honda el año pasado Con Serie 0 Berlina y Space-Hub. Pero ahora, en CES 2025, estos vehículos están un paso más cerca de la producción al pasar de conceptos a prototipos y, al mismo tiempo, recibir nombres actualizados en el camino: Honda 0 Saloon y 0 SUV.
Pero mientras esperamos que salgan oficialmente a la carretera en algún momento de 2026, quería echar un vistazo más de cerca al diseño de vanguardia de los próximos autos eléctricos de Honda. En particular, el SUV 0 no sólo ha recibido un lavado de cara mucho más grande, sino que, admitámoslo, eso es lo que realmente queremos en los Estados Unidos, ávidos de crossovers.
Fotografía de Sam Rutherford/Engadget
Desde fuera, el SUV Honda 0 parece un híbrido y . Tiene un diseño muy simple, casi parecido al de una nave espacial, que evita la forma de lágrima que se ve en muchos otros SUV EV por algo un poco más cuadrado. Esto le brinda más espacio para la cabeza de los pasajeros de los asientos traseros y mucho espacio de carga vertical adicional en la parte trasera. Los faros punteados del SUV ayudan a reforzar su pedigrí digital, mientras que creo que Honda ha hecho un trabajo mucho mejor al tratar de crear una parte trasera limpia y simple sin terminar con una enorme pizarra en blanco como el Ioniq 9.
Las proporciones generales del SUV 0 lo hacen parecer un familiar largo y elevado, especialmente cuando se ubica al lado de la berlina 0. Pero esto no es necesariamente algo malo. En el interior, el Honda continúa con sus líneas limpias, aunque no necesariamente estoy leyendo demasiado sobre la ubicación general y la apariencia de sus pantallas y tablero. Como muchos autos de preproducción, estos detalles están sujetos en gran medida a cambios antes de que se finalicen adecuadamente. Lo mismo se aplica a las cámaras de visión lateral, que todavía no cumplen con la normativa según la legislación estadounidense. Sin embargo, la cabina aerodinámica de Honda está en consonancia con la filosofía de diseño “delgada, liviana y inteligente” de la compañía, que incluye pasar a un sistema de transmisión por cable en lugar de depender de las conexiones físicas tradicionales.
Pero basta de hablar, echemos un vistazo a los coches.
honda El motor ha elaborado planes para un acuerdo a largo plazo que equivale a una adquisición Abril Motor, en un momento en que los fabricantes de automóviles japoneses luchan por mantenerse al día con una industria automotriz global cada vez más competitiva. Los dos anunciaron un acuerdo tentativo el lunes para crear una sociedad holding conjunta destinada a cotizar acciones en agosto de 2026. Si bien sus ejecutivos describieron el acuerdo como una fusión, Honda tomará la iniciativa en la formación de la nueva entidad y nominará a la mayoría de sus directores. . El socio de Nissan, Mitsubishi Motors, también podría participar en el acuerdo.
Las acciones de Nissan cayeron hasta un 7,3 por ciento en la apertura del mercado en Tokio el martes. Las acciones de Honda subieron un 14,4 por ciento.
“A primera vista, parece una adquisición”, dijo Neil Ganguly, socio y director general de la consultora industrial y automotriz AlixPartners. “La escala ciertamente tiene ventajas y la gente debería tomar nota de ello”.
Tanto Honda como Nissan están teniendo dificultades para competir con los crecientes fabricantes de automóviles nacionales en China, que superó a Japón como el mayor exportador de automóviles del mundo el año pasado y está avanzando aún más en 2024. El director ejecutivo de Honda, Toshihiro Mebe, habló del nivel de dificultad que se avecina para la empresa. . empresas cuando dijo durante una rueda de prensa que su objetivo es ser competitivos en 2030.
“Las sinergias de la fusión Honda-Nissan tardarán en surgir si el acuerdo se concluye en 2025”, dijo en una nota Tatsuo Yoshida, analista senior de la industria de Bloomberg Intelligence. “Nissan podría verse aliviada de sus presiones financieras, mientras que los beneficios a corto plazo de Honda podrían ser limitados”.
