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La NASA pasó octubre izando una sección de simulación de 103 toneladas en un banco de pruebas para prepararse para la próxima misión lunar.

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La NASA pasó las últimas dos semanas. levantar Un componente de 103 toneladas en un simulador e instalado para ayudar a prepararse para Próximas misiones lunares. La tripulación instaló el componente de simulación entre etapas en el banco de pruebas Thad Cochran en el Centro Espacial Stennis cerca de Bay St. Louis, Mississippi. La sección de Contacto imita lo mismo. SLS (Sistema de lanzamiento espacial) La pieza ayudará a proteger la etapa superior del cohete, que impulsará la nave espacial Orion en los lanzamientos planeados de Artemis.

El banco de pruebas Thad Cochran es donde la NASA prepara los componentes del SLS y realiza pruebas exhaustivas para garantizar que sean seguros y funcionen según lo previsto en las versiones que vuelan al espacio. La nueva sección se instaló en el Sitio B-2 del centro de pruebas y ahora está equipada con todas las tuberías, tuberías y sistemas eléctricos necesarios para futuras operaciones de prueba.

Vista desde arriba de la sección intermedia SLS instalada en el centro de pruebas.Vista desde arriba de la sección intermedia SLS instalada en el centro de pruebas.

NASA

La sección entre etapas protegerá los sistemas eléctricos y de propulsión y respaldará el sistema SLS (Exploration Upper Stage) en la última versión del diseño del cohete, el Bloque 1B. Reemplazará la versión actual del Bloque 1 y ofrecerá una carga útil un 40 por ciento mayor. El EUS soportará 38 toneladas de carga con tripulación o 42 toneladas sin tripulación, en comparación con las 27 toneladas de tripulación y carga en la versión del Bloque 1 (¡Progreso!). Cuatro motores RL10, construidos por el contratista L3Harris, impulsarán el nuevo EUS.

La sección de simulación entre etapas que la NASA instaló a mediados de octubre pesa 103 toneladas y tiene 31 pies de diámetro y 33 pies de alto. La parte superior de la sección absorberá el empuje del fuego caliente del EUS, transfiriéndolo de regreso al banco de pruebas para que éste no colapse bajo las más de 97,000 libras de empuje de los cuatro motores.

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By lisa nichols

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