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El fin del Ferrari C²: la verdadera colaboración de Leclerc y Sainz en la F1 afronta el ocaso en Abu Dabi

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Charles Leclerc y Carlos Sainz se sentaron en la parte trasera del coche mientras charlaban de camino al Circuito Internacional de Bahrein.

Había un gran revuelo en el aire mientras la Fórmula 1 se preparaba para el primer fin de semana de carreras de la temporada 2024, después de un largo invierno, el lanzamiento de la temporada de los equipos y la firma de una temporada ridícula que cambia el mercado de pilotos. El 1 de febrero se supo que Lewis Hamilton dejaría Mercedes y Cambiar a Ferrari Para la temporada 2025, Le cuesta a Sainz su asiento. No se trataba de que el español no rindiera, ¿cómo se le dice no a un siete veces campeón del mundo?

De camino al circuito de Bahréin, Leclerc miraba fijamente a la cámara con una leve sonrisa. “Cuéntame, Carlos”, le dijo a su colega antes de que apareciera en el encuadre un ají relleno. Se lo regaló un aficionado a Sainz, en referencia a uno de sus apodos. “Quiero regalarte esto, de parte de mi fan para mí, para que puedas recordarme por el resto de tu vida”, dijo Sainz.

Leclerc presionó el chile contra su cara y dijo: “Chiliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii a “Para la era posterior a nuestro compañero de equipo”, añadió Sainz. Leclerc dejó de girar el chile y su sonrisa se desvaneció mientras miraba a su compañero de equipo.

“Vamos, que apenas estamos empezando la temporada”, respondió con una leve risa. “Me emocioné mucho”, dijo Sainz.

Juntos, Leclerc y Sainz formaron un impresionante dúo de pilotos que ayudó a Ferrari a competir por su primer campeonato de constructores desde 2008, donde se encuentran a 21 puntos del primer clasificado, McLaren. La temporada 2024 fue la más fuerte de sus carreras en la Fórmula 1, con Leclerc logrando tres victorias (incluyendo Ritmo hogareño emocional En Mónaco y A. El equipo gana en casa. En el Gran Premio de Italia) y 12 podios. Sainz consiguió dos victorias (una de ellas tras apenas 16 días). Después de la cirugía) y ocho plataformas.

Su relación laboral es sólida, aunque han estallado tensiones. Después del Gran Premio de Las Vegas. Pero en el aspecto personal, los dos formaron un dúo adorable que los fanáticos conocen como C². Ferrari los ha sometido a numerosos desafíos virales a lo largo de los años y la pareja se ha convertido en memes en las redes sociales. Sus personalidades han brillado y, aunque ambos seguirán en la pista en 2025 con Sainz en Williams, es el final de su respectivo dúo de pilotos.

“Estoy seguro de que, aunque no estará en rojo el año que viene, probablemente viajaremos juntos a las carreras para pasar tiempo juntos, porque nuestra relación es realmente buena”, dijo Leclerc en Abu Dhabi.

Todo empezó hace cuatro años.

Ferrari anunció en mayo de 2020 que Sainz reemplazaría al cuatro veces campeón del mundo Sebastian Vettel. La noticia llegó después de que Daniel Ricciardo fuera confirmado como sustituto del español en McLaren, club local de Sainz durante dos años. El equipo con sede en Woking lideró la batalla en el mediocampo en ese momento, terminando 2020 tercero en la clasificación (pero a 117 puntos del segundo clasificado, Red Bull). El gran año de Sainz llegó con Papaya, cuando consiguió su primer podio en 2019.

Sin embargo, uno de los recuerdos duraderos de la temporada de Sainz con McLaren es cómo conectó con el equipo, especialmente con su compañero Lando Norris. El dúo formó lo que aún hoy se conoce entre los aficionados como “Carlando”, término que apareció durante competiciones como Gran Premio de Singapur 2023.

Es raro recrear lazos de amistad tan estrechos, especialmente en un deporte duro donde el mercado de pilotos puede ser voluble. Pero Sainz y Leclerc aceptaron rápidamente y se volvieron tan cercanos que muchos fanáticos se preguntaron en línea si esto era solo un truco de relaciones públicas de Ferrari. Este tipo de comentarios continuaron durante años, incluso cuando estallaron frustraciones en la pista.


