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Las plataformas de carga inalámbrica para teléfonos son un accesorio popular que se podrá combinar con un teléfono inteligente en 2024, y casi todos los dispositivos importantes nuevos ahora podrán cargarse sin un cable adicional. Se han convertido en una adición popular a la cabina de un automóvil, ya que los fabricantes intentan darle al automóvil un atractivo más premium, pero a menudo lo hacen muy mal. Volvo EX30Aún así, hizo el trabajo, lo cual es motivo de celebración.
Tenemos mucho terreno que cubrir, así que dejemos de lado lo básico. Considere el método del cargador inalámbrico; Debes colocar tu teléfono sobre un tapete o tablet que esté perfectamente alineado con los componentes de carga inalámbrica entre ambos dispositivos. Si no logras un contacto perfecto cara a cara, no obtendrás poder. Es una molestia para muchos usuarios de cargadores inalámbricos y empeora cuando la plataforma de carga no es del tamaño adecuado para el teléfono (aunque esto rara vez es un problema).
La carga inalámbrica “Qi 2” (pronunciado “Chi dos”) introdujo un requisito de magnetismo que ya se demostró con manzanaMagSafe que resolvió el problema de alineación gracias al perfil de potencia magnético (aunque, de manera confusa, algunos cargadores Qi 2 se pueden vender con un “perfil de potencia extendido”, eliminando los imanes). Pero hasta ahora sólo los iPhone desde la serie 12 y el HMD Skyline, un teléfono Android lanzado en 2024, han adoptado el estándar.
Entonces, ¿qué pasa cuando pones tecnología en un coche? Te enfrentas a una serie de problemas completamente nuevos. De repente, el entorno se mueve a velocidades inconsistentes y en diferentes direcciones. Dependiendo del diseño interior, la ubicación del cargador inalámbrico puede ser un problema; Si está apoyado contra la consola central sin barreras a su alrededor, es probable que golpee el suelo en una dirección cuando haga un giro cerrado o acelere con fuerza. Incluso conducir con cuidado puede provocar que el teléfono se desconecte del cargador.
Intentar resolver este problema no es fácil y he visto algunos intentos terribles de intentar resolver los problemas de ubicación del cargador inalámbrico. Lo peor que he visto fue en un coche muy bueno, el Audi E-Tron GT, que incorporaba un cargador inalámbrico. En el reposabrazos central del coche. En esta posición, queda ajustado al lateral de la recámara con un soporte que fuerza el contacto con el cargador. Haría tanto calor en esta posición que me preocuparía por mi teléfono si lo dejara allí por más tiempo.
Afortunadamente, Volvo hizo que el cargador de teléfono inalámbrico para automóvil funcionara perfectamente, y eso fue precisamente lo que hizo.
La carga del teléfono inalámbrico en el coche se realiza correctamente
El Volvo EX30 tiene dos cargadores inalámbricos, uno para cada asiento delantero. Está ubicado debajo del sistema de información y entretenimiento, y es exclusivo del EX30, debajo de la guantera central (sí, la guantera está en el medio y no directamente frente al asiento del pasajero delantero).
Es similar al enfoque de Tesla, y ya muchos coches colocan sus cargadores inalámbricos en el mismo lugar, pero normalmente lo encuentro algo incompleto en su desarrollo. Dependiendo de los materiales utilizados tanto en el tapete como en el teléfono (y la funda), es posible que el dispositivo aún se resbale y deje de cargarse. No en EX30.
En los SUV básicos de Volvo, los teléfonos se sujetan en diagonal y firmemente en su lugar mediante una empuñadura de goma que presiona firmemente el teléfono contra la base de carga, como un cinturón de seguridad. Funciona perfectamente.
Crea un diseño similar al que vi cuando revisé el BMW iX1: se utilizó un diseño de cinturón de seguridad de plástico duro. Incluso entonces, el teléfono no estaba sujeto con tanta fuerza. Todavía podía deslizarse hacia la izquierda y hacia la derecha, o chocar con su lugar al acelerar (aunque logró mantener el teléfono en contacto con la base de carga). Para activar el cinturón de seguridad hay que bloquearlo en su sitio y tirar del plástico hacia arriba.
El EX30, con su robusta contención a base de caucho, optimiza el acercamiento sin partes móviles. No hay ningún cinturón de seguridad que se pueda abrochar o desabrochar, ya que está constantemente ahí. Todo lo que tienes que hacer es insertar tu teléfono en él; Está bien ventilado para que no haga demasiado calor, a diferencia del diseño de Audi antes mencionado, y está lo suficientemente cerca como para no causar problemas con la conexión inalámbrica de tu teléfono. El teléfono no se desvía y se mantiene cargado de forma bastante fiable.
Parece bastante simple, ¿no? Ni siquiera es una solución técnica, es una solución física. El Volvo EX30 está diseñado para ofrecer este tipo de soluciones con su tamaño compacto, su amplio sistema de información y entretenimiento e interfaz de usuario, y esto es sólo un testimonio de su diseño inteligente.
Es un paso en la dirección correcta
El diseño de Volvo aquí es excelente porque reconoce el problema real con una solución simple y bien pensada. La gran pregunta es: ¿por qué no hemos logrado una carga generalizada de Qi 2 todavía, incluso fuera de los automóviles? Es casi inexistente en el lado de la valla de Android (Samsung presenta un colgante, por supuesto.), y los cargadores Qi 2 son pocos y espaciados. En el mundo de los coches, no se me ocurre ningún coche que ofrezca tecnología de carga Qi 2, con capacidad magnética que resuelva muchos de los problemas descritos en este artículo.
El otro beneficio es obvio: la velocidad de carga. La mayoría de los cargadores Qi 1 tienen una capacidad de 5 W (o hasta 15 W, según los dispositivos específicos utilizados), mientras que Qi 2 ofrece una capacidad básica de 15 W. Estas capacidades todavía están muy por debajo de la carga rápida con un cable USB-C, y la mayoría de los teléfonos pueden pasar del 0 al 50% en solo 30 minutos, mientras que los cargadores inalámbricos tendrán dificultades para ofrecer una experiencia relativamente rápida.
Ahora que el mundo de los teléfonos inteligentes adopta por completo el estándar USB-C, solo puedo imaginar que la solución es simplemente un mejor modo de conexión. El problema con los cargadores de teléfonos inalámbricos en los automóviles es consistente con otros problemas que conectan su automóvil con su teléfono. Por ejemplo, Android Auto y Apple CarPlay conectados por Bluetooth son una molestia en muchos automóviles y he tenido que lidiar con fallas en algunos de ellos. Algunos automóviles incluso requieren el uso de un cable USB-A para conectarse a Android Auto o Apple CarPlay con cable, aunque simplemente se proporcionan puertos USB-C dedicados para cargar.
Estos problemas se pueden resolver con una solución; Los soportes integrados proporcionan un enchufe USB-C, en el que simplemente puede insertar su teléfono. De esta manera, no hay ambigüedad en cuanto a dónde se supone que debe colocarse el teléfono y, si se tira correctamente, el teléfono no vibrará durante el movimiento.
El enfoque que Volvo está adoptando con el EX30 parece que estamos en el camino correcto hacia una solución más ideal para la conectividad de automóvil a teléfono, especialmente con facilidad de uso. Sistema operativo Lo que incorpora Android Auto en Android Automotive (el nombre separado del sistema operativo integrado en lugar del modo de automóvil a teléfono).
Estoy deseando ver cómo Volvo innova con el diseño en modelos futuros, ya que la compañía ha sacado algunos de mis diseños de automóviles favoritos en los últimos tiempos.
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