El Tesla Cybertruck de aspecto extraño Sufrió otra citación. Es una señal de que el camión no solo es un poco como una experiencia sobre ruedas, sino que Tesla ya no es cada vez más el abanderado de nuestras aspiraciones de vehículos eléctricos.
“Elon Musk es la razón por la que los dos autos en mi camino de entrada son eléctricos. También es la razón por la que ninguno de ellos es Tesla”, escribió Nathan Hubbard, director ejecutivo de Firebird Music, en Threads. La publicación resume el sentimiento creciente entre los propietarios de vehículos eléctricos y aquellos que sienten curiosidad por los vehículos eléctricos: Tesla no es necesariamente la compañía de automóviles eléctricos que será dueña de todo el futuro del mercado que ha creado.
Publicado por @nathanchubbard
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Mire, no quiero profundizar demasiado en lo desagradable y la presencia social del director ejecutivo de Tesla y propietario de X, Elon Musk. Digamos simplemente que el emprendedor que alguna vez fue inspirador se ha convertido, para decirlo simplemente, en una figura polarizadora. No es una buena pinta para alguien que quiere vender coches eléctricos a todo el mundo y no sólo a aquellos que comparten su mundo (y… Fuera del mundo) vistas.
Sin embargo, no se puede negar que Musk ha puesto a los fanáticos de Tesla en una posición difícil y es posible que tomen decisiones diferentes. A partir del segundo trimestre de 2024, Según la Administración de Información Energética de EE.UU., Tesla posee el 48,9% del mercado de vehículos eléctricos en Estados Unidos. La cifra es notable porque Tesla ya no tiene la “mayoría” del mercado. Lo que queda ciertamente está dividido entre varios competidores, incluidos los principales fabricantes de automóviles estadounidenses que se han movido agresivamente en los últimos años en el mercado de vehículos eléctricos e híbridos. No todo salió bien.
A principios de este año, Ford ha dado marcha atrás en sus agresivos planes para los vehículos eléctricos. Además, los consumidores todavía parecen más interesados en medidas a medias. Los autos híbridos, que combinan combustión con uno o dos motores eléctricos, según estadísticas recientes del Departamento de Transporte de EE. UU., parecen tener un rendimiento muy superior a los autos eléctricos puros, lo que probablemente sea otra razón para que Tesla esté preocupada.
El mercado de vehículos eléctricos continúa girando en torno a Tesla, con más competidores que ofrecen productos similares que finalmente se acercan a Tesla. Frente de gama A menudo es superado por el precio de etiqueta. La cuestión es que ahora tenemos opciones. Sé que cuando finalmente me mude a un vehículo eléctrico, no será con un Tesla. Este es un cambio importante para mí. He sido un gran fan de Tesla. Ha escrito extensamente sobre los primeros propietarios de Tesla Model S. Recuerda con cariño que eres de los primeros en vivir esta experiencia. Prueba de manejo del Modelo 3.
Sin embargo, ahora no puedo aceptar la idea de que Elon Musk se haga rico. Sé que Tesla emplea a más de 140.000 personas, y es posible que la mayoría de ellas no estén de acuerdo con las opiniones frecuentemente expuestas por Musk, pero sigue siendo un líder muy claro y franco.
Se espera que Musk lo haga el 10 de octubre Finalmente lanzó su robot taxi Tesla. Creo que este evento se destacará por su falta de atractivo directo para el consumidor. No habrá una actualización del Model 3 ni un Tesla más barato. Asequible no está en el vocabulario de Tesla. empresa recientemente dejar de vender La versión más barata del Model 3.
@lanciolanov
♬ Sonido original – Lance Ulanov
Yo diría que ya no tiene sentido esperar por un Tesla verdaderamente asequible. En general, creo que el atractivo del fabricante de automóviles para los estadounidenses comunes y corrientes está disminuyendo y puede que no haya mejor prueba que el Cybertruck.
Durante los últimos seis meses, he notado estos vehículos de aspecto extraño en San Francisco y Nueva York. No importa cuándo los veas, parecen fuera de lugar. He visto innumerables videos que muestran algunos de Extraño Y opciones de diseño potencialmente peligrosas (p. ej. La tapa puede quitar casi un dedo. o Bordes que parecen propensos a perforar algo).
Teniendo en cuenta todo esto, estos retiros tal vez no sean sorprendentes. El último problema de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. se refiere a los espejos retrovisores que proporcionan información desde las cámaras traseras al dar marcha atrás. El problema, Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (PDF) Es que cuando comienza la copia de seguridad, el feed tarda un segundo más en aparecer. Afortunadamente, la solución llegará a través de una actualización de software inalámbrica.
Los retiros del mercado no son inherentemente un desastre. Los vehículos con motor de combustión indescriptibles los consiguen. En cuanto a Tesla, ciertamente no se limita al Cybertruck. tenia la empresa Docenas de sus modelos más populares. Sin embargo, este ya es el quinto retiro del mercado del relativamente nuevo Cybertruck y, a menudo, parece que el vehículo eléctrico no se basó en la practicidad (Míralo fallar como 'camión'), o elegancia pero acorde a los caprichos y exigencias de diseño de Musk, quien creo que quería algo que pareciera más cómodo en Marte que en la Tierra.
Cuando veo un camión cibernético circulando por mi barrio, no me gusta; Miro fijamente. Siempre parece fuera de lugar. También creo que conozco al conductor de inmediato, no personalmente, sino quién es esa persona. Claramente aceptaron no solo la estrategia de vehículos eléctricos de Tesla, sino también la perspectiva de Musk sobre los camiones, el transporte moderno y tal vez su propia visión retorcida del mundo. ¿Por qué si no gastarías más de 100.000 dólares para conducir algo que parece estar bien equipado para sobrevivir a una explosión nuclear pero que no está listo para ir casualmente al supermercado?
“Mírame”, grita el Cybertruck, pero a medida que el sentimiento hacia Tesla cambia en el mercado de vehículos eléctricos, ese grito suena cada vez más como un grito desesperado de: “Mírame, por favor, mientras trato de seguir siendo relevante”.