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En CES 2017, Faraday Future presentó su automóvil eléctrico de lujo futurista, el FF 91. Siete años después, después de repetidos retrasos, quiebras, demandas y otras controversias, la compañía vendió “15 o 16” FF 91. La compañía detalla ahora su último giro estratégico, con un plan para vender coches eléctricos baratos bajo el nuevo low cost. Marca FX.. El director ejecutivo de FX, Max Ma, vino al CES, junto con dos autos conceptuales, para presentar el plan, que describió como un “nuevo comienzo” para la asediada compañía.
Como era de esperar con Faraday, los detalles exactos son algo vagos, pero implica obtener piezas de fabricantes de automóviles chinos y traerlas a los EE. UU. para producir “vehículos convencionales de volumen completo” con algunos de los toques premium por los que Faraday es conocido. “Queremos aprovechar la experiencia de automóviles valorados en 300.000 dólares en tecnología, características y rendimiento. [standpoint] “En un automóvil de 30.000 o 40.000 dólares, para intentar mejorar la experiencia general del usuario”, dijo Ma durante una conferencia de prensa con Engadget. El primer vehículo FX, el producto estrella de la gama de la marca, será una camioneta (o como la llamaba Ma, un “MPV AI”) llamada “Super One”.
Faraday demostró dos modelos de automóviles pequeños para ilustrar este concepto. No se nos permitió tomar fotografías, pero los vehículos en la foto en la parte superior de esta publicación son los que vi.
Uno de ellos tenía como objetivo demostrar el tipo de experiencia premium en cabina que Faraday imaginó para el automóvil de bajo costo. Tenía dos filas de sillas tipo capitán de cuero blanco. Los asientos de la segunda fila tienen reposapiés, asientos con calefacción y dispositivos de masaje integrados. También había un pequeño frigorífico debajo de la consola central para mantener las bebidas frías. Al coche le faltaban las manijas de las puertas y varias otras piezas. “Obviamente tendremos manijas en las puertas”, nos aseguró un representante de Faraday.
El segundo minibús estaba menos completo. Todo el interior, incluido el tablero y el grupo de instrumentos, está cubierto de tela negra unida con pasadores de corbata. Pero un representante de Faraday nos llevó a mí y a otros dos reporteros a recorrer el automóvil, mientras conducíamos en pequeños y lentos círculos alrededor de un estacionamiento de Las Vegas. Más tarde, Faraday se ofreció a dejarme tomar el minibús para dar una vuelta, y yo, aparentemente la “primera dama” que conducía el auto, también conduje el auto dando vueltas lentas alrededor del estacionamiento. No estoy seguro de lo que se suponía que iba a conseguir, aunque me sentí como si estuviera conduciendo una camioneta.
Hay dos vehículos más planeados para la línea FX inicial, el FX 5 y FX 6, que anteriormente Anunciar Por la empresa. Faraday apunta a un precio de $20,000 a $30,000 para el FX 5 y de $30,000 a $50,000 para el FX 6. Aún no hay muchos otros detalles sobre ninguno de los dos, aunque Faraday compartió una imagen teaser de un prototipo FX 6, que descrito como un prototipo del FX 6. “Un AIEV de lujo muy grande”.
Faraday afirma que comenzará la producción de uno de sus vehículos previstos a finales de este año, y que el primer modelo de “preproducción” saldrá de la línea de producción a finales de 2025, según un cronograma compartido por Ma. Esta es una promesa noble dado el historial de mala gestión y retrasos de la empresa. Matthias Aidt, director general de Faraday Future, también reconoció que la empresa aún no ha cerrado sus asociaciones con las empresas que suministrarán sus piezas. Tampoco abordó cómo los aranceles afectarían esos planes.
Ma dijo que entendía el escepticismo. “Básicamente, este es un nuevo comienzo. Realmente queremos demostrar que con nuestra dedicación al trabajo duro podemos cumplir lo que prometimos”.
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