Honda ofreció una especie de estímulo a sus accionistas, anunciando planes para recomprar hasta 1,1 billones de yenes (7.000 millones de dólares o aproximadamente 59.632 millones de rupias) de sus acciones para estas fechas del próximo año. El límite máximo de recompra es del 24% de las acciones emitidas.
Salvar a Honda evitaría un completo desastre para Nissan y Mitsubishi Motors, cuyas situaciones se han deteriorado desde el arresto de su exjefe Carlos Ghosn en noviembre de 2018. Poco más de un año después de que Nissan acusara a su antiguo líder de mala conducta financiera, éste huyó de Japón a Japón. Líbano. .
Ghosn, de 70 años, negó todas las acusaciones y afirmó que Nissan lo había difamado.
Mitsubishi Motors, que pertenece en un 24,5% a Nissan, ha firmado un acuerdo preliminar para explorar la posibilidad de unirse al acuerdo con Honda, diciendo que espera confirmar la decisión a finales de enero.
Las acciones de Honda cerraron con un alza del 3,8 por ciento el lunes en Tokio, revirtiendo gran parte de sus pérdidas desde que se anunciaron por primera vez las conversaciones sobre un acuerdo la semana pasada. Las acciones de Nissan y Mitsubishi Motors subieron un 1,6 por ciento y un 5,3 por ciento, respectivamente.
La combinación de las tres compañías crearía uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo, aunque el grupo seguiría siendo más pequeño que el japonés Toyota Motor Corp. Las potencias adherentes también podrían intensificar sus esfuerzos para defenderse de las empresas chinas lideradas por BYD, que ahora se encuentra entre las principales empresas de vehículos eléctricos del mundo. Fabricantes.
La francesa Renault, el mayor accionista de Nissan, reconoció el anuncio de su antiguo socio de alianza y dijo que las conversaciones con Honda aún se encontraban en una etapa inicial.
Renault, que posee el 36 por ciento de Nissan, también dijo en un comunicado que considerará todas las opciones y continuará implementando su estrategia que incluye empresas conjuntas con Nissan.
Mebe, director ejecutivo de Honda, dijo que la fusión con Nissan generaría miles de millones de yenes en ganancias operativas adicionales, aunque no proporcionó cronogramas. El director ejecutivo, de 63 años, tampoco abordó cómo abordarán las empresas cuestiones urgentes como el cierre de fábricas.
“Las dos empresas seguirán siendo filiales de propiedad absoluta del holding conjunto con sus propias marcas”, afirmó Meby.
La recompra de acciones de Honda reemplaza un plan previamente anunciado para recomprar acciones por valor de 100 mil millones de yenes desde el 7 de noviembre de este año hasta octubre de 2025. La gran recompra se está lanzando ahora porque se espera que la capacidad de Honda para recomprar acciones se vea limitada durante ese período. precede a eso. Para el acuerdo, que las empresas pretenden cerrar en 2026.
Nissan ha decaído en los años transcurridos desde el derrocamiento de Ghosn, desperdiciando su posición como uno de los primeros competidores en el cambio hacia vehículos totalmente eléctricos.
En China, la popularidad de los productos de fabricación local ha aumentado Vehículos eléctricos Dejó a algunas marcas extranjeras luchando por sobrevivir. Honda y Nissan se vieron obligadas a reducir personal y producción, mientras que Mitsubishi Motors se retiró del mercado automovilístico más grande del mundo.
También era Nissan En el pie trasero En medio de la renovada popularidad de los automóviles híbridos de gasolina y electricidad en Estados Unidos. Si bien Toyota domina el segmento de sistemas de propulsión, Honda está en una posición relativamente buena y podría brindar un impulso bienvenido.
La combinación de la caída de las ventas en Estados Unidos y China ha sido devastadora para Nissan, lo que ha llevado a la compañía a eliminar miles de puestos de trabajo, reducir la capacidad de producción y recortar su pronóstico de ganancias anuales en un 70 por ciento.
“La asociación con Honda no es una señal de que estemos abandonando nuestros planes de darle un giro a Nissan”, dijo el lunes el director ejecutivo de Nissan, Makoto Uchida.
Nissan fue rescatada de su última crisis financiera hace más de dos décadas, cuando Renault intervino con una inyección de efectivo y envió a Ghosn a coordinar la recuperación. El ejecutivo exiliado comentó sobre las conversaciones del acuerdo desde Beirut, donde dijo a Bloomberg TV la semana pasada que Nissan estaba en un “estado de pánico”.
