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Un Tesla Cybertruck explotó frente al Hotel Trump en Las Vegas, matando al conductor

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Un Tesla Cyber ​​​​explotó y se incendió afuera del Trump International Hotel en Las Vegas el miércoles, matando al conductor e hiriendo a otras siete personas, y el FBI está investigando si la explosión fue un acto de terrorismo, dijeron funcionarios.

Los videoclips tomados por testigos presenciales dentro y fuera del hotel mostraron el automóvil explotando y las llamas saliendo de él mientras estaba estacionado afuera del hotel.

El accidente ocurrió pocas horas después de que un hombre que conducía un camión atropelló a una multitud de juerguistas de Año Nuevo en Nueva Orleans, matando a 15 personas.

El Trump International Hotel de Las Vegas forma parte de la Trump Organization, la empresa del presidente electo Donald Trump, quien regresará a la Casa Blanca el 20 de enero. tesla director ejecutivo Elon Musk Fue un importante partidario de Trump en su campaña presidencial de 2024 y también es asesor del presidente entrante.

“Obviamente un camión cibernético“Hay muchas preguntas que tenemos que responder, el Hotel Trump”, dijo el jefe de policía de Las Vegas, Kevin McMahill, en una conferencia de prensa por la tarde.

El agente especial del FBI a cargo, Jeremy Schwartz, dijo más tarde a los periodistas que aún no estaba claro si la explosión fue un acto de terrorismo.

“Sé que todos están interesados ​​en esa palabra, tratando de ver si podemos decir: 'Oye, esto es un ataque terrorista'. Ese es nuestro objetivo, eso es lo que estamos tratando de hacer”, dijo Schwartz.

Agregó que el FBI había identificado a la persona que conducía el automóvil alquilado en Colorado, pero aún no estaba listo para identificar públicamente al conductor.

Musk dijo que la explosión no tuvo nada que ver con el camión electrónico en sí.

“Ahora hemos confirmado que la explosión fue causada por fuegos artificiales muy grandes y/o una bomba transportada en la caja de un Cybertruck alquilado y no tuvo nada que ver con el vehículo en sí”, dijo Musk en una publicación en X. “Excelente tiempo.”

La telemetría implica recopilar automáticamente datos de fuentes remotas y enviarlos de regreso a una fuente central para que puedan analizarse más adelante.

McMahill dijo que una persona fue encontrada muerta dentro de un Cybertruck 2024 y siete personas resultaron levemente heridas en la explosión. Añadió que el camión eléctrico y el vehículo utilizados en el ataque de Nueva Orleans se alquilaron a través del servicio de coches compartidos Turo.

Un portavoz de Turo dijo que la compañía no cree que ninguno de los arrendatarios de los vehículos involucrados en los ataques de Las Vegas y Nueva Orleans tuviera antecedentes criminales que los identificarían como una amenaza para la seguridad.

“Estamos cooperando activamente con las autoridades mientras investigan ambos incidentes”, añadió el portavoz.

McMahill dijo que el camión llegó al edificio Trump a las 8:40 hora local (16:40 GMT). Añadió que la policía está consciente del ataque de Nueva Orleans que ocurrió más temprano el miércoles. El FBI dijo que se encontró un posible artefacto explosivo en el automóvil utilizado en el ataque de Nueva Orleans.

Los bomberos de Las Vegas respondieron cuatro minutos después de que se informara del incendio del automóvil y lo extinguieron. Dos de los heridos fueron trasladados a hospitales con heridas leves. El Hotel Trump fue evacuado después del incidente y la mayoría de los visitantes fueron trasladados a otro hotel.

Eric Trump, vicepresidente ejecutivo de la Organización Trump e hijo del presidente electo Trump, publicó sobre el incidente en X. “Hoy temprano, ocurrió un incendio de un automóvil eléctrico en Trump Gateway en Las Vegas”, escribió, refiriéndose al incidente. . A la zona de entrada cubierta del edificio.

© Thomson Reuters 2025

(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).

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Waymo evitó que un hombre de Los Ángeles robara un coche sin conductor

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Waymouna aplicación de transporte compartido que impulsa vehículos autónomos y es propiedad de Alphabet, la empresa matriz de Google. Impedí a un hombre conducir un coche eléctrico Jaguar CBS News y otros informaron el jueves.

