Su Arrow McLaren es quizás el mejor fuera de Penskes, y su posición preferida en la pista (comenzando desde el cuarto lugar) en la segunda fila puede ayudarlo a permanecer al frente todo el día.
Jordán: Los autos de Penske fueron consistentemente más rápidos durante todo el mes, incluida la clasificación, donde Scott McLaughlin lideró una barrida de Penske 1-2-3. Así que cualquiera de los McLaughlin, Will Power y Newgarden del equipo Penske son buenas opciones. Pero la elección desde esta perspectiva es Newgarden, que tiene buenas posibilidades de convertirse en el primer ganador repetido desde Hélio Castroneves en 2001-02.
7. ¿Quién es su candidato favorito para las elecciones del domingo?
Jeff: Mencioné a Ferrucci antes, pero no está muy cerca de alcanzar +1800. Es una locura para mí que Connor Daly tenga +12500. No, no calificó bien este año y comenzó en décimo grado. Pero su auto parecía rápido en la práctica del lunes y publicó en X: “Tenemos un auto de carreras fuerte”. No es probable que gane desde tan atrás en el campo, pero también terminó sexto y octavo en los últimos 500 segundos y lideró el 20 por ciento de la carrera el año anterior. Es un valor bastante disparatado para alguien de este calibre.
Jordán: ¿Por qué no Larson? Por supuesto, le falta experiencia en un coche de Indy y aprenderá sobre la marcha a lo largo de la carrera. sin duda. Pero también es, sin duda, un talento de clase mundial con una larga trayectoria en hacer cosas que de otro modo parecerían improbables. Y como demostró Alonso en 2017, no es del todo improbable ver a un piloto sin experiencia en autos de Indy encontrar un éxito inmediato en su primer intento en las 500. No se sorprenda si Larson está en la persecución el domingo.
cada semana, El atleta Le hace las mismas 12 preguntas a un piloto de carreras diferente. El siguiente: Connor Daly, quien competirá con el No. 24 patrocinado por Polkadot para Dreyer & Reinbold Racing en las próximas 500 Millas de Indianápolis. Esta entrevista ha sido editada para mayor claridad y condensación, pero la transcripción completa estará disponible más adelante. Pódcast de 12 preguntas.
1. ¿Qué es actualmente lo número uno en tu lista?
Ganar la Indy 500. Quizás eso resuelva todos los problemas de la vida y quizás incluso más problemas fuera de eso. Por eso apareceremos este mes. Por eso empezamos a trabajar.
2. ¿Cuánta cobertura mediática consumes para IndyCar?
Consumo todo lo que puedes consumir. Estoy intentando escuchar el podcast de Marshall Pruett. Estoy intentando ver David Land en YouTube. Habla mucho de IndyCar. … De hecho, estoy molesto por la cantidad de tiempo que paso… en los comentarios y en la maleza de Internet porque no debería y no tengo que hacerlo. Pero lo hago porque me importa.
3. Aparte de ganar, ¿cuál es la mejor manera de medir el éxito en las carreras?
Respeto dentro de la sociedad. Sólo hay un ganador cada fin de semana. No gané una carrera de IndyCar. Pero tener oportunidades cuando necesitan a alguien (para reemplazar a otro conductor) es algo de lo que uno puede estar realmente orgulloso. He hecho muchos papeles de suplente. Significa mucho que la gente sienta que pueden contar conmigo para hacer el trabajo.
Pero los conductores nunca están satisfechos, por eso siempre queremos más. Por ejemplo, si ganara la Indy 500 este año, diría que estaría muy feliz y satisfecho, pero luego estoy seguro de que encontraré algo de qué quejarme y decir: “Bueno, no estoy lleno de tiempo”. , así que eso apesta. Ojalá pudiera correr en Detroit”. “
4. ¿Qué opinión tienes sobre IndyCar que no crees que los aficionados compartan?
(Una cosa) nuestra principal base de fans dice mucho es que solo culpan a la serie. No culpo a la serie por muchas cosas, pero es muy fácil hacerlo: ratings de televisión y todo eso. A la gente le gusta gritar en IndyCar, pero así es el mundo en el que vivo. Este es mi lugar de trabajo. Veo todos los días el trabajo que hace IndyCar. Al igual que el equipo social, lo que están tratando de hacer y dónde estábamos hace apenas un par de años, hay muchas cosas que se han mejorado. Así que no culpo en absoluto a la IndyCar como serie, como hace mucha gente. Y eso es justo. Pueden tener sus opiniones, pero veo que hay mucho trabajo hecho. Debe ser mucho, pero en realidad estoy muy orgulloso del trabajo que se ha realizado.
