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Lando Norris: Max Verstappen no necesita disculparse por el accidente de Fórmula 1 en Austria

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Lando Norris cree que Max Verstappen no debería disculparse por su colisión del fin de semana pasado mientras luchaba por la victoria en el Gran Premio de Austria, y revela que están “felices de volver a competir” después de hablar dos veces sobre el incidente.

Norris y Verstappen chocaron en las últimas etapas de la carrera del domingo en el Red Bull Ring, lo que provocó daños en ambos coches.

Norris se vio obligado a retirarse de la carrera, mientras que Verstappen terminó quinto a pesar de ingresar a boxes para reparaciones y recibir una penalización de tiempo debido al accidente. La colisión permitió a George Russell arrebatarle la victoria a Mercedes.

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George Russell gana el Gran Premio de Austria tras la colisión de Verstappen y Norris

Después de la carrera, Norris describió el movimiento de Verstappen como “imprudente” y “desesperado”, y dijo que el piloto de Red Bull debería haber contactado con él para discutir lo sucedido.

Pero Norris moderó sus sentimientos el jueves antes del Gran Premio de Gran Bretaña, admitiendo que sus comentarios después de la carrera en Austria se debían “más a mi frustración en ese momento”, y que “probablemente dijo algunas cosas que no necesariamente creía”. .

Norris incluso calificó la colisión lateral de “muy patética”, dadas las consecuencias que tuvo para sus carreras, y dejó claro que no necesitaba una disculpa de Verstappen.

وقال نوريس “لا أتوقع منه اعتذارا. لا أعتقد أنه يجب عليه الاعتذار. اعتقدت أنه كان سباقا جيدا. في بعض الأحيان، ربما كان قريبا جدا من الحافة، ولكن كما قلت، لقد تحدثنا عن ذلك، وتحدثنا عن ذلك، ونحن سعداء بالعودة إلى السباق otra vez”.

Norris dijo que había hablado con Verstappen dos veces desde Austria. “En términos de lo que hablamos, es entre nosotros. Pero sí, (es) lo de siempre entre nosotros”, dijo Norris.

Norris admitió que “cuanto más pensaba en ello, más pensaba que era sólo una carrera” entre él y Verstappen y que “tal vez reaccionó exageradamente”. Pero se negó a comentar si Verstappen merecía ser castigado por provocar el accidente.


Max Verstappen habla con los medios en la zona de boxes durante la previa previa al Gran Premio de Gran Bretaña. (Mark Thompson/Getty Images)

Dos horas después, Verstappen dijo: “Lo único que me importa es mantener mi relación con Lando porque somos grandes amigos”.

Dijo que finalmente estuvieron de acuerdo en que “realmente disfrutaron nuestra pelea” y se hizo eco de los pensamientos de Norris sobre el incidente, diciendo que fue un “toque un poco tonto”.

“Estuvimos de acuerdo en el 99 por ciento de todo”, dijo Verstappen. “Y eso ya es mucho. Por supuesto, le dije a Lando, cuando intentas entrar y salir, puedes confiar en que no estoy allí para hacerlo. hacer que salgas a la carretera. Lo mismo se aplica a lo contrario porque hablamos de eso.” también”.

Los observadores creyeron que Verstappen fue el principal responsable del accidente ocurrido en Austria porque se movió hacia la izquierda mientras Norris sacaba su auto de la curva.

“Siempre ha habido una reacción humana cuando alguien se lanza desde dentro o desde fuera”, dijo Verstappen, y sintió que “cualquier cosa que hice no fue algo muy exagerado”.


Ambos conductores parecen haber dejado atrás el incidente esta semana. (HOCH ZWEI/Sipa EE.UU.)

La colisión entre Norris y Verstappen ha encendido el debate sobre lo que es aceptable en encuentros cara a cara después de que la directora del equipo McLaren, Andrea Stella, sugiriera que la FIA necesitaba imponer restricciones estrictas a las reglas de carrera.