En una conferencia telefónica con el Club de Corresponsales Extranjeros de Japón el lunes, Ghosn señaló que las ventas de unidades de Nissan han caído más del 40 por ciento desde 2018 y que el fabricante de automóviles apenas alcanza el punto de equilibrio.
Nissan Uchida y Mei Honda dijeron que no sabían nada sobre Hon Hai Precision Co, el fabricante de iPhone con sede en Taiwán conocido como Hon Hai Precision Co. Foxconntiene interés en adquirir Nissan.
Personas familiarizadas con el asunto dijeron la semana pasada que Foxconn había enviado una delegación para reunirse con Renault en Francia. Sin embargo, Foxconn suspendió su interés en perseguir a Nissan durante las negociaciones con Honda, dijo una de las personas.
Honda y Nissan lo tienen oficialmente cierto Rumores Buscan integrarse. Ambas seguirán operando bajo sus respectivas marcas, pero con una nueva sociedad holding conjunta como empresa matriz. Si se suma Mitsubishi, que también está controlada por Nissan, el grupo combinado se convertirá en el tercer mayor fabricante de automóviles del mundo por volumen de ventas, con un patrimonio neto de 50.000 millones de dólares.
Nissan y Honda anteriormente Trabajarán juntos en el desarrollo de coches eléctricos, pero la empresa conjunta estará mucho más integrada. Según el comunicado de prensa, esto podría incluir la estandarización de las plataformas de los vehículos, la consolidación de los equipos de I+D y la mejora de los sistemas e instalaciones de fabricación. Esto puede ayudar a reducir costos.
En Estados Unidos, Nissan vende camionetas y SUV grandes que Honda no ofrece, junto con más experiencia en vehículos eléctricos y eléctricos. Por otro lado, Honda tiene una situación financiera relativamente estable, mientras que Nissan está pasando apuros, especialmente en Japón.
– Matt Smith
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Según el Financial Times, Meta podría añadir pantallas a su colaboración de gafas inteligentes Ray-Ban. Estas pantallas podrían aparecer en una versión futura del dispositivo el próximo año. Sin embargo, no apunta a una realidad mixta total. Las pantallas serán más pequeñas y probablemente se usarán para mostrar notificaciones o respuestas del asistente virtual de IA de Meta.
No debería haber ningún problema legal por parte de Nintendo.
nintendo
Un grupo de fans ha creado un port original para PC de Zorro estrella 64que ellos llaman Astronave. Harbor Masters, el equipo detrás del proyecto, utilizó una herramienta que convierte la ROM del juego original en código ejecutable para PC, por lo que no utiliza ningún código específico de Nintendo. Esto significa que es técnicamente legal. (Estoy seguro de que Nintendo lo está investigando).
Como los puertos anteriores Astronave Cuenta con todo tipo de detalles modernos para diferenciarse del original de 1997. La velocidad de fotogramas es mayor y el puerto incluye tecnología de suavizado de fotogramas para obtener mejores imágenes. También hay otro beneficio importante: es ajustable.
Honda y Nissan lo han confirmado oficialmente Rumores Las empresas escribieron en una carta que buscaban una fusión Comunicado de prensa conjunto. Cada uno seguirá operando bajo su propia marca, pero con una nueva sociedad holding conjunta como empresa matriz. Si Mitsubishi, que también está controlada por Nissan, se suma, el grupo combinado se convertirá en el tercer mayor fabricante de automóviles del mundo por volumen de ventas y tendrá un patrimonio neto de hasta 50 mil millones de dólares.
“Hoy marca un momento crucial cuando comenzamos las discusiones sobre integraciones comerciales que tienen el potencial de dar forma a nuestro futuro”, dijo Makoto Uchida, CEO de Nissan.
Las conversaciones de integración aún son preliminares, pero las empresas están avanzando. “Todavía estamos en la fase de inicio de revisión y aún no hemos decidido sobre la integración comercial”, dijo el director de Honda, Toshihiro Mebe. Pero añadió que las dos empresas pretenden “encontrar una dirección para una posible integración empresarial para finales de enero de 2025”. Luego, esperan llegar a un “acuerdo final” sobre la integración empresarial para junio de 2025. La aprobación debe provenir de los accionistas de cada empresa y está sujeta a que Nissan implemente un cambio.
