En un evento repleto de estrellas esta mañana, BMW mostró la forma final de su tan esperado sistema panorámico iDrive. Es una combinación de una pantalla táctil en ángulo extraño, una pantalla frontal que se extiende sobre el parabrisas y un asistente de inteligencia artificial con tecnología LLM. ¿La gran noticia? Llegará a todos los futuros BMW.
Los comediantes Tim Meadows y Ken Jeong dieron la bienvenida a la multitud reunida a un estudio diseñado para parecerse a un interior de gran tamaño para una próxima exposición corporativa. . Hicieron todo lo posible para incitar a los ejecutivos bávaros de BMW con una serie de chistes y fragmentos que en su mayoría fracasaron como la pantalla táctil central que ahora domina la experiencia iDrive.
Afortunadamente, no fue la comedia lo que nos trajo a Las Vegas esta semana, y la buena noticia para BMW es que la fachada luce bien. El software detrás de escena se llama Sistema Operativo BMW
Todo comienza con la pantalla táctil central, pero incluso eso es diferente. En lugar de ser cuadrado o curvo como en otros BMW, el nuevo panel tiene forma de rombo, un polígono inclinado cuya posición inclinada no parece realzar realmente la experiencia, pero al menos parece distintiva.
La placa también está ligeramente inclinada hacia el controlador y ejecuta un software que al menos resulta familiar para cualquiera que utilice la interfaz iDrive actual. Una barra fija en la parte inferior brinda acceso rápido a las cosas más importantes, como los controles del sistema de calefacción. Además, la vista 3D del mundo garantiza que siempre estarás ahí.
Las cosas se vuelven más interesantes cuando te mueves a la parte superior del tablero. A lo largo de la base del parabrisas se encuentra lo que BMW llama la vista panorámica. La parte más a la izquierda, que abarca todo el ancho del automóvil, se encarga de las tareas típicas del grupo de indicadores, como mostrar la velocidad actual, controles de seguridad activa e incluso advertencias.
El resto de la pantalla panorámica es personalizable, con seis widgets que puedes extraer desde la pantalla táctil central que cubren aspectos como la temperatura exterior, la hora estimada de llegada de navegación e incluso otro widget que muestra información paso a paso. Hemos visto mucho de esto en demostraciones de BMW antes, pero ahora está casi listo para el horario de máxima audiencia y los autos se enviarán a fines de este año.
Dada la importancia de la vista panorámica para la experiencia general dentro del automóvil, le pregunté al hombre que supervisó el desarrollo de todo esto, Stefan Durach, vicepresidente senior de operaciones técnicas corporativas conectadas de BMW, si había algún problema de visibilidad bajo la luz del sol. .
“Esta tecnología es un poco diferente de una pantalla tradicional. Usamos impresión en negro en la parte inferior. A la luz del sol, funciona un poco mejor”, dijo. “No tendrás ningún problema en absoluto”.
Si eso no es suficiente para usted, hay otro HUD ubicado a la izquierda, encima de la vista panorámica, que proporciona información de navegación en 3D al conductor. Sí, entre la pantalla táctil, la pantalla de vista panorámica y el HUD, obtienes tres indicaciones separadas paso a paso.
En otras palabras, si te pierdes un giro en este asunto, no tendrás a nadie a quien culpar excepto a ti mismo.
BMW también mostró rápidamente un nuevo software LLM para el automóvil, que, al menos por ahora, es solo para navegación. Todo estaba pregrabado, por lo que nadie puede adivinar qué tan bien funcionó realmente, pero en la demostración, al menos, encontró rápidamente la “mejor playa” y se mudó allí. Cuando el conductor de nuestro demostrador salió de la ciudad, el auto preguntó si el modo Sport se activaría automáticamente, lo cual fue un buen toque.
Durach de BMW confirmó que Android Auto y Apple CarPlay seguirán siendo compatibles. También señaló que vendrán más trucos divertidos que mantendrán a los pasajeros más involucrados en la experiencia.
BMW finalizó la presentación confirmando que Panorámico iDrive no sólo llegará al Neue Klasse cuando finalmente llegue al mercado a finales de este año, sino que será la interfaz estándar para todos los nuevos BMW lanzados después. Esto significa que los días del controlador giratorio iDrive ya están oficialmente contados.
Le pregunté a Durach si tenía alguna palabra de despedida sobre la otrora revolucionaria interfaz para vehículos.
“Analizamos todos nuestros datos y nuestro uso… realmente se puede ver que el uso de nuestro controlador giratorio está disminuyendo significativamente”, dijo. “La gente ni siquiera lo toca”.
Es una despedida dura, pero estos días no puedes llorar por el progreso que has logrado.