Charles Leclerc y Carlos Sainz se preparan para enfrentarse en el paddock durante los avances previos al Gran Premio de Australia de 2023. (Robert Cianflone/Getty Images)

“Honestamente, todavía veo a veces en las redes sociales que la gente piensa que esto no es cierto y que todo se trata de relaciones públicas. Honestamente, es frustrante para mí porque a veces la gente no puede entender que tenemos una relación profesional”, dijo Sainz en Qatar. Y en esa relación profesional, pasamos por altibajos”. “A pesar de lo competitivos que somos, siempre vamos a tener algunos problemas en la pista porque, repito, si él está en primer lugar y yo en octavo. o viceversa, nunca tendremos problemas, pero Desafortunadamente, o digamos para siempre Por suerte para nosotros como equipo, siempre estamos en el mismo punto de la pista y tenemos nuestros pequeños problemas aquí y allá.

“Pero también tenemos una relación personal, y aunque la relación profesional tiene sus altibajos, puedo decirles que la relación personal siempre ha sido muy buena”.

Leclerc y Sainz se han enfrentado en la pista a lo largo de las temporadas, pero han luchado dentro de las líneas dictadas por Ferrari (como el Gran Premio de Estados Unidos de 2024, donde terminaron 1-2, el Gran Premio de Italia de 2023 y el GP de Las Vegas de este año).

@f1

El Ferrari se aseguró de que todos nos divertiéramos 🤺🤺 #f1 #fórmula1 #f1sprint #usgp #ferrari #carlossainz #charlesleclerc

♬ Jajajaja otra vez – Leah👅

Se les permite pelear. Como señaló Sainz, están compitiendo por las mismas posiciones de alta puntuación, lo que contrasta con sus etapas en McLaren, Renault y Toro Rosso (ahora RB). No estaba luchando por victorias cuando competía con equipos anteriores, y ninguna de esas paradas le trajo la misma presión que conlleva ser un piloto de Ferrari. Al fin y al cabo, son el equipo más antiguo de la red y una marca prestigiosa y legendaria.

A veces surgen fricciones en una relación profesional, como ocurrió durante el Gran Premio de Las Vegas. Leclerc dio un Mensaje de radio ardienteDecir: “Sí, hice mi trabajo, pero sé amable conmigo todo el tiempo”. Se mostró reacio a entrar en detalles y el director del equipo, Fred Vasseur, sintió que los comentarios de radio de Leclerc se referían a la difícil situación, más que a un momento específico.

Pero la comunicación parece ser el sello distintivo de su relación. Son capaces de mantener separados los asuntos profesionales y personales, pero también superan rápidamente un malentendido en lugar de dejar que continúe durante otro fin de semana de carreras.


Charles Leclerc y Carlos Sainz se vistieron como vaqueros en el paddock antes del Gran Premio de Estados Unidos en 2023. (JIM WATSON/AFP vía Getty Images)

“Lo que pasó en Las Vegas, lo discutimos, todos estamos bien y eso es lo más importante”, dijo Leclerc en Qatar. “No tenía dudas al respecto porque siempre hemos tenido una muy buena relación con Carlos y nosotros. “He tenido carreras en las que a veces las cosas no salen como queremos”. “Por supuesto, pero lo más importante es que hablemos de esto y lo hagamos en el futuro”.

Más tarde se le preguntó a Leclerc en la misma rueda de prensa qué se decía que le hacía sentirse cómodo confiando en Ferrari y Sainz. Volvió a redoblar el aspecto de las relaciones y la comunicación. “A veces crucé la línea, a veces él lo hizo”, dijo Leclerc. “Y luego sólo hace falta una discusión entre nosotros. Nos miramos a los ojos y nos conocemos desde hace mucho tiempo. Nos entendemos muy, muy rápidamente”.

El domingo, una vez que caiga la bandera a cuadros, las cámaras se detendrán y la investigación terminará, eso es todo. Sainz pilotará los test de postemporada con Williams, su nueva casa, y será el final de una era de rojo. Si bien la relación profesional entre Sainz y Leclerc terminará, es difícil imaginar que el dinámico dúo C² deje de existir. Esta relación, como toda amistad, es diferente a la de Carlando.


Leclerc y Carlos Sainz celebran en Parc Firm durante el GP de Mónaco el 26 de mayo de 2024. (Clive Rose/Getty Images)

Como dijo Leclerc, Sainz sólo trabajará “20 metros en pista”. Pero eso no significa que no extrañará a su compañero de equipo. Su casco para el Gran Premio de Abu Dhabi de este fin de semana Esto indica eso.

