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Garmin presenta dos nuevos e impresionantes relojes de golf y un dispositivo GPS portátil con duración de batería “ilimitada”.

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  • Garmin ha presentado cuatro nuevos productos de golf
  • Lanza dos nuevos relojes inteligentes Approach, el S44 y el S50
  • También cuenta con un nuevo rastreador de clubes y un GPS portátil con energía solar.

garmin Hoy reveló uno, sin embargo. cuatro Dispositivos completamente nuevos en la querida línea de golf: dos relojes inteligentes, un rastreador de palos y un nuevo GPS portátil.

Los nuevos Approach S44 y S50 son relojes inteligentes con pantallas AMOLED, equipados con 43.000 campos de golf precargados de serie. Eche un vistazo a los peligros, las distancias a los greens y hasta 15 horas de duración de la batería del GPS. El S44 le ayuda a navegar por el recorrido y puede emparejarse con un reloj inteligente iPhone o Android para proporcionar notificaciones que incluyen correos electrónicos y mensajes de texto.

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Los científicos están probando señales de GPS basadas en torres móviles que podrían ayudar a los pilotos en situaciones de emergencia.

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Los científicos están desarrollando un sistema de navegación alternativo que utiliza señales de teléfonos móviles para ayudar a los pilotos en caso de fallo del GPS, según un estudio de Sandia National Laboratories y la Universidad Estatal de Ohio. El sistema se basa en señales de torres de telefonía móvil y satélites de comunicaciones, lo que proporciona una red de seguridad para los sistemas de navegación aérea. La iniciativa tiene como objetivo mitigar los riesgos asociados con el mal funcionamiento del Sistema de Posicionamiento Global (GPS), que puede ocurrir debido a fallas técnicas, interferencias dañinas o en áreas de conflicto.

Pruebas y primeros resultados

Sistema de Posicionamiento Global, compuesto por 31 SatélitesÉl es Certificado Por la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (Fuerzas Armadas de Angola) para proporcionar datos de navegación precisos. Sin embargo, siguen siendo vulnerables a interferencias y piratería, lo que genera preocupación sobre su confiabilidad en situaciones críticas.

El equipo de investigación, dirigido por Jennifer Sanderson, ingeniera eléctrica de Sandia National Laboratories, dijo en un… declaración Abordar estos desafíos a través de tecnología que utiliza “señales de oportunidad”: señales no deseadas, como las de redes móviles y satélites.

Según lo informado por Sandia National Laboratories, en experimentos experimentales se utilizaron globos meteorológicos para transportar cargas útiles de antenas a la estratosfera, alcanzando altitudes de hasta 82.000 pies (25.000 metros). Estas cargas útiles captan señales de satélites de comunicaciones y torres de telefonía móvil, que podrían proporcionar a los pilotos datos de navegación durante perturbaciones del GPS.

primero Resultados Este estudio sugiere que las señales de las torres de telefonía móvil se pueden detectar a tales altitudes, aunque el proceso actualmente requiere un análisis manual para identificar señales individuales. Los investigadores planean mejorar el sistema con algoritmos capaces de identificar señales y cálculos posicionales en tiempo real.

Desafíos y desarrollos futuros

Aunque el sistema parece prometedor, aún persisten obstáculos. Los satélites de comunicaciones enfocan sus señales hacia la superficie de la Tierra, lo que dificulta su detección efectiva a gran altura. Los investigadores están trabajando para mejorar las capacidades de detección y reducir los errores para garantizar la aplicación práctica de la tecnología a la aviación.

Si se implementa con éxito, este sistema de navegación podría mejorar significativamente la seguridad de la aviación al proporcionar un respaldo confiable al GPS, reduciendo los riesgos asociados con su falla durante los vuelos.

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Google está utilizando millones de teléfonos para mapear la ionosfera de la Tierra y mejorar su GPS.

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Un amanecer orbital ilumina coloridamente la atmósfera de la Tierra en esta imagen desde la Estación Espacial Internacional.

