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Se rumorea que Vision Pro estará equipado con un chip M5 para 2025, Apple también está 'pensando' en gafas conectadas al iPhone

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Apple planea lanzar unos auriculares Vision Pro actualizados con el chip M5 aún por anunciar en 2025, según Ming-Chi Kuo, analista de la cadena de suministro de Apple. El Vision Pro actual está equipado con el chip M2, que debutó en 2022.

Apple Vision Pro tiene una batería azul violeta
Kuo no dijo si el Vision Pro actualizado tendrá otras características nuevas o cambios en comparación con el modelo actual que se lanzó a principios de este año.

Mientras tanto, Apple ha retrasado por un tiempo la producción de una versión más barata de Vision Pro hasta “más allá de 2027”, según Kuo. En los EE. UU., el Vision Pro actual comienza en $ 3,499, y ese alto precio ciertamente ha frenado las ventas.

“A 3.500 dólares, no es un producto para el mercado masivo”, dijo el director ejecutivo de Apple, Tim Cook, cuando se le preguntó sobre el Vision Pro en 2017. Entrevista reciente. “En este momento, este es un producto de adopción temprana. Las personas que quieren hoy la tecnología del mañana son a quienes se dirige este producto. Afortunadamente, hay suficientes personas en este campo, lo que lo hace emocionante”.

en su pais Enciende el poder El boletín de hoy, BloombergMark Gurman de Apple también se refirió a los planes futuros de Apple para su línea de productos Vision.

Al igual que Kuo, Gorman dijo que Apple está planeando una “actualización de chip” para los auriculares Vision Pro, pero no dijo si eso sucedería en 2025. También se cree que Apple continúa desarrollando una versión más barata de los auriculares Vision Pro con “Tecnologías de reducción de tamaño específico”, pero tampoco proporcionó un plazo para el lanzamiento de este producto.

Gorman añadió que Apple está “considerando seriamente” un dispositivo conectado al iPhone que parezca gafas.

“También sigo escuchando que Apple está considerando seriamente un dispositivo que descargaría componentes informáticos al iPhone y serviría como accesorio para ver películas”, dijo. “Esto es algo que será más o menos similar a las gafas que ofrecen empresas como

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MG Windsor EV con 331 km de autonomía y 80 funciones conectadas lanzado en India: todo lo que necesita saber

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MJ Windsor El vehículo eléctrico (EV) se lanzó en India el miércoles. La compañía automovilística británica afirma que el Windsor EV es el primer “CUV inteligente” o vehículo multiusos. Su nombre está inspirado en el Castillo de Windsor en el Reino Unido. Construido sobre la plataforma “Pure EV” de la compañía, una versión rebautizada del Wuling Cloud EV, que se vende en Indonesia y otros mercados, cuenta con una autonomía de hasta 331 km, asientos Aero Lounge, un techo de cristal Infinity View y sistema de voz. -comandos basados ​​en. inteligencia artificial (IA) y más de 80 funciones conectadas que aprovechan la tecnología i-SMART.

Es el primer vehículo que se lanza desde que se estableció JSW MG Motor India como una empresa conjunta entre JSW Group de India y SAIC Motor de China, y se une al MG ZS EV y Comet EV como opciones de vehículos eléctricos en la línea de la compañía.

Precio del MG Windsor EV en India

El precio del MG Windsor EV en India comienza en Rs 9,99 lakh (precio de venta en la sala de exposición). Sin embargo, la compañía dice que este es solo un precio de lanzamiento. Las reservas previas han comenzado y la prueba de manejo exclusiva del automóvil comenzará el 26 de septiembre. Las reservas para el MG Windsor EV comenzarán el 3 de octubre.

Se ofrece en tres versiones (Excite, Exclusive y Essence) y cuatro colores: Starburst Black, Pearl White, Clay Beige y Turquoise Green. Con el debut del Windsor EV, MG también presentó su programa de propiedad de batería como servicio (BaaS), que elimina el costo inicial de la batería, permitiendo al comprador pagar solo por su uso. Este programa comienza desde 3,5 rupias por kilómetro para la batería.

Los primeros propietarios del MG Windsor EV se beneficiarán de una garantía de batería de por vida. La compañía también ofrece un año de envío general gratuito a través de la aplicación eHUB by MG. Los propietarios de MG Windsor EV también pueden aprovechar un Plan de Recompra Asegurada de 3 a 60 meses que, según se afirma, ayuda al automóvil a conservar el 60 por ciento de su valor por hasta 3 años o 45,000 km, lo que ocurra primero.

Diseño del MG Windsor EV

Interior del MG Windsor EV MG Windsor EV

El interior del MG Windsor EV

Según la compañía, el MG Windsor EV es un CUV, aunque presenta un diseño AeroGlide similar a un vehículo multipropósito (MPV). Puede verse como un cruce entre un sedán y un SUV, tomando prestados elementos selectos de ambas plataformas. En cuanto a sus dimensiones, tiene 4295 mm de largo, 1850 mm de ancho y 1677 mm de alto. El coche eléctrico tiene una distancia entre ejes de 2.700 mm, lo que podría dar lugar a más espacio para los pasajeros traseros en comparación con el MG ZS EV.