5. ¿Qué es lo más importante que los fans no saben acerca de lo que haces para ganarte la vida?
La idea errónea más común es que es físicamente fácil y que todos son ricos, lo cual no es así en absoluto. Pero si quieres profundizar un poco más, aquí tienes todo lo que sucede y de lo que nunca oyes hablar. Hay muchas cosas en nuestro mundo de las que los fans nunca oirán hablar. No es bueno hablar de ello públicamente, pero hay muchas cosas en los deportes que dicen: “¿Sabes qué? Así son las cosas”. Y estoy seguro de que ese también es el caso de todos los deportes.
6. El próximo tema es un tema candente de la semana que cambia para todas las personas con las que hablo. Esta entrevista se publicará durante la semana de la clasificación de Indy 500. Sigue siendo una de las cosas más subestimadas en todos los deportes, lo difícil que es y cuántas agallas se necesitan cuando se toma el impulso. ¿Hay alguna manera de expresar cuán diferente es el nivel de dificultad o velocidad o cómo estamos hablando al borde del abismo entre lo que ustedes hacen en comparación con la clasificación y la carrera en sí?
Cuando entré a la serie, estábamos clasificando a sólo 224 mph. Eso no parece mucho comparado con lo que estamos haciendo ahora. Nos estamos acercando al récord, alcanzando casi 235,236 mph. Ese salto de 10 mph es un gran salto y cada mph lo siente. Los coches son un poco más ligeros este año, por lo que es posible coquetear con el récord de la pista si hace realmente buen tiempo. …
Se notaba que ese día de clasificación, ese fin de semana, todos estaban nerviosos. Lo que estamos a punto de hacer es que las cosas van bien o, si van mal, será muy doloroso. Y eso me encanta porque crea un aura de “Dang, estamos a punto de ver algunas locuras”.
No lo parece cuando miras. A veces verás que los autos se mueven un poco, pero los movimientos pequeños sí lo son, como el accidente de (Sébastien) Bourdais en 2017 fue un ejemplo perfecto. Estaba volando y en un momento el auto se estrelló y se rompió la cadera y todo eso. Estás a sólo un paso de distancia. Como si no pudieras atrapar ese chip, vas demasiado rápido.
El aura de esa velocidad, como el abrazo que recibes antes de subirte a ese auto para calificar, lo sientes. Mis padres están allí y toda mi familia está allí antes de que yo calificara, porque esto es importante. Sólo habrá 33, 34, 35 personas que se sientan así cada año, y ahora casi vamos a velocidades que nadie antes había logrado. Así que estamos en una época realmente salvaje.
7. La siguiente pregunta es aleatoria ya que la mezclo para cada persona. Cuando perdiste tu vuelo, pensaste que alguien te recogería. Luego empieza la temporada y no tienes nada a tiempo completo. ¿Puedes sentirlo venir? ¿Cómo fue tener que esperar pacientemente a que llegara lo siguiente?
Honestamente, me hicieron muchas promesas que no cumplí. Aproximadamente desde noviembre hasta enero, pensé que trabajaría a tiempo completo en la Serie de Camionetas. Pensé que teníamos esto y que teníamos gente que nos ayudaría. Y luego esa ayuda nunca llegó. Así que había planeado ser parte de una serie de carreras a tiempo completo, pero a medida que los elementos financieros se disipan – o ni siquiera surgen en primer lugar – te quedas estancado. …
Pero en las 500, afortunadamente, mi viaje con Dennis (Reinbold) estaba confirmado. Me acaban de nombrar líder, así que así es como quieres hacerlo, ¿verdad? Dices: “Está bien, genial”. No había ningún pastor en su lugar. Dennis dijo: “Quiero dos muchachos que puedan ganar. Ryan (Hunter Rea) y Connor. Aquí estamos”. Y yo dije: “Genial. Así es exactamente como pensaba que se suponía que debían funcionar las carreras de autos cuando era niño.