Nissan y Honda anteriormente Planes anunciados trabajar juntos en componentes de vehículos eléctricos y desarrollo de software, pero la empresa combinada estará mucho más integrada. Según el comunicado, el plan incluye: estandarización de plataformas de vehículos; Consolidar equipos de I+D; Mejora de los sistemas e instalaciones de fabricación. Todo esto suele tener como objetivo reducir costos y, por lo tanto, puede provocar grandes despidos en Japón y otros lugares.
Línea de camionetas Nissan Titan (Abril)
Aunque las dos compañías venden autos similares como el Nissan Rogue y el Honda CR-V, parece posible cierta sinergia. Nissan vende camionetas y SUV grandes en EE. UU. que Honda no, y tiene más experiencia con vehículos eléctricos y vehículos eléctricos. Por otro lado, Honda tiene una situación financiera relativamente estable, mientras que Nissan tiene dificultades en el mercado, especialmente en casa.
Por supuesto, Nissan ya forma parte de la alianza Renault-Nissan-Misubishi. Nissan y Renault tienen una participación con derecho a voto del 15% en la otra empresa, y las tres empresas juntas vendieron 10,6 millones de vehículos en todo el mundo en 2017, más que cualquier otro fabricante de vehículos ligeros en ese momento. La alianza es también uno de los mayores fabricantes de vehículos eléctricos del mundo, con más de 1 millón de unidades vendidas desde 2009. Si Nissan y Honda se fusionan, no está claro qué pasaría con la alianza.
Honda Motor y Nissan Motor buscan finalizar un acuerdo de fusión en junio después de que las negociaciones comiencen más tarde el lunes, y podrían unir fuerzas en 2026, informaron medios japoneses, citando fuentes no identificadas.
Los dos fabricantes de automóviles planean crear un holding encabezado por un presidente de su elección. hondadijo la emisora japonesa NHK. Se espera que el lunes por la tarde se celebre una conferencia de prensa después de las reuniones de los directorios de las empresas.
Los jefes de Honda, Nissan y Mitsubishi Motor Corp -socio menor de Nissan- fueron vistos entrando y saliendo del Ministerio de Transporte de Japón el lunes por la mañana, probablemente informando a los funcionarios de sus planes de iniciar formalmente conversaciones de fusión.
Ejecutivos y portavoces de la empresa no respondieron a las solicitudes de comentarios durante su salida. Abril Honda declinó hacer comentarios.
Un informe separado en Yomiuri dijo que el objetivo es fusionarse en 2026 y convertir al holding en el vehículo cotizado. Las acciones de Nissan cayeron hasta un 2,6 por ciento, llevando la caída del año a alrededor del 21 por ciento. Las acciones de Honda subieron un 2,1 por ciento. Ha bajado un 14,4 por ciento desde enero.
Tanto Honda como Nissan enfrentan grandes desafíos, y este último se encuentra en una situación financiera desesperada, mientras una avalancha de vehículos eléctricos e híbridos de rivales en China obliga a las marcas heredadas a aunar recursos.
Nissan tiene una mayor necesidad de un cambio radical debido a la caída de las ventas en Estados Unidos y China, que la obligó a recortar empleos, reducir la capacidad de producción y reducir las expectativas de ganancias anuales en un 70 por ciento.
Las conversaciones se vieron inicialmente complicadas por el fabricante taiwanés Hon Hai Precision Industry Co., que supuestamente expresó interés en adquirir Nissan. Pero el fabricante del iPhone conocido como Foxconn Él es Pausa Ahora está tratando de ver cómo se desarrollarán las conversaciones entre las dos compañías japonesas, dijo la semana pasada una persona familiarizada con el asunto.
Una alianza entre Honda y Nissan -que también podría incluir al socio más pequeño de Nissan, Mitsubishi Motors- dividiría efectivamente la industria automotriz japonesa por la mitad, enfrentando al trío con Toyota Motor y sus asociaciones con Mazda Motor, Subaru y Suzuki Motor.
