Volante de carreras inalámbrico Hori Apex: revisión de 1 minuto
Mira, es difícil hacer uno de estos. Los mejores volantes de carreras A un costo razonable. Es necesario hacer concesiones para conseguir un precio más bajo y no hay buenas opciones cuando se trata de qué deshacerse.
En el Hori Wireless Racing Wheel Apex, Hori ha logrado mantener una buena calidad de construcción e incluso una excelente funcionalidad inalámbrica que los volantes más caros no tienen, pero después de unas horas de uso, está claro que se trata de una victoria pírrica: la experiencia de conducción hace se pierden funciones que desaparecían sin ellas.
Específicamente: actuación más prolongada del pedal del freno, una base de pedal más firme que permanece en su lugar y, aunque estirada por el precio, retroalimentación forzada. Si bien estos faltan, el disfrute básico y la mayor precisión que se obtiene al accionar el volante desafortunadamente se compensan con muchos juegos y reposicionamiento de los pedales, y una sensación de encendido/apagado insatisfactoria al frenar.
Por supuesto, es el corredor de simulación que hay en mí el que habla, dándose cuenta de lo costosas que son las configuraciones de conducción en vivo. Los mejores juegos de carreras. Si pones este volante en manos de un jugador más joven cuya curiosidad por las carreras quizás no justifique invertir un par de miles de dólares en una plataforma Fanatec de transmisión directa por el momento, probablemente solo apreciará los aspectos positivos y no extrañará tanto los negativos.
Lo mismo ocurre con los jugadores ocasionales cuyo apetito por las carreras es poco común y que sólo quieren probar un estilo diferente de controlar sus vehículos en el juego. ¿Al final entonces? La calidad del Hori Wireless Racing Wheel Apex depende completamente del caso de uso y la audiencia. Solo sepa que hay opciones significativamente mejores disponibles por solo una pequeña cantidad de dinero extra.
Volante de carreras inalámbrico HORI Apex: precio y disponibilidad
- Precio de lista: 119,99 dólares estadounidenses / 159,99 libras esterlinas / aproximadamente 319 dólares australianos
- Tan económico como lo encontrarás en un volante de carreras.
- El G29 de Logitech cuesta solo £ 40 ahora en el Reino Unido y ofrece comentarios sólidos
No se puede criticar la capacidad de Hori para lograr un precio básico realmente atractivo; de hecho, será difícil encontrar un modelo más barato de una marca de renombre. Este precio por sí solo hace que valga la pena el Hori Wireless Racing Wheel Apex.
Se enfrenta a una competencia dominante por parte de un veterano incondicional, Logitech El G29, en el Reino Unido, que ahora tiene un precio de £ 199 y ofrece comentarios sólidos, calidad de construcción y funcionalidad superiores. En Estados Unidos, donde el G29 todavía cuesta 299 dólares, el Hori Wireless Racing Wheel Apex parece más razonable.
Volante de carreras inalámbrico Hori Apex: especificaciones
| precio | 119,99 dólares estadounidenses / 159,99 libras esterlinas / aproximadamente 319 dólares australianos |
| peso | 6,67 libras/3028 g |
| par máximo | nada |
| Características | Conexión inalámbrica, hasta 10 horas de duración de la batería |
| Tipo de conexión | USB-A (recarga) |
| Compatibilidad | PlayStation 5, PlayStation 4, PC |
| programación | Administrador de dispositivos Hori |
Volante de carreras inalámbrico Hori Apex: diseño y características
- Apariencia inteligente
- Diseño ergonómico
- El diseño del pedal es defectuoso.
Encontrarás menos metal aquí que en los Teen Choice Awards, pero el acabado y la estética de esta rueda contribuyen mucho a la construcción de plástico. Este es un volante de PlayStation con licencia oficial. sonyencontrarás todos los botones del archivo Controlador inalámbrico DualSense Está dibujado alrededor del centro de la rueda con un diseño ergonómico razonable. Detrás de ellos hay dos interruptores de plástico y encima del logotipo central de PlayStation hay un par de interruptores de palanca. Estación de juegos 4 / PS5 /Compatibilidad con PC.