Grabadas en la parte superior del casco brillante están las palabras “mucha5 gracia5 Carlos”, una referencia al número de coche de Sainz, 55.

“(Leclerc) es una de esas personas que conoceré en el futuro cuando no esté en la Fórmula 1, miraré hacia atrás y diré que estoy feliz de haberlo conocido, estoy feliz de haber corrido con él. y estoy feliz porque puedo tener muchos recuerdos”, dijo Sainz en Qatar. “Durante estos cuatro años en Ferrari, disfruté cada momento con él, incluso los momentos difíciles. Por difíciles que fueran, estoy bastante seguro de que dentro de 20 o 30 años me reiré de ellos y recordaré con orgullo lo que logramos juntos.

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Imágenes principales: Ken Murray/Icon Sportswire, Chris Graythen/Getty Images, Clive Mason – Fórmula 1/Fórmula 1 vía Getty Images; Diseño: Mitch Robinson/el atleta



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Uber lanza el primer servicio Robotaxi fuera de Estados Unidos en Abu Dhabi

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Úber Technologies ha comenzado a ofrecer sus primeros viajes sin conductor fuera de Estados Unidos en Abu Dhabi, complementando una asociación anterior con el socio automotriz chino WeRide.

La compañía dijo en un comunicado que los pasajeros pueden solicitar vehículos autónomos a precios UberX o Uber Comfort en las principales zonas turísticas de la capital de los Emiratos Árabes Unidos. Estas áreas incluyen la isla Saadiyat, la isla Yas y las rutas hacia y desde el Aeropuerto Internacional Zayed, con planes de ampliar el área operativa en el futuro.

Los operadores de seguridad estarán presentes en los vehículos autónomos durante el período de lanzamiento inicial, y Uber espera lanzar un servicio totalmente autónomo en 2025.

Esta última incursión representa un mayor progreso por parte de Uber con la esperanza de convertirse en la aplicación preferida para llamar a vehículos autónomos, sin tener que desarrollar su propia tecnología de conducción autónoma. Ha firmado al menos siete asociaciones relacionadas desde junio, incluida Waymo de Alphabet, y también está invirtiendo en nuevas empresas independientes, incluida WeRide, informó Bloomberg.

Sin embargo, los inversores siguen preocupados por el futuro de Uber. Lyft El modelo de negocio, que actualmente se basa en una gran cantidad de conductores humanos para conectarlos rápidamente con los pasajeros. La competencia está aumentando por parte de Waymo, que es socio de Uber en ciudades selectas de EE. UU. pero también ofrece viajes sin conductor en su aplicación para consumidores en otros mercados clave como San Francisco.

Las acciones de Uber cayeron un 9,6 por ciento el jueves después de que Waymo anunciara que lanzaría en Miami en 2026 su propia aplicación. Las acciones de Lyft cayeron un 10 por ciento. Las empresas de viajes compartidos también se enfrentan a una competencia potencial de… Elon Musk La red de robotaxi prevista, que aún no se ha puesto en marcha.

En Abu Dhabi, Uber dijo que el servicio cuenta con el respaldo del Centro de Transporte Integrado del gobierno local. Tawasul Transportation, una empresa de transporte nacional, brindará servicios de gestión de flotas para vehículos WeRide. La empresa no reveló el tamaño de la flota.

© 2024 Bloomberg LP

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Carrera de postemporada propuesta para la clase de novatos de Abu Dhabi: cómo funcionaría y cuál es la situación de los equipos

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Se avecina el final de la temporada récord de 24 carreras de la Fórmula 1. Dentro de ocho carreras en Abu Dhabi el 8 de diciembre, los dos campeonatos se decidirán en relación con las carreras que se celebrarán a finales de este mes. Rápidamente se convirtió en una temporada convincente..

Pero este puede no ser el final F1Carreras de coches 2024.

Los directivos y equipos de Fórmula 1 están evaluando una carrera sólo para principiantes que se celebrará en Abu Dhabi una vez finalizada la temporada.

Cada año, los diez equipos participan en las pruebas anuales de postemporada en el circuito de Yas Marina, que están programadas dos días después del Gran Premio de Abu Dhabi. Los equipos suelen utilizar dos coches: uno dedicado a las pruebas de neumáticos para ayudar a informar los diseños de los vehículos de Pirelli para el año siguiente y el otro para que un piloto joven le dé más tiempo en la pista.

