El plan del Reino Unido implica que un iPhone pronto podría llevar un permiso de conducir digital. Imagen: Reino Unido.GOV
El gobierno del Reino Unido se ha comprometido a crear una aplicación GOV.UK Wallet que permitirá a los usuarios dejar su permiso de conducir real en casa. Un dispositivo iPhone o Android será todo lo que necesitarás.
La misma identificación digital se puede utilizar como prueba de edad al comprar alcohol.
GOV.UK Wallet tiene el único permiso de conducir requerido
Apple se ha posicionado a la vanguardia del cambio hacia las billeteras digitales. Nuestros teléfonos son está a punto de reemplazar la necesidad de efectivo y tarjetas de crédito físicasPero la licencia de conducir es otra historia. Pero el Reino Unido acaba de dar un gran paso para eliminar la necesidad de esa tarjeta de plástico específica.
El plan es probar una licencia de conducir digital más adelante en 2025. La aplicación en sí contendrá la Tarjeta de Veteranos digital que también se emitirá más adelante en el año, así como controles DBS y todas las demás credenciales emitidas por el gobierno.
Las tarjetas virtuales se ingresarán en la solicitud presentada por el gobierno del Reino Unido. no pueden entrar billetera de manzanacomo es el caso de las licencias de conducir digitales que ahora ofrecen muchos estados de EE. UU. El objetivo es claramente controlar el acceso a través de GOV.UK One Login, no Face ID o Touch ID de Apple.
Esto es parte de Plan del Reino Unido para el gobierno digital Según él, todos los servicios deben ofrecer una alternativa digital junto con las credenciales en papel o en tarjetas para fines de 2027.
Tenga en cuenta que la licencia digital es una opción. Quienes aún quieran la tarjeta física podrán conseguirla.
Y la aplicación GOV.UK también
El gobierno del Reino Unido también ha revelado planes para introducir una aplicación móvil destinada a facilitar el acceso a servicios como solicitar guarderías o informar la pérdida de un pasaporte.
El gobierno prometió que “cuando las personas abran la nueva aplicación gubernamental por primera vez este verano, podrán crear una página de inicio personalizada para los servicios que les resulten más útiles respondiendo una serie de preguntas sencillas”. “Por ejemplo, si posee un automóvil, puede optar por ver información sobre cómo obtener una ITV o solicitar el impuesto de circulación”.
a Salón de electrónica de consumo 2025Dolby me invitó a instalarme en el Nomad Hotel para experimentar la música Atmos en el Cadillac OPTIQ, el nuevo vehículo eléctrico de lujo “punto de entrada” de la compañía. La asociación con Cadillac es un gran anuncio para Dolby en CES y eleva a 20 el número de marcas de automóviles que cuentan con tecnología Dolby Atmos.
Altavoz Cadillac OPTIQ Atmos (Crédito de la imagen: futuro)
Además de su diseño hermoso y aerodinámico, el OPTIQ tiene un sistema de información y entretenimiento Android Auto personalizado que utiliza una pantalla LED de 33 pulgadas con capacidad táctil. Para el audio, se utiliza un sistema de sonido AKG de 19 bocinas con cuatro woofers orientados hacia abajo, especialmente sintonizados para ofrecer una presentación de audio Dolby Atmos fluida.
Hoy en día, la música Dolby Atmos se transmite al OPTIQ mediante un dispositivo integrado. Mareas Aplicación (no se admite la conexión telefónica). Según Cadillac, se está trabajando en más soporte para aplicaciones (musica de manzana ¿Quizás?) Pero no se hicieron anuncios en CES.
(Crédito de la imagen: futuro)
Conduce con Atmos
No llegamos hasta mi demostración, pero hubo mucho tiempo para acomodarnos en los cómodos asientos OPTIQ y sumergirme en la música Atmos. La demostración comenzó con clásicos de los 80. Llévame Pero ajá, y también escuchamos a los Thompson Twins Atrápame ahora. Como alguien que alcanzó la mayoría de edad en la década de 1980, estaba completamente en mi elemento, aunque nunca antes había escuchado que estas canciones sonaran tan bien, especialmente en un automóvil.
Además de cuatro parlantes altos, el sistema OPTIQ tiene tres subwoofers, y los graves sonaban completos y bien afinados incluso cuando sacudían visiblemente el apoyabrazos del lado del pasajero. La mezcla de Atmos en ambas pistas tenía un equilibrio notablemente suave y las voces sonaban limpias sin ninguna aspereza en los agudos.
Cada demostración de audio debería tener un momento sorprendente, y así fue Auge Por Tiesto, Seven y Gucci Mane. Después de escuchar esta última canción de Atmos en mi sistema de cine en casa Atmos, estaba listo para una inmersión seria y el sistema OPTIQ no me decepcionó. era casi también Acústicamente interesante: uno puede enfrentar el desafío de mantener la atención en la carretera mientras escucha, incluso con el HUD del automóvil ayudando a guiar el camino.
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En la década de 1980, pedí Rush's Tom Sawyer (otra mezcla favorita de Dolby Atmos) y la batería dinámica y los teclados resplandecientes de la canción flotaban sin problemas por la cabina. Si vas a escuchar música en el coche, así es como se hace.
Dolby Atmos viene de serie en el Cadillac OPTIQ, el primer vehículo de la compañía que lo incluye. Por menos de $60,000, el OPTIQ es uno de los autos menos costosos que cuenta con Atmos, por lo que si viajas mucho y quieres mejorar el nivel de sonido de tu auto, te sugiero que lo pruebes.
James Gunn Universo DC Esto recién está comenzando, pero ya hay algunas semillas que podrían conducir a eventos futuros diferentes e innovadores sobre los que la franquicia puede construir. Las primeras películas y programas de televisión de DCU se anunciaron en enero de 2023. Casi dos años después, la DCU de Gunn finalmente se pone en marcha. Las dos primeras entradas del universo compartido tienen a Gunn como su principal fuerza creativa.. Criaturas comandouna serie animada de TV-MA, inició la franquicia, siendo la primera de las próximas películas de DC una protagonizada por Superman de David Corenswet. Este último inició recientemente su campaña de marketing.
