Tesla ha prometido abrir su extensa red Supercharger a otros vehículos eléctricos en Estados Unidos Durante más de un añoSin embargo, estamos en agosto de 2024 y la mayoría de los coches eléctricos que no son Tesla no pueden cargarse con un Supercargador.
¿Por qué? New York Times Tiene un informe detallado. En este hilo, el motivo principal son los retrasos en el software y el hardware. Un coche eléctrico no fabricado por Tesla necesita una actualización de software y un adaptador físico para utilizar un sobrealimentador. La implementación de estos dos componentes ha resultado extremadamente lenta.
“Los retrasos han alimentado la especulación de que el Sr. Musk estaba pensando dos veces antes de abrir la red Tesla, tal vez porque le preocupaba que el acceso ayudaría a otros fabricantes de automóviles a vender modelos impulsados por baterías y atraer clientes de Tesla, que ha sufrido… Caída de ventas“.”
La idea es que, si bien Tesla puede ganar dinero cargando otros autos eléctricos con supercargadores Tesla, Musk puede haber reconsiderado el valor de mantener los aproximadamente 30.000 cargadores rápidos de la compañía exclusivamente para sus conductores. Sin embargo, como es el caso de Tesla, los tiempos Cabe señalar que la compañía publicó recientemente información sobre el aumento de su producción de cargadores, lo que muchos consideraron una buena señal para su eventual lanzamiento.
Es posible que el tweet haya sido eliminado.
Tesla proporciona cargadores súper rápidos para otros vehículos eléctricos grande Abordar esta cuestión es crucial porque la preocupación por la carga suele ser una de las principales preocupaciones de los posibles compradores de vehículos eléctricos. Tener una red mucho más grande de cargadores a su disposición debería aliviar esta preocupación.
Tesla ha atravesado un período difícil recientemente. Ella ha pasado por algunos esporádicoEntradas y el vio Caída de ventas Con una competencia cada vez mayor en el campo de los coches eléctricos. El Cybertruck contiene…FuedesastreSerá interesante ver cómo se desarrolla el lanzamiento de Supercharger en este contexto.
Ola Electrica Las acciones de movilidad subieron un 20% en su debut en la Bolsa de Valores de Mumbai el viernes, valorando la compañía en alrededor de 4.800 millones de dólares, mientras los inversores apostaban por una mayor adopción. Coches electricos En el mercado de vehículos de dos ruedas más grande del mundo.
La acción se había estabilizado en su precio de salida a bolsa de 76 rupias antes de subir a 91,20 rupias en un mercado más amplio en un 1%.
La oferta pública inicial de Ola Electric, de 734 millones de dólares, es la más grande de la India hasta ahora en 2024. La compañía es el actor líder en un país donde la adopción de vehículos eléctricos aún es baja, pero va en aumento, mientras el gobierno del primer ministro Narendra Modi trabaja para impulsar la energía limpia.
Los analistas dijeron que la mejora del sentimiento en el mercado de valores también ayudó a impulsar las ganancias. El índice Nifty 50 subió alrededor de un 1,3% en cuatro sesiones después de caer un 2,7% el lunes en medio de temores de una recesión en Estados Unidos.
“A pesar de recibir una demanda mucho menor que las expectativas de la calle, las acciones de Ola registraron un rendimiento mucho mayor que las expectativas de la calle, lo que puede atribuirse al sentimiento del mercado”, dijo Prashanth Taapsee, vicepresidente senior de investigación de Mehta Equities.
Con una participación de mercado del 39% en julio, Ola Electric domina las ventas de scooters eléctricos en India, habiendo lanzado su primer modelo hace apenas tres años.
Los inversores también son optimistas sobre la entrada de Ola Electric en el mercado de las motocicletas, que representa dos tercios del mercado de vehículos de dos ruedas en la India, dijeron los analistas. Se espera que la compañía lance su gama de motos eléctricas la próxima semana.
“La apertura estable parece haber alentado a los inversores a quienes no se les asignaron acciones en la IPO a sacar provecho y parecen optimistas sobre el lanzamiento de Ola Motorcycles”, dijo Varun Baxi, analista principal de Nirmal Bang Institutional Equities.
Sin embargo, a pesar del aumento de los ingresos de Ola, todavía no ha obtenido beneficios. En el año transcurrido hasta finales de marzo, las ventas de la empresa aumentaron un 90% interanual, pero las pérdidas aumentaron un 8%.
“Nos centraremos en generar un crecimiento rentable para los inversores, para que también sientan que aquí también hay un camino hacia la rentabilidad a largo plazo”, dijo el fundador de Ola Electric, Bhavish Agrawal, a CNBC-TV18 el viernes después de la campana en el NSE.
La compañía, que recibirá alrededor de 660 millones de dólares en ganancias de la OPI, planea invertir la mayor parte de este dinero en investigación y desarrollo y en una unidad de fabricación de celdas de batería.