La policía de Los Ángeles respondió a un informe de un intento de robo de coche poco después de la medianoche del jueves, según el British Daily Mail. Los Ángeles Timesdonde encontraron A Un hombre sentado en el asiento del conductor de un coche Waymo.. Según los informes, el hombre, que podría haber estado bajo los efectos del alcohol, se sentó en el asiento del pasajero y se deslizó hacia el lado del conductor. Lo habitual es que no haya nadie en el asiento del conductor salvo en ocasiones en las que un empleado de Waymo lo hace para probar el vehículo.

La empresa dijo a Los Ángeles Times Cual Los coches Waymo están diseñados para que la gente no pueda adelantarlos Sistema de conducción automatizado. Los vehículos también pueden moverse evasivamente, hacer sonar las bocinas, anunciar una llamada al 911 y doblar las manijas exteriores de las puertas para que nadie pueda entrar.

Velocidad de la luz triturable

Si alguien está en el asiento del conductor, el equipo de atención al pasajero de Waymo será alertado y podrá pedirle a la persona que abandone el automóvil. Si no lo hacen, como le ocurrió al hombre el jueves, llamarán a la policía. De los cinco millones de viajes ofrecidos por Waymo, sólo un “puñado” de personas ha intentado robar automóviles, dijo la compañía. Los Ángeles Times. Un hombre de Los Ángeles que abordó un Waymo esta semana fue liberado por la policía en el lugar.

Vehículos autónomos Waymo Actualmente prestamos servicios en Los Ángeles, San Francisco y Phoenix, y pronto llegaremos a Austin, AtlantaY Miami, según su sitio web.



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Se dice que Rapido está trabajando para corregir la falla de seguridad que llevó a que la información del usuario y del conductor quedara expuesta.

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Rapido solucionó recientemente una vulnerabilidad de seguridad que exponía información personal relacionada con los usuarios y conductores en la plataforma de transporte compartido, según un informe. Según se informa, un formulario de comentarios diseñado para usuarios y conductores de Rapido expuso sus nombres completos, direcciones de correo electrónico y números de teléfono a través de un portal descubierto por un investigador de seguridad. La compañía reconoció el problema y aseguró el portal para evitar el acceso no autorizado a los datos de usuarios y conductores que podrían usarse para atacar a estos usuarios con fines de fraude.

Rapido asigna la puerta de enlace expuesta descubierta por el investigador de seguridad a una puerta de enlace privada

TechCrunch Informes El investigador de seguridad Renganathan P descubrió una vulnerabilidad vinculada a un sitio web que se utilizaba para recopilar comentarios tanto de los conductores como de los usuarios de Rapido. Según la publicación, el problema estaba relacionado con una interfaz de programación de aplicaciones (API) que transmitiría los comentarios de los usuarios a un servicio de terceros.

El portal afectado estaba exponiendo información personal relacionada tanto con los usuarios como con los conductores de Rapido, según la publicación. Esto incluye las direcciones de correo electrónico de los usuarios, los números de teléfono y el nombre que ingresaron al enviar sus comentarios mediante el formulario.

Según el informe, se detectaron alrededor de 1.800 respuestas (incluidas direcciones de correo electrónico y números de teléfono) a través del portal. La publicación indica que comprobó que Data pudo comprobar que el portal divulga datos de los usuarios, mediante el envío de algunos textos mediante el mismo formulario.

Rapido solucionó rápidamente la falla de seguridad que permitía exponer la información del usuario y del conductor, configurando el portal afectado como privado, según el informe. “Aunque esto lo gestionan terceros, nos dimos cuenta de que los enlaces de la encuesta llegaron a algunos usuarios no deseados entre la audiencia”, dijo a la publicación el director ejecutivo de Rapido, Aravind Sankha.

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Un nuevo biosensor en los cinturones de seguridad rastrea los niveles de estrés y la salud del conductor

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Los avances en la tecnología de biosensores podrían permitir el seguimiento en tiempo real del estrés y el estado de alerta de conductores y pilotos. El dispositivo, desarrollado por investigadores de la Universidad Nacional de Singapur y la Universidad de Tsinghua, está integrado en los cinturones de seguridad y rastrea los latidos del corazón y la respiración sin necesidad de contacto directo con la piel. Esta innovación, detallada en Nature Electronics, promete mejorar la seguridad en vehículos y aviones al recopilar de manera confiable datos cardiopulmonares incluso en entornos dinámicos.