Se lanzó el primer tráiler de la película Superman de James Gunn y muestra cómo la humanidad del Hombre de Acero y su deseo de ayudar a los demás serán una parte importante de él en un mundo lleno de superhéroes y supervillanos. doAlcanzador de comando y Superhombre No son los únicos proyectos de DCU que podrían crear otros personajes e historias para el futuro del Universo DC de Gunn. Gunn mezcla héroes importantes, como Superman y varios Linternas Verdes, con personajes más oscuros.como Booster Gold y The Authority, en los primeros proyectos de DCU, lo que puede conducir a finales diferentes.
Parece que Justice League es el final del primer capítulo
El equipo de superhéroes aparentemente ya apareció en el DCU
El primer final que podría prepararse para el DCU es la formación de la Liga de la Justicia. En lugar de optar por una lista más pequeña como la de la película Justice League de 2017, que contó con seis héroes, la DCU probablemente Preparando un extenso plantel de personajes para su versión de la JLA. Existen diferentes versiones del equipo en este formato, al igual que en el anime. Liga de la Justicia Ilimitada serie. La DCU no tiene problemas para incluir varios héroes o villanos en un proyecto, lo que significa dos cosas.
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No puedo olvidar la primera aparición de Superman de David Corenswet antes de su película DCU y sus efectos en la Liga de la Justicia.
Superman de David Corenswet apareció en el tráiler del proyecto DCU antes de que se estrenara la película Superman, y es posible que la Liga de la Justicia esté involucrada.
O varios héroes serán eliminados de la Liga de la Justicia o llegará una versión ampliada del equipo al próximo evento en vivo. 2025 Superhombre Contará con Man of Steel, Metamorpho y Mr. Fantástico, Hawkgirl, Green Lantern Guy Gardner y, según se informa, Supergirl. Asimismo, películas y series de DCU como Batman Los valientes y los audaces La película o Linternas La serie estará protagonizada por varios personajes. Dado que la creación de la Liga de la Justicia es un objetivo probable -especialmente desde que SuperhombreLos demás protagonistas del juego ya parecen estar vestidos con atuendos idénticos. – Entonces entra en duda la historia que uniría al equipo.
El primer proyecto de DCU ya ha establecido una historia potencial para la Liga de la Justicia. Criaturas comando Episodio 4 Circe le mostró a Amanda Waller una visión del futuro que presenció Murieron Superman, Batman, Wonder Woman y muchos héroes de la Liga de la Justicia. La amenaza en cuestión era la princesa Ilana Rostovich, quien aparentemente había elegido aliarse con Gorilla Grodd y más aún destruir el mundo. Dado que Rick Flag Sr. no está dispuesto a matar a Ilana, esta profecía podría hacerse realidad. También existe la posibilidad de que si ella muere, el propio Grodd u otro villano ocupe su lugar.
Las linternas pueden iniciar el camino hacia la noche más oscura
El extremo más oscuro de la DCU.
Criaturas comando y Superhombre Puede parecer que está creando la Liga de la Justicia del DCU, pero HBO Linternas La serie podría ser el proyecto que inicie la franquicia en el camino hacia un evento oscuro de DC Comics. Linternas La atención se centrará en dos luces verdes principales, Hal Jordan de Kyle Chandler y John Stewart de Aaron Bieraunque aparecerá Guy Gardner de Nathan Fillion, y más Linternas Verdes podrían seguir su ejemplo. La serie ha sido descrita como similar a Verdadero detectivecon un veterano Lantern, Jordan, y un héroe novato, Stuart, investigando un misterio en la Tierra. Pago LinternasResumen a continuación:
Lanterns sigue al nuevo recluta John Stewart y a la leyenda de Lantern Hal Jordan, dos policías intergalácticos que se ven arrastrados a un oscuro misterio basado en la Tierra mientras investigan un asesinato en el corazón de Estados Unidos.
Linterna Verde confirmada para el DCU
Debut en DCU
actor
Jay Garner
Superhombre
Nathan Fillion
Hal Jordán
Linternas
kyle chandler
Juan Stewart
Linternas
Aarón Pierre
El codirector ejecutivo de DC Studios, James Gunn, compartió detalles interesantes sobre Linternas En la web oficial de la capital. Según Gann, Linternas“la ambigüedad conducirá a”La historia general“De proyectos de DCU”. Añadió eso también. “Encontrará a Hal Jordan y John Stewart”.Horror antiguo en la tierra“. Este podría ser el comienzo de la historia de Blackest Night. El antiguo horror descrito por Gunn encaja con Nekron de DC Comics, un ser poderoso que sirve como encarnación de la muerte. Si los Green Lanterns dejan que Nekron pierda por casualidad, es posible que los personajes muertos regresen como Black Lanterns.
Crisis en Tierras Infinitas aprovechará al máximo el multiverso
DC ha usado el multiverso antes en acción real
Con James Gunn explicando que es un gran fanático del cómic. El DCU estará más cerca de los cómics que el DCEUla historia más importante de DC podría convertirse en acción real, nuevamente. El multiverso se ha convertido en un recurso argumental popular en las adaptaciones actuales de superhéroes. El Universo Cinematográfico de Marvel se desarrolla en medio de la Saga del Multiverso, mientras que el anterior universo compartido de DC en televisión, el Arrowverse, y el cine, el DCEU, han utilizado personajes e historias del multiverso. Gunn podría seguir una página del evento cruzado más ambicioso del Arrowverse y hacer una versión de gran presupuesto de Crisis en Tierras Infinitas.
Después de algunas quejas Lobezno Deadpool Devolvió a la audiencia a las historias del multiverso.convirtiéndose en la película con clasificación R más taquillera de todos los tiempos, lo que demuestra el potencial del multiverso. Es importante tener en cuenta que la nueva adaptación de Crisis en Tierras Infinitas podría servir como un final para la DCU de Gunn dentro de una década o dos, y no como un evento a corto plazo para la DCU.
Un evento de Crisis que reuniera al Superman de David Corenswet, al Superman de Henry Cavill, al Flash de Grant Gustin y a héroes de todos sus universos sería innovador.
