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Nota del editor: Este artículo ha sido actualizado para corregir la disponibilidad de viviendas y cómo obtenerlas.
En un intento por dar paso a la expansión planificada de la Interestatal 710, el Departamento de Transporte de California tomó el control de las viviendas a lo largo de un tramo de cinco millas en la década de 1960, desplazando a cientos de familias a lo largo de la ruta.
Ahora, seis décadas después, y después de que el proyecto nunca se materializara, muchas de estas viviendas podrían estar en el mercado público por primera vez.
Como informó Omar Lewis de KTLA, Caltrans compró 400 casas con la intención de demolerlas para dar paso a la extensión de la Interestatal 710. Ese proyecto nunca despegó y se canceló oficialmente en 2018.
Las casas ubicadas en El Sereno, Pasadena y South Pasadena todavía están en pie hoy. Muchas de las viviendas compradas estaban en barrios negros y de bajos ingresos.
“Estas cinco casas históricas básicamente han estado cerradas desde la década de 1960 y están vacías”, dijo Lewis.
Las viviendas incluyen cuatro viviendas unifamiliares y un lote multifamiliar con un bungalow.
Las cinco propiedades se encuentran actualmente en depósito en garantía a fecha del viernes, a la espera de la aprobación de la Comisión de Transporte de California. El Departamento de Transporte de California estima que el depósito en garantía podría cerrarse a finales del verano.
La decisión de vender se produce cuando la ley exige que Caltrans se deshaga de las viviendas.
Los activistas llevan años exigiendo que las familias ocupen las casas. En 2020, muchas casas de El Sereno Fue tomado por familias sin hogar.Antes de que la Patrulla de Caminos de California los echara.
Hasta el viernes por la mañana no había un precio de cotización para ninguna de las casas, a pesar de que el precio de mercado para residencias similares en el área es de más de $2 millones.
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