El dispositivo incorpora metamateriales, que son materiales de ingeniería avanzada, para mejorar la transmisión de señales. En el cinturón de seguridad se bordan hilos conductores en forma de peine, lo que permite ondas de radio Interactuar con el cuerpo del usuario. Shi Tian, ​​​​coautor de el estudiaExplicó que este diseño ayuda a reducir las interferencias ambientales, como las vibraciones de los vehículos en movimiento, manteniendo la sensibilidad a las señales fisiológicas. Se ha implementado un sistema de procesamiento para garantizar que los datos recopilados sigan siendo consistentes y confiables durante el movimiento.

Las pruebas en el mundo real destacan la confiabilidad

Las pruebas realizadas en un simulador de cabina de automóvil y de avión revelaron la capacidad del biosensor para adaptarse al cuerpo del usuario y detectar… Fisiológico Señales en condiciones difíciles. Mantuvo la precisión durante un viaje de 1,5 horas en Singapur e identificó variaciones de la frecuencia cardíaca en la configuración del avión, lo que permitió la detección de sueño-vigilia. Tian enfatizó que estos resultados demuestran la capacidad del dispositivo para monitorear la salud de manera consistente en diversos entornos.

Aplicaciones y desarrollos futuros

Otras investigaciones tienen como objetivo mejorar la tecnología de producción en masa, centrándose en diseños compactos y rentables. Está prevista la colaboración con fabricantes de automóviles para validar el sistema en aplicaciones del mundo real, dijo Tian. También se están desarrollando algoritmos para interpretar datos para evaluaciones de fatiga y estrés. Este biosensor podría convertirse en una característica esencial en el transporte, ayudando a prevenir accidentes al garantizar que los conductores y pilotos permanezcan alerta.

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Manos activas para Tari Eason de los Rockets, Keldon Johnson de los Spurs en el asiento del conductor y más

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Cohetes de Houston Tercer año adelante Tari Eason Sentado en una silla después de una sesión de tiro matutina, sostiene un iPad y vuelve a mirar clips de algunas de sus victoriosas batallas defensivas. Eason, que nunca ocultó sus expresiones faciales, no pudo evitar reírse mientras miraba la ráfaga de pérdidas de balón en vivo del oponente.

Sus ojos se abrieron cuando revisó un partido de finales de octubre con el equipo. Espuelas de San Antonioespecíficamente Victor Wembanyama. colega de eason Dillon Brooks Era el defensor principal designado de Wimpanyama, pero en varias ocasiones, Eason se encontró atrapado en el campo. No puede evitarlo. El entrenador de los Rockets, Ime Udoka, a menudo bromea sobre la obsesión de Eason por encontrar la pelota, lo que a veces lo lleva a apostar por la posesión, algo que el equipo ha aprendido a aceptar. No hay datos que rastreen los riesgos asumidos, pero cuando Eason tiene razón, tiene razón.

En una fracción de segundo, Wembanyama, de 7 pies 4 pulgadas, se encontró en el suelo cuando Eason le arrebató el balón de las manos. Esto puede parecer un simple juego de pelota, pero la física funciona. Ha estudiado a Eason Wembanyama desde que ingresó a la liga y tiene un informe completo sobre el francés, hasta su forma de regatear el balón en media cancha. Nada es un accidente.

“Está suelto con el balón, me di cuenta y lo tomé”, dijo Eason. “Es realmente algo instintivo: estaba suelto y lo saqué. Es tan alto que es muy fácil adaptarse a la altura de su regate. Entonces, si no se gira y te mira, es más fácil conseguir el balón”. lejos de él. Eso es algo que noté.”