Es un periférico atractivo por el precio y el plástico cromado en la mitad inferior contribuye mucho a realzar la apariencia. La franja central dorada es un toque útil que agrega algo de credibilidad deportiva al diseño, y todos los botones frontales se sienten muy bien cuando se presionan, tal vez debido al corte de Hori en el mercado de los palos de pelea.
También aprecié las empuñaduras de goma, que mejoraron mucho la sensación durante la carrera y mantuvieron mis manos exactamente donde las necesitaba, incluso en las sesiones más sudorosas.
Sin embargo, el diseño no es tan bueno para tus pies. No se puede ocultar la flexibilidad del acelerador y el freno, ni lo insignificantes que son en funcionamiento.
Mucho de esto se reduce al diseño. La base no es lo suficientemente grande como para distribuir la fuerza de sellado sobre una superficie lo suficientemente amplia como para evitar que los pedales se muevan o giren bajo sus pies. Incluso si empujas la unidad contra la pared para que no pueda moverse hacia atrás, aún sentirás el giro si pisas los frenos con demasiada fuerza. No hay mucho que puedas hacer al respecto: no hay orificios de montaje para el asiento de carreras y los respaldos de goma no son lo suficientemente pegajosos como para mantenerlos en su lugar sobre alfombras o pisos duros.
Sin embargo, es hora de adquirir un estuche Hori Wireless Racing Wheel Apex: operación inalámbrica. Bueno, no del todo inalámbrico: aún necesitas conectar el volante a los pedales, a través de una entrada similar a un módem antiguo (como los que Thrustmaster y Fanatec usan en sus bases). Pero desde el volante hasta la consola o la PC, no hay cables.
En la hoja de especificaciones se prometen hasta 10 horas de duración de la batería y vincularla con un dongle USB-A es un procedimiento sencillo. Es una adición realmente impresionante, aunque no puedes evitar preguntarte si la experiencia general podría haberse beneficiado si ese gasto se hubiera gastado en la sensación de conducción.
Cumbre del volante de carreras inalámbrico Hori: rendimiento
- Funcional pero básico
- Ángulo de dirección y funcionamiento de frenos limitados
- Centrar el resorte perjudica la sensación del coche.
Hay dos formas de evaluar esta rueda. Dado que está dirigido directamente a los principiantes en el mercado, la primera es simplemente evaluar las ventajas de usar una entrada de rueda frente a un controlador: la mayor precisión que ofrece y la forma en que puede captar esos giros más rápido y corregirlos más fácilmente. Mantener un ángulo de dirección constante en una curva es aún más difícil cuando intentas ser preciso con una pequeña palanca analógica. No te hará más rápido de inmediato, pero a la larga siempre sentirás los beneficios de la rueda periférica en la almohadilla.
El segundo enfoque, y aquí es donde Hori suda, es evaluar esta rueda frente a competidores con precios similares. Aquí lucha por presentar un argumento convincente.
Estos son los elementos que dificultan tu desempeño: Primero, el pedal del freno. Además de los problemas para mantener la base del pedal en su lugar, el pedal del freno en sí tiene poco juego, y esto crea la sensación de que estás presionando el botón del freno, en lugar de aplicarlo gradualmente. En otras palabras, anula los beneficios de frenar usando el pedal en lugar de un gatillo en la pastilla.
Pero no todo es malo. Hay que reconocer que el Hori Wireless Racing Wheel Apex tiene bastante resistencia al resorte del freno, un poco más que al acelerador, lo que parece bastante resistente. Lo más importante es que tiene suficiente capacidad de viaje.
El siguiente problema que limita el rendimiento: la fuerza del resorte central de la rueda. Este no es un periférico de retroalimentación de fuerza, por lo que no hay ruido en el asfalto, ni resistencia dinámica a la rodadura, ni ruidos en el volante cuando la parte trasera pierde tracción y se apaga. Eso es bastante justo. Esta es una rueda económica e implementar compatibilidad de hardware y software para la retroalimentación de fuerza no es barato.