De esta manera, Gunn puede evitar usar el multiverso mientras Marvel lo hace y también desarrollar a los héroes y villanos de DCU antes de mirar al pasado. Él dijo que, Gunn ha comentado cómo quiere trabajar. DestelloGrant Gustin. Un evento de Crisis que reuniera al Superman de David Corenswet, al Superman de Henry Cavill, al Flash de Grant Gustin y a héroes de todos sus universos sería innovador.
Legion of Doom se forma para equilibrar el juego
La respuesta de los villanos a la Liga de la Justicia
Basado en todo el entusiasmo que la Liga de la Justicia ha generado solo en los dos primeros proyectos de DCU, parece que el equipo no tardará mucho en reunirse. Como tal, la unión de la Liga de la Justicia y la derrota de uno de los principales villanos podría ser el final planeado para el primer capítulo de la DCU. Luego, la JLA y los héroes en sus proyectos de DCU pueden derrotar a los principales villanos de DC Comics, como Deathstroke, Gorilla Grodd, Sinestro, Black Adam y más. Lex Luthor de Nicholas Hoult y el resto de villanos pueden estar cansados de perder Se decidió cambiar el rumbo.
Antes de que la DCU pueda reiniciarse dentro de muchos años y reformular a sus personajes principales, será necesario un evento importante para acabar con el universo. Una batalla a muerte entre la Liga de la Justicia y la Legion of Doom Esto podría servir como un final, aprovechando una década o más de historia en el universo compartido para brindarle a la DCU un final emocional y culminante. A través de proyectos anunciados y reportados para consola centralSe ha demostrado que Gunn es un fanático de los héroes que forman equipos, por lo que un escuadrón malvado como Legion of Doom podría ser lo ideal para él.
Tus cambios han sido guardados.
Universo DC
El Universo DC es una de las franquicias de cómics más importantes y, a menudo, compite con Marvel. DC Comics comenzó como National Allied Publications, fundada por Malcolm Wheeler-Nicholson en 1935. Desde entonces, la franquicia se ha convertido en miles de cómics, películas, programas de televisión y videojuegos. 2013 vio el comienzo de la nueva versión de superhéroes, con Zack Snyder presentando a Henry Cavill como Superman. Después de varias películas con críticas mixtas, DC experimentó un reinicio suave bajo el liderazgo de James Gunn y Peter Safran.
Puerto Rico ahora admite el sistema de identificación digital de Apple, por lo que las licencias de conducir del territorio estadounidense se pueden almacenar en la aplicación Wallet del iPhone.
2024 será un año excepcional para el sistema, con la adición de cinco estados o territorios, el doble del total anterior.
Las licencias de conducir puertorriqueñas ahora se pueden transferir a Apple Wallet
Mucha gente espera con ansias el día en que ya no sea necesaria una billetera física y un iPhone pueda ocupar su lugar. Apple Pay está haciendo un progreso real Hacia el fin de la necesidad de una tarjeta de crédito física, pero millones de personas no pueden salir de sus casas sin una licencia de conducir en el bolsillo. Sin embargo, Apple está haciendo todo lo posible para eliminar esta última restricción.
allá Diez estados o territorios de EE. UU. La copia digital de su licencia de conducir puede ir a Apple Wallet ahora que Puerto Rico está en la lista.
Los usuarios de iPhone en la región pueden ir a la aplicación Apple Wallet en su iPhone y agregar su identificación digital. el lee Tenemos un “cómo” para más detalles..
Principalmente para viajeros
En este punto, el uso principal de una identificación digital es cuando Pasando por los puntos de control de la TSA En los aeropuertos. La Administración de Seguridad en el Transporte ha instalado los escáneres necesarios en el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín para permitir que los pasajeros de las aerolíneas utilicen una licencia de conducir móvil o una tarjeta de identificación móvil emitida por el estado en lugar de una tarjeta física.
“La TSA está comprometida a aprovechar la tecnología para mejorar la seguridad aeroportuaria, reducir los puntos de contacto y brindar mayores protecciones de privacidad para las personas en los puntos de control de la TSA”, dijo Marilee Loperena Moore, Directora de Seguridad Federal de la TSA para Puerto Rico y las Islas Vírgenes de los Estados Unidos.
Pero todavía estamos en una fase muy temprana de la adopción de identificaciones digitales. La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) advierte a los viajeros que también deben portar una licencia de conducir física o una tarjeta de identificación. Hasta ahora, ningún estado permite que una licencia de conducir digital reemplace completamente una licencia física cuando se trata con la policía.
Avances en identificaciones digitales
Apple lanzó su propia iniciativa de identidad digital en 2021, pero la adopción avanza lentamente. En Estados Unidos, las legislaturas estatales y los departamentos estatales de transporte deben autorizar y luego implementar este sistema.
Sin embargo, sólo este año se han logrado avances significativos. Ohio Se unió al carro en julio, mientras California Su implementación comenzó en agosto y pronto siguió Hawai. y Nuevo Méjico Se unió a principios de este mes. El sistema de Apple para licencias de conducir digitales y identificaciones estatales ya se implementó con éxito ArizonaColorado, Georgia Y Maryland.
Más estados continúan sumándose a la iniciativa de identificación digital de Apple. Foto: Ed Hardy/Cult Mac
Nuevo México acaba de unirse a la lista de estados cuyos residentes pueden almacenar una copia digital de su licencia de conducir e identificación estatal en Apple Wallet en su iPhone.
Con la incorporación del jueves, ahora hay nueve estados de EE. UU. que admiten esta función.
Su licencia de conducir de Nuevo México se coloca en el Apple Wallet de su iPhone
con Apple Pay está haciendo un progreso real Hacia el fin de la necesidad de una tarjeta de crédito física, los días de la vieja billetera llegarán a su fin, excepto que muchas personas no pueden moverse sin una licencia de conducir.
Sin embargo, Apple está haciendo lo que puede. La copia digital de la licencia de conducir se puede ingresar en Apple Wallet. Sin embargo, Apple lanzó su propia iniciativa de identidad digital en 2021, pero la adopción avanza lentamente. En Estados Unidos, depende de las legislaturas estatales y los departamentos de transporte estatales autorizar e implementar el sistema. Sin embargo, 2024 trajo múltiples incorporaciones a la lista de países que admiten identificaciones digitales.