Ola Electric ha cimentado su rentabilidad en la fabricación de sus propias celdas de batería para scooters, lo que las encarecería. La empresa pretende producir comercialmente celdas de batería a principios de 2025.
“Ola Electric está atravesando una fase de crecimiento muy agresiva… mientras estamos invirtiendo para el crecimiento futuro”, dijo Agrawal.
(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).
empresa de ingeniería británica el esta manoseando Ford presentó su brillante auto de exhibición por primera vez en 2023, con el único propósito de agregar algo de sabor a su impresionante pero aburrido sistema de batería de carga rápida.
Ahora la compañía está llevando su concepto del laboratorio al mundo real, anunciando la semana pasada un prototipo de un automóvil eléctrico manejable, que no sólo le ayudará a probar el sistema de batería de carga rápida en condiciones de conducción reales, sino que también puede sentar las bases para un modelo de producción también.
Este automóvil deportivo pequeño pero visualmente atractivo se basa en gran medida en el S1 Lotus Elise, con aportaciones de diseño del hombre detrás de la codiciada máquina liviana, Julian Thompson.
Pero bajo la piel, Nyobolt ha introducido su propia batería personalizada de 35 kWh que puede cargarse del 10% al 80% en sólo 4 minutos y 37 segundos desde una toma de corriente de 350 kWh, según sus últimos datos.
(Crédito de la imagen: Newbolt)
Claro, la batería del Nyobolt EV es pequeña y el alcance será limitado, pero loto emiya Recientemente fue noticia por tener sus maletas llenas en unos impresionantes 14 minutos.
Para hacer la transición del concept car a algo que se pueda conducir (y tal vez vender), Newbolt se ha asociado con la agencia de diseño Callum, responsable del último diseño. El vehículo eléctrico todoterreno electrificado de Skypara hacer un prototipo para una posible producción de bajo volumen.
No hay información oficial sobre cuántos se agruparán ni a qué mercados se dirigirán, pero Callum tiene planes globales para Skye, por lo que probablemente será un caso similar aquí si la demanda es lo suficientemente fuerte.
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El director de sistemas de baterías para vehículos de Newbolt, Shane Davies, afirmó: “Podemos permitir que los fabricantes de equipos originales recuperen el entusiasmo en el sector, que actualmente está literalmente abrumado por las baterías convencionales.
(Crédito de la imagen: Newbolt)
“Nuestro Nyobolt EV demuestra las ganancias de eficiencia facilitadas por la tecnología de batería de carga rápida de mayor duración, lo que permite dimensionar la capacidad correctamente sin dejar de ofrecer el rendimiento deseado”, añadió.
En realidad, ese es el único propósito de un automóvil de preproducción funcional como este, ya que ha permitido a la compañía de ingeniería británica realizar 4.000 ciclos completos de carga rápida utilizando la innovadora configuración de batería.
La compañía afirma que a pesar de la enorme cantidad de energía bombeada a estos paquetes a altas velocidades, la batería retuvo más del 80% de su capacidad utilizable después de viajar el equivalente a 600.000 millas durante las pruebas.
Más envío… pero más diversión
(Crédito de la imagen: Newbolt)
Es poco probable que el Nyobolt EV entre en algún tipo de producción en masa y seguirá siendo una bestia rara que se venderá en cantidades muy pequeñas si sale a la venta pronto.
Pero eso no es lo importante, porque sirve como un elegante escaparate para la tecnología de baterías de la compañía, que según Newbolt ya ha atraído la atención de varios fabricantes mundiales de vehículos eléctricos.
Hasta ahora, los fabricantes y fabricantes de equipos originales han sido muy conscientes de la ansiedad por la autonomía que impide que muchos se cambien a vehículos eléctricos, por lo que han estado introduciendo paquetes de baterías más grandes en los vehículos para garantizar el rendimiento y la autonomía. La desventaja es el peso y la experiencia de conducción hinchada y a menudo desconectada.
La tecnología de Nyobolt puede ver un cambio hacia el uso de paquetes de baterías más pequeños y livianos, lo que podría conducir a un regreso a autos deportivos compactos y divertidos que, si bien pueden necesitar cargarse con más frecuencia, toman menos tiempo para hacerlo y dejan más tiempo para tomar las curvas. .
La compañía que se ha convertido en uno de los “asesinos” independientes de Tesla se acogió al Capítulo 11 en Delaware el lunes.
“Fisker ha logrado un progreso increíble desde su fundación, lanzando el SUV Ocean al mercado dos veces más rápido de lo esperado”, dijo un portavoz de la compañía en un comunicado. Si bien es impresionante en Algunos saludosFisker Ocean también obtuvo mala reputación debido a malas elecciones de diseño y demasiadas opciones. Problemas de calidadincitando a los YouTubers Marqués Brownlee para llamarlo “el peor coche” que jamás haya revisado.