Honda y Nissan ya comenzaron a sentar las bases para una asociación técnica a principios de este año, anunciando planes con Mitsubishi Motors para desarrollar conjuntamente baterías, software y otras tecnologías de vehículos eléctricos.
Honda está a punto de presentar dos nuevos prototipos de vehículos eléctricos y, según un adelanto inicial, parecerán salidos de… Cazador de espadas.
La compañía compartió un adelanto del X, que muestra siluetas de dos vehículos eléctricos Serie 0 sin revelar muchos otros detalles.
Es posible que el tweet haya sido eliminado.
Sabemos que esta imagen no tiene mucho que ofrecer. Las ideas de la Serie 0 de Honda no son completamente desconocidas, ya que la compañía presentó los prototipos de la Serie 0 en enero de 2024, durante la feria de este año. CES.
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El salón. Creemos que Honda pensará en un nombre mejor antes de lanzarlo en 2026. Crédito: Honda
Los dos vehículos se llaman (esperamos provisionalmente) Saloon y Space Center, siendo el primero un sedán largo, mientras que el segundo es una minivan de transporte familiar. Puedes conocer más sobre la actualidad. Prototipos aquí.
Y por último, un vehículo de transporte familiar parecido a una nave espacial. Crédito: Honda
En cuanto a los nuevos prototipos, aprenderemos más sobre ellos en CES 2025, donde la compañía programó un evento para las 10:30 a. m. PT del 7 de enero. Honda también nos contará más sobre el nuevo sistema en chip, así como el sistema operativo patentado del vehículo, que se ejecutará en los automóviles de la Serie 0. También aprenderemos más sobre la nueva tecnología de conducción automatizada de la compañía. Todo esto se relaciona con la parte “sabio” del eslogan de la empresa Serie 0 que es “delgado, ligero y sabio”.
Honda planea llevar estos autos al mercado en 2026, por lo que los nuevos prototipos son particularmente interesantes ya que se muestran tan cerca del lanzamiento. Pero de momento no hay información sobre el resto de especificaciones de los coches, como la batería, el sistema de propulsión y la autonomía.
La noticia llega poco después de los informes de esto. Nissan y Honda Las dos empresas están en conversaciones iniciales para fusionarse con el fin de fortalecer su posición en el mercado de vehículos eléctricos.
Según se informa, dos gigantes fabricantes de automóviles japoneses, Nissan y Honda, están en conversaciones iniciales para fusionarse. de acuerdo a nikiEn un movimiento audaz para fortalecer su posición frente a la creciente influencia de China en el mundo. vehículo eléctrico (VE) mercado.
Si bien todavía no han surgido planes concretos – y ambas compañías mantienen la boca cerrada al respecto – la emisora japonesa TBS informa que un anuncio oficial de estas discusiones podría llegar la próxima semana.
Velocidad de la luz triturable
El pasado mes de marzo, Nissan y Honda expresaron su voluntad de cooperar acordando explorar una asociación estratégica en el campo de los vehículos eléctricos. pero, Como señala la BBCUna fusión total de los dos pesos pesados del sector automovilístico japonés tendría repercusiones en el panorama político y económico: la fusión pondría en riesgo empleos y asociaciones con otras empresas como el fabricante francés Renault.
Según la BBC, Honda y Nissan han ido perdiendo terreno constantemente en China, un mercado que representó casi el 70 por ciento de las ventas mundiales de vehículos eléctricos en noviembre. A pesar de sus ventas globales combinadas de 7,4 millones de vehículos en 2023, ambas marcas están luchando por mantener su posición frente a los fabricantes chinos de vehículos eléctricos asequibles como BYD.
motocicleta honda Y Scooter India (HMSI) una vez se burló de algunas de las próximas características de su tan esperado dispositivo. patinete electrico activa. Los últimos avances de la marca han arrojado algo de luz sobre las baterías intercambiables y otras características clave del scooter eléctrico. La compañía ha confirmado previamente que el scooter eléctrico Honda Activa se lanzará oficialmente el 27 de noviembre de 2024.