“Al igual que cuando diseñas un coche, intentas saltarte las reglas. Tal vez encuentres algunas áreas grises aquí y allá. Es lo mismo que en las carreras. De lo contrario, no te convertirás en un piloto de primera clase y no tener éxito en la vida de todos modos”, dijo Verstappen.

Norris se ha convertido en la amenaza más peligrosa para Verstappen al frente de las carreras de Fórmula 1 desde 2021, cuando el holandés libró una feroz batalla llena de accidentes con Lewis Hamilton por el campeonato mundial.

Pero Verstappen confiaba en que su amistad con Norris podría sobrevivir a sus batallas en la pista, diciendo que el piloto de McLaren era un “gran tipo” y “una persona muy agradable que ama la Fórmula 1 y, por supuesto, ama las carreras”.

Este fin de semana, la lucha entre Verstappen y Norris se renueva en la carrera de casa de Norris en Silverstone, que aspira a ganar por primera vez.

Verstappen dijo que no le preocupaba ninguna reacción negativa de los aficionados británicos en Silverstone, ni le preocupaba la posibilidad de ser abucheado por los aficionados. Verstappen dijo: “He pasado por esto antes, solo me concentro en el rendimiento. Todo está claro, qué es lo más importante para mí y seguiremos adelante”.

También dijo que su enfoque y el de Norris se mantendrán sin cambios en su próxima batalla en la pista.

“Haremos lo mejor que podamos, eso es lo que acordamos, porque eso es lo que nos gusta hacer y eso también es bueno para la Fórmula 1”, dijo Verstappen.

Foto superior de Lando Norris y Max Verstappen: EE.UU.

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Chico Pérez cumple, Lando Norris “roba” la pole en el Gran Premio de España

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hpiloto británico Lando Norris Dio un golpe de poder en los playoffs Gran Premio de Españaquedándose con primer lugar En el último suspiro, para sumar el segundo en su carrera. Fórmula 1 de Rusia en 2021, cuando lo hizo en circunstancias diferentes.

El piloto británico realizó una vuelta espectacular en su último intento por marcar un tiempo. 1:11,383 minutosY él explica que McLaren Es una realidad con la que hay que luchar Toro rojoSuperando a los holandeses por sólo 20 milésimas Max Verstappen.

¿Cómo se desempeñó Chico Pérez en las eliminatorias?

Y Toro rojo Ya me han advertido sobre los entrenamientos libres, y la verdad es que nunca han encontrado solución o problema con el auto del piloto mexicano. Sergio Pérez¿Quién saldrá en el puesto 11 tras cumplir la sanción que le acompañó? Gran Premio de Canadá debido a un 'reinicio inseguro'.

precio checo Finalmente completó los playoffs tras los desastres que había sufrido en los últimos tres Grandes Premios al no alcanzar la tercera división. (Emilia Romagna, Mónaco y Canadá); Sin embargo, se verá afectado por la decisión de Red Bull de enviarlo a la pista con el coche averiado en Montreal.

El mexicano finalizó la carrera en octavo lugar, pero ascenderá temporalmente al undécimo lugarDespués de que el equipo de bebidas energéticas apostara por ello Sergio Pérez llegará a la Q3Su participación en la carrera se centrará en la estrategia, ya que se espera que llueva en algún momento del domingo.

En su primer intento en la Q3, El Tabato tuvo que recurrir a un neumático usado, pero en el segundo se quedó con un neumático nuevo y pudo remontar hasta la octava plaza, pese a estar a 6 décimas del “pole man”. Lando Norris.

Posiciones y resultados clasificación GP España 2024

McLaren desafía a Red Bull, después de que Norris volara por la pista de Montmeló para que en su último aliento le 'robaran' Primer puesto para Verstappen, con una diferencia de sólo 20 milésimas.