Velocidad de la luz triturable
No ayudó que la empresa tuviera dificultades financieras, lo que la obligó a cerrar. Se levantó Producción oceánica en mayo.
Parece que el siguiente paso para Fisker es vender lo que queda de la empresa y cerrar el telón.
“Después de evaluar todas las opciones para nuestro negocio, hemos determinado que proceder con la venta de nuestros activos bajo el Capítulo 11 es el camino más viable para la empresa”, decía la declaración del portavoz.
Además del Ocean SUV, el único modelo de Fisker que llegó al mercado, la compañía tenía algunos modelos nuevos en producción, incluido un superdeportivo llamado roninse llamó la recogida Kayacy un automóvil más pequeño y asequible llamado peras. Ahora es poco probable que veamos alguno de estos en el camino.
He escrito sobre eso antes Cambiar a NACS (Envío estándar de América del Norte) que se realiza en los Estados Unidos y Canadá. NACS es el sistema de carga creado por Tesla para su uso con sus vehículos eléctricos y su extensa red Supercharger en Norteamérica. El año pasado, casi todos los fabricantes de automóviles acordaron cambiar de CCS1 (el estándar de carga anterior) a NACS y llegaron a un acuerdo con Tesla para acceder a su red Supercharger.
Este cambio tiene muchos beneficios. En el momento de escribir este artículo, la red Tesla Supercharger tiene alrededor de 26.000 cargadores rápidos de CC (NACS), mientras que Electrify America, la segunda red de carga más grande, solo ofrece 4.000 cargadores rápidos de CC (CCS1). Si bien solo el 70% de los Superchargers son compatibles con vehículos eléctricos que no son de Tesla, el acceso a la red de Superchargers de Tesla es claramente una gran ventaja.
Además, con un tiempo de actividad del 99,97 %, la confiabilidad de la red Tesla Supercharger es mucho mejor que la de otras redes de carga de EE. UU., que luchan por lograr solo un 75 % de tiempo de actividad. Las ubicaciones de Tesla Supercharger también tienen una mayor cantidad de quioscos (generalmente ocho, a menudo más) que la competencia, lo que reduce los posibles tiempos de espera. Por último, el enchufe NACS es más fácil de manejar que el voluminoso e incómodo enchufe CCS1, especialmente para personas con discapacidad.
Obviamente, este cambio llevará algunos años e inicialmente requerirá un adaptador para permitir que los vehículos eléctricos CCS1 se carguen en cargadores NACS como los sobrealimentadores de Tesla. También requerirá que los fabricantes actualicen el software de sus vehículos eléctricos para admitir los supercargadores Tesla con funciones como enchufe, carga, enrutamiento y propulsión automática. Aparte de Tesla, los dos únicos fabricantes con acceso a la red Supercharger hasta ahora son riviano Y fortaleza.
(Crédito de la imagen: Myriam Goyer)
Rivian y Ford han entrado al chat
k Propietario de Tesla durante seis años Después de haber realizado frecuentes viajes por carretera por la costa oeste, estoy familiarizado con la experiencia de la empresa con los supercargadores. Es simplemente asombroso y un testimonio del ecosistema verticalmente integrado de Tesla. Así que tenía curiosidad por ver cómo era la experiencia del Supercharger para los conductores de Rivian y Ford. Para probarlo, pedí prestado un R1S (completo con un adaptador CCS1 a NACS) de la flota de prensas de Rivian durante unos días.
Desafortunadamente, Ford no tenía un convertidor CCS1 a NACS disponible para ninguno de los vehículos eléctricos de su flota de prensa, así que terminé hablando con Liv Lee y Patrick Anderson de Vlog de Mach-Ea YouTube Un canal que cubre en profundidad los automóviles Ford EV y aprende los entresijos de la carga de automóviles Ford EV con un Supercargador Tesla. Esto es lo que aprendí.
Cargar es tan fácil como 1, 2, 3
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Obtendré más detalles sobre cómo encontrar supercargadores Tesla a continuación. Pero básicamente, en los vehículos eléctricos Rivian, puedes verificar si hay sobrealimentadores usando el sistema de navegación en la pantalla central (al igual que en los vehículos eléctricos Tesla), mientras que en los vehículos eléctricos Ford debes usar la aplicación de carga pública en la pantalla de información y entretenimiento. También puedes usar las aplicaciones Rivian o FordPass en tu teléfono, o una aplicación de terceros como Baljashirque indexa todos los cargadores de vehículos eléctricos del mundo.