Honda Activa E cuenta con baterías duales intercambiables
Honda reveló el nuevo adelanto en su cuenta oficial de redes sociales, revelando algunas pistas nuevas sobre el próximo automóvil. Según el tweet, el scooter eléctrico estará equipado con dos paquetes de baterías. El avance también reveló que el scooter vendrá con baterías intercambiables, que pueden usar las baterías intercambiables del Mobile Power Pack de Honda. Curiosamente, HMSI presentó su scooter eléctrico Benly e en la Bharat Mobiltiy Expo 2024 que utilizaba configuraciones de batería similares, por lo que podríamos esperar que el próximo Activa E presente esta configuración.
La marca también mostró recientemente otro adelanto que reveló que vendrá con al menos dos versiones. El modelo base estará equipado con un panel de visualización TFT básico, mientras que el modelo de mayor especificación tendrá una interfaz de visualización multicolor. La unidad de visualización avanzada mostrará información básica, incluido el estado de carga de la batería, la autonomía disponible, la velocidad actual y el modo de conducción seleccionado.
Características y especificaciones esperadas del Honda Activa E
Según los informes, patinete electrico Se espera que la autonomía del coche alcance los 104 kilómetros en modo de conducción estándar. La marca también puede agregar una opción de modo Sport para aumentar la entrega de potencia. La configuración del tren motriz también podría incluir una configuración de motor montado en un basculante, similar a la arquitectura que se ve en otros scooters eléctricos del segmento de mercado. Esta disposición está destinada a mejorar la distribución del peso y las características de manejo.
Los paquetes de baterías serán extraíbles, lo que permitirá un intercambio rápido en las estaciones de carga. Aparte de esto, también se informa que la variante superior cuenta con navegación paso a paso y control de reproducción de música. El coche también puede venir con elementos de iluminación LED que podrían ser de serie en ambas variantes. HMSI aún no ha anunciado los detalles de los precios, aunque las especulaciones del mercado apuntan a una situación competitiva en este segmento.
Hondamotores Su objetivo es duplicar la autonomía de los vehículos eléctricos para finales de la década de 2020 utilizando tecnología de baterías totalmente de estado sólido. Keiji Otsu, jefe de investigación y desarrollo de Honda, anunció esta información en una conferencia de prensa celebrada en Tochigi, Japón. La innovadora tecnología de baterías promete lograr avances significativos en la eficiencia, la seguridad y la rentabilidad de los vehículos eléctricos. Actualmente se está desarrollando en Tochigi una línea de producción piloto para estas baterías, cuyo inicio de operaciones está previsto para enero de 2025, con el apoyo de una inversión de £277 millones, de los cuales aproximadamente la mitad está financiada por subsidios gubernamentales.
Instalación piloto y objetivos.
La instalación de Tochigi, descrita como un paso crucial hacia la producción en masa, se centrará en mejorar los procesos de fabricación de baterías. Honda apunta a reducir el tamaño de la batería en un 50 por ciento, reducir el peso en un 35 por ciento y reducir los costos en un 25 por ciento durante los próximos cinco años. Estas mejoras son consistentes con la estrategia más amplia de Honda de producir más de 2 millones de vehículos. Vehículos eléctricos Anualmente para 2030, con una transición total a vehículos eléctricos y de pila de combustible para 2040.
Capacidades de batería de estado sólido
Se espera que las baterías de estado sólido reemplacen a las tradicionales baterías de iones de litio de estado líquido. Prometen mayor alcance, carga más rápida y mayor durabilidad. Honda predice un aumento potencial de 2,5 veces en la autonomía de conducción para la década de 2040, lo que marcará un cambio en las capacidades de los vehículos eléctricos. Según Otsu, esta tecnología aborda desafíos de larga data en materia de rendimiento y confiabilidad de la batería, lo que indica un cambio en la industria automotriz.
Contexto industrial y cooperación
El anuncio de Honda se produce en medio de una intensa competencia en el desarrollo de baterías de estado sólido. Nissan Motor también está trabajando en una tecnología similar, con planes de lanzar una línea piloto en marzo de 2025. Honda ha insinuado una posible cooperación en la compra de materiales y el intercambio de tecnología. motor toyota Es otro actor importante en este espacio, cuyo objetivo es la comercialización para 2027-2028.
sony Afeela puede ser justo lo que la industria de los vehículos eléctricos autónomos necesita mientras duerme. Ahí lo dije, y es un cambio de opinión que surge al finalmente sentarnos dentro de la colaboración ejemplar entre Sony y Honda. El Sony Afeela, el coche eléctrico con el nombre más ridículo, puede ofrecer todo lo que puedas desear, incluida inteligencia artificial, en un coche eléctrico autónomo de siguiente nivel.