Se está debatiendo la posibilidad de convertir parte de este día de pruebas en una carrera para pilotos jóvenes. Después de que surgió la idea en una reunión del comité de Fórmula 1 entre directores de equipos como parte de un esfuerzo para dar a los jóvenes más tiempo en la pista, el Comité Asesor Deportivo de Fórmula 1 está evaluando ahora la viabilidad de la propuesta y cómo funcionaría.

“Será estresante para el equipo porque tenemos otro día”, dijo el director del equipo Mercedes, Toto Wolff. “Pero estamos en la industria del entretenimiento y esta es la mejor idea que se nos ha ocurrido hasta ahora para darles más tiempo de conducción”. .”

Orígenes de la idea

A pesar de tener muchos pilotos jóvenes en sus filas, todos los equipos de Fórmula 1 tienen un tiempo limitado en pista durante toda la temporada.

Las pruebas en el auto de este año se limitan a las pruebas de pretemporada y a algunos días de filmación durante la temporada. Esto significa que los equipos son reacios a dar esta oportunidad a nadie excepto a los pilotos de carreras, dada la importancia que es para ellos ganar más información y tiempo al volante, especialmente en la primera parte del año.

De lo contrario, los equipos pueden realizar pruebas en coches anteriores (TPC) utilizando máquinas que tengan al menos dos años. Alpine ha realizado gran parte de estas pruebas con Jack Doohan este año, ayudándole a preparar su asiento en la carrera de 2025. Mercedes también las ha utilizado para evaluar a Andrea Kimi Antonelli antes de promocionarle como sustituto de Lewis Hamilton.

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Por qué Mercedes Fórmula 1 ha confiado en Kimi Antonelli, de 18 años, para sustituir a Lewis Hamilton

Sin embargo, no todos los equipos pueden celebrar jornadas de TPC, ya sea por la ausencia de maquinaria previa o por los costes asociados, lo que pone en desventaja a sus jóvenes pilotos. Los equipos Sauber, Williams y Haas actualmente no celebran días de TPC, pero planean hacerlo.

Para animar a los equipos a dar a sus jóvenes pilotos más tiempo en la pista, la Fórmula 1 ha introducido una nueva regla para 2022 que significa que cada piloto debe ausentarse de una sesión de los primeros entrenamientos libres cada año. Esto dio a los equipos dos oportunidades para poner a un piloto “novato” (definido como aquel que ha participado en dos o menos carreras) en el coche.

La sensación era que, si bien esto es útil, existen límites naturales en cuanto a cuándo los equipos pueden hacerlo. Los circuitos urbanos se consideran ampliamente prohibidos debido a su dificultad y riesgo de accidentes. Al mismo tiempo, a los equipos les preocupa poner novatos en el auto cuando evalúan mejoras porque ese tiempo será más valioso para los pilotos de carreras.

El jefe del equipo Ferrari, Fred Vasseur, dijo: “Nunca nos daríamos por vencidos en las primeras sesiones de práctica en Singapur, Mónaco o Bakú. Esto significa que, en última instancia, no tenemos muchas oportunidades para darles la oportunidad de probar el coche en su estado real y fuera del sistema TPC.”

Una posibilidad discutida por los directores del equipo fue inscribir a los novatos en las carreras del Gran Premio como participantes “no especificados”. Pero pronto quedó claro que esto no era posible si requería mantener a un piloto habitual fuera de las carreras durante un fin de semana, lo que complicó enormemente la propuesta.

Esto ha llevado a la idea alternativa de celebrar una carrera junior después de la carrera de Abu Dhabi como parte de las carreras de postemporada. En Monza, Wolff dijo que “no había nadie en la sala que no apoyara la idea porque todos tenemos los mismos objetivos” de destacar mejor a nuestros jóvenes pilotos y prestarles más atención.

Alessandro Alloni Bravi, representante del equipo Sauber, dijo el atleta “El objetivo de todos es aumentar la exposición y también brindar más oportunidades para que los conductores novatos tengan algo tangible para mostrar su valor”.


Uli Biermann, que se unirá a Haas en 2025, participó en la primera sesión de entrenamientos del equipo en Abu Dhabi el año pasado. (Clive Rose/Getty Images)

Argumentos a favor y en contra

Aunque los equipos apoyan la idea en principio, hay algunos detalles que deben ultimarse antes de poder seguir adelante.

El SAC, que incluye funcionarios deportivos de los 10 equipos, las carreras de Fórmula 1 y la FIA, explorará los detalles del plan antes de emitir un dictamen sobre su viabilidad a la Comisión de Fórmula 1.

