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empresa de ingeniería británica el esta manoseando Ford presentó su brillante auto de exhibición por primera vez en 2023, con el único propósito de agregar algo de sabor a su impresionante pero aburrido sistema de batería de carga rápida.
Ahora la compañía está llevando su concepto del laboratorio al mundo real, anunciando la semana pasada un prototipo de un automóvil eléctrico manejable, que no sólo le ayudará a probar el sistema de batería de carga rápida en condiciones de conducción reales, sino que también puede sentar las bases para un modelo de producción también.
Este automóvil deportivo pequeño pero visualmente atractivo se basa en gran medida en el S1 Lotus Elise, con aportaciones de diseño del hombre detrás de la codiciada máquina liviana, Julian Thompson.
Pero bajo la piel, Nyobolt ha introducido su propia batería personalizada de 35 kWh que puede cargarse del 10% al 80% en sólo 4 minutos y 37 segundos desde una toma de corriente de 350 kWh, según sus últimos datos.
Claro, la batería del Nyobolt EV es pequeña y el alcance será limitado, pero loto emiya Recientemente fue noticia por tener sus maletas llenas en unos impresionantes 14 minutos.
Para hacer la transición del concept car a algo que se pueda conducir (y tal vez vender), Newbolt se ha asociado con la agencia de diseño Callum, responsable del último diseño. El vehículo eléctrico todoterreno electrificado de Skypara hacer un prototipo para una posible producción de bajo volumen.
No hay información oficial sobre cuántos se agruparán ni a qué mercados se dirigirán, pero Callum tiene planes globales para Skye, por lo que probablemente será un caso similar aquí si la demanda es lo suficientemente fuerte.
El director de sistemas de baterías para vehículos de Newbolt, Shane Davies, afirmó: “Podemos permitir que los fabricantes de equipos originales recuperen el entusiasmo en el sector, que actualmente está literalmente abrumado por las baterías convencionales.
“Nuestro Nyobolt EV demuestra las ganancias de eficiencia facilitadas por la tecnología de batería de carga rápida de mayor duración, lo que permite dimensionar la capacidad correctamente sin dejar de ofrecer el rendimiento deseado”, añadió.
En realidad, ese es el único propósito de un automóvil de preproducción funcional como este, ya que ha permitido a la compañía de ingeniería británica realizar 4.000 ciclos completos de carga rápida utilizando la innovadora configuración de batería.
La compañía afirma que a pesar de la enorme cantidad de energía bombeada a estos paquetes a altas velocidades, la batería retuvo más del 80% de su capacidad utilizable después de viajar el equivalente a 600.000 millas durante las pruebas.
Más envío… pero más diversión
Es poco probable que el Nyobolt EV entre en algún tipo de producción en masa y seguirá siendo una bestia rara que se venderá en cantidades muy pequeñas si sale a la venta pronto.
Pero eso no es lo importante, porque sirve como un elegante escaparate para la tecnología de baterías de la compañía, que según Newbolt ya ha atraído la atención de varios fabricantes mundiales de vehículos eléctricos.
Hasta ahora, los fabricantes y fabricantes de equipos originales han sido muy conscientes de la ansiedad por la autonomía que impide que muchos se cambien a vehículos eléctricos, por lo que han estado introduciendo paquetes de baterías más grandes en los vehículos para garantizar el rendimiento y la autonomía. La desventaja es el peso y la experiencia de conducción hinchada y a menudo desconectada.
La tecnología de Nyobolt puede ver un cambio hacia el uso de paquetes de baterías más pequeños y livianos, lo que podría conducir a un regreso a autos deportivos compactos y divertidos que, si bien pueden necesitar cargarse con más frecuencia, toman menos tiempo para hacerlo y dejan más tiempo para tomar las curvas. .
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