Ha sido un largo camino para Sony Honda Mobility Ávila Un prototipo de vehículo autónomo EV. Oímos hablar de él por primera vez hace años, cuando todavía se llamaba Sony Vision S. El cambio de marca presentado hace dos años en CES 2023 generó cierto desconcierto.
La visión S fue genial. Afeela es una pelota de béisbol para juegos de palabras irónicos. Parte del problema es que Sony, en su mayor parte, ha mantenido a raya a los medios. brazolongitud. Eso cambió esta semana cuando Sony comenzó a invitar a la prensa al hangar Classic Car Club en el lado oeste de Manhattan.
(Crédito de la imagen: Future/Lance Ulanov)
Afeela es una empresa conjunta entre Sony y Honda, y los representantes de la compañía insisten en que es un esfuerzo 50/50 entre Sony y Honda. Honda no se limitó a fabricar un coche eléctrico y pedirle a Sony que respaldara su marca. En cambio, las huellas dactilares de ambas empresas están por todo el coche.
En retrospectiva, el Classic Car Club probablemente no era el mejor lugar para exhibir el diseño relativamente simple del Afeela. Fuera del edificio había una colección de caros coches deportivos y clásicos. La Afeela gris estaba sentada sola en el cavernoso granero, luciendo exactamente igual que cuando la vi en CES el año pasado y el año anterior. Sony me dijo que habrá otras opciones de color disponibles cuando comiencen los pedidos anticipados del automóvil eléctrico el próximo año y que se enviará en 2026.
entrar
Sin embargo, la intención de Sony esta vez no era sólo promover las capacidades de Afeela de forma higienizada. Casi inmediatamente me invitaron a sentarme en el interior predominantemente blanco.
Primero, tuve que imaginarme esperando abrir una de las cuatro puertas del sedán. Si bien la mayoría de los vehículos eléctricos tienen manijas empotradas, el Ávila no. Rápidamente me mostró cómo el automóvil puede comunicarse con la aplicación complementaria de su teléfono y abrir la puerta cuando se acerca al automóvil. Si el control de aplicaciones no es lo tuyo, hay pequeños botones ocultos cerca de cada ventana. Un clic y la puerta se abrió sola. Hay otro botón dentro de la puerta que usé para abrir y cerrar la puerta del auto.
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Mientras me acomodaba en el cómodo asiento, la silla avanzó y el volante descendió hasta mi regazo. Mi atención se centró inmediatamente en la pantalla táctil casi completa del tablero. Nos desplazamos por él para ver las diferentes opciones de contenido. Admite personalización, juegos (había un controlador de PlayStation un tanto incongruente debajo del tablero, pero nunca lo hicimos funcionar con el auto) e incluso películas. Puede desplazar el contenido hacia o desde el controlador. Habrá una manera de garantizar que la película que se reproduce en el extremo derecho de la pantalla no distraiga al conductor, aunque Sony no pudo describir la tecnología que lo haría posible.
(Crédito de la imagen: Future/Lance Ulanov)
Mi uso favorito de esta pantalla fue como mapa de navegación gigante. Los hemos comprimido, ampliado y reducido y los hemos convertido en una representación 3D de 360 grados.
La placa de policía que tengo delante, que también se puede personalizar, contiene una imagen del coche y fortnite El logo está encima. Nunca he podido conducir un automóvil eléctrico y Sony Honda Mobility se ha mantenido callado sobre algunas especificaciones clave, como la autonomía. Sin embargo, esta pantalla proporcionó una idea.
Noté una lectura de 0 MPH y una lectura de “Alcance” en el extremo izquierdo. La barra parecía estar llena en un 84% y prometía recorrer 234 millas. Eso significaría que el Afeela estaría en el rango de 250 o incluso 275 mph, que más o menos coincide con el rango base para tracción trasera. Tesla modelo 3.