Nuevo México es el último. A partir del jueves, los usuarios de iPhone en el estado pueden acceder a la aplicación Apple Wallet en sus iPhone y agregar su identificación digital. Desafortunadamente, su utilidad es limitada.
“Las licencias de conducir móviles y las identificaciones estatales de Nuevo México no reemplazan las licencias físicas o las tarjetas de identificación, ya que son una adición opcional a esas credenciales”, dijo el Departamento de Vehículos Motorizados de Nuevo México. “Los nuevomexicanos deben portar su licencia física al conducir”.
La identificación digital es especialmente útil al pasar por los puntos de control de la TSA en los aeropuertos. Pero esto se aplica a todos los estados que han adoptado el sistema de Apple; hasta ahora, ningún estado permite que una licencia de conducir digital reemplace completamente una licencia física cuando se trata con la policía.
El apoyo sigue creciendo
2024 fue un gran año para las licencias de conducir digitales. Ohio Se unió al carro en julio, mientras California Su implementación comenzó en agosto y pronto siguió Hawai. El sistema de Apple para licencias de conducir digitales y identificaciones estatales ya se implementó con éxito ArizonaColorado, Georgia Y Maryland.
Los nuevos coches de alquiler Vay se entregan de forma remota mediante conductores telefónicos
Los conductores se sientan en las estaciones con el volante y retransmiten vídeos en directo
Se está llevando a cabo una prueba beta en Las Vegas a través de la aplicación iOS antes del lanzamiento europeo.
La próxima vez que alquile un automóvil, un conductor podría entregarlo a kilómetros de distancia. Vay, una empresa de alquiler de automóviles, está probando una tecnología en Las Vegas mediante la cual sus automóviles se transportan a los clientes a través de conductores remotos, y la tecnología pronto podría llegar también a Europa.
Con la aplicación Vay, puedes pedir un coche de alquiler por minutos. Coloque un alfiler y llegará su automóvil sin conductor, listo para usar durante el tiempo que lo necesite. El sistema no es confiable. Tecnología de conducción autónomaSin embargo: la flota de Vay es operada de forma remota por un equipo de conductores remotos profesionales. Cuando haya terminado, ellos también pueden estacionar sus autos por usted.
Estos operadores capacitados se sientan en estaciones similares a las de un simulador de carreras. Conducen el coche de forma remota utilizando un volante, pedales y otros controles que, según Fay, “fueron desarrollados para cumplir con los estándares de la industria automotriz”.
Los conductores remotos ven una transmisión en vivo de la carretera a través de una serie de pantallas, transmitida en tiempo real a través de sensores de cámara instalados en el automóvil. Los micrófonos del vehículo también transmiten los sonidos del tráfico y las señales de advertencia a los auriculares del conductor.
Según Fay, el sistema se basa en “múltiples redes celulares integradas con hardware propietario tanto en la estación espacial como en el vehículo”.
Antes de ponerse al volante de un coche teledirigido real, los conductores de Vay pasan por su Academia Teledrive. Fay describe esto como “un programa riguroso que prepara a nuestros conductores para las calles públicas”.
Vay también se muestra optimista respecto a sus estándares de seguridad. Pidió a TÜV Süd, un organismo de pruebas y certificación independiente, que garantice que su tecnología de conducción remota sea realmente segura. Aunque los relés de datos son potentes, también cuentan con salvaguardias integradas: en caso de emergencia, el vehículo se detiene automáticamente y de forma segura. Según Faye, el sistema de conducción remota es “tan seguro como tener a alguien en el asiento del conductor”.
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No es la única empresa que trabaja en tecnología de conducción remota. startup estonia elmo Recientemente recibió la aprobación en su país de origen para su sistema de frenado autónomo impulsado por IA, que permite a los automóviles conducir a velocidades más altas sin un conductor humano. Pero no todos los competidores de Fi están dispuestos a renunciar al conductor humano todavía…
Jinete fantasma
Vay lanza servicio comercial de movilidad sin conductor con coches a control remoto en Las Vegas, Nevada – YouTube
La ambición de Fay es implementar servicios de movilidad sin conductor que combinen lo mejor de los humanos y las máquinas, con el beneficio neto de reducir la cantidad de automóviles en las ciudades.
En el futuro, tiene la intención de integrar más funciones autónomas en el sistema, una vez que sea seguro y legal. Actualmente, su flota de prueba está operando en Las Vegas. Pero el impulso se ha perdido Recaudación de fondos final Y nuevas asociaciones con empresas como la plataforma belga de vehículos compartidos Poppy significan que ahora se vislumbran pruebas similares en Europa.
Vay no es la única empresa que experimenta con variaciones del concepto de robotaxi. subalfabeto Waymo opera taxis sin conductor En Los Ángeles, mientras Hyundai utilizaba una versión autónoma del automóvil iónico 5 En asociación con Uber, pero con un conductor humano detrás del volante como respaldo.
Elon Musk también reveló recientemente el auto Tesla Lo prometí hace mucho tiempo “taxi electronico“En octubre, aunque se revelaron muy pocos detalles sobre la tecnología que impulsa el coche A. Lista de trabajos recientes Un operador remoto sugiere que Tesla podría seguir los pasos de Vay con sus propios robotaxis.
Según el listado, “el equipo de operaciones remotas de Tesla AI tiene la tarea de proporcionar acceso remoto a robótica y robots humanoides. Nuestros automóviles y robots operan de forma autónoma en entornos desafiantes. A medida que iteramos sobre la IA que los impulsa, necesitamos la capacidad de acceder y controlarlos de forma remota.” .
A diferencia de Fi, la descripción del trabajo indica que el sistema de conducción remota de Tesla se basará en la realidad virtual en lugar de pantallas de video. “Nuestros teleoperadores son transportados al mundo del hardware con un dispositivo de realidad virtual de última generación que les permite realizar tareas complejas y exigentes de forma remota”.
El tiempo dirá cuándo, dónde y si Tesla lanzará taxis operados de forma remota. Actualmente, si desea que un conductor remoto le entregue un automóvil de alquiler, deberá llegar a Vay en Las Vegas. La aplicación está disponible para iOS ahora. Si eres usuario de Android, puedes unirte a la lista de espera.