Atrás, el Mercedes ocupará la segunda fila Lewis Hamilton y George Russell; Mientras que los Ferrari Charles Leclerc y Carlos Sainz Terminará tercero, en lo que podría ser la mayor decepción en la clasificación después de estar tan fuerte en los entrenamientos libres.

checo b
  1. Lando Norris (McLaren)
  2. Max Verstappen (Red Bull)
  3. Lewis Hamilton (Mercedes)
  4. George Russell (Mercedes)
  5. Charles Leclerc (Ferrari)
  6. Carlos Sainz (Ferrari)
  7. Pierre Gasly (alpino)
  8. Esteban Ocón (Alpino)
  9. Óscar Piastri (McLaren)
  10. Fernando Alonso (Aston Martín)
  11. Sergio Pérez (Red Bull)
  12. Valtteri Bottas (Sauber)
  13. Nico Hülkenberg (Haas)
  14. Lance Stroll (Aston Martin)
  15. Guanyu Zhou (Sauber)
  16. Kevin Magnussen (Haas)
  17. Yuki Tsunoda (RB)
  18. Daniel Ricciardo (RB)
  19. Alejandro Albón (Williams)
  20. Logan Sargent (Williams)



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Cómo el caos del Gran Premio de Canadá ayudó a Max Verstappen a vengarse de Lando Norris desde Miami

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MONTREAL – Max Verstappen ha sido tan dominante en la Fórmula 1 en los últimos años que verlo tener que trabajar duro para ganar parece raro.

No pudo parar Lando Norris gana en Miami A principios de mayo, cuando un período de coche de seguridad jugó en su contra y le dio al piloto de McLaren una parada en boxes gratuita en cabeza. Luego, Norris presionó a Verstappen hasta la última vuelta. En ImolaLo que exige que el holandés utilice todo el talento que le convirtió en tres veces campeón del mundo.

El domingo en Montreal, Verstappen tuvo que volver a dar su mejor nivel. A través de lo húmedo y bastante salvaje Gran Premio de Canadáel piloto de Red Bull trabajó duro por el clima, por Norris y George Russell de Mercedes, y por una lotería de accidentes que finalmente lo llevaron a la derrota en Miami.

Al bajarse del coche después de la carrera, Verstappen tuvo el entusiasmo extra que surge del fragor de la batalla. “Es muy divertido correr este tipo de carreras de vez en cuando”, dijo.

“No quieres hacer eso todo el tiempo, porque es demasiado estresante. Pero hoy me divertí mucho”.

Cómo Norris entró en la pelea

Nunca se esperó que Montreal fuera una pista fuerte para Red Bull, con bordillos y baches que recientemente expusieron las pocas debilidades del RB20. Sin embargo, había al menos más expectativas de que estaría en la carrera de persecución que en Mónaco, donde Red Bull había estado fuera de ritmo durante todo el fin de semana.

La clasificación lo demostró, ya que Verstappen marcó un tiempo idéntico al de Russell (que consiguió la pole gracias a marcar su tiempo primero), que había estado siguiendo de cerca la humedad en la primera parte de la carrera. Verstappen no pudo buscar apresurarse o moverse temprano dadas las difíciles condiciones, lo que permitió a Russell jugar en defensa.

Montreal, Quebec - 8 de junio: El clasificado en segundo lugar Max Verstappen de los Países Bajos y Oracle Red Bull Racing y el clasificado en tercer lugar Lando Norris de Gran Bretaña y McLaren en el Parque Cerrado después de la clasificación antes del Gran Premio de Fórmula 1 de Canadá en el Circuito Gilles Villeneuve en junio 8 de agosto de 2024 en Montreal, Quebec.  (Foto de Chris Graythen/Getty Images)


“Es muy divertido correr este tipo de carreras de vez en cuando”, dijo Verstappen después. (Chris Graythen/Getty Images)

Norris se tomó su tiempo para tomar la delantera, sentándose cuatro segundos detrás de Russell y Verstappen mientras el piloto de Red Bull se acercaba a la parte trasera del Mercedes. Con Russell frenando a Verstappen detrás de él, esto permitió a Norris quitarle hasta un segundo al dúo solo en el primer sector, acortando rápidamente la brecha.

Un raro error de Verstappen al inicio de la vuelta 17 permitió a Norris acercarse mientras la pista seguía secándose, lo que provocó que el sistema de control de carrera activara el DRS. Armado con esto, Norris pasó a Verstappen al final de la recta final en la vuelta 20 antes de adelantar a Russell en el mismo lugar una vuelta más tarde.