Sólo estás tratando de juntar las cosas. Parte del trato básico de la Indy 500 es que tenemos Polkadot (el protocolo blockchain) y haré algunas carreras de camiones. …Tenemos financiación para al menos dos carreras de camiones. Luego tengo algunas cosas relacionadas con los autos deportivos que hacer más adelante en el año, que afortunadamente ayudan a diversificar un poco el año.
Connor Daly terminó entre los ocho primeros en cada uno de los dos últimos autos de Indy 500. Este año competirá para Dreyer & Reinbold Racing. (Mark LeBrick/USA Today)
8. ¿Qué te gusta del lugar donde creciste? ¿Supongo que has estado en Indianápolis toda tu vida?
Bueno, viví en Europa durante cuatro años cuando soñaba con convertirme en piloto de Fórmula 1, lo que me hizo apreciar aún más mi hogar. Indianápolis es genial como piloto de carreras, pero también genial en general. Es una gran ciudad para convenciones, la gente es amigable y estoy muy orgulloso de ser de este estado. Nuestro aeropuerto es enorme. Esta es una gran parte del lugar donde vives.
Este es el único lugar en el mundo donde puedo salir y ser reconocido. Esto no sucedería en ningún otro lugar del mundo, pero la gente aquí conoce y ama la carrera. Significa mucho para mí que estén prestando atención. Soy un chico local, así que es genial.
9. ¿De qué rasgo personal estás más orgulloso?
Estoy muy orgulloso de cómo interactúo con todos. No importa quién seas. Si te acercas a mí y quieres tener una conversación sobre las carreras, te digo: “Oye, es un placer verte, ¿cómo te va?”. Estoy feliz de hablar. No me importa interactuar con otros humanos. Muchas veces la gente parece tener dificultades con eso, pero poder interactuar con la gente y tratar a todos con respeto, sin importar quién seas, ese es mi objetivo.
10. ¿Quién es el conductor con el que no te gustaría quedar atrapado en un ascensor?
Bueno, es fácil decirlo Santino Ferrucci (con quien tuvo un feudo hace años). Sí, vayamos con eso. Es un gran conductor. Una vez más, siempre me gusta empezar con eso: un gran piloto, pero no mi favorito como ser humano en general.
11. ¿Qué disputa ocurrió entre usted y el conductor que pasó desapercibida en la televisión o los medios?
Todavía me da mucha vergüenza que Kevin Harvick fuera llamado “Jenson Button” en (la carrera de la Copa NASCAR del año pasado en el Circuito de las Américas). Me sentí muy mal porque llevaban trajes Mobil 1 y mi patrocinador en ese momento quería conocer a Jenson y estábamos en una reunión de pilotos antes de la carrera. Esta era mi tercera carrera de la Copa y apenas estábamos en la parrilla, me acerqué a Kevin y le dije: “¡JB!” Me mira y dice: “¿Quién es?” Supongo que Kevin no sabe realmente quién soy y, en primer lugar, probablemente se esté preguntando por qué llevo un mono de carreras. Pero literalmente llevaban el mismo traje de pastor y lo arruiné. Ese fue todavía uno de los momentos más embarazosos para mí.
12. Todas las semanas le pido al conductor que me haga una pregunta para la próxima entrevista. el ultimo que hice Fue con Tyler Reddick. Entonces su pregunta es: “¿Qué deporte te gusta más: la IndyCar o la nascar¿Por qué es Nascar?
Esto suena como una pregunta de Tyler. (Él ríe) Amo la IndyCar con todo mi corazón. Sí. Pero el mundo parece querer escupirme de este lado. En la medida de mis posibilidades, me gustaría darle a NASCAR la oportunidad adecuada. Tengo muchas ganas de hacer una temporada completa de Trucks o Xfinity para entrar en ese mundo. Creo que puedo hacerlo, primero que nada. Ahora no voy a fingir que voy a llegar allí y ganar, pero me encantaría pasar por ese proceso de aprendizaje. Esta es una idea muy emocionante para mí.
Tengo mucho respeto por lo que NASCAR está haciendo ahora. No importa lo que sientas acerca del automovilismo o lo que te guste. NASCAR es una potencia absoluta en este momento. Espero que podamos trabajar más juntos (entre NASCAR e IndyCar). Me encantaría ver una mayor integración entre las bases de fans. No veo por qué no podemos.
