Tag: eléctrica

Un problema con la mayoría de las bicicletas eléctricas es que no encontrarás una bicicleta que haga todo a la perfección. Una bicicleta sin mucha potencia te dejará en problemas cuando llegues a una pendiente, mientras que una bicicleta de carga voluminosa puede transportar equipo, pero es demasiado voluminosa para usarla en los desplazamientos. AGO-T de Tenways He tratado de superar muchos de estos problemas poniendo demasiada potencia en un neumático escalonado de estilo holandés.

Se comercializa como una bicicleta para la vida urbana, pero para ciudades donde no sólo circula por carreteras planas y bien pavimentadas. Tiene un motor y una batería potentes, que le dan suficiente potencia para superar las colinas más empinadas con facilidad, y un práctico portaequipajes trasero para mayor capacidad de carga. Pero toda esa potencia extra viene con el peso que conlleva, por lo que, aunque se supone que es ágil, también es pesado.

El mercado de bicicletas eléctricas es lo suficientemente homogéneo como para que no miraría una unidad a menos que tuviera algunas características atractivas. La lista de especificaciones del AGO-T me convenció para una prueba dada la gran cantidad de elementos montados en su chasis: un motor de tracción media Bafang M420 con 80 Nm de par máximo (aunque obtendrá menos que eso en el uso diario); cinturón de carbono de Gates; y eje de cambio continuo Enviolo. También obtienes frenos de disco hidráulicos, un asiento Selle Royal, un faro integrado y una luz trasera integrada en el portaequipajes.

A menudo hay algo interesante en la mayoría de las bicicletas con cuadro plegable. Pero la combinación de paneles de madera para ocultar gran parte de su mecánica y una preciosa pintura verde hacen que el AGO-T se destaque. De hecho, me atrevería a decir que es una forma elegante de moverse por la ciudad, incluso si está diseñado más para ofrecer potencia que maniobrabilidad.

Puede esperar pagar mucho por estas especificaciones, y el AGO-T tiene un precio de £ 2699 (alrededor de $ 3500). Eso es mucho dinero para una bicicleta, pero no es descabellado teniendo en cuenta el equipamiento que se ofrece y el hecho de que está bien empaquetada. Puedes conseguir una alternativa más barata como el Paris C7+ de Gazelle por mil dólares menos, pero notarás algunos compromisos, como un motor más débil.

El AGO-T tiene una autonomía de 100 km (62 millas) con el límite de velocidad asistida por motor, por ley, de 15 mph. En otras palabras, rara vez sentí que iba demasiado lento en esto y, a menudo, tuve que reducir la velocidad.

Las últimas bicicletas eléctricas que probé tenían pantallas digitales básicas que ofrecían poco más que la velocidad de la bicicleta y cuánta asistencia te estaba brindando. En comparación, la pantalla LCD a todo color del AGO-T parece exagerada, especialmente teniendo en cuenta su enorme tamaño. También hay mucho espacio negativo en la interfaz de usuario y se parece más al grupo de instrumentos de un automóvil. A veces menos es mejor. Y sí, la pantalla TFT LCD no es ideal cuando hay luz solar muy intensa.

En la parte superior están la hora y el nivel de la batería, mientras que en el medio muestra la velocidad en millas o kilómetros por hora. El tercio inferior indica el nivel de asistencia (de 0 a 5) y luego hay dos cuadros que recorren una serie de puntos de datos: velocidad media, velocidad máxima, tiempo de viaje, autonomía y la cantidad de CO2 que no quemaste. y los árboles que salvaste proporcionalmente. No estoy seguro de necesitar los dos últimos puntos de datos disponibles todo el tiempo y, de todos modos, no estoy seguro de cuál es la base de esa afirmación. Especialmente cuando este tipo de métricas son más relevantes para la aplicación que la pantalla principal.