A pesar de jugar poco más de 20 minutos por partido (Houston está administrando sus minutos después de una lesión prolongada en la pierna), las 1,9 asistencias por partido de Eason lideran al equipo. El siguiente más cercano Fred Van Flota (1.7), reproduce aproximadamente 36 minutos por noche. Durante el campo de entrenamiento y la pretemporada, Udoka expresó su deseo de llevar aún más lejos el salto defensivo de la temporada pasada (del puesto 29 al séptimo en eficiencia, según Cleaning the Glass). El proceso de pensamiento de Udoka fue simple: Houston pudo mejorar en ese lado del campo sin Eason durante la mayor parte de la temporada, por lo que reintegrarlo a la rotación los convertiría en una unidad más agresiva y eficiente.

“Creo que tenemos que mejorar nuestra comunicación y seguir creciendo en esa área”, dijo Eason sobre el esquema defensivo de los Rockets. “Hablo alto en el campo, hablo alto y alto y sigo las tendencias de los demás jugadores”.

Durante el primer mes de la nueva campaña, los Rockets tuvieron la tercera mejor calificación defensiva de la liga. NBApermitiendo sólo 108,5 puntos por cada 100 posesiones, y Eason jugó un papel crucial en crear el caos. Los 4.0 desvíos y balones sueltos recuperados de Eason cada 36 minutos son mejores que los de cualquier jugador de rotación que promedie más tiempo de juego que él, y su porcentaje de robos y bloqueos, que aumentó en cada una de sus primeras tres temporadas, ahora está en el percentil 100 (3.4). . y 2,6 por ciento, respectivamente, por cada limpieza de cristales). Agregue esto a la efectiva y subestimada capacidad de rebote de Eason (otra área donde sus manos activas entran en juego), y está en una clase propia.

En Houston, Eason puede ser agresivo. Varias veces por partido, ignorará dónde debería jugar el balón su hombre, y los Rockets tienen un esquema lo suficientemente sólido detrás de él como para que los jugadores puedan rotar y recuperarse para compensar. Los desajustes notables, como el tiro de 6 pies de VanVleet en el poste con Wembanyama, se eliminan casi tan rápido como aparecen.

“En este caso, vi que había un desajuste: estaba tratando de separar a Fred (VanVleet)”, dijo Eason. “Me di cuenta de eso, así que reaccioné. Normalmente, vamos a patear la defensa donde intentaba despejar al defensor más pequeño y salir, pero ellos ya habían pasado el balón alto. Este tipo de pases son fáciles de cronometrar porque son altos. y en el aire, y el balón tarda en llegar al jugador contrario”.

Udoka dijo que Eason es un “jugador único”.

“Tú tienes tus planes y cubres tu base, y él tiene sus instintos. Simplemente hace lo que hace de forma natural”, dijo Udoka. “A veces, eso lo quemará, pero la mayoría de las veces lo aprovechará. . No querrás quitarle esa agresión. Es un tipo que recibe muchos balones sueltos y tiene buenos instintos. A veces le haces la vista gorda, sabiendo que lo hará bien.

Ofensivamente, Eason justificó sus minutos en la cancha, racionalizando su rol mientras trabajaba detrás de escena para expandir su arsenal. Eason promedia 11,6 puntos por partido con un 38,7 por ciento de tiros de tres y un porcentaje de tiros de campo efectivos de 60,3, todos los máximos de su carrera. Pero su destreza defensiva lo está ayudando y los Rockets (8-4) continúan ascendiendo en la Conferencia Oeste. Eason ocupa el sexto lugar en el cuadro más-menos estimado y los nombres encima de él son: Giannis Antetokounmpo, Antonio Davis, Shai Gilgeous-Alexander, Esteban Curry y Nikola Jokic – Son las estrellas.

“Sólo juego para ganar”, dijo Eason sobre las estadísticas avanzadas que describen consistentemente su impacto positivo. “No hay mucho que hacer. Siempre he jugado de la misma manera, tratando de hacer todo lo posible para ayudar al equipo a ganar. Desde que era joven, esta ha sido mi manera de jugar, y este ha sido el estándar en mi casa. . Juega duro, juega para ganar “.



Keldon Johnson pasó el verano reenfocándose en desarrollar su cuerpo para la nueva temporada de la NBA. (Alex Goodlett/Getty Images)

Como miembro más antiguo del Tottenham, Keldon Johnson Ha visto mucho, pero en la pasada temporada baja, dos cosas estaban claras: adición cris pablo y Harrison Barnes Significaba que el equipo estaba cerca de ganar y, como tal, su estilo necesitaba cambiar.