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Una vez que tenga acceso a un Supercargador, simplemente busque un puesto vacío, conecte el adaptador CCS1 a NACS al cable de carga y luego conecte el adaptador al puerto de carga de su vehículo eléctrico. La carga comienza en unos segundos. Esto se llama entrega y envío porque no es necesario utilizar una aplicación ni una tarjeta de crédito para iniciar el envío. De hecho, comienza a cargarse tan rápido como los vehículos eléctricos Tesla y mucho más rápido que otros cargadores rápidos de CC.
Vale la pena señalar que la función enchufar y cargar no se limita a los supercargadores, sino que la aplicación de Tesla es notablemente más rápida y potente. Pero hay una advertencia. Todos los vehículos eléctricos Tesla tienen su propio puerto de carga en el lado izquierdo de la parte trasera, por lo que la mayoría de los quioscos de supercarga están diseñados para ser compatibles con ellos. Todos los vehículos eléctricos Rivian y Ford tienen su puerto de carga en el lado izquierdo pero en la parte delantera, por lo que tendrás que dar un paso adelante en los quioscos de Superchargers.
Debido a que los supercargadores están diseñados para vehículos eléctricos Tesla, tienen cables de carga cortos. Como resultado, tendrás que usar el sobrealimentador asignado a la cabina a tu izquierda, que básicamente ocupará dos puestos. Obviamente, es importante tener esto en cuenta e intentar estacionar su Rivian o Ford EV de manera que evite tener que hacer dos paradas, como en el extremo derecho de una fila de sobrealimentadores o al otro lado de una fila de puestos.
El pago es mayormente fluido
(Crédito de la imagen: Myriam Goyer)
Una gran diferencia entre los Supercargadores Tesla y otros cargadores rápidos de CC es que la mayoría de los Supercargadores no tienen pantalla ni lector de tarjetas de crédito. Esto cambió con los Superchargers v4, pero hoy en día existen pocos. Como tal, Plug and Charge es la forma principal de iniciar la carga de supercargadores con vehículos eléctricos Rivian y Ford. La otra opción es utilizar la aplicación Tesla, pero es menos conveniente.
Entonces, ¿cómo se paga? Se maneja automáticamente a través de su cuenta Rivian o Ford, por lo que es fácil de conectar y cargar, al igual que con los vehículos eléctricos Tesla. El pago automático es donde realmente vale la pena la asociación con Tesla (disculpe el juego de palabras). Pero hay algunos inconvenientes. De forma predeterminada, los vehículos eléctricos que no son de Tesla pagan un precio más alto por kilovatio-hora que los vehículos eléctricos de Tesla, aunque Tesla ofrece una membresía Supercharging de 12,99 dólares al mes que restablece la paridad de precios.
El problema es que no se beneficia de su membresía cuando utiliza Plug and Charge con vehículos eléctricos Rivian y Ford. En este momento, la única forma de sacar provecho de su membresía es usar la aplicación Tesla para comenzar a cargar, lo cual no es tan sencillo como simplemente enchufarlo. No está claro cuándo Rivian y Ford admitirán las membresías de Supercharging mediante entrega y carga. Pero supongo que llegará en algún momento.
La planificación de rutas es un trabajo en progreso
(Crédito de la imagen: Myriam Goyer)
La planificación de rutas es otra área en la que la experiencia Supercharger difiere entre los vehículos eléctricos Tesla, Rivian y Ford. El año pasado expliqué lo importante que esto es para los fabricantes de automóviles. Integrar verticalmente software, hardware y servicios Proporcionar la mejor experiencia posible con vehículos eléctricos. El software de planificación de rutas de Tesla es un excelente ejemplo de cómo los vehículos eléctricos de Tesla y la red Supercharger trabajan juntos como un ecosistema. Escribí:
“Digamos que desea conducir entre San Francisco y la ciudad de Nueva York. Una vez que llega a su destino (escribiendo o usando comandos de voz), el software de planificación de rutas de Tesla analiza el estado de carga actual y la temperatura de la batería, y calcula la autonomía de su automóvil. , estilo de conducción, terreno y clima y el tráfico a lo largo de la ruta, así como qué tan ocupadas están las estaciones de carga, mapea cada estación de carga a lo largo de la ruta.
Le indica dónde detenerse y por cuánto tiempo, y le muestra el costo y los servicios disponibles en las cercanías. Mejor aún, el software actualizará la dirección en tiempo real mientras conduce e incluso acondicionará previamente la batería de su automóvil (calentándola a la temperatura adecuada para una carga más rápida). En cualquier momento dado, Tesla sabe qué tan ocupado está cualquier Supercharger, qué puestos de venta están disponibles y cuántos autos hay en camino hacia él.
El sistema de navegación de Rivian le permite localizar Supercargadores Tesla compatibles (nota: solo los Supercargadores v3 y v4 de 250 kW son compatibles con los vehículos eléctricos Rivian y Ford) y verificar precios y disponibilidad (puestos vacíos). Una vez que ingresa un destino, el software de planificación de rutas de Rivian planifica cada estación de carga a lo largo del camino, utilizando Supercargadores, cargadores rápidos de CC de Rivian Adventure Network y cargadores rápidos de CC de terceros.