Norris pareció comprobar este punto y la línea está clara. Al igual que Imola en seco, donde logró controlar sus neumáticos duros lo suficiente como para hacer una salida tardía, Norris tenía velocidad en sus manos y encontró un control que Verstappen no pudo lograr a un ritmo de dos segundos por vuelta. Una ventaja de 10 segundos puso a Norris en control total de la carrera.

“Las cosas iban muy bien”, dijo Norris inmediatamente después de saltar de su auto. “Por supuesto, es Montreal. Siempre hay algo que tiene que desempeñar un papel”.

El coche de seguridad da, el coche de seguridad quita

Aquello fue un coche de seguridad, que lo castigó tan duramente aquí como Norris lo había ayudado en Miami a conseguir su primera victoria un mes antes. El trompo de Logan Sargeant al salir de la curva 1 dejó al auto Williams varado en el medio de la pista, lo que obligó a llamar al auto de seguridad para despejarlo en la vuelta 25 de 70. Mientras que Verstappen, Russell y Oscar Piastri entraron a boxes inmediatamente, Norris permaneció. Afuera. Eso significó que cuando llegó una vuelta después, solo pudo terminar tercero. El tiro de la victoria se le escapó cuando Verstappen se puso en cabeza. “Lo que sucede, regresa”, dijo por radio el ingeniero de carrera de Verstappen, Gianpiero Lambiasi. “Esto es Miami de regreso”.

“A veces está a tu favor y otras veces está a tu favor”, dijo Verstappen. “Esta vez, estuvo a nuestro favor. Creo que en ese sentido este año estamos 1-1. Esa es la carrera”.

MONTREAL, QUEBEC – 9 DE JUNIO: El Safety Car de la FIA conduce a Max Verstappen de los Países Bajos mientras conduce el (1) Oracle Red Bull Racing RB20 en la pista durante el Gran Premio de F1 de Canadá en el Circuito Gilles Villeneuve el 9 de junio de 2024 en Montreal, Quebec .  (Foto de Clive Rose/Getty Images)


Así como el coche de seguridad ayudó a Norris en Miami, jugó para Verstappen en Montreal. (Clive Rose/Getty Images)

¿Duro descanso para Norris? Bueno, no del todo. Después de la ceremonia del podio y con más tiempo para pensar en la carrera, su estado de ánimo pareció mejorar cuando notó que la carrera no era como la de Miami. Admitió que él y el equipo tomaron la decisión equivocada de no excavar de inmediato.

“No hicimos un trabajo suficientemente bueno como equipo de boxeo cuando deberíamos haberlo hecho, sin quedarnos detrás del coche de seguridad”, dijo Norris. “No creo que haya sido suerte o mala suerte, y no creo que haya sido como en Miami. Depende de mí y del equipo.

“Deberíamos haber ganado hoy”.

Presión tardía sobre Verstappen

Eso dejó a Norris sentado detrás de Russell y observando a Verstappen progresar lentamente a medida que la pista comenzaba a secarse, lo que permitió que el campo considerara reemplazar los neumáticos lisos. Verstappen entró en boxes en la vuelta 45 y adelantó a Russell, pero Norris pasó la chicane del medio mientras el cielo aún se iluminaba.

La decisión parecía extraña, dada la rapidez con la que se secaba la pista y lo importante que era cada vuelta extra con los neumáticos lisos por encima de los intermedios. El pensamiento de McLaren era que un intermedio desgastado al final del stint seguiría siendo mejor que una primera vuelta o una primera vuelta con un nuevo y fresco slick. Norris marcó la vuelta más rápida, haciendo una fracción del tiempo en la parte más húmeda del circuito en las curvas 1 y 2, y se le dijo que “dara todo lo que pudiera” antes de detenerse. Tuvo la oportunidad de al menos adelantar a Russell al sufrir un sobreviraje, e inesperadamente logró alejarse brevemente del Red Bull de Verstappen cuando salía de boxes.