“Al final, sólo quería ser más eficiente”, dijo Johnson.

El delantero de seis años se ha perdido 32 partidos por lesión en las dos últimas temporadas. No es una señal de alerta, sino una señal de que su cuerpo necesita algunos ajustes si quiere aguantar toda la campaña.

Entonces Johnson hizo los cambios necesarios. Limpió su dieta, concentrándose no sólo en lo que ingería a su cuerpo; cuando Estaba comiendo. Se volvió a dedicar al gimnasio. Johnson comenzó a levantar pesas a diario y combinó su régimen de fuerza con trabajo de campo para mejorar su condición.

“Sabía que para dar lo mejor de mí, tenía que perder peso y mantener mi dieta para asegurarme de que, a lo largo de una temporada de 82 juegos, pudiera dar lo mejor de mí”, dijo Johnson.

¿El resultado? Johnson es más pequeño, más fuerte, más rápido y ha remodelado su perfil ofensivo. Durante el primer mes de la temporada, Johnson ha acertado la menor cantidad de triples de su carrera (3,9) y lidera al equipo en viajes por partido (6,7) desde el banquillo. Según datos de seguimiento de NBA.com, el 70 por ciento de los 12,5 puntos de Johnson por partido se producen en series.

Y tampoco hablamos de acabados sencillos y rectos. Busca activamente contacto con frecuencia. Johnson está lanzando el 65,4 por ciento de sus tiros dentro de 5 pies del aro, un número mayor que Lebron James, Zach LaVine, Antonio Edwards Y Karl-Anthony Towns.

Según Johnson, la clave del éxito es no tener un plan de ataque predeterminado.

“No es algo constante”, dijo Johnson.

Todo depende de cerrar al defensor. Si deja demasiado espacio, el ariete saldrá disparado. Muestre su mano temprano y llene el espacio aéreo, y la velocidad de Johnson será suficiente para superar a la oposición.

“Me siento bien”, dijo Johnson, “me siento rápido y fuerte porque puedo bajar. Al final, eso es con lo que comencé. Vuelvo a jugar mi juego. Si la pelota se balancea y estoy abierto, puedo anotar un triple, pero presionar el aro y crear tiros para mis compañeros beneficiará más a mi equipo.

Dentro del sistema ofensivo de los Spurs, el papel de Johnson puede modificarse en cualquier noche. A menudo se refiere a sí mismo como una navaja suiza debido a su adaptabilidad, rasgo que le valió una larga estadía en San Antonio. Las conversaciones en curso con Paul y Wembanyama le permiten comprender mejor cómo su presencia abre las cosas para los demás, no sólo conduciendo con el balón en las manos, sino cortando el balón sin él. Según Second Spectrum, Johnson anota unos impresionantes 1,92 puntos por posesión en cortes, lo que lo sitúa en el percentil 99 de jugadores ofensivos. La tasa de conversión de 2s del 59 por ciento de Johnson es la más alta desde su temporada de novato.

“Abre nuevas posibilidades no sólo para ti, sino también para tus compañeros de equipo”, dijo Johnson. “Tener dos muchachos que ven bien la cancha y hacen muchas lecturas excelentes es grandioso. Sabemos que van a tener el balón; las habilidades son enormes”.

Los Spurs (6-6) han ganado tres de sus últimos cuatro partidos y lucen como un plantel que puede competir por un lugar en el Oeste. El entrenador interino Mitch Johnson ha amplificado el ritmo y el espacio en el que quiere que juegue San Antonio, abriendo más vías para Johnson en la ofensiva. Cuantos más juegos se juegan, más química se construye.

“Todos estamos aprendiendo unos de otros y creciendo”, dijo Johnson.


Lectura requerida

(Foto superior de Tari Eason y Castillo de Stefon(Ronald Curtis/Getty Images)

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Amazon dijo que está desarrollando gafas inteligentes para el conductor para reducir segundos en las entregas

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Amazon está desarrollando gafas inteligentes para que los repartidores los guíen dentro, alrededor y dentro de los edificios, mientras intenta agilizar el tramo final del viaje de un pedido hasta la casa de un cliente, dijeron cinco personas familiarizadas con el asunto.