Si el Oxford English Dictionary alguna vez busca una nueva entrada para describir adecuadamente el “sarcasmo”, lo mejor que podría hacer es examinar la última edición de Smart #3.
Además de lucir un nombre francamente ridículo (sí, hay que decir hashtag) y ofrecer una experiencia de conducción claramente promedio, el último modelo eléctrico de la ubicación compartida de Mercedes-Benz y Geely presenta uno de los sistemas de información y seguridad a bordo más decepcionantes. actualmente a la venta. Y eso es decir algo.
Incluye un sistema de monitoreo del conductor en el automóvil que utiliza una cámara montada directamente detrás del volante para monitorear y rastrear constantemente la línea de visión del conductor. Si los ojos se sienten fuera del camino por mucho tiempo, ¡Dios mío! Te golpea con un aviso físico y audible.
Sin embargo, Smart también ha considerado oportuno confiar todo, excepto la función de descongelación de las ventanillas delanteras y traseras, al sistema de infoentretenimiento de 12,8 pulgadas en forma de tableta. Entonces, si desea hacer que el interior de la cabina sea más cálido o más fresco, debe buscar en los diferentes menús y submenús para ubicar los controles.
Haz esto y… ¡BAM! Aparece otra advertencia de conductor distraído, que reduce el volumen de lo que esté escuchando y puede hacer que se pierda la parte principal de ese podcast, audiolibro o programa de radio. Bloquea la cámara frontal y… ¡bam! Advertencias correctas sobre los besos.
He perdido la cuenta de la cantidad de autos eléctricos modernos que he conducido con todo el viaje acompañado de notificaciones audibles y la cosa solo va a empeorar.
Podríamos ser perdonados si este fuera el único sistema dominante en el juego, pero Smart #3, y su hermano pequeño de diseño extraño en el #1, van aún más lejos con una notificación de asistencia para mantenerse en el carril y timbres audibles si te atreves a desviarte. una velocidad de una milla, un límite de velocidad por hora y advertencias (conmoción, horror) de que otro vehículo se acerca por detrás, por delante o por los lados.
Es exasperante, y aún más enloquecedor, el proceso de detener todo esto. No lo aburriré con detalles, pero es necesario sumergirse en la configuración del automóvil y luego navegar por un par de submenús más (y cumplir con más advertencias escritas) para desactivar todo. Mientras tanto, el sistema de atención del conductor sufre una avería.
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Es seguro detenerse, tomar un café y comenzar la dolorosa tarea de tocar aleatoriamente la pantalla. Mientras tanto, un pequeño guepardo animado (presumiblemente para facilitar el control por voz de la IA) deambula sin rumbo fijo, aparentemente burlándose de ti.
No todos los sistemas de seguridad son iguales
(Crédito de la imagen: inteligente)
El mes pasado, Smart lanzó una actualización inalámbrica (OTA) que agregó un botón de “Configuración de conducción”, que permite a los usuarios crear un perfil y activar sus modos de conducción preferidos y la configuración de los sistemas de asistencia con solo presionar un botón.
Es casi una admisión de culpa, pero culpar a Smart por esto sería muy equivocado, ya que cada mes que pasa crece el número de fabricantes de automóviles con sistemas de seguridad evidentemente molestos.
Hemos llegado a un punto en el que la innovación en seguridad pasiva se está desacelerando y los sistemas activos controlados por software se han vuelto muy comunes.
A los vehículos del Grupo Hyundai Motor (Hyundai, Kia y Genesis) les gusta hacer sonar la alarma ante el sutil indicio de un cambio en el límite de velocidad o de un peligro inminente, con distintos grados de dificultad a la hora de desactivar dichos ajustes.
Lexus, honda Y Mercedes-Benz, por ejemplo, lleva mucho tiempo tirando físicamente del volante en la dirección opuesta si detecta que el conductor se está acercando demasiado a una mediana, a pesar de que muchas carreteras europeas apenas son lo suficientemente anchas para dar cabida a las marcas. SUV gigante de todos modos.
He perdido la cuenta de la cantidad de autos eléctricos modernos que he conducido con esa banda sonora durante todo el viaje con notificaciones audibles y solo va a empeorar.
(Crédito de la imagen: Volkswagen)
Desde que se introdujeron los sistemas de seguridad pasiva, como los cinturones de seguridad, los airbags y las zonas de deformación, las tasas de accidentes de tráfico han disminuido en todo el mundo, mientras que los sistemas de frenos antibloqueo (ABS), el control de tracción y la función de frenado de emergencia sin duda han contribuido a reducir aún más las muertes.
Pero hemos llegado a un punto en el que la innovación en seguridad pasiva se está desacelerando y los sistemas activos controlados por software se están volviendo comunes.
Tanto es así que los principales programas de calificación de seguridad del mundo, como el Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos (NCAP) de América del Norte y el Euro NCAP en Europa, aumentan constantemente la cantidad de Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) que requiere un fabricante para lograr las máximas puntuaciones. , o una calificación de seguridad completa de La llamativa calificación de cinco estrellas en las pegatinas.
Es por eso que una marca económica como Dacia obtiene una calificación de estrellas más baja que muchos de sus competidores europeos. Para mantener los costos bajos, a menudo no se agregan sistemas de seguridad activa complejos y costosos. Aunque los coches Dacia rinden tan bien como sus competidores en las pruebas de choque físicas.
Esa es parte de la razón por la cual elementos como el reconocimiento automático del límite de velocidad y los sistemas de asistencia para mantenerse en el carril se están volviendo cada vez más populares como tecnología de vigilancia, como las cámaras de monitoreo del conductor mencionadas anteriormente.
Lidiar con la reacción violenta
(Crédito de la imagen: Volkswagen)
Pero aquí está el problema: algunos de los principales programas de evaluación de seguridad del mundo han observado que un número alarmante de conductores se ha sentido molesto por la gran cantidad de ruido en la cabina y han desactivado sistemas que podrían ser útiles.
Queremos descartar por completo situaciones de frenadas fantasma o aquellas experiencias en las que los sistemas de seguridad intervienen sin motivo
Con tantos de estos sistemas enterrados entre capa tras capa de menús de pantalla táctil, también existe una alta probabilidad de que los conductores desactiven sin darse cuenta funciones realmente útiles que pueden tener un impacto significativo en la seguridad vial, como la asistencia de frenado de emergencia, que puede evitar una colisión. con el coche de delante que decidió pisar el freno sin motivo alguno.
