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Mucho se ha hablado sobre la reciente serie de ataques violentos al transporte público en Los Ángeles, que recibieron mucha cobertura mediática, y muchos han pedido que se Incrementar la presencia de las fuerzas del orden. En autobuses, trenes y estaciones de metro.
Mientras que los funcionarios del metro han Permitió un aumento en la aplicación de la ley.el Los Angeles Times informa El problema puede no estar relacionado sólo con el número de agentes, sino también con lo “laxas” que son sus patrullas.
En febrero, un hombre muerto quedó “tumbado en un asiento del metro”. San Pedro “Street Station” durante unas seis horas, a pesar de la presencia de cinco agentes de LAPD patrullando esa plataforma, informó el Times.
El cuerpo no fue descubierto hasta que un embajador de tránsito realizó un control de bienestar, dijo al Times Gina Osborne, ex jefa de seguridad de Metro.
“[The officers] “Ni siquiera estábamos prestando atención”, dijo a The Times. “No estaban lo suficientemente interesados como para ver que había un ser humano inclinado”.
Osborne fue despedida en marzo después de informar lo que describió como fallas de las agencias policiales contratadas, como el Departamento del Sheriff del condado de Los Ángeles, para patrullar adecuadamente las estaciones de metro. Un portavoz de Metro dijo: “Las afirmaciones de Osbourne son categóricamente falsas”.
“Cuando fue destituida, Osbourne estaba convencida de que el Departamento de Policía de Los Ángeles, el sheriff y la policía de Long Beach estaban fallando en su trabajo y no estaban siendo lo suficientemente proactivos para mantener seguros los autobuses y trenes”, informó el Times. “Y cuando Osborne abogó por la creación de un departamento de policía interno, la directora ejecutiva de Metro, Stephanie Wiggins, la avergonzó”.
Si bien Osborne cree que los agentes deberían hacer más, Donald Graham, jefe adjunto de la Oficina de Servicios de Transporte del LAPD, dijo al Times que una investigación interna reveló que los agentes “estaban haciendo su trabajo ese día”, ya que estaban presentes para “comprobarlo”. “. Los pasajeros del tren llevaban sus Tap Cards para pagar el billete.
“Siempre hay margen de mejora”, dijo Graham al Times. “Siempre seguiremos analizando y reconsiderando lo que estamos haciendo y preguntándonos si lo que estamos haciendo es la mejor manera de hacer las cosas”.
El Departamento del Sheriff y los representantes del LBPD también emitieron declaraciones diciendo que están trabajando para garantizar que el sistema de transporte público permanezca seguro de acuerdo con sus contratos con Metro.
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