Si tienen éxito, las gafas proporcionarán a los conductores navegación paso a paso en una pequeña pantalla incorporada, a lo largo de sus rutas y en cada parada, según las personas que hablaron con Reuters bajo condición de anonimato porque el proyecto no es público. .

Estas direcciones pueden ahorrar preciosos segundos en cada entrega al proporcionar direcciones hacia la izquierda o hacia la derecha fuera de los ascensores y alrededor de obstáculos como puertas o perros agresivos.

Con millones de paquetes entregados diariamente, los segundos se suman. el anteojos También liberará a los conductores del uso de dispositivos GPS portátiles, permitiéndoles llevar más paquetes.

El proyecto subraya los esfuerzos del vendedor en línea para reducir los costos de entrega por paquete y apuntalar los márgenes mientras lucha contra la creciente competencia de Walmart, que ha intensificado sus esfuerzos de comercio electrónico y ha reducido los precios. Walmart está pagando a sus repartidores independientes nuevos incentivos para entregar pedidos en línea durante la temporada navideña, dijo el minorista a Reuters.

Amazonas Se ha advertido a la gente que la entrega de gafas podría posponerse o retrasarse indefinidamente si no funcionan según lo previsto, o por razones financieras o de otro tipo. Las fuentes dijeron que podría tardar años en completarse.

“Estamos innovando constantemente para crear una experiencia de entrega mejor y más segura para los conductores. Aparte de eso, no hacemos comentarios sobre nuestra hoja de ruta de productos”, dijo un portavoz de Amazon cuando se le preguntó sobre las gafas para conductores.

Amazon ha trabajado durante años para desarrollar una red de entrega interna, que incluya su propia aerolínea, transporte por carretera de larga distancia y extensos almacenes suburbanos. Al hacerlo, espera acelerar las entregas y reducir gastos al reducir su dependencia de las empresas de mensajería UPS y FedEx.

Los costos de envío de Amazon aumentaron un ocho por ciento en el tercer trimestre a 23.500 millones de dólares (alrededor de 1.98.329 millones de rupias).

Otros 100 metros

La “última milla” de las entregas es costosa y compleja porque requiere moverse entre vecindarios, desplegar más mensajeros y usar más combustible. Según algunas estimaciones, la mitad del coste del viaje de un producto hasta la puerta del cliente se encuentra en el último kilómetro.

Ahora Amazon ha centrado su atención en “los últimos 100 metros” (91 metros). En octubre, dio a conocer un escáner que instalará en los techos de los camiones de reparto para dirigir a los conductores a los paquetes en cada parada al iluminarlos con una luz verde, ahorrando el tiempo que normalmente se dedica a leer las etiquetas.

Las gafas de entrega en desarrollo se basan en las gafas inteligentes Amazon Echo Frames, que permiten a los usuarios escuchar audio y utilizar comandos de voz de Alexa, el asistente virtual de Amazon, dijeron las personas.

Las gafas de entrega, conocidas con el nombre en clave interno Amelia, dependerán de una pequeña pantalla en una de las lentes y podrán tomar fotografías de los paquetes entregados como evidencia para los clientes, dijeron las fuentes. En septiembre, Amazon lanzó un chatbot no relacionado para vendedores externos, también conocido como Amelia.

Pero la tecnología aún está en desarrollo, y Amazon está teniendo dificultades para fabricar una batería que pueda durar un turno completo de ocho horas y aún así ser lo suficientemente liviana como para usarla todo el día sin causar fatiga, dijeron las personas. También dijeron que recopilar datos completos sobre cada casa, acera, calle, acera y camino de entrada podría llevar años.

Amazon dijo que sus repartidores visitan a más de 100 clientes en cada turno. Con una mayor eficiencia, Amazon podría pedir a los conductores que transporten más paquetes y visiten más hogares.

La compañía de Seattle puede enfrentar otros obstáculos, incluido convencer a miles de conductores de que usen anteojos, que pueden ser incómodos, distraídos o antiestéticos, sin mencionar el hecho de que algunos conductores ya usan anteojos correctivos, dijeron las personas.