MONTREAL, QUEBEC - 9 DE JUNIO: El ganador de la carrera Max Verstappen de Holanda y Oracle Red Bull Racing celebran en Parc Vermeim durante el Gran Premio de Fórmula 1 de Canadá en el Circuito Gilles Villeneuve el 9 de junio de 2024 en Montreal, Quebec.  (Foto de Chris Graythen/Getty Images)


Se destaca en carreras en las que se le exige al máximo y el domingo volvió a demostrar no sólo su tremenda habilidad en todas las condiciones, sino también su capacidad mental. (Chris Graythen/Getty Images)

Norris intentó reducir la potencia, pero sus neumáticos fríos lucharon en una zona mojada mientras buscaba agarre, incendiándose y empujando al McLaren hacia los lados. Norris disparó perfectamente, pero cuando lo hizo, Verstappen se había alejado.

Pero Norris nunca pensó que había una posibilidad real de superar a Verstappen si se le daba la oportunidad de calentar sus superficies lisas. “En primer lugar, estábamos muy por detrás de Max”, dijo Norris. “Probablemente presioné demasiado tarde en ese marco interno en el período intermedio”.

Una última oportunidad volvió a llegar gracias al lesionado Williams. El Ferrari de Carlos Sainz golpeó a Alex Albon y lo envió contra el muro, lo que provocó que se llamara el coche de seguridad a 16 vueltas del final. Con Verstappen ya preocupado por la rigidez de la suspensión, diciendo que no podía superar las barreras, tener a Norris justo detrás de él con neumáticos de edad similar era una presión.

La verdad es que Verstappen lo tuvo todo, diciendo después de la carrera que “la suspensión no fue particularmente un problema”. Hizo la reanudación, ocho décimas por delante de Norris antes de que llegaran a la línea de salida/meta antes de añadir un segundo en la primera vuelta con bandera verde. Norris no tuvo nada que responder.

Verstappen dijo: “La carrera no fue nada fácil. Es fácil cometer errores, especialmente en boxes cuando estaban a punto de volverse resbaladizos”. “Fue muy fácil salir. Esto lo hizo muy difícil”.

Recordatorio de despido de Verstappen

Si las cosas van para Verstappen este fin de semana, F1 Puede salir de Canadá con la creencia de que La pelea por el campeonato puede servir como calentamiento Después de los primeros destellos captados en Mónaco.

Más bien, ahora nos enfrentamos a la situación opuesta. El retiro de Leclerc ha aumentado la ventaja de Verstappen en puntos a 56 puntos, mientras que Red Bull ahora lidera a Ferrari por 49 puntos en la clasificación de constructores. La supuesta “racha débil” de Red Bull generó una de sus mayores ganancias de puntos de la temporada.

“Max estaba realmente en la cima de su juego”, dijo el director del equipo Red Bull, Christian Horner, a Sky Sports después de la carrera. “Estas condiciones son una pesadilla para todos. Max está trabajando con el muro de boxes, sus ingenieros, tomamos las decisiones correctas, hicimos los ajustes correctos en el momento adecuado. Ganar esta carrera fue difícil”.

Verstappen admitió que las cosas habían cambiado desde el año pasado, cuando ganó 19 carreras y Red Bull era intocable. “Por alguna razón, este año es más difícil”, dijo. “Algunas cosas también son difíciles de explicar. A veces, parece que estás en una pequeña espiral descendente y lleva un tiempo salir de ella. Definitivamente estamos al tanto de todo. Siempre hay cosas que puedes hacer mejor”. Pero sí, saldremos de este fin de semana y analizaremos todo nuevamente y estamos tratando de mejorar.

Sí, hay margen de mejora, pero esta actuación fue un recordatorio, como si lo necesitáramos, de lo bueno que es Verstappen. Se destaca en carreras en las que se le exige al máximo y el domingo volvió a demostrar no sólo su tremenda habilidad en todas las condiciones, sino también su capacidad mental.

Más carreras como esta son una perspectiva emocionante para los próximos meses. Puede que Verstappen haya vuelto a ganar, pero vaya, tuvo que trabajar para ello.

(Foto principal de Max Verstappen y Lando Norris: Mark Thompson/Getty Images)

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