En cuanto a la aplicación, es como cualquier otra aplicación de bicicletas eléctricas en el sentido de que probablemente nunca la verás excepto para satisfacer tu curiosidad. Hay un GPS incorporado que puedes usar sosteniendo tu teléfono contra el manillar de la bicicleta o, mejor aún, empujando direcciones en la pantalla de la bicicleta. Desafortunadamente, la calidad del GPS mostrado es mucho menor que la de Google o Apple Maps, ya que muchos puntos de referencia locales no aparecen en la lista. Del mismo modo, las indicaciones paso a paso que aparecen en la pantalla de la bicicleta consisten únicamente en una señal de giro y una distancia, muy lejos de lo que debería proporcionar un buen GPS. Esta es una característica que podría ser de clase mundial y adolece de ser apenas adecuada, en todo caso.

La bicicleta AGO-T pesa 31 kg (68 lbs) y sentirás cada gramo de ese peso cuando la sostienes. No recomendaría subir y bajar escaleras a menos que tengas una constitución que parezca la peor persona que jamás hayas visto en un gimnasio. Si vives en un edificio de apartamentos con servicios deficientes, no creo que esta bicicleta sea para ti, pero si puedes guardarla de forma segura a nivel del suelo, hazlo. Es como tener un SUV, lo cual es excelente cuando te mueves por la ciudad y malo cuando no cabes en un espacio pequeño en un estacionamiento.

Su peso significa que es un poco más pesado cuando estás en la carretera, especialmente a velocidades más bajas, donde tendrás que trabajar un poco más para mantener el equilibrio. Un argumento de accesibilidad que se suele plantear sobre las bicicletas eléctricas es que ayudan a empoderar a personas que tal vez no sean físicamente fuertes. Una bicicleta como esta podría caer sobre este obstáculo debido a su peso. Pero en movimiento, el AGO-T está diseñado para ser silencioso y deslizarse por las carreteras en lugar de recorrerlas. Esta suavidad tiene sentido, porque estás mirando esto para ir de A a B, además de llevar algunas bolsas o un niño contigo.

Tenways comercializa el AGO-T como capaz de manejar cualquier cosa que la ciudad le depare. No tenía ninguna duda, dada la potencia del motor de tracción central Bafang, de que sería capaz de afrontar las empinadas colinas de mi ciudad natal de Norwich. Cuando pruebo bicicletas eléctricas o scooters, intento subir rápidamente una colina con una inclinación de 22,4 grados, lo que normalmente supera a las bicicletas menos potentes. Pero con la bicicleta AGO-T tuve que cambiar de marcha bajo Porque sentí que era muy fácil y ligero con la máxima asistencia. Incluso después de hacer algunos ajustes, creo que esta es la primera vez que subo esta colina sin sudar.

Pero esto se produce a expensas del alcance, y las estimaciones rápidamente comenzaron a disminuir una vez que comencé a abordar las colinas. Sin embargo, puedes recorrer fácilmente 30 millas con este dispositivo con una sola carga, lo cual es más que suficiente para la mayoría de los días, ¿verdad?

Tenways también afirma que la AGO-T puede manejar terrenos accidentados en esta bicicleta, así que la probé en algunas pistas de tierra. Gracias a las horquillas delanteras ajustables y al asiento con suspensión, la bicicleta pudo superar algunos terrenos accidentados. Obviamente no quería probar esta bicicleta todoterreno, pero me sorprendió lo bien que se manejaba tanto en senderos de grava como en senderos de tierra llenos de ramas de árboles.

Como motocicleta que puede atravesar colinas como algodón de azúcar, la Tenways AGO-T es una bicicleta de fantasía. Puedo verme fácilmente usándola como mi bicicleta principal, especialmente teniendo en cuenta el terreno diverso de mi ciudad. Comprar uno deja de ser una cuestión de qué cualidades necesitas en este momento. ¿Necesita una bicicleta que pueda manejar todo tipo de terreno en cualquier pendiente y que también le brinde espacio de carga? ¿Eres lo suficientemente fuerte para luchar con su gran peso? Y por supuesto, ¿tienes suficiente dinero en el banco para comprarlo y luego asegurarte de que haya lugares seguros para estacionarlo? Si la respuesta a todas estas preguntas es sí, entonces esta es la elección correcta.