Entonces, en su lugar hay un resorte simple que devuelve la rueda al punto central cuando no estás girando la dirección hacia la izquierda o hacia la derecha. La cantidad de tensión cuando mueves la rueda desde el centro hasta el grado de rotación se siente bien, así como cuando la mueves hacia atrás desde esa posición de rotación. Pero cuando llega al punto central, la rueda encaja en su lugar con extrema fuerza, afectando la estabilidad del auto en el juego.
También hay que considerar un rango de rotación de 270 grados. Es un ángulo suficiente para disfrutar la sensación de enviar un automóvil por una curva en la mayoría de los escenarios, pero está demasiado limitado por los estándares establecidos por sus pares y surgirán situaciones en las que querrás más ángulo. Tome la horquilla en Mónaco en F1 24, Por ejemplo, o intentar aparcar el coche. Simulador de camión europeo 2. Muchas ruedas ofrecen hasta 900 grados y, sinceramente, a veces sentí que podía salirme con la mía con mucho menos hasta que usé el Hori Wireless Racing Wheel Apex.
Esto lleva al punto final sobre esta rueda. No debería descartarse ni dejarse fuera de la competencia, ya que la calidad de construcción y las características son decentes por el precio. Pero esta advertencia es muy importante. Es el único contexto en el que esta rueda tiene sentido.
Esto significa que debe considerar si este volante satisfará sus necesidades a largo plazo o si probablemente terminará comprando una actualización más costosa más adelante que agregue funciones que se perderá aquí.
¿Debo comprar el volante de carreras inalámbrico Hori Apex?
Cómpralo si…
No lo compres si…
También ten en cuenta…
Si el Hori Wireless Racing Wheel Apex no satisface sus necesidades (en términos de velocidad), vale la pena echarle un vistazo a estos productos de la competencia de precio similar.
| Fila 0 – Celda 0 | Volante de carreras inalámbrico Hori Apex | Thrusmaster T248 | Logitech G920 |
| precio | US$119,99 / £159,99 / aproximadamente AU$319 | $399,99 / £299,99 / $599,99AU | 299,99 dólares estadounidenses / 349,99 libras esterlinas / 549,95 dólares australianos |
| peso | 6,67 libras/3028 g | 6 libras / 2700 g | 10,7 libras/4885 g |
| par máximo | nada | 3,5 Nm | 2,3 Nm |
| Características | Conexión inalámbrica | Retroalimentación de potencia, pantalla digital, paletas de cambio magnéticas, 25 botones de entrada | Force feedback, pantalla LED, pedal de embrague, rotación de 900 grados |
| Tipo de conexión | Inalámbrico | USB-A | USB-A |
| Compatibilidad | PlayStation 5, PlayStation 4, PC | PlayStation 5, PlayStation 4, PC | PC y Xbox o PC y PS5 |
Cómo probé el Hori Wireless Racing Wheel Apex
- Una semana de uso regular durante la prueba.
- Probado usando PC y PS5
- Se han probado juegos de simulación de carreras y títulos arcade.
Volante de carreras inalámbrico Hori Apex El soporte del pedal no se puede montar en una plataforma de carreras de simulación, acumuló polvo en mi mesa de juego durante una semana mientras instalé esta plataforma inalámbrica en mi escritorio y la guardé durante horas. Gran Turismo 7, F1 24y Festival de coches de tripulación Al.
He estado probando ruedas desde principios de 2010 cuando… Logitech G27 Se sentó resplandeciente en el trono de las carreras de simulación y, en el año intermedio, tomó curvas cerradas y presentó varias verticales de color púrpura con modelos de transmisión directa de alta gama y ofertas económicas por igual.
A modo de comparación, extraje una rueda T128 de precio similar de Thrustmaster como referencia sobre características, calidad de construcción y sensación de conducción, dejando de lado mi familiaridad habitual. Thrustmaster T-GT II Rueda impulsada por correa (y el sim conectado a ella) por un tiempo
Primera revisión en diciembre de 2024