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Los automóviles eléctricos fabricados en China podrían prohibirse en Estados Unidos a partir de 2027 si se aprueba una nueva norma propuesta. Publicación de la Oficina de Industria y Seguridad (BIS) Aviso de una norma regulatoria propuesta que prohibiría la importación y venta de vehículos y componentes fabricados por fabricantes con “conexión suficiente” con la República Popular China o Rusia.
La norma propuesta se centra en elementos específicos del hardware y software de los vehículos eléctricos, y en el posible uso malicioso de la información y los datos que se les solicitan. Un sistema de comunicación para vehículos permite que los automóviles se comuniquen externamente a través de módulos Bluetooth, celulares, satelitales o Wi-Fi, mientras que un sistema de conducción automatizada permite que un automóvil funcione sin conductor. Esta prohibición incluye cualquier pieza importada para su uso en automóviles fabricados en Estados Unidos, así como las integradas en vehículos de China y Rusia.
Si la ley se aprueba sin cambios, los únicos vehículos que estarán exentos serán los relacionados con fines agrícolas o mineros. Mientras que un alto funcionario de la administración Biden dice:[Chinese] Algunos analistas creen que “China y Rusia no desempeñan actualmente un papel importante en el mercado automovilístico estadounidense” y que se trata de un ataque preventivo necesario dado el desarrollo actual de los coches eléctricos y su creciente centralidad.
Un comunicado de la Casa Blanca explica: “Estas tecnologías incluyen sistemas informáticos que controlan el movimiento de los vehículos y recopilan datos sensibles de conductores y pasajeros, además de cámaras y sensores que habilitan sistemas de conducción automatizados y registran información detallada sobre la infraestructura estadounidense”.
“Si bien los vehículos conectados aportan muchos beneficios, los riesgos de seguridad de los datos y ciberseguridad que plantean los componentes de software y hardware procedentes de la República Popular China y otros países de interés son igualmente claros”, dijo el asesor de seguridad nacional Jake Sullivan.
No fue solo este mes Estados Unidos aumenta los aranceles a los coches eléctricos chinos Importaciones al 100%, y esta regla llega en un momento en que las exportaciones de automóviles chinos han experimentado un auge, aumentando más del 30% en los primeros seis meses de 2024. Según la prensa asociada.
Aunque la propuesta aún podría sufrir cambios, si se aprueba en su estado actual, la nueva prohibición de software entraría en vigor en todos los vehículos del año modelo 2027, y las disposiciones de hardware comenzarían con el año modelo 2030.
Más privacidad y menos opciones
Esta nueva regla puede verse tanto como una forma de proteger la fabricación de vehículos eléctricos estadounidenses (y sus vehículos mucho más caros) como para proteger la privacidad y seguridad de los estadounidenses.
A pesar de los elevados derechos de aduana, coches como El Volvo EX30 supera al Tesla Model Y En algunos mercados y Según la revista The AtlanticEn China, el precio medio de un coche eléctrico es unos 18.000 dólares menos que en Estados Unidos. “Si los aranceles del 100% a los vehículos eléctricos fabricados en China son un muro, la prohibición propuesta de los vehículos conectados sería una sentencia de muerte para China EV Inc”, dice Li Xing, ex editor en jefe de China Auto Review.
Pero esto no significa que estas nuevas normas no carezcan de fundamento. Con las cámaras, los sistemas de rastreo GPS, los micrófonos y otras tecnologías utilizadas por los vehículos eléctricos modernos, “no hace falta mucha imaginación para comprender cómo un adversario extranjero con acceso a esta información podría representar una seria amenaza para nuestra seguridad nacional y la privacidad de los estadounidenses. ciudadanos”, dijo Gina Raimondo, Secretaria de Comercio.
Pero es poco probable que la predicción de Raimondo de que China causará caos al cerrar “cientos de miles de vehículos chinos conectados” se haga realidad en el corto plazo, dado el papel mínimo que desempeñan los fabricantes de automóviles chinos y rusos en Estados Unidos. Según el sitio web de Statista En agosto de 2024, Tesla representa el 82,5% del mercado de vehículos eléctricos de EE. UU., con Ford de propiedad estadounidense (3%), Chevrolet (2,9%), Hyundai de Corea del Sur (2,2%), BMW de Alemania (1,8%) y Volkswagen ( 1,7%) ) y Mercedes-Benz (1,4%), dejando sólo el 4,5% dividido entre Nissan, Kia y otros fabricantes.
Está claro que esta no es la primera confrontación legal relacionada con la tecnología entre China y Estados Unidos. en Prohibidos los equipos de Huawei y ZTE en 2022y ByteDance sigue luchando ante los tribunales contra la retirada forzosa de TikTok.
Si bien el posible uso malicioso de datos estadounidenses es ciertamente algo de lo que hay que tener cuidado, si esta propuesta se convierte en ley, el impacto en los precios de los vehículos eléctricos en Estados Unidos podría ser significativo. Entonces, si bien esta regla garantizará que los ciudadanos estén protegidos contra “estados de preocupación” al usar sus datos, también perderán algunos de los vehículos eléctricos más baratos del mundo.
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