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- El próximo BMW M3 utilizará cuatro motores eléctricos
- Intelligent Torque Vectoring tiene como objetivo proporcionar dinámica de conducción
- Se seguirá ofreciendo la versión con motor de gasolina
BMW reveló durante las pruebas imágenes teaser y videoclips del próximo reemplazo del M3, que contendrá un motor eléctrico de cuatro ruedas por primera vez en su larga y famosa carrera.
Elegir contar la historia del desarrollo a través de una miniserie al estilo Netflix YouTubeEl fabricante de automóviles alemán reveló elementos de lo que podemos esperar del M caballos de fuerza BEV” (Vehículo eléctrico con batería de alta energía), que se basará en un modelo completamente nuevo Nueva serie Clase 3 plataforma.
Aunque no hay información sobre la capacidad de la batería y qué tipo de rendimiento podemos esperar cuando llegue en 2028, Frank van Meel, director de BMW M, dice que el proyecto consistía en “adoptar nueva tecnología” y descubrir “cómo impulsar el límites de lo que es técnicamente posible.” “Técnico”.
Se trata de un “cerebro” central destinado a colocar los numerosos controladores bajo la supervisión de una única unidad informática muy potente.
También habrá una vectorización de par avanzada y altamente precisa en cada rueda, que BMW espera que brinde la “experiencia de conducción definitiva” por la que la compañía es conocida.
Es comprensible que los fans del M3 estén preocupados por el futuro electrificado de un coche deportivo tan querido y venerado, y a muchos les preocupa que el peso añadido de las baterías reduzca el rendimiento, algo que, según Van Meel, es inevitable.
Durante una entrevista con AutocarEl director general de BMW reconoció que los primeros coches eléctricos de alto rendimiento necesitarán estar equipados con baterías más grandes y pesadas para “evitar la ansiedad por la autonomía en entornos donde la infraestructura de carga aún no está muy extendida”.
Pero señala que en los próximos años, la infraestructura de carga mejorará a un ritmo tan rápido que es posible que su empresa no tenga que cargar una cantidad tan grande de baterías, ya que la carga será más rápida y conveniente.
Análisis: BMW está cubriendo sus apuestas
Según el director general de BMW, el M3 eléctrico se está desarrollando junto con su homólogo con motor de combustión interna. La compañía ha revisado significativamente la generación actual del motor de gasolina de seis cilindros y 3,0 litros para cumplir con las estrictas normas de emisiones en Europa.
Esto significa que el coche M de gasolina estará disponible mientras exista la demanda de los clientes y, según algunos comentarios de YouTube en el último vídeo de BMW, podría tardar mucho más de lo que imagina el fabricante de automóviles alemán.
BMW tendrá una difícil tarea para convencer a los fieles de M-Performance de que un vehículo eléctrico puede ofrecer las emociones viscerales de algunos de los mejores autos de gasolina con motores V8 y V6, la mayoría de los cuales han adquirido un estatus legendario en la comunidad automovilística. .
Albert Biermann, el ex ingeniero de BMW M detrás de algunos de los mejores autos M-Performance, demostró que los autos eléctricos pueden ser emocionantes cuando se unió a Hyundai y ayudó al equipo a desarrollar el Ioniq 5 N.
Pero ese automóvil requirió mucha potencia informática y trucos técnicos no sólo para ocultar su peso sino también para introducir el tipo de señales de conducción que muchos esperarían de un automóvil deportivo con motor de combustión, como cambios de marcha complejos y sonidos de escape falsos.
El Hyundai Ioniq 5 N sigue siendo un coche especial, pero deja a muchos especulando que puedes disfrutar de las mismas emociones por la mitad de precio con un homólogo de gasolina usado que no requiere extras pesados y caros para provocar una sonrisa.
Se mire como se mire, a BMW le resultará difícil convencer a cualquiera que haya tenido un M3 con motor de combustión de que esta versión eléctrica será lo suficientemente buena como para tentarlos a hacer el cambio.
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