También puedes filtrar redes de carga específicas para planificar una ruta utilizando solo supercargadores, por ejemplo. No importa qué red de carga elijas, el software de Rivian preacondicionará la batería de tu vehículo eléctrico para una carga más rápida. También puedes utilizar la aplicación Rivian para encontrar Supercargadores Tesla o planificar viajes. A diferencia de Tesla, el software de planificación de rutas de Rivian no tiene en cuenta el nivel de ocupación de las estaciones de carga (puestos vacíos).
La integración de Ford con los supercargadores de Tesla no es tan pulida como la de Rivian. La única forma de ubicar Superchargers es usar la aplicación Public Charging en la pantalla de infoentretenimiento o la aplicación FordPass en tu teléfono. Ambos te permitirán consultar precios y disponibilidad (puestos vacíos). Desafortunadamente, el software de planificación de rutas de Ford aún no incluye supercargadores, que es la única forma de activar el preacondicionamiento de la batería.
Como tal, si desea planificar un viaje con un Ford EV que incluya Tesla Superchargers, no puede simplemente usar el sistema de navegación o la aplicación FordPass en su teléfono. En su lugar, tendrás que utilizar una aplicación de teléfono de terceros, como Mejor planificador de rutas, y no tendrá ninguna forma de configurar manualmente la batería de su vehículo eléctrico para cargarla más rápido. Obviamente esto está lejos de ser ideal, pero estoy seguro de que Ford está trabajando para solucionarlo.
¿Vale la pena?
(Crédito de la imagen: Myriam Goyer)
La capacidad de cargar en Tesla Superchargers sin duda cambiará las reglas del juego para los conductores de vehículos eléctricos Rivian y Ford. La compatibilidad con supercargadores esencialmente triplica la cantidad de cargadores rápidos de CC disponibles para los vehículos eléctricos Rivian y Ford durante los viajes por carretera, agregando más de 16,000 supercargadores altamente confiables y ubicuos al mapa. Esto requiere un adaptador CCS1 a NACS, que Rivian y Ford proporcionan a los propietarios de forma gratuita.
Cargar es tan fácil como enchufarlo y el pago es automático, pero la planificación de rutas es un área en la que la experiencia Supercharger difiere entre los vehículos eléctricos Tesla, Rivian y Ford. El software de planificación de rutas de Rivian es el más cercano al de Tesla y sólo carece de algunas funciones, como la capacidad de tener en cuenta la disponibilidad (puestos vacíos). El programa de planificación de rutas de Ford aún no incluye supercargadores, lo cual es decepcionante.
Estoy seguro de que las actualizaciones de software OTA (por aire) solucionarán estos defectos con el tiempo. De todos modos, está claro que el acceso a un sobrealimentador es una ventaja competitiva tanto para Rivian como para Ford en la actualidad. ¡No puedo esperar a que otros fabricantes de automóviles se unan a la fiesta!
Un grupo de ciclistas eléctricos cerca del muelle de Hermosa Beach provocó una estampida entre los juerguistas nocturnos después de disparar fuegos artificiales ilegales en el concurrido distrito de entretenimiento el sábado.
Según autoridades del Departamento de Policía de Hermosa Beach, el incidente ocurrió alrededor de las 8:30 p.m. cerca de las avenidas Hermosa y Pierre.
Las imágenes del incidente mostraron grandes fuegos artificiales lanzados ilegalmente en la playa cerca del puesto de salvavidas. Momentos después, alrededor de media docena de ciclistas, todos aparentemente menores, fueron vistos alejándose de la explosión y dirigiéndose a una zona concurrida de Pier Avenue llena de bares, restaurantes y otras tiendas.
Los ciclistas eléctricos se detienen y forman una pequeña reunión antes de que varios se separen y otro arroje fuegos artificiales ilegales a la concurrida escena.
Una familia con tres niños pequeños que se encontraban cerca corrió cuando la explosión desató fuegos artificiales entre la multitud, hiriendo a varias personas.
Las autoridades dijeron a KTLA que hubo varias heridas menores, aunque ninguna requirió hospitalización.
Según la cuenta de Instagram Socorristas.de.la.bahía.surSe encendieron fuegos artificiales directamente en el patio del Sharkeez Bar, lo que provocó la evacuación de los clientes. El relato también afirmó que una mujer fue golpeada en la cara por un fuego artificial y que la ventana del restaurante Baked Bear también fue alcanzada.
En una reunión especial el 4 de junio, el Concejo Municipal de Hermosa Beach aprobó la resolución Decreto de emergencia Regular las bicicletas eléctricas todoterreno, cuya popularidad ha aumentado en los últimos años.
