La empresa de vehículos de reparto autónomos Avride tiene un nuevo diseño y el cerebro de NVIDIA AI. Los ingenieros de la empresa tienen… ha sido reemplazado La antigua configuración de seis ruedas de un chasis de cuatro ruedas más eficiente. Puede girar 180 grados casi instantáneamente, estacionar fácilmente en pendientes y moverse más rápido sin comprometer la seguridad.
Avride ha estado trabajando en robots de reparto autónomos desde 2019. Comenzó como parte de La empresa tecnológica rusa Yandex Suite de conducción autónoma. Pero la empresa separada Se deshizo de sus orígenes rusos. Después de que Vladimir Putin ordenara la invasión de Ucrania en 2022 y la rebautizara como Avride. Ahora es propiedad de Nebius Group, con sede en los Países Bajos (anteriormente Yandex NV), con sede en Austin, Texas y Hacer tratos con empresas como Uber.
El robot de reparto más nuevo de la compañía cambia radicalmente una de las pocas constantes de las versiones anteriores: todos tenían seis ruedas. El nuevo auto rickshaw de cuatro ruedas utiliza un “diseño de chasis innovador” que elimina algunos de los puntos débiles de las generaciones anteriores. Estos incluían fricción adicional y desgaste de neumáticos causado por el frenado excesivo requerido en las curvas, maniobrabilidad reducida y ejecución de la pista menos precisa. El nuevo modelo mejora espectacularmente todos estos aspectos, afirma Afried.
Las ruedas del nuevo coche están montadas sobre brazos móviles conectados a un eje pivotante. Para los giros, cada rueda se desliza a lo largo de una pista circular sostenida por el brazo central. “Este diseño permite que las ruedas giren hacia adentro y hacia afuera, reduciendo la fricción en las curvas”, escribió la compañía en la publicación del blog de su anuncio.
Un elemento central del nuevo diseño es la eliminación de los tradicionales ejes delantero y trasero para pares de ruedas conectadas mecánicamente en cada lado. Esto permite ajustar el ángulo de rotación simultáneamente, lo que resulta en un posicionamiento y maniobras más precisas, dice Afred.
Entre los resultados del nuevo enfoque se encuentran rotaciones casi instantáneas de 180 grados. Esto ayuda especialmente al circular por aceras estrechas, donde pueden ser necesarios ajustes repentinos, dice Afried. Aparcar en pendientes también es más eficiente desde el punto de vista energético: ahora coloca las ruedas en forma de cruz para detenerse en el lugar sin inclinarse. Unos controles más estrictos también permiten a la empresa aumentar su velocidad máxima. “Esto significa entregas más rápidas para nuestros clientes”, escribió la empresa. (Y tal vez más ganancias).
La nueva generación de robots de reparto no sólo adquirió una nueva carrocería, sino que también se volvió más inteligente. Desarrollado por Plataforma Nvidia Jetson OrinLos vehículos, que son esencialmente el “cerebro de inteligencia artificial de los robots”, ahora pueden aprovechar poderosas redes neuronales como las que se encuentran en los automóviles autónomos de tamaño completo. Esto les permite procesar “enormes cantidades” de datos de sensores, como entradas LIDAR y transmisiones de cámaras, en tiempo real.
Por último, no sería una furgoneta de reparto sin compartimento de carga, y también se ha mejorado. El nuevo modelo tiene una sección de almacenamiento completamente desmontable, lo que permite intercambiar unidades para diferentes propósitos. Avride dice que su espacio de carga estándar es lo suficientemente grande como para acomodar varias pizzas, bebidas grandes o varias bolsas de comestibles. También agrega una tapa deslizante que solo brinda acceso a la sección correcta, lo que ayuda a evitar entregar pedidos a los clientes equivocados.
Los nerds de la ingeniería y el diseño pueden leer más detalles sobre los nuevos robots Publicar Avride Medio.