IndyCar tiene mi corazón con toda mi alma y espero hacer más en este deporte. Tengo muchas cosas que quiero lograr. Pero también quiero tener una oportunidad adecuada de adentrarme en la experiencia de NASCAR.
La próxima entrevista será con alguien que será un tema candente este mes, Kyle Larson. ¿Tiene alguna pregunta para (él)?
Si los horarios lo permiten, ¿le gustaría hacer una carrera ovalada corta y de alta carga aerodinámica como Iowa en IndyCar? Porque esta es una carrera muy emocionante y maravillosa. Entonces, tendría mucha curiosidad si todo va bien (bueno), si quiere involucrarse más en esta actividad elíptica.
Ve más profundo
¿El mejor asiento en las 500 Millas de Indianápolis? sali y lo encontre
(Foto superior de Connor Daly en el Indianapolis Motor Speedway en mayo pasado: Justin Casterline/Getty Images)
The Indy 500 is one of the world’s most exciting and well-known races. It is also called the Greatest Spectacle in Racing or the Indianapolis 500. Every year, the race is held at the Indianapolis Motor Speedway in Indiana, United States of America.
Millions of people from all over the world watch the 500-mile, 200-lap Indy 500 because they want to see the high-speed action and excitement of the race. In the race, some of the best drivers and teams in the NTT IndyCar Series compete for the prized Borg-Warner Trophy and a place in history.
If you are one of those fans who wants to watch the Indy 500 from anywhere, you may be wondering how to do so. Depending on your location and preference, there are different ways to stream the race live or on demand. This article will show you some options and how to access them.
How to Watch the Indy 500
Depending on your location and preferences, there are many ways to watch the Indy 500. Here are a few possibilities:
Watch the Indy 500 Live on NBC or Peacock TV in the US
If you reside in the United States, you may watch the race live on NBC or Peacock TV, the official broadcasters of the Indy 500. A cable or satellite connection is required to view NBC Sports. To access Peacock TV, you must have a Peacock Premium subscription. You may also utilize streaming services such as FuboTV, Hulu, or Sling TV, which offer free trials or low-cost subscriptions with NBC and NBCSN.
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FAQs
What is the Indy 500?
The Indy 500 is a car race held yearly at the Indianapolis Motor Speedway in Speedway, Indiana, on the weekend before Memorial Day. A 2.5-mile (4.0 km) circle track is used for the race.
There are 200 laps, which is 500 miles. It is the last race of the IndyCar Series season and the most crucial open-wheel race in the United States.
What is the history of the Indy 500?
The first Indy 500 was held in 1911. The race was initially conceived as a way to promote the use of automobiles and attract tourists to Indianapolis. The race has been held annually since 1911, except during World War I and II.
Who are some famous Indy 500 winners?
Some famous Indy 500 winners include:
A.J. Foyt (4 wins)
Al Unser (4 wins)
Rick Mears (4 wins)
Helio Castroneves (4 wins)
Mario Andretti (1 win)
Emerson Fittipaldi (2 wins)
Juan Pablo Montoya (2 wins)
Takuma Sato (2 wins)
Will Power (1 win)
Marcus Ericsson (1 win)
How can I watch the Indy 500?
The Indy 500 is broadcast live on NBC in the United States. You can watch the race on Peacock, fuboTV, Hulu + Live TV, YouTube TV, and Sling TV. You can also attend the race in person if you’re in Indianapolis.
What are some tips for attending the Indy 500?
If you’re planning to attend the Indy 500 in person, here are a few tips:
Purchase your tickets early. Tickets to the Indy 500 sell out quickly, so purchasing them early is essential.
Arrive early. The Indy 500 is a huge event, so arriving early to find parking and get to your seat is essential.
Wear sunscreen and a hat. It can get very hot at the Indy 500, so wear sunscreen and a hat to protect yourself from the sun.
Bring plenty of water and snacks. Food and drinks are available for purchase at the Indy 500, but they can be expensive. It’s a good idea to bring your own water and snacks to save money.
Be patient. The Indy 500 is a long race, so be patient and enjoy the experience.
The Indy 500 is a great race to watch or attend. It’s a fun and exciting event that everyone can enjoy.