“Principalmente lo que veo es [them] “Ir a velocidades vertiginosas y viajar en equipos grandes”, dijo a KTLA Greg, residente de Hermosa Beach. “Es como si hubiera una energía en los niños pequeños que no necesariamente siguen las reglas”.
“Espero que realmente se detengan en las señales de alto”, añadió. “Siempre tengo miedo de cortar a una niña de 12 años”.
en Un incidente el 22 de mayo, los menores dañaron el mural y otras áreas en Hermosa Beach; Tres días después, los agentes entregaron una citación al menor y a su tutor antes de confiscar la bicicleta eléctrica.
En cuanto a los menores involucrados en el incidente del sábado por la noche, la policía le dijo a KTLA que varios fueron detenidos brevemente antes de ser entregados a sus padres.
La administración Biden ha otorgado a 47 distritos escolares de California más de $91 millones en fondos de reembolso para ayudar a comprar nuevos autobuses escolares eléctricos o de bajas emisiones.
Los funcionarios de la Agencia de Protección Ambiental dijeron que los recortes ayudarán a los distritos escolares de todo el estado a comprar hasta 380 autobuses con aire limpio.
El dinero estuvo disponible a través de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleo, también conocida como Ley Bipartidista de Infraestructura. Los funcionarios de la EPA dicen que la necesidad de nuevos autobuses es una “iniciativa clave” de la administración Biden.
La EPA dice que el programa es un “paso crítico” en el camino de California hacia la mejora de la salud de los niños al abordar la contaminación nociva. Los autobuses de aire limpio, principalmente eléctricos, pero que incluyen propano o gas natural, reemplazarán a los autobuses más antiguos que funcionan con diésel y que anteriormente estaban relacionados con problemas de salud de la comunidad, dijeron las autoridades.
“La EPA se enorgullece de dar un paso más para promover el despliegue de autobuses escolares eléctricos en California, ayudando a crear un futuro en el que nuestros niños puedan respirar aire más limpio”, dijo Martha Guzmán, administradora regional del Pacífico Suroeste de la EPA. “He visto de primera mano los beneficios de estos autobuses eléctricos, ya que la ausencia de emisiones nocivas de diésel beneficia a los estudiantes, al personal escolar y a las comunidades circundantes. Gracias a estas inversiones, habrá más autobuses escolares eléctricos en las carreteras de los distritos escolares de California. .”
En septiembre de 2023, la EPA anunció que había asignado al menos 500 millones de dólares para financiar reembolsos por autobuses escolares limpios. La agencia federal recibió un “número abrumador de solicitantes” de todo el país, incluidos distritos escolares en comunidades de bajos ingresos, tierras tribales y territorios estadounidenses.
La EPA ha duplicado los fondos para el programa debido al interés abrumador, dijeron los funcionarios.
En total, se seleccionaron 47 distritos escolares de California para recibir fondos de reembolso.
A continuación se muestra una lista de los distritos escolares de California que recibieron fondos de reembolso y la cantidad que fueron seleccionados para recibir:
Alameda Consolidada Seleccionado para recibir $1,135,000 en financiamiento para comprar siete autobuses escolares limpios.
rojo uniforme Seleccionado para recibir $2,090,000 en financiamiento para comprar once autobuses escolares limpios.
Arcadia Consolidada Seleccionado para recibir $200,000 en financiamiento para comprar un autobús escolar limpio.
Atascadero Consolidado Seleccionado para recibir $1,400,000 en financiamiento para comprar más de siete autobuses escolares limpios.
Líderes del distrito escolar de Avison Fue seleccionada para recibir $650,000 en fondos para comprar dos autobuses escolares limpios.
Parque Baldwin consolidado Seleccionado para recibir $1,035,000 en financiamiento para comprar tres autobuses escolares limpios.
uniforme cabrillo Seleccionado para recibir $1,400,000 en financiamiento para comprar siete autobuses escolares limpios.
Federación del Valle del Cajón Seleccionado para recibir $1,035,000 en financiamiento para comprar tres autobuses escolares limpios.
Carruthers Consolidado Seleccionado para recibir $345,000 en financiamiento para comprar un autobús escolar limpio.
Secundaria Unión del Valle de Centinela Seleccionado para recibir $2,690,000 en financiamiento para comprar diez autobuses escolares limpios.
Primaria Centralia Fue seleccionada para recibir $600,000 en fondos para comprar tres autobuses escolares limpios.
Sanador de la alta unión común Seleccionado para recibir $1,000,000 en financiamiento para comprar cinco autobuses escolares limpios.
Compton consolidado Seleccionado para recibir $8,625,000 en financiamiento para comprar veinticinco autobuses escolares limpios.
Escuela primaria Earlymart Seleccionado para recibir $1,035,000 en financiamiento para comprar tres autobuses escolares limpios.