El año pasado, el secretario general de Euro NCAP, Michiel van Ratingen, afirmó autocar Están “trabajando con los fabricantes para reducir la 'contaminación acústica' en el habitáculo y las características más molestas de estas tecnologías”.
(Crédito de la imagen: Volvo)
También tuve una conversación con Martin Magnusson, el responsable Sistemas avanzados de software y asistencia al conductor de Volvoreveló que a él también le preocupaba que existiera una alta probabilidad de que muchos conductores modernos simplemente quisieran desactivar muchos sistemas de seguridad activa, deshaciendo todo el arduo trabajo que él y Volvo en su conjunto habían invertido en crearlos.
Por ejemplo, el EX90 es el primer automóvil de producción que viene con tecnología Lidar de serie, que Volvo espera que lea el camino mucho más allá de lo que puede hacer cualquier sistema basado en cámaras y reduzca las interferencias no deseadas de dichos sistemas. Combínelo con IA inteligente y podrá determinar un curso de acción “similar al humano”.
“Queremos descartar por completo las situaciones de frenada fantasma o aquellas experiencias en las que los sistemas de seguridad intervienen sin motivo alguno”, me dijo Magnusson en el lanzamiento del EX90.
Para complicar aún más las cosas, ha habido una serie de informes que sugieren que algunas de las tecnologías actuales de copiloto en realidad podrían no reducir el número de colisiones de vehículos.
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), una organización estadounidense sin fines de lucro, Datos de falla estudiados De los BMW equipados con Active Lane Keep Assist, se encontró que “ni la prevención de cambio de carril por sí sola ni la misma característica combinada con la automatización parcial tuvieron un impacto significativo en las tasas de accidentes, ya sea en autopistas de acceso limitado o en carreteras con límites de velocidad más bajos”.
Un futuro tumultuoso
(Crédito de la imagen: Mercedes-Benz)
Es muy fácil parecer un cascarrabias cuando se habla de los sistemas de seguridad de los vehículos modernos, pero ahora no es el momento si realmente disfrutas de la emoción de conducir.
La electrificación está haciendo que los automóviles modernos parezcan más uniformes que nunca, mientras que la tendencia hacia el infoentretenimiento y la potencia tecnológica está reemplazando el deseo entre los fabricantes de automóviles de crear vehículos ligeros, divertidos y baratos que demuestren ser divertidos en las carreteras rurales.
Sí, el control de crucero adaptativo es excelente en las condiciones adecuadas, y la pequeña luz amarilla que aparece en los espejos laterales cuando hay algo en tu punto ciego es realmente útil. Pero se le recuerda constantemente que “conduzca con cuidado” y “preste atención”, tirando independientemente del volante o aplicando los frenos del coche en caso de una emergencia imaginaria.
Actualmente parece que estamos en un punto medio crítico donde la tecnología (y la legislación circundante) no es lo suficientemente sólida para vehículos totalmente autónomos, en cuyo caso no habría necesidad de notificaciones al conductor, pero los fabricantes continúan acumulando activa juguetes de seguridad para ayudar a vender automóviles independientemente.
El hecho de que tantos fabricantes de automóviles ofrezcan ahora un solo botón para desactivar todo esto lo dice todo. ¿Quizás es hora de bajarle el tono a la niñera implacable? O mejor comprar un Dacia viejo.
Un estudio reciente realizado por el Dr. Alexander Farnsworth, investigador asociado senior de la Universidad de Bristol, advierte que las temperaturas globales extremas podrían eventualmente empujar a los mamíferos, incluidos los humanos, hacia la extinción. Esta investigación, publicada en la revista Nature Geoscience, predice un futuro lejano y emocionante para la Tierra, en el que los continentes se fusionarán para formar una única masa terrestre masiva llamada Pangea Ultima. Los cambios climáticos resultantes podrían hacer que gran parte del planeta sea inhabitable, cambiando fundamentalmente la vida tal como la conocemos.
Formación Pangea Ultima: una triple amenaza climática
El estudio fue publicado en la revista Ciencias Naturales de la Tierra. el la tierra Las placas tectónicas se mueven constantemente y los científicos predicen que eventualmente convergerán para formar Pangea Ultima. La configuración única de este supercontinente exacerbaría la crisis climática al crear un “efecto continente”, donde gran parte de la tierra estaría alejada de las influencias refrescantes del océano. Combinado con un aumento de la luz solar y mayores niveles de dióxido de carbono debido a la actividad volcánica-tectónica, la masa terrestre puede experimentar temperaturas de amplio rango entre 40 y 50 °C (104-122 °F), con mayores extremos en algunas áreas. El Dr. Farnsworth enfatizó que bajo estas condiciones, los humanos y otros mamíferos pueden tener dificultades para regular la temperatura corporal, lo que en última instancia amenaza su supervivencia.
Límites de tolerancia al calor para los mamíferos.
HistóricamenteLos mamíferos han evolucionado para superar diversos desafíos ambientales, pero su capacidad para afrontar el calor extremo tiene límites. La exposición prolongada a temperaturas superiores a la tolerancia humana puede ser fatal. Los investigadores estiman que sólo entre el 8% y el 16% de Pangea Ultima seguirá siendo habitable para los mamíferos, lo que creará graves dificultades para conseguir alimentos y agua.
La actual crisis climática sirve de recordatorio
Aunque este escenario está a millones de años de distancia, la coautora, la Dra. Eunice Lu, investigadora en cambio climático y salud en la Universidad de Bristol, enfatiza que la acción climática inmediata es crucial. Señala que las actuales emisiones de gases de efecto invernadero ya están provocando olas de calor extremas, lo que destaca la necesidad de lograr emisiones netas cero.
Implicaciones para el futuro de la Tierra
Estos resultados también pueden ayudar a los científicos a evaluar la habitabilidad de los exoplanetas. Según el Dr. Farnsworth, la composición de los continentes puede afectar significativamente al clima, lo que sugiere que incluso los planetas ubicados dentro de la zona habitable del sistema solar pueden no ser adecuados para la vida humana.