La luz solar mantiene ionizadas parte de las moléculas de la atmósfera superior, provocando anomalías en la propagación de las ondas de radio.Crédito: JSC/NASA

Por primera vez, los investigadores utilizaron datos en tiempo real de unos 40 millones de teléfonos móviles para mapear las condiciones en la ionosfera, una región de la atmósfera superior donde algunas moléculas de aire están ionizadas. Estas señales colectivas podrían mejorar la navegación por satélite, especialmente en grandes zonas del mundo donde los datos son escasos, incluidas África, América del Sur y el sur de Asia.

El estudio de prueba de principio, realizado por un equipo de Google, se publicó en naturaleza El 13 de noviembre1.

“Es un conjunto de datos asombroso”, dice Anthea Koster, física atmosférica del Instituto Tecnológico de Massachusetts en Cambridge. “Llena mucho el mapa, en áreas donde más necesitamos más información”.

Los datos telefónicos podrían reducir los errores de GPS entre un 10% y un 20% en algunas áreas, y más en áreas desatendidas, estima Ningbo Wang, físico atmosférico del Instituto de Investigación de Información Aeroespacial de la Academia China de Ciencias en Beijing. Incluso con modificaciones, la interferencia de la ionosfera sigue siendo un desafío, dice, especialmente durante las tormentas solares que provocan condiciones desiguales en la ionosfera. “Los resultados proporcionados son realmente impresionantes”.

bandas dobles

Cuando el aire está parcialmente ionizado, los electrones que se mueven libremente ralentizan las señales de radio transmitidas a la Tierra desde el GPS y otros satélites de navegación. Esto podría afectar la precisión de nanosegundos que utilizan los dispositivos de navegación por satélite para determinar sus posiciones, con impactos potencialmente graves en el aterrizaje de aviones y vehículos autónomos.

Los mapas en tiempo real de la densidad de estos electrones se suelen utilizar para corregir las fluctuaciones en la ionosfera. Los ingenieros crean los mapas utilizando datos de estaciones terrestres receptoras, que pueden detectar los tiempos de llegada de dos frecuencias diferentes de ondas de radio recibidas del mismo satélite. Los electrones de la ionosfera ralentizan las ondas de baja frecuencia más que las de alta frecuencia, aproximadamente en un nanosegundo. Esta diferencia revela la densidad de electrones que atravesó la onda en su camino hacia el receptor.

Sin estas correcciones, el GPS tendría un error de unos 5 metros, y decenas de metros durante las tormentas solares, cuando las partículas cargadas del Sol pueden aumentar su densidad electrónica. Pero muchas regiones del mundo carecen de las estaciones receptoras terrestres utilizadas para elaborar estos mapas.

Bonanza ruidosa

Aunque no todos los dispositivos de navegación por satélite pueden funcionar en múltiples frecuencias, los teléfonos modernos suelen hacerlo. Tampoco se pensaba anteriormente que los sensores de un teléfono pudieran mapear la ionosfera, dice Brian Williams, científico informático de Google en Mountain View, California, y coautor del estudio. Esto se debe a que los datos de los teléfonos móviles son mucho más ruidosos que los de los receptores científicos especialmente diseñados, entre otras cosas porque reciben señales sólo de forma intermitente y porque las ondas de radio rebotan en los edificios cercanos en las zonas urbanizadas.

El equipo de Google lo consiguió en parte gracias al volumen de datos obtenidos. “Cuando se combinan en grandes cantidades, el ruido promedio se reduce y se obtiene una señal clara”, dice Williams. “Es como si hubiera una estación de seguimiento científico en cada ciudad donde hay teléfonos”.

Cualquier persona con un teléfono Android, que permite a Google recopilar datos de sensores para mejorar la precisión de la ubicación, era elegible para contribuir al estudio. Pero los datos se agregan de modo que no se pueden identificar dispositivos individuales, afirma la empresa.

Williams dice que ya se están realizando esfuerzos para utilizar esta tecnología para mejorar la precisión de la ubicación para los usuarios de Android. Pero afirma que los datos también deberían ser útiles para estudios científicos de la atmósfera superior de la Tierra. El mapa ya ha revelado burbujas de gas ionizado, conocido como plasma, sobre América del Sur que no se habían observado en detalle antes.