Elk Grove consolidado Seleccionado para recibir $5,520,000 en financiamiento para comprar dieciséis autobuses escolares limpios.
Unificado de Fresno Seleccionado para recibir $6,625,000 en financiamiento para comprar veinticinco autobuses escolares limpios.
Primaria Fruitvale Seleccionado para recibir $400,000 en financiamiento para comprar dos autobuses escolares limpios.
Escuela primaria conjunta Galt Union Fue seleccionada para recibir $660,000 en fondos para comprar tres autobuses escolares limpios.
Unión Conjunta Superior Galt Fue seleccionada para recibir $420,000 en fondos para comprar dos autobuses escolares limpios.
El valle de Liggett está unificado Seleccionado para recibir $345,000 en financiamiento para comprar un autobús escolar limpio.
Escuela Primaria Libertad Seleccionado para recibir $265,000 en financiamiento para comprar un autobús escolar limpio.
Unificación de Los Baños Seleccionado para recibir $2,415,000 en financiamiento para comprar siete autobuses escolares limpios.
Distrito escolar primario de Midway Fue seleccionada para recibir $690,000 en fondos para comprar dos autobuses escolares limpios.
Consolidación de Montebello Seleccionado para recibir $4,235,000 en financiamiento para comprar veinticinco autobuses escolares limpios.
Antiguo consorcio de Adobe Seleccionado para recibir $200,000 en financiamiento para comprar un autobús escolar limpio.
Ontario-Montclair Fue seleccionada para recibir $1,200,000 en fondos para comprar seis autobuses escolares limpios.
Naranja uniforme Seleccionado para recibir $4,505,000 en financiamiento para comprar veinticinco autobuses escolares limpios.
Distrito charter de Upper Palisades Seleccionado para recibir $3,450,000 en financiamiento para comprar diez autobuses escolares limpios.
Escuela Primaria Paraíso Fue seleccionada para recibir $2,295,000 en fondos para comprar quince autobuses escolares limpios.
El borde del mundo está unido. Seleccionado para recibir $400,000 en financiamiento para comprar dos autobuses escolares limpios.
Escuela primaria de la ciudad de Roseville Fue seleccionada para recibir $440,000 en fondos para comprar dos autobuses escolares limpios.
Unificado de la ciudad de Sacramento Seleccionado para recibir $2,440,000 en financiamiento para comprar ocho autobuses escolares limpios.
Saddleback Valley está unificado Seleccionado para recibir $1,530,000 en financiamiento para comprar diez autobuses escolares limpios.
Escuela Primaria de la Ciudad de Salinas Seleccionado para recibir $1,505,000 en financiamiento para comprar diez autobuses escolares limpios.
Secundaria Unión San Dieguito Fue seleccionada para recibir $800,000 en fondos para comprar cuatro autobuses escolares limpios.
Secundaria Unión San Mateo Fue seleccionada para recibir $950,000 en fondos para comprar cinco autobuses escolares limpios.
uniforme de santa bárbara Seleccionado para recibir $5,080,000 en financiamiento para comprar veinticinco autobuses escolares limpios.
uniforme de salma Seleccionado para recibir $1,380,000 en financiamiento para comprar cuatro autobuses escolares limpios.
Unificado Sierra Fue seleccionada para recibir $800,000 en fondos para comprar cuatro autobuses escolares limpios.
Simi Valley está unificado Seleccionado para recibir $1,980,000 en financiamiento para comprar diez autobuses escolares limpios.
Stockton consolidado Seleccionado para recibir $6,900,000 en financiamiento para comprar veinte autobuses escolares limpios.
Centro del Valle-Pauma Consolidado Seleccionado para recibir $1,380,000 en financiamiento para comprar cuatro autobuses escolares limpios.
uniforme de ventura Seleccionado para recibir $2,000,000 en financiamiento para comprar diez autobuses escolares limpios.
Wadi Joz está unificado Seleccionado para recibir $2,200,000 en financiamiento para comprar once autobuses escolares limpios.
Escuela Primaria Unión Wasco Seleccionado para recibir $1,380,000 en financiamiento para comprar cuatro autobuses escolares limpios.
Escuela Secundaria Whittier Union Seleccionado para recibir $3,400,000 en financiamiento para comprar diecisiete autobuses escolares limpios.
Uniforme de invierno común Seleccionado para recibir $200,000 en financiamiento para comprar un autobús escolar limpio.
La EPA dice que continúa evaluando las solicitudes y que es posible que haya más fondos disponibles en el futuro.
El senador Alex Padilla dijo que el Programa de Autobuses Escolares Limpios es un “pago inicial fundamental” para la transición a autobuses de cero emisiones que son especialmente importantes en comunidades de bajos ingresos que enfrentan una de las peores calidades de aire del país.
“Preparar a los niños de las escuelas de California para un día de aprendizaje exitoso comienza con un viaje más limpio”, dijo Padilla.