En términos de diseño, el Windsor EV tiene llantas de aleación de 18 pulgadas con corte de diamante, luces de circulación diurna (DRL) LED, faros y luces traseras LED apiladas verticalmente, un spoiler integrado y manijas de las puertas a juego. Logotipo MG iluminado en la parte delantera junto al puerto de carga. Inspirado en el Wuling Cloud EV, el último automóvil eléctrico de MG en India también viene con un techo de vidrio que la compañía llama 'Infinity View'.

Características del MG Windsor EV

El Windsor EV presenta un interior Knight Black equipado con numerosas características, como asientos reclinables de 135 grados (o Aero Lounge), iluminación ambiental con 256 opciones de color, una pantalla digital para el conductor y una pantalla principal de información y entretenimiento de 15,6 pulgadas con conectividad inalámbrica. Android Auto y Apple CarPlay Apoyo. Otras características interiores incluyen un sistema de altavoces de 9 vías y salidas de aire acondicionado traseras.

Con una configuración de cinco asientos, los asientos traseros del Windsor EV se pueden reclinar 60:40, mientras que también obtienes una capacidad de maletero de 604 litros y un portón trasero operado eléctricamente.

El vehículo eléctrico cuenta con más de 80 funciones de conectividad, como una llave digital Bluetooth, aprovechando la tecnología i-SMART de la empresa. Los usuarios pueden compartir sus llaves con otras personas a través de un teléfono inteligente, eliminando la necesidad de entregar una llave física para conducir un automóvil. También acepta comandos de voz con apoyo de inteligencia artificial.

Tren motriz, batería y sistema de seguridad del MG Windsor EV

MG dice que el Windsor EV está propulsado por un único motor eléctrico síncrono de imán permanente, montado en el eje delantero, que genera 134 CV y ​​200 Nm de par. Sin embargo, la empresa no reveló su velocidad máxima. Lo que hace esto posible es una batería de celdas de fosfato de hierro y litio (LFP) de 38 kWh, que es similar a la tecnología de batería utilizada en el MG ZS EV. Se dice que ofrece una autonomía de hasta 331 km con una sola carga.

Por seguridad, el MG Windsor EV viene con un sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) de nivel 2 y una cámara de 360 ​​grados. También obtienes seis bolsas de aire de serie, control electrónico de estabilidad (ESC), freno de estacionamiento electrónico con función de retención automática, frenos de disco y sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS).

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Descubriendo que el efecto placebo está relacionado con partes del cerebro que antes no estaban conectadas

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Los pacientes con dolor crónico tienen opciones de tratamiento limitadas y, a menudo, dependen de medicamentos como los opioides, que tienen efectos secundarios nocivos y un alto riesgo de adicción. Un nuevo estudio en ratones, publicado en la revista Current Biology, sugiere una nueva forma de utilizar el efecto placebo para tratar el dolor crónico. Al activar neuronas específicas en el cerebro asociadas con el alivio del dolor, los investigadores pudieron crear un entorno en el que los ratones asociaban el alivio del dolor con su entorno, proporcionando un efecto placebo sostenido.

Estudio realizado por el equipo de Fan Wang

Fan Wang, neurocientífico del MIT, dirigió esta investigación. Wang y su equipo exploraron cómo las neuronas de la amígdala central podrían ser sometidas a “ingeniería inversa” para imitar el efecto placebo, según Science.org. un informeEntrenaron a ratones que padecían dolor crónico causado por la quimioterapia para que asociaran un entorno específico con el alivio del dolor. Incluso cuando se eliminó la estimulación nerviosa, los ratones continuaron mostrando alivio del dolor y mostraron menos comportamientos relacionados con el dolor.

El papel de las neuronas supresoras del dolor.

Este efecto placebo se logró sin reactivación de las neuronas supresoras del dolor, lo que sugiere un mecanismo cerebral separado que estimula esta respuesta. Los investigadores descubrieron que también se producía un efecto placebo, aunque más débil, cuando a los ratones se les administraba morfina en lugar de estimulación nerviosa.

Efectos potenciales sobre la terapia humana.

Así lo cree Fabrizio Benedetti, experto en placebos de la Facultad de Medicina de la Universidad de Turín. el estudia Este estudio apoya la idea de que los placebos y los fármacos pueden compartir mecanismos comunes. Si bien el efecto placebo en humanos implica factores complejos como la interacción social, estos modelos animales pueden ayudar a profundizar nuestra comprensión del manejo del dolor.

El Dr. Benedict Alter de la Universidad de Pittsburgh señala que aunque queda un largo camino por recorrer antes de que esta investigación sea aplicable a pacientes humanos, estos hallazgos encierran un gran potencial para tratamientos sin medicamentos.

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