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(Crédito de la imagen: Future/Lance Ulanov)
(Crédito de la imagen: Future/Lance Ulanov)
Como era un prototipo, hubo muchas cosas que no pude probar (como en una prueba de manejo) o inspeccionar, como el maletero y el maletero. Incluso el sistema de audio espacial 360 estaba incompleto, pero estaban dispuestos a dejarme escuchar. Se reproduce música. Pero también los paisajes sonoros que llenaron el oído y la cabina. El coche eléctrico incluirá funciones de amortiguación del sonido, lo que significa que aunque reproduzcamos música, es posible que las personas que se encuentren fuera del coche no puedan oírla.
Afeela utiliza una combinación de cámaras (no me dijeron cuántas) y sensores Lidar para la conducción autónoma y para proporcionar información sobre el entorno, otros coches y peatones al conductor. Además de la vista lateral y el espejo retrovisor estándar, un par de pantallas pueden mostrarle una vista más completa de cada lado del automóvil (Sony nunca activó estas pantallas en mi demostración). Vista trasera puede cambiar entre el espejo estándar y la alimentación de la cámara trasera.
También me deslicé en los espaciosos asientos traseros y me enfrenté a lo que parecía una pantalla táctil de 12 pulgadas (había una en la parte trasera de cada asiento delantero). Mostraron mapas, pero se pueden usar para ver películas, jugar, acceder a música y más.
El coche eléctrico es muy tematizado, y dependiendo de la opción que elijas (o incluso crees) se ambientará la iluminación ambiental incluida en todo el coche, al igual que los sonidos. Me encanta el color azul de Fortnite con el que terminamos.
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(Crédito de la imagen: Future/Lance Ulanov)
(Crédito de la imagen: Future/Lance Ulanov)
(Crédito de la imagen: Future/Lance Ulanov)
(Crédito de la imagen: Future/Lance Ulanov)
(Crédito de la imagen: Future/Lance Ulanov)
(Crédito de la imagen: Future/Lance Ulanov)
computadora rodante
Afeela es un coche inteligente. Si bien Sony Honda Mobility no ha divulgado los detalles del fabricante, afirma que el vehículo eléctrico tiene un potente sistema en un chip (SoC) capaz de 800 ToPs (billones de operaciones por segundo) que admite inteligencia artificial de aprendizaje automático a bordo, así como… Todas las cámaras y sensores deben cumplir el objetivo de autonomía de Nivel 3 y Nivel 2+ de Sony Honda Mobility.
Esto significa que el automóvil podrá conducirse solo, pero aún requerirá que el conductor mantenga el contacto con el volante como respaldo. Los representantes de la compañía me dijeron que el sistema está bien equipado para manejar la conducción nocturna y el mal tiempo. El automóvil también recibirá actualizaciones periódicas del sistema inalámbrico.
Afeela utiliza estos métodos inteligentes para reconocerlo y hacer ajustes, como cambiar su rutina de viaje matutino si descubre (al acceder a su calendario) que tiene una reunión esta mañana y proporciona formas más rápidas de garantizar que llegue a tiempo.
Las pantallas conectadas a aplicaciones son geniales. Puede mostrar mensajes especiales, como se muestran aquí, para incluso indicarle cuánta batería le queda. Me pregunto si considerarían permitir que los conductores alquilen espacios a los anunciantes. (Crédito de la imagen: Future/Lance Ulanov)
Aunque Sony Honda Mobility promete pedidos anticipados el próximo año y entregas para 2026, todavía no tiene nada que decir sobre el precio. Si bien el automóvil y su interior repleto de tecnología son emocionantes y el exterior es deliciosamente atractivo, el Afeela agrega un gran signo de interrogación en el espacio de los vehículos eléctricos.
Nadie fuera de la empresa sabe cómo se conducirá el automóvil, exactamente qué tan lejos puede llegar, cuáles son sus capacidades de 0 a 60 mph o cómo funcionarán todas estas capacidades dentro de la cabina para el conductor y los pasajeros en el mundo real.
Pero lo que sí sabemos es lo que quiere decir Ávila. Así me lo describió un representante de Sony Honda Mobility:
En el centro de la experiencia de movilidad está la creación de sentimientos. Tome la idea de crear un sentimiento y combínelo con refuerzo, economía y proximidad, y obtendrá el Sentimiento A, y de ahí surgió Ávila”.
