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La NASA adjudica a la Universidad Johns Hopkins un contrato para desarrollar un sensor de iones ultratérmico

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NASA Se ha adjudicado un contrato por valor de aproximadamente 20,5 millones de dólares (173,2 millones de rupias) al Laboratorio de Física Aplicada (APL) de la Universidad Johns Hopkins en Maryland, confirmó en un comunicado de prensa. El contrato fue emitido en nombre de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (Noé), incluye el desarrollo de dos sensores de iones ultratérmicos para el proyecto Lagrange Serie 1 bajo el programa Space Weather Next de la NOAA. Según la agencia espacial, se espera que el período de ejecución del contrato se extienda hasta el 31 de enero de 2034.

Objetivos y responsabilidades del proyecto.

Contrato Incluye Según los informes, amplia gama de responsabilidades como diseño, análisis, fabricación, integración y prueba de sensores de iones ultratérmicos. Estos instrumentos están destinados a respaldar las operaciones satelitales de la NOAA proporcionando datos críticos para el pronóstico del clima espacial. Las operaciones posteriores al lanzamiento y el mantenimiento de los equipos de apoyo terrestre también forman parte del acuerdo.

El trabajo se llevará a cabo en las instalaciones de APL en Maryland, el Centro de Vuelos Espaciales Goddard de la NASA en Greenbelt, Maryland, y el Centro Espacial Kennedy en Florida.

El papel fundamental de los sensores de iones ultratérmicos

Los instrumentos que se están desarrollando están diseñados para monitorear iones y electrones en un amplio rango de energía. Las fuentes dijeron que estos datos ayudarán a la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA). Clima espacial El Centro de Predicción emite pronósticos y alertas para mitigar los efectos de fenómenos meteorológicos espaciales como cortes de energía y fallas en los sistemas de comunicaciones y navegación.

Los sensores también ayudarán a detectar y analizar eyecciones de masa coronal, regiones de interacción involucradas en la rotación y colisiones interplanetarias, que son vitales para estimar el impacto de los choques del viento solar.

Colaboración entre la NOAA y la NASA

El proyecto Lagrange Chain 1 está supervisado conjuntamente por la NOAA y la NASA, y la NOAA gestiona el programa y financia y difunde los productos de datos. La NASA, junto con sus socios comerciales, se encarga del desarrollo y lanzamiento de instrumentos y naves espaciales. Esta cooperación tiene como objetivo fortalecer los sistemas de alerta temprana y mejorar las capacidades de predicción del clima espacial.

Este avance se considera un importante paso adelante en el desarrollo de las herramientas necesarias para comprender y responder eficazmente a los fenómenos meteorológicos espaciales.

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El estudio encontró que la degradación de las baterías de iones de litio puede estar relacionada con la fuga de protones de hidrógeno

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Investigadores de la Universidad de Colorado Boulder han logrado avances significativos en la comprensión de la degradación de las baterías. Este descubrimiento tiene importantes implicaciones para la promoción. Iones de litio Baterías, especialmente en coches eléctricos (Vehículos eléctricos) y almacenamiento de energía renovable. Al identificar el papel de las moléculas de hidrógeno en el proceso de descomposición, la investigación podría conducir a baterías más sostenibles y duraderas.

Detección de envejecimiento de la batería

Con el tiempo, las baterías pierden capacidad, un problema común que hace que los dispositivos más antiguos pierdan energía más rápidamente. Un equipo de investigación internacional, dirigido por Michael Toney de la Universidad de Colorado Boulder, ha revelado los mecanismos moleculares detrás de esta degradación. Sus hallazgos fueron publicados en la revista Science y destacados en Science News. un informePuede allanar el camino para diseñar baterías más duraderas.

La ciencia de la autodescarga.

En las baterías de iones de litio, los iones de litio se mueven entre el ánodo y el cátodo para generar energía eléctrica. Durante la carga, estos iones regresan al electrodo positivo. Sin embargo, los investigadores encontraron que las moléculas de hidrógeno de electrólito Interfieren con este proceso, reduciendo la cantidad de iones de litio que pueden unirse al cátodo. Esto debilita la corriente eléctrica, provocando una pérdida de potencia con el tiempo.

Implicaciones para los vehículos eléctricos y las energías renovables

Las baterías de iones de litio son clave para la transición de los combustibles fósiles a las energías renovables, pero aún enfrentan desafíos como la autodescarga y la dependencia de materiales costosos como el cobalto. este el estudia Arroja luz sobre por qué las alternativas actuales sin cobalto, como las que utilizan níquel o magnesio, tienden a degradarse más rápido. Con una mejor comprensión de las causas de la autodescarga, los ingenieros ahora pueden trabajar en soluciones para extender la vida útil de la batería y mejorar la eficiencia.

El futuro de la tecnología de baterías

Como mayor emisor de gases de efecto invernadero en Estados Unidos, el sector del transporte está bajo presión para adoptar los vehículos eléctricos. Sin embargo, la limitada autonomía y la menor vida útil de las baterías de los vehículos eléctricos siguen planteando obstáculos importantes. Tony cree que mejorar el diseño de las baterías con bajo contenido de cobalto podría proporcionar una mayor autonomía y una vida útil más larga, lo que podría reducir los costos y abordar las preocupaciones éticas en torno a la minería de cobalto.

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