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El ecosistema Web3 de la India tiene más de 400 empresas y Karnataka emerge como centro industrial: informe

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El gobierno aún debe anunciar nuevas reglas o revisar su enfoque hacia la industria Web3, después de exigir el registro en la Unidad de Inteligencia Financiera de India (FIU-IND) para las empresas de criptomonedas el año pasado. A pesar del enfoque gradual del país hacia la exploración de este sector, el número de empresas Web3 en la India está aumentando gradualmente. En un informe reciente, la Asociación Bharat Web3 (BWA) señaló que el ecosistema Web3 de la India ya incluye más de 400 empresas, mientras que un estado ha surgido como un centro industrial para el sector de las criptomonedas del país.

el un informe Revela que Karnataka se ha convertido en un punto de acceso para las empresas Web3, con al menos 97 empresas Web3. Otros estados que presencian un aumento en las empresas Web3 en la India son Maharashtra, Telangana, Haryana y Uttar Pradesh.

Mientras tanto, las soluciones blockchain se han convertido en un sector Web 3 con la mayor concentración de empresas que operan en él, según el informe. Actualmente, BWA ha identificado 79 empresas para realizar trabajos de investigación y desarrollo en casos de uso de tecnología blockchain.

Sin embargo, este desarrollo parece natural ya que la exploración de blockchain es una de las áreas de Web3 en la que el gobierno ha mostrado gran interés. El Ministerio de Tecnología de la Información de la India Despedido Una colección de blockchains para que los desarrolladores experimenten con la tecnología de forma segura. Incluso TRAI lo tiene el depende Sobre la tecnología blockchain para incluir en la lista negra a personas que llaman no deseadas.

Un total del 18,7 por ciento de las empresas Web3 en la India se centran en el desarrollo de soluciones basadas en blockchain para mejorar áreas que incluyen la gestión de la cadena de suministro, la atención médica, la tecnología financiera y otras. “Esperamos identificar y llamar la atención sobre las nuevas empresas que contribuyen a la revolución silenciosa de la Web3 en la India”, dijo Dilip Chinoy, presidente de BWA.

Después de los servicios blockchain, el siguiente es el más popular Web3 El área es el negocio de intercambio de activos digitales virtuales. Un total de 42 marcas Web3 operan en torno a transacciones VDA, lo que representa el 42 por ciento del total de 422 empresas.

Según el informe, la infraestructura blockchain, las finanzas descentralizadas, los juegos y las empresas de entretenimiento son otras áreas que están atrayendo a emprendedores que buscan crear un negocio Web 3.

“En Meity, estamos comprometidos a fomentar un ecosistema Web3 que conduzca al avance tecnológico y al mismo tiempo garantice una gobernanza digital sólida. El surgimiento de las tecnologías Web3 nos brinda la oportunidad de desarrollar casos de uso que sirvan al bien público al mejorar la transparencia y al mismo tiempo promover la inclusión. economía digital”, dijo el secretario de MeitY, S Krishnan, en una declaración incluida en el informe de la BWA. “Creo que los innovadores indios tienen el conocimiento no sólo para navegar en este campo emergente, sino también la capacidad de liderarlo”, añadió.

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Karnataka planea exenciones fiscales para los coches híbridos e incentivos para los vehículos eléctricos

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El estado de Karnataka, en el sur de la India, planea reducir los aranceles y ofrecer incentivos financieros a las empresas del sector de la movilidad limpia, incluida una reducción significativa de los impuestos sobre los coches híbridos, lo que dará un impulso a Toyota, según muestra un borrador de documento del gobierno estatal.

Mientras que la India se centró en las exenciones para Coches electricosLa medida convertiría al estado, hogar del centro tecnológico de Bengaluru, en el segundo estado después del estado norteño de Uttar Pradesh en ofrecer exenciones fiscales para los automóviles híbridos, para lo cual Toyota presionó a Nueva Delhi.

Karnataka, que tiene el tercer puesto en ventas de coches eléctricos en la India, pretende reducir los impuestos de circulación y las tasas de matriculación de los coches eléctricos. Coches híbridos A un costo de menos de 30.000 dólares (alrededor de 25.000 rupias), en comparación con el 13 al 18 por ciento actual, según el borrador visto por Reuters.

El estado tiene como objetivo promover la “adopción de vehículos de movilidad limpia”, que incluye vehículos eléctricos, algunos vehículos híbridos y vehículos basados ​​en hidrógeno, dijo en el borrador, que no fija una fecha límite para finalizar y revelar la política.

El Departamento de Transporte del estado no respondió a las solicitudes de comentarios de Reuters.

El impulso de Toyota está en desacuerdo con competidores como Tata Motors Mahindra & Mahindra, que quiere seguir centrándose en los vehículos eléctricos, dice que los incentivos para los coches híbridos perjudicarán los objetivos de adopción de la India.

Los impuestos estatales sobre carreteras y matriculación se cobran además del cinco por ciento del impuesto federal sobre las ventas. Vehículos eléctricos Y hasta el 43 por ciento para los híbridos.

Además, Karnataka planea ofrecer incentivos de hasta el 25 por ciento sobre las inversiones de capital por parte de los fabricantes de vehículos eléctricos o sus componentes, lo que varía según el tamaño de la inversión y las cifras utilizadas, según el borrador.

El borrador muestra que es probable que Karnataka ofrezca incentivos financieros que oscilan entre el 15% y el 25% de las inversiones de las empresas en activos fijos, como terrenos y maquinaria, para establecer nuevas fábricas o ampliar las existentes.

Esto también se aplicará a los fabricantes de componentes de baterías o equipos de carga para vehículos eléctricos, según el borrador.

El gobierno estatal había dicho anteriormente que planeaba recaudar hasta 6 mil millones de dólares en nuevas inversiones a través de la Política de Movilidad Limpia, pero no anunció más detalles.

Los estados indios están tratando de superarse entre sí en inversiones e incentivos fiscales para atraer la industria de vehículos eléctricos, en consonancia con el enfoque del primer ministro Narendra Modi de impulsar la adopción de dichos vehículos para reducir la contaminación y reducir la factura de importación de combustible.

Las ventas de vehículos de la India de 4,2 millones en el año fiscal 23/24 incluyeron menos de 100.000 unidades de vehículos híbridos y eléctricos. Para 2030, India pretende aumentar la proporción de vehículos totalmente eléctricos hasta el 30% de las ventas de automóviles nuevos.

© Thomson Reuters 2024

(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).

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