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El enorme y ambicioso proyecto de California para conectar el centro de la ciudad Ángeles Con trenes eléctricos del Área de la Bahía capaces de alcanzar velocidades superiores a 200 mph, ha superado su mayor obstáculo hasta el momento.

jueves, Autoridad de trenes de alta velocidad de California Recibió la aprobación ambiental total entre las dos regiones, lo que marcó un hito histórico en un país conocido por aplazar proyectos de construcción para su revisión ambiental.

Junta Directiva de la Autoridad Acepta el informe de impacto ambiental y elige la ruta. entre Palmdale Y Burbankla última parte entre San Francisco Y Los Ángeles, que aún no ha sido limpiada ambientalmente.

Esta parte del sistema general propuesto se considera una de las partes más desafiantes de la construcción porque requiere excavar algunos de los túneles más largos jamás construidos a través de algunos de los terrenos montañosos más accidentados a lo largo de todo el sistema.

La ruta aprobada el jueves, que era la opción preferida de la autoridad, incluye alrededor de 30 millas de túneles, 28 de los cuales atravesarán las montañas.

El segmento de 38 millas discurrirá parcialmente a lo largo de la Interestatal 14, estará separado del tráfico vehicular y se utilizará exclusivamente para trenes de alta velocidad.

La mayor parte de la ruta aprobada será subterránea y pasará por debajo de la ciudad de Acton, a través de partes del Bosque Nacional Ángeles y el Monumento Nacional de las Montañas San Gabriel. Se espera que los túneles reduzcan el impacto general en las comunidades locales y los humedales cercanos, un importante punto de discordia en los esfuerzos por obtener la aprobación ambiental.

El precio de esa parte del proyecto se estimó en unos 22.550 millones de dólares cuando se redactó originalmente el plan en 2018. Esas estimaciones, ajustadas a la inflación en 2024, ascienden a unos 28.600 millones de dólares, aunque un portavoz de la autoridad le dijo a KTLA que actualmente hay No hay actualización oficial sobre los costos.

La estación Palmdale estará ubicada en un centro de tránsito existente en Clocktower Plaza Drive y la estación Burbank estará ubicada bajo tierra en el Aeropuerto Hollywood Burbank, que actualmente se encuentra Ha sufrido renovaciones masivas. y expansión, con planes iniciales de abrir una nueva terminal en 2026.

Los funcionarios de CAHSR dicen que el tiempo de viaje entre las dos estaciones será de unos 20 minutos. Los trenes expresos que se salten las dos estaciones cubrirán ese terreno más rápido.

Luego de la aprobación formal de la estación de Palmdale a Burbank, la autoridad ahora recibió la aprobación ambiental para 463 millas del sistema de 494 millas que constituye la “Fase Uno” de CAHSR.

Las últimas 30 millas aún están por aprobarse. Los Ángeles a Anaheim, la parte sur de la primera fase. Se espera que el próximo año se obtenga la aprobación ambiental para esta parte, que completará todo el proceso de aprobación de la Fase 1.

¿Cuándo comenzará realmente la construcción? Condado de Los Ángeles Todavía es incierto ya que el trabajo actual se centra en el “chip operativo inicial”, que conectará… merced a Bakersfield En el Valle Central.

Actualmente se está construyendo a lo largo de 119 millas de esta sección y la autoridad está trabajando para ampliar el área de construcción actual a 171 millas. Se espera que esta parte entre en funcionamiento a principios de la década de 2030.

En el Área de la Bahía, la gran mayoría del trabajo necesario para completar la sección entre San Francisco y San José ya se completó, gracias a una asociación con la autoridad y Caltrain, un servicio regional de trenes interurbanos. Las dos empresas operarán en esa región en el marco del llamado “sistema mixto”.

Si se completa la primera fase, la autoridad discutió previamente expandir el sistema para incluir Sacramento en el norte y San Diego en el sur como parte de La segunda fase del proyecto..

Si la Fase 2 se convierte en realidad, la red ferroviaria de alta velocidad de California tendrá un área de servicio que se extenderá a más de 800 millas.

En un comunicado de prensa emitido el jueves por la tarde tras la aprobación ambiental, Kelly, quien asumirá su nuevo cargo, dijo: Retiro del cargo de Director General de la Autoridad Más tarde ese año, describió uno de sus logros finales como líder de la agencia como un “hito importante” que marcó una transformación para el estado.

“También es transformador para el condado de Los Ángeles, ya que conecta Palmdale con Burbank de una manera que antes no era posible”, dijo Kelly.