El beneficio obvio de este plan es que pondrá a los pilotos jóvenes en una situación más cercana a las carreras reales de Fórmula 1 sin participar en un Gran Premio. Por muy valiosas que puedan ser las sesiones de práctica del TPC y las primeras sesiones de práctica, nada supera la preparación que se lleva a cabo durante el fin de semana a través de la práctica, la clasificación y la carrera.

Todos los recorridos se intensificarán el martes después de Abu Dhabi. Las pruebas de neumáticos para los pilotos existentes se llevarán a cabo temprano en el día, lo que podría darles a los conductores transferidos la oportunidad de hacer algunas carreras tempranas para sus nuevos equipos si se les permite hacerlo. Habrá tiempo de práctica para principiantes, una sesión de clasificación y un sprint.

La clasificación, en particular, servirá como un buen punto de referencia para los pilotos jóvenes, dado que unos días después conducirán los mismos coches que sus homólogos habituales en la misma pista. De manera similar a las razones detrás de la realización de las pruebas de postemporada en Abu Dhabi, donde todos los equipos ya estarán en el lugar con sus autos, no habrá presiones logísticas adicionales para celebrar la carrera.

Pero existe una clara presión sobre los empleados a través de la incorporación. último Una carrera, aunque sea corta, supone el final de una temporada ya de por sí estresante. Aunque la carrera puede ser menos difícil que el Gran Premio, la carrera de nivel de entrada puede requerir una presencia adicional del equipo en comparación con completar una prueba de neumáticos solo, ya que llega al final de tres rondas que abarcan Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi.

El SAC también tiene que presentar varios requisitos regulatorios que implicarían la celebración de la carrera. Esto abarca desde cuestiones simples, como cómo se definirá la carrera (que probablemente se llamará “sprint” y, por supuesto, no contará para los puntos o el campeonato) hasta preguntas sobre los ajustes de los límites de costos y la posibilidad de que las piezas del automóvil sean movido, dada la estabilidad de la normativa entre 2024 y 2025.

También habrá discusiones sobre si los equipos presentarán uno o dos autos, pero la sensación es que es más probable que sea un solo auto (lo que hace que el número de autos participantes sea 10). Después de una temporada difícil, Aloni Bravi dijo que utilizar un coche para cada equipo sería “más fácil” para todos.

También está la pregunta de “¿y qué?”. La Fórmula 1 estará interesada en garantizar que la carrera de novatos reciba un paquete de transmisión completo, con los pilotos jóvenes destacados en la carrera entre semana y actuando como un escaparate adicional para que los fanáticos puedan verlo en casa. Sin embargo, una vez finalizado este evento, no habrá otro plan de promoción más que el regreso de las apariciones juveniles en dos sesiones de prueba el próximo año. El interés se desvanecerá rápidamente, especialmente a medida que la Fórmula 1 llegue a 2025 con importantes cambios de pilotos en toda la parrilla.

Hasta ahora, el sentimiento general entre los equipos parece bastante positivo. Si la Comisión de Automovilismo regresa y considera que el plan es viable y puede resolver los problemas regulatorios, y si la Comisión de Fórmula 1 lo aprueba, la primera carrera básica de Fórmula 1 podría recibir luz verde en diciembre.

“Definitivamente no es fácil de organizar, pero estoy totalmente a favor”, dijo Vasseur.

Información adicional de Madeleine Coleman.

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Biermann participa en la carrera de Fórmula 1 de Haas en Bakú tras la suspensión de Magnussen

Imagen de portada: Mark Thompson/Getty Images

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Abu insta a los líderes a utilizar el dinero robado para infraestructura

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El senador Elisha Ishiaku Abu, exrepresentante del Distrito Senatorial Norte de Adamawa, advirtió sobre el peligro de hablar de labios para afuera sobre la cuestión del cambio climático. Hizo un llamado al gobierno y a los líderes políticos de todos los niveles a prepararse para el desafío e invertir el dinero que se suponía que iban a robar en infraestructura y plantar árboles para proteger a la humanidad y a las generaciones futuras.

Hizo esta advertencia en una entrevista con periodistas en Yola en un seminario de un día sobre forestación y reforestación organizado por la Fundación IY Kwache.

El evento fue parte de sus actividades para conmemorar la campaña masiva de plantación anual de árboles de este año, y el ex parlamentario expresó su gran preocupación porque Nigeria enfrenta muchos desafíos de desertificación con más de cinco millones de metros de desierto invadiendo anualmente.