Sin embargo, gran parte de la fuerza de entrega de Amazon está compuesta por compañías de terceros, lo que significa que Amazon podría hacer que el uso de anteojos sea un requisito contractual, dijeron las personas.

Las ventas de los Echo Frames portátiles para el consumidor de la compañía han sido decepcionantes. Amazon ha vendido menos de 10.000 unidades de la última generación, que se lanzó a finales del año pasado, dijeron dos de las personas.

La pantalla incorporada en desarrollo también está programada para una futura generación de Echo Frames que podría lanzarse en el segundo trimestre de 2026, dijeron dos de las personas.

© Thomson Reuters 2024

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AI Conductor de Qualcomm quiere coordinar su agenda y quizás su vida

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Las herramientas de IA generalmente requieren acceso a la computación en la nube para tener suficiente potencia para funcionar, pero es posible que su uso futuro de IA no necesite nada más que lo que está disponible en su dispositivo si Qualcomm logra su objetivo. El gigante tecnológico ha presentado un nuevo sistema llamado Qualcomm AI Orchestrator que tiene como objetivo integrar herramientas y experiencias de IA y mantener el proceso en sus dispositivos.

Qualcomm AI Orchestrator integra todos sus usos de IA, incluido lo que hace en su computadora, su dispositivo móvil e incluso en su automóvil. El orquestador tiene en cuenta las preferencias personales y el contexto circundante cuando opera para aprovechar al máximo lo que pueden proporcionar las diferentes aplicaciones y servicios de IA accesibles.

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Bisnis Industri

El tráiler de la carrera de Fórmula 1 une a Brad Pitt en el asiento del conductor

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El mundo ha visto por primera vez F1La próxima película de Brad Pitt sobre las carreras de Fórmula 1 se filmará durante los fines de semana reales del Gran Premio en colaboración con la comunidad de Fórmula 1.

Pitt interpretará a un piloto que regresa al peligroso mundo de las carreras.

Prepárese para un viaje emocionante: F1 La película está protagonizada por Brad Pitt.

manzana Las negociaciones se prolongaron durante meses para llegar a un acuerdo Para adquirir los derechos de la potencial película, que será distribuida teatralmente por Warner Bros.

Los detalles sobre la historia no están claros en este momento. Warner Bros. dice:F1 Protagonizada por Brad Pitt como un ex piloto que regresa a la Fórmula 1, junto con… Damson Idris Como su compañero de equipo en APXGP, un equipo ficticio en la parrilla.

el Avance del tráiler Contiene destellos de romance entre Pitt y su coprotagonista (y nominado al Oscar) Kerry CondónAdemás de muchísimos coches de carreras que corren a toda velocidad por las pistas. Se espera que la película sea visualmente impresionante, especialmente porque está filmada en carreras reales y está “inmersa en el apasionante y cinematográfico mundo de la Fórmula 1”, según WB.

Míralo ahora:

Talento delante y detrás de la cámara

Brad Pitt No necesita presentación. el es una estrella famosa club de lucha, SR. Y Sra. Smith, bola de dineroY mucho más.

Pero Pete no es el único gran nombre aquí. Jose Kosinski (Top Gun: Maverick) Director y productor legendario. Jerry Bruckheimer Él también participa.

F1El elenco repleto de estrellas también incluye a un ganador del Oscar. Javier BardemAdemás de ganador del premio Emmy y nominado al Globo de Oro Tobias MenziesNominado al premio Emmy sara nilesKim Bodnia y Samson Kayo.

Próximamente en 2025

Aunque el tráiler de la película se estrenó el domingo, F1 La película está programada para llegar a los cines de Norteamérica el 27 de junio de 2025 y a nivel internacional a partir del 25 de junio de 2025.

Como se mencionó, Warner Bros. Gestionar el estreno de la película en cines, incluidos los cines IMAX, y en algún momento, tal vez meses después, la película llegará al servicio de transmisión Apple TV+.

Esta no es la primera vez que Brad Pitt trabaja con Apple. Ha colaborado con George Clooney en… Película de comedia de acción. Lobosque debutará en los cines en septiembre antes de llegar a los suscriptores del servicio de transmisión de Apple en una fecha posterior.



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Entertainment

Conductor muere en accidente con el ayudante del sheriff del condado de San Bernardino

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Las autoridades están investigando después de que un conductor muriera en un accidente con un oficial en el condado de San Bernardino el sábado.