África La masa terrestre se divide gradualmente debido a fenómenos tectónicos. Los científicos predicen que esto podría conducir a la formación de un nuevo océano en unos 50 millones de años. Este movimiento refleja antiguas transformaciones geológicas de la Tierra, como la fragmentación de Pangea hace unos 230 millones de años. Fósiles como los de Cynognathus, una criatura prehistórica que se encuentra tanto en África como en América del Sur, respaldan las teorías de que estos continentes alguna vez estuvieron conectados. El Sistema del Rift de África Oriental (EARS), que se extiende a través de países como Kenia, Tanzania y Etiopía, se encuentra en el corazón de esta división continental.
Durante los últimos 25 millones de años, la ruptura dentro de la placa tectónica africana se ha ampliado gradualmente, creando dos secciones distintas: la Placa Nubia en el oeste y la Placa Somalí en el este. Con el tiempo, esta grieta probablemente permitirá que el agua de mar fluya hacia adentro, formando una nueva área. circunferencia Entre masas de tierra separadas.
Los expertos comentan sobre los cambios geológicos
El geólogo David Aded destaca que el Rift de África Oriental es rico fecha De la actividad tectónica y volcánica. Si bien el movimiento superficial es limitado, las transformaciones constantes se producen en lo más profundo de su interior. la tierra La caspa crea áreas de debilidad que algún día pueden aparecer. El investigador Stephen Hicks atribuye la formación de fallas observada en Kenia a la erosión del suelo causada por las recientes lluvias, lo que sugiere que este desarrollo puede no estar directamente relacionado con fuerzas tectónicas. Sin embargo, Lucía Pérez Díaz admite que la actividad geológica puede estar relacionada con la falla del rift, aunque aún se está estudiando su causa exacta.
Impacto a largo plazo en el paisaje de África
Como señala National Geographic, el futuro de África puede incluir una nueva masa de tierra, con la placa somalí alejándose de la placa Nubia, formando una masa de tierra más cercana a Madagascar. Aunque esta transformación se desarrollará a lo largo de millones de años, la evolución del paisaje de África Oriental seguirá interesando a los geólogos y dando forma a la geografía de la Tierra.
Cuando está sano, es uno de los mejores y más dominantes jugadores de baloncesto del mundo. El nivel de habilidad de un jugador de su tamaño siempre será embriagador. Su carácter siempre estará ahí, pero las preguntas sobre su durabilidad y el hecho de que aún no ha ganado en los niveles más altos de su carrera serán un punto de discusión constante.
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Cuando pablo george Después de recuperarse del hematoma óseo que sufrió la semana pasada en Atlanta, todos los ojos estarán puestos en su desarrollo. Y por una buena razón.
Es la preciada compra de verano de Filadelfia. Pero también es el tipo de grande suave y hábil que les faltaba a los 76ers. Su tiro y su capacidad para penetrar la defensa desde el regate podrían hacer maravillas para abrirle espacio a Embiid, especialmente en los playoffs. Al igual que Embiid, habrá preguntas sobre su salud y durabilidad, al igual que preguntas sobre su búsqueda para eventualmente convertirse en campeón.
Embiid y George son talentosos y dinámicos. Pueden ofrecer historias que alimenten programas de entrevistas durante semanas. Pero cuando te das cuenta de lo alto que pueden llegar los Philadelphia 76ers, Teresa Maxey Puede que sea la persona más importante del vestuario, aunque Embiid sea el mejor jugador. Dependiendo de si Embiid y George tienen una salud óptima cuando comiencen los playoffs y si tienen suficiente combustible en el tanque para capitalizar esa salud, los Sixers esperarán ser contendientes al campeonato.
Con la temporada regular comenzando el miércoles por la noche en el Wells Fargo Center vs. dólares de milwaukeeEsto no será fácil. Aquí es donde entra Maxi. Su talento es excepcionalmente enorme. Es capaz de anotar en grupos y desviar a la defensa del regate como pocos armadores en la liga pueden hacerlo. Ha demostrado ser un jugador prometedor en los playoffs. El sentimiento de culpa por sus días pasados por alto en el circuito de la AAU todavía resuena hasta el día de hoy.
Los 76ers necesitan a Maxi. Lo necesitan para crear puntos. Lo necesitan para crear para los demás. A pesar de su corta edad (sólo tiene 23 años), necesitan que él lidere. Necesitan que sea la mejor versión de sí mismo.
“Creo que la parte más importante es el liderazgo”, dijo Maxey. el atleta. “Necesito predicar con el ejemplo. Necesito liderar con mi voz. Sé que soy joven, pero tengo que jugar bien, y si lo hago, puedo exigir respeto con mi juego. Creo que Joel me dio la oportunidad”. Luz verde para liderar, especialmente porque no habla mucho”. Tengo muchos veteranos en el vestuario que están aquí para ayudarme, pero realmente quiero dar un buen ejemplo simplemente por lo duro que trabajo.
el NBA Anunciar hoy @sixers Portero Teresa Maxey Baddour @nbacares Ganador del Premio Bob Lanier de Asistencia Comunitaria en esta temporada navideña.
Maxey fue honrado por sus esfuerzos para apoyar a los jóvenes en Filadelfia y su ciudad natal de Dallas a través de la Fundación Teresa Maxey.
¿Cómo puedes aprovechar tu temporada de éxito? ¿Cómo mejoras después de hacer tu primera aparición en el Juego de Estrellas, ganar el premio al Jugador Más Valioso de la NBA y permitir casi 26 puntos por partido? ¿Cómo tomas el enorme resentimiento que tienes sobre el hombro cuando anuncias tu llegada como jugador estrella y lo conservas después de convertirte en jugador estrella?
Estas son las preguntas que Maxi tendrá que responder por sí mismo de cara a esta temporada. Tuvo largos destellos de excelencia, y fueron pistas importantes de lo que le esperaba. Pero la temporada pasada fue la primera vez como jugador de la NBA que todo se juntó a nivel de estrella. Fue mejor para los Sixers en su única serie de playoffs contra Knicks de Nueva Yorka juego con la estrella de los Knicks Jalen Bronson Tiro a tiro, marcando aparentemente a voluntad.