“Si crees que estás sufriendo ahora, lo que les espera a tus hijos y nietos en el futuro será un millón de veces peor que lo que estás experimentando actualmente, a menos que nos unamos para proteger a las personas que vendrán después de nosotros, nuestros hijos y nietos. haciendo lo que la Fundación está haciendo ahora para luchar contra el desierto y alejarlo. Mientras planta árboles, el gobierno puede hacerlo haciendo lo correcto para detener la corrupción, utilizar dinero robado e invertirlo nuevamente en infraestructura, plantando árboles y preservando nuestra cultura. herencia.”

Abu añadió que plantar árboles es como devolverle la vida a la madre tierra y que cree en el medio ambiente. Es por eso que viajó desde Abuja para apoyar al fundador y a la Fundación porque necesitan su apoyo y aliento con la promesa de asociarse con la Fundación en todo momento para impulsar la agenda para la humanidad.

Instó a la Fundación a continuar el buen trabajo al servicio de la humanidad y la restauración del medio ambiente.

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Abu Dhabi Police: A Force for Good

The Abu Dhabi Police is one of the most respected and trusted law enforcement agencies in the world. It is responsible for maintaining law and order, protecting the public, and preventing crime in the Emirate of Abu Dhabi. The Abu Dhabi Police is also committed to providing excellent customer service and upholding the highest standards of professionalism.

History

The Abu Dhabi Police was founded in 1968, with a small force of just 80 officers. Since then, it has grown into a modern, well-equipped force with over 36,000 personnel. The Abu Dhabi Police is divided into a number of specialized departments, including:

  • Traffic and Patrols Directorate
  • Criminal Investigation Department
  • Special Operations Department
  • Coast Guard
  • Security and Protection Department
  • Forensic Science Department
  • Community Police Department
  • Human Resources Department
  • Finance Department
  • Information Technology Department

Mission and Vision

The mission of the Abu Dhabi Police is to “provide a safe and secure environment for all members of the community.” Its vision is to be “a leading police force that is committed to excellence in service delivery, innovation, and community partnership.”

Technology

The Abu Dhabi Police is committed to using technology to improve its efficiency and effectiveness. It has a state-of-the-art command and control center, and uses a variety of sophisticated equipment, such as:

  • Drones
  • Facial recognition software
  • Artificial intelligence
  • License plate recognition cameras
  • Body-worn cameras
  • Smart traffic lights

The Abu Dhabi Police is also a pioneer in the use of artificial intelligence. It is currently developing a number of AI-powered applications, such as a system that can predict crime hotspots and a system that can identify suspects from CCTV footage.

Professionalism and Dedication

The Abu Dhabi Police is known for its high level of professionalism and dedication. Its officers are well-trained and equipped, and they are always willing to go the extra mile to help the public. The Abu Dhabi Police is also committed to community policing, and it works closely with the community to prevent crime and solve problems.

The Abu Dhabi Police is committed to community policing. This means that it works closely with the community to prevent crime and solve problems. The Abu Dhabi Police has a number of community policing programs, such as:

  • The Safe City initiative
  • The Neighborhood Watch program
  • The School Safety program
  • The Traffic Safety program
  • The Victim Support program

Awards and Recognition

The Abu Dhabi Police has been recognized for its excellence in service delivery and innovation. In 2020, it was awarded the “Best Police Force in the Arab World” by the World Police Prize. It has also been awarded the “International Police Innovation Award” by the International Association of Chiefs of Police.

Conclusion

The Abu Dhabi Police is a force for good in the Emirate of Abu Dhabi. It is committed to keeping the Emirate safe and secure, and it is always working to improve its services. The Abu Dhabi Police is a valued member of the community, and it is an important part of what makes Abu Dhabi a safe and prosperous place to live.

In addition to the above, here are some other things that the Abu Dhabi Police does to keep the Emirate safe and secure:

  • It conducts regular patrols of the streets and highways.
  • It investigates crimes and apprehends criminals.
  • It provides security for public events and places.
  • It educates the public about crime prevention.
  • It works with other law enforcement agencies to share information and coordinate efforts.
  • It is always looking for new ways to improve its services and keep the Emirate safe.

The Abu Dhabi Police is a valuable asset to the Emirate of Abu Dhabi. It is committed to providing a safe and secure environment for all members of the community, and it is always working to improve its services.