Para obtener más información sobre el programa de descuento para autobuses escolares limpios, haga clic aquí.
Apple Maps hace que sea más fácil encontrar estaciones de carga de vehículos eléctricos mientras estás de viaje para saber dónde puedes cargar tu vehículo eléctrico. Apple ha agregado algunas funciones nuevas y potentes en iOS 17 para simplificar este proceso, a veces tedioso, para los propietarios de vehículos eléctricos. Ahora puede ver la disponibilidad del cargador de vehículos eléctricos, las velocidades de carga y los tipos de conectores para que pueda encontrar una manera de cargar su automóvil.
Así es como funciona.
Cómo encontrar estaciones de carga para vehículos eléctricos en Apple Maps
Nota: Mostrar estaciones de carga para automóviles en Apple Maps es una… Características del sistema operativo iOS 17. Si compraste un nuevo iPhone 15, ya lo tienes. De lo contrario, vaya a Configuración > General > Actualización de software Para asegurarse de tener la última versión de iOS. La actualización debería tardar unos 20 minutos después de la descarga, así que asegúrese de no iniciarla en un momento inoportuno.
Tabla de contenido: Cómo encontrar estaciones de carga para vehículos eléctricos en Apple Maps
1. Busque “estación de carga” o “punto de carga de vehículos”
Si ya estás siguiendo una ruta en Apple Maps, deslízate hacia arriba desde la parte inferior para agregar una parada a tu ruta. Captura de pantalla: Dra. Griffin Jones/Cult Mac
Después de abrir Mapas de Apple Aplicación, puede escribir directamente en el campo de búsqueda. Si ya tienes indicaciones paso a paso para tu ruta, deslízate hacia arriba desde la parte inferior de la aplicación y toca Agregar parada.
Al escribir “carga de automóvil”, se completa automáticamente “punto de carga de automóvil”, lo que arroja algunas docenas de resultados en mi área. Este término incluye estaciones de carga adicionales para vehículos eléctricos, incluidos hoteles, campamentos y bibliotecas que tienen cargadores de vehículos eléctricos en el lugar.
2. Filtrar por velocidad y disponibilidad
Utiliza los filtros para encontrar la emisora que necesitas. Captura de pantalla: Dra. Griffin Jones/Cult Mac
Después de encontrar una estación de carga para vehículos eléctricos, debe asegurarse de que los filtros en la parte superior de Apple Maps se centren en la información relevante. Configúrelo correctamente y le mostrará qué estaciones de carga están abiertas ahora, cuáles ofrecen carga rápida y cuáles ofrecen carga gratuita.
En los resultados de la búsqueda, verá cuántos cargadores de vehículos eléctricos tiene el sitio y cuántos cargadores hay disponibles.
3. Verifique la compatibilidad de los componentes
Por último, debe asegurarse de encontrar un cargador de vehículos eléctricos que funcione con su vehículo eléctrico en particular. Para ello, toque el nombre de la estación de carga. En la vista de detalles, puede ver qué tipo de conectores para vehículos eléctricos ofrecen, cuántos de cada tipo y a qué velocidades funcionan.
Como referencia, sistema de envío combinado, o Captura de dióxido de carbonoEs el estándar de entrega moderno en la mayor parte del mundo. El estándar de carga norteamericano de Tesla, o Naxes muy popular en los EE. UU. y pronto será adoptado por todas las demás marcas importantes. chadimo Común en vehículos más antiguos.
Una vez que encuentre una estación de carga para vehículos eléctricos con el conector adecuado para su vehículo eléctrico, haga clic en dirección o Agregar parada Obtenga indicaciones para llegar allí.
Un buen comienzo para los propietarios de coches eléctricos
Ahora mismo, por ejemplo, es muy fácil encontrar gasolineras en Apple Maps: hay un atajo destacado en la aplicación para buscar gasolineras a lo largo de tu ruta. Pero no puedes cambiar “Estaciones de servicio” por “Estaciones de carga”. Si tuviera un coche eléctrico, me enfadaría mucho. Escribir manualmente en una “estación de carga” mientras está detrás del volante se siente como una conducción distraída. Y este es un Infracciones de tránsito graves en un número cada vez mayor de estados Y países de todo el mundo.
Apple también podría integrar Apple Maps más profundamente con funciones avanzadas carplay En coches eléctricos, vincular su destino a estimaciones sobre la autonomía de su coche. Quizás se podrían añadir automáticamente paradas de carga a un largo viaje por carretera. O puede filtrar las estaciones de carga fuera del alcance actual de su vehículo eléctrico.
Nota: Publicamos originalmente esta publicación sobre cómo encontrar estaciones de carga de vehículos eléctricos en Apple Maps el 15 de noviembre de 2023. Hemos actualizado la información.