“Tiene mucho talento”, dijo George. “Lo aterrador es que todavía está descubriendo el juego. Todavía está aprendiendo a ser un Tyrese Maxey dominante. Una vez que aprenda a hacerlo en cada posesión, será mejor como jugador. Tiene mucho talento, pero también Realmente humilde y ese es un gran rasgo para un joven”. “Es maduro para su edad. Mi trabajo es ayudarlo a que el juego sea fácil para él, dejarlo trabajar sin balón, salir de las pantallas y hacer su trabajo. He sido muy receptivo a aprender de los demás. Hasta ahora ha sido una gran asociación”.
Varios días después del entrenamiento de esta pretemporada, Maxi y George trabajaron juntos, repasando situaciones de juego, cómo reaccionarían y jugarían entre ellos. El único partido en el que estuvieron mucho tiempo juntos (una derrota ante lobos de minnesota – Parecían peleados juntos en el primer cuarto. Luego llegó la segunda parte y dieron un espectáculo, metiéndose en la calle a voluntad, enfrentándose entre sí y turnándose para disparar.
El momento fue ciertamente fugaz, ya que George solo jugó minutos importantes en ese partido. Pero puedes tener una visión de cuán dinámicos podrían ser los dos juntos en la Tierra.
“Realmente se puede ver eso”, dijo el entrenador de los Sixers, Nick Nurse. “Lo primero que dije cuando hablé de Paul George fue que había que conseguir un fabricante de cubetas. Pero hay cosas que queremos limpiar, y tenemos que juntarlas un poco más y hacer que se muevan un poco más”. Hay que unirlos y conseguir algunas iteraciones más. Hay mucha frescura, pero queremos involucrar a todos en el ritmo del ataque”.
¿Cómo ve la mejora para Maxi? ¿Y por qué es tan importante para los Sixers durante la temporada regular?
Ni Embiid ni George jugarán los 82 partidos. Ambos han sido oficialmente descartados para el primer partido del miércoles por la noche. En el caso de Embiid, es posible que no juegue ni cerca de 82 partidos. Si Maxey es el único jugador de nivel estrella en la plantilla cuya disponibilidad durante la temporada regular está en los 70 en términos de partidos jugados, habrá noches en las que él hará el trabajo pesado. Esas son las noches en las que tendrá que prosperar.
Hay ejemplos de esto. El pasado mes de febrero, en la victoria sobre jazz de utahMaxey anotó 51 puntos, el máximo de su carrera. Durante la postemporada, con Embiid vacilante y no al 100 por ciento, Maxey efectivamente se convirtió en la opción número uno en la serie contra los Knicks. Antes de que comience la temporada regular, no hay forma de saber cuál será la disponibilidad de Embiid y George. Pero salvo lesión, en igualdad de condiciones, es justo esperar que Maxi tenga la mayor durabilidad de los tres.
El ejecutivo de Filadelfia, Daryl Morey, se ha esforzado mucho para agregar profundidad a la plantilla. En concreto, pasando de Pablo Reed a André Drummond Donde respaldar a Embiid representa un gran salto. Pero dos cosas son ciertas aquí: Maxey tendrá noches en las que la ofensiva lo atravesará, y los Sixers no pueden permitirse el lujo de ser el séptimo sembrado en la Conferencia Este, que es lo que fueron la primavera pasada, lo que finalmente los llevó a su derrota en primera ronda. Los márgenes de mejora en esta calificación pueden deberse a la cantidad de juegos que ganan los Sixers sin Embiid, George o ambos en la alineación.
“No queremos que Tyrese sea nadie más que él mismo”, dijo Drummond. “Es tan dinámico que puede disparar cuando quiera. Pero también es desinteresado. Definitivamente disfruto jugar con él”.
Con George en la plantilla, Maxey probablemente no anotará mucho esta temporada. Pero la eficiencia, la gestión del ataque y la buena defensa son áreas que puede mejorar. Maxi estuvo muy efectivo la temporada pasada. Disparó al 45 por ciento desde el campo y casi al 38 por ciento desde el rango de 3 puntos. Pero el talento ofensivo de Maxi es inmenso. Es capaz de desafiar el legendario club 50-40-90: lanzando 50% desde el campo, 40% desde la línea de 3 puntos y 90% desde la línea de tiros libres.
Su mejora a lo largo de los años ha sido constante pero sorprendente. Fue infravalorado al salir de Kentucky y se mantuvo hasta la selección número 21. Comenzó su carrera en la NBA desde el banquillo, y todavía hay momentos en los que Maxey reflexiona sobre sus orígenes y sabe hasta dónde ha llegado y hasta dónde le queda por llegar.
“Ese chip siempre ha estado conmigo desde el primer día”, dijo Maxey. “Tuve que ganar todo lo que tenía desde una perspectiva de baloncesto. Tuve que ganarme la candidatura de Kentucky y hacerme un nombre. Así que siempre piensas en eso. Pero me esforcé mucho en anticipar e imaginar esto por mí mismo. Afortunadamente, cuando llegué aquí, Doc (Rivers) me dio la oportunidad de triunfar desde el primer día”.
Cuando Embiid, George y Maxey están en la cancha, los Sixers descubren que pueden atacar desde todos los ángulos. Aquí es donde George puede ayudar a Maxie. Puede iniciar la ofensiva, lo que significa que Maxey no tiene que levantar el balón en cada posesión, ordenar las jugadas, hacer que Philly entre en su ofensiva y anotar. La presencia de Maxey y George debería hacer maravillas para Embiid en términos de espacio y encontrar más espacio para trabajar su magia ofensiva en todas las áreas de la cancha.
Pero la carrera de Maxey en los playoffs en abril pasado es quizás la mejor marca de todas. Esto significa que Filadelfia tiene a alguien que puede mejorar su juego en la postemporada. Los Sixers han necesitado eso durante mucho tiempo.
“Lo más importante en los playoffs es lo físicos que somos”, dijo Maxey. “He estado en los playoffs antes, pero esa fue la primera vez que era un tipo especial contra el que el otro equipo planeaba, así que fue bueno tener algo de éxito, pero quería aprender de ello, aplicar lo que aprendí. el verano y mejorar”.