Para que la ciencia realmente se beneficie, Google necesitará publicar los datos, dice Koster, que trabaja en la base de datos Madrigal, un recurso comunitario para datos geoespaciales que recopila datos ionosféricos de miles de estaciones terrestres. Un portavoz de Google dijo naturalezaEl equipo de noticias de la NASA dijo que los datos detrás del estudio se publicarán junto con el artículo, pero actualmente no hay planes para proporcionar nuevos datos en tiempo real.

Los investigadores están trabajando para utilizar otros sensores de teléfonos inteligentes de otras formas. El sistema de alerta de terremotos de Android de Google en 2020 demostró cómo los acelerómetros de los teléfonos de las personas podían detectar terremotos y advertir a otras personas que aún no habían experimentado terremotos. Los usuarios de Apple tienen acceso a una aplicación que utiliza tecnología similar.

Hasta ahora, los científicos consideraban los teléfonos como usuarios finales de los servicios de navegación, afirma Wang. Darle la vuelta a esto y utilizar mediciones telefónicas como datos de entrada es “territorio nuevo”, dice. “Este artículo representa un cambio emocionante”.

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Blue Origin pospone la nueva misión Shepard NS-27 después de un mal funcionamiento del GPS

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azul originalEl último intento de lanzar su segundo producto con calificación humana Nuevo pastor El lanzamiento del misil, denominado NS-27, se retrasó debido a un mal funcionamiento del GPS. Originalmente programado para lanzarse el 13 de octubre a las 9:27 a. m. EDT (6:57 p. m. GMT), la misión tenía como objetivo enviar un conjunto de cápsulas de cohetes recientemente desarrollado al espacio suborbital. Este revés se produce tras una cancelación anterior hace apenas seis días, cuando se canceló el primer intento de lanzamiento por problemas técnicos.

Comunicado de la empresa sobre el aplazamiento

La aerolínea, fundada por Jeff Bezos, ha trasladado X (antes Twitter) a Anunciar Posponiendo, diciendo: “Hoy interrumpimos el intento de lanzamiento para solucionar el problema del GPS. Se acerca un nuevo objetivo de lanzamiento”. Este último retraso plantea dudas sobre la fiabilidad de los sistemas que respaldan el programa New Shepard, que anteriormente completó 26 misiones, ocho de las cuales llevaban astronautas a bordo.

La importancia de la misión NS-27

La misión NS-27 será importante porque marca el debut de la segunda nave espacial de Blue Origin dedicada a los humanos. Este cohete presenta mejoras diseñadas para mejorar el rendimiento y la reutilización, junto con un exterior actualizado y alojamiento para cargas útiles adicionales. Aunque esta misión no será tripulada, transportará 12 cargas útiles de investigación, incluidos sistemas de navegación avanzados destinados tanto al cohete New Shepard como al cohete más grande New Glenn de Blue Origin.

Implicaciones para el turismo espacial y la investigación

El desarrollo de esta nueva nave espacial tiene como objetivo aumentar la capacidad de vuelo de la compañía para dar cabida a una creciente base de clientes de turismo espacial suborbital. La Línea Kármán, ubicada a 62 millas sobre la Tierra, es la frontera del espacio exterior, y NS-27 contribuirá a la investigación en curso relevante para futuras misiones lunares, incluidos los sensores LIDAR diseñados para operaciones lunares.

Competencia en la industria espacial

El mismo día, EspacioX Lanzó la misión de prueba Starship Flight 5, que incluyó con éxito el primer aterrizaje y recuperación de un propulsor súper pesado. Mientras tanto, la misión Crew-8 de SpaceX que involucra a la cápsula Dragon Endeavor se retrasó mientras se prepara para separarse de la Estación Espacial Internacional, a la espera de que mejoren las condiciones climáticas para el viaje de regreso a la Tierra.