Alrededor de las 4 p.m., un oficial del Departamento de Policía de Apple Valley respondió a una llamada de servicio mientras se activaban las luces y alarmas de emergencia.

El agente conducía en dirección oeste por Bear Valley Road. El conductor de un Toyota Corolla, que giraba a la izquierda en un estacionamiento, golpeó al oficial, dijeron las autoridades.

  • Un conductor murió durante una colisión con un agente en Apple Valley el 29 de junio de 2024 (Inland News).
  • Un conductor murió durante una colisión con un agente en Apple Valley el 29 de junio de 2024 (Inside News).
  • Un conductor murió durante una colisión con un agente en Apple Valley el 29 de junio de 2024 (Inland News).
  • Las autoridades están investigando la muerte de un conductor durante una colisión con un agente en Apple Valley el 29 de junio de 2024 (Inland News).
  • Las autoridades están investigando la muerte de un conductor durante una colisión con un agente en Apple Valley el 29 de junio de 2024 (Inland News).
  • Las autoridades están investigando la muerte de un conductor durante una colisión con un agente en Apple Valley el 29 de junio de 2024 (Inland News).
  • Las autoridades están investigando la muerte de un conductor que chocó contra un agente en Apple Valley el 29 de junio de 2024 (Inside News).
  • Las autoridades están investigando la muerte de un conductor que chocó contra un agente en Apple Valley el 29 de junio de 2024 (Inside News).
  • Las autoridades están investigando la muerte de un conductor durante una colisión con un agente en Apple Valley el 29 de junio de 2024 (Inland News).
  • Las autoridades están investigando la muerte de un conductor durante una colisión con un agente en Apple Valley el 29 de junio de 2024 (Inland News).
  • Las autoridades están investigando la muerte de un conductor durante una colisión con un agente en Apple Valley el 29 de junio de 2024 (Inland News).

El accidente provocó la muerte del conductor del Toyota inmediatamente después del impacto y el agente sufrió heridas leves.

Un vídeo grabado desde el lugar del accidente mostró que ambos coches sufrieron graves daños en la parte delantera. Se vio a transeúntes rodeando el lugar del accidente, que estaba rodeado de centros comerciales a ambos lados.

La identidad del conductor del automóvil Toyota no ha sido identificada, pero es un hombre y su nombre no ha sido revelado. El diputado herido fue trasladado al hospital para recibir tratamiento.

Bear Valley Road estuvo cerrada al tráfico entre Kiowa Road y Snapping Turtle durante varias horas mientras las autoridades trabajaban para retirar los escombros.

El fatal accidente sigue bajo investigación.

Cualquier persona que tenga información adicional puede comunicarse con el Departamento de Policía de Apple Valley al 760-240-7400 o con la Oficina del Sheriff al 760-956-5001.

Se pueden enviar sugerencias anónimas a We-Tip al 1-800-782-7463 o en línea en wetip.com.

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Entertainment

Tres personas murieron y un conductor y un niño resultaron heridos en una violenta colisión en el Valle de San Gabriel

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Tres personas murieron y dos resultaron heridas, incluido un niño, cuando un automovilista se estrelló en el Valle de San Gabriel la madrugada del viernes.

El violento accidente ocurrió poco después de la medianoche cuando el conductor chocó contra varios vehículos estacionados y un árbol en East Graves Street cerca de Cecil Street en Monterey Park.

El reportero de Sky 5, Mike Case, dijo: “El auto volcó y arrojó a uno de los pasajeros al techo de esta casa”.

Tres personas murieron en un accidente en Monterey Park
Tres personas murieron en un accidente en Monterey Park el 28 de junio de 2024. (OnScene.TV)

El pasajero fue una de las tres personas declaradas muertas en el lugar. En el accidente también resultaron heridos un niño y un conductor no identificado.

Se cree que la velocidad fue un factor que contribuyó al accidente, pero la causa oficial aún está bajo investigación.

East Graves estuvo cerrado por aproximadamente tres cuadras en ambas direcciones mientras los funcionarios examinaban la escena.

Vuelva a consultar para obtener actualizaciones sobre esta historia en desarrollo.

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