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Apple Watch GPS vs Cellular: diferencias clave explicadas

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Es una de las decisiones más importantes que tomará al comprar un dispositivo nuevo. reloj de manzana Es una elección entre GPS versus celular.

Ya sea que compres Nueva Apple Serie 10el Reloj Apple Ultrao Apple Watch SEElegir entre celular y GPS marcará una gran diferencia en la funcionalidad de tu Apple Watch, así como en el precio.

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Lanzada en India la cámara para salpicadero Boult CruiseCam serie X1 con capacidades GPS: precio, especificaciones

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Tornillo La cámara para salpicadero de la serie CruiseCam X1 se lanzó en India en dos variantes el martes (20 de junio). Los dispositivos cuentan con características como una cámara de 1080p, capacidades de grabación por GPS y un diseño giratorio de 360 ​​grados. El lanzamiento de la serie CruiseCam X1 marca la primera incursión de Boult en el segmento automotriz apenas un mes después del lanzamiento de su primer producto de audio para el hogar. La compañía afirma que la nueva Dashcam podría “revolucionar la forma en que los conductores monitorean y registran sus viajes”.

Precio de la serie Boult CruiseCam X1 en India

La serie Boult CruiseCam X1 está disponible en dos variantes: CruiseCam X1 y X1 Sistema de Posicionamiento Global. El precio de CruiseCam X1 en India comienza en Rs. 2999, mientras que el GPS CruiseCam X1 tiene un precio de Rs. 3.999. La Dashcam está disponible para su compra a partir de hoy en Amazon, Flipkart y el sitio web oficial de Boult.

Especificaciones de la serie Boult CruiseCam X1

La serie Boult CruiseCam X1 cuenta con una cámara de 2MP que admite una resolución de video HD de 1080p. También tiene una lente ultra gran angular de 170 grados que, según afirma, reduce los puntos ciegos al cubrir más superficie de la carretera. GPS x1 cámara para salpicadero El modelo está equipado con una función de grabación GPS, que permite al conductor rastrear la velocidad y la ubicación del vehículo.

Además, los usuarios pueden conectar la cámara del tablero a sus teléfonos inteligentes a través de la función Wi-Fi incorporada. Se puede emparejar con la aplicación Boult Cruise dedicada que está disponible en ambos Tienda Google Play Y Tienda de aplicaciones. Permite el seguimiento de viajes, acceso rápido a grabaciones y viene con una galería organizada para explorar medios grabados y transmitir en vivo desde el interior del automóvil, así como capacidades de Wi-Fi Direct.

Bolt dice que su serie CruiseCam X1 presenta un diseño giratorio de 360 ​​grados que permite al conductor ajustar el ángulo de la cámara según sus preferencias. También cuenta con detección de colisiones gracias al sensor G incorporado que detecta automáticamente colisiones y activa la grabación de vídeo en situaciones de emergencia. La Dashcam tiene un cuerpo de aluminio para mayor durabilidad.


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El chip Google Tensor G5 se construirá con tecnología TSMC de 3 nm para mejorar la eficiencia



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The Garmin Forerunner 55 GPS running watch drops to a record low of $150

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Spring is so close now that it’s almost in our grasp. Say goodbye to wearing a huge coat to go to the gym and hello to outdoor activities. With that in mind, there many great GPS running watches out there to track your time in the sun, including the on sale Garmin’s Forerunner 55. The smartwatch is down to $150 from $200 — a 25 percent discount that brings the device to its record-low price.

Garmin

The Garmin Forerunner 55 is a slightly upgraded version of the company’s 45S (which we rave about here). It comes with features such as a heart rate monitor, respiration rate, menstrual tracking, pacing strategies, and more. It also has a GPS that helps track distance, speed, and location and creates pacing strategies for a selected course.

While it’s billed as a running watch, the Garmin Forerunner 55 also works for activities such as pilates, cycling, breathwork and swimming. As a smartwatch, the battery can last 20 days, while being in GPS mode gives the watch 20 hours — way more time than it takes to go for a run, stop for a snack and run back.

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