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India planea ampliar los incentivos para los vehículos eléctricos para los fabricantes de automóviles que construyen modelos en fábricas existentes en el país, en lugar de limitar los beneficios a los fabricantes de automóviles que deseen construir otros nuevos, dijo una persona familiarizada con el asunto.
La política de vehículos eléctricos de la India, que todavía está en proceso, fue diseñada originalmente para fomentar tesla Para ingresar al mercado y fabricar localmente, pero el fabricante de automóviles estadounidense se alejó de esos planes a principios de este año.
Otros fabricantes de automóviles extranjeros han mostrado interés en fabricarlos. Vehículos eléctricos en India En fábricas nuevas y existentes, según las actas de una reunión con el Ministerio de Industrias Pesadas de la India a las que tuvo acceso Reuters. La fuente dijo que se esperaba que los cambios de política alentaran la inversión en automóviles eléctricos de empresas como Toyota y Hyundai.
Según la política anunciada en marzo, un fabricante de automóviles que invierta al menos 500 millones de dólares (alrededor de 42.293 millones de rupias) para fabricar vehículos eléctricos en la India y al mismo tiempo abastecerse localmente del 50 por ciento de los componentes tendrá derecho a una reducción significativa de los impuestos de importación, reducidos al 15 por ciento. por ciento a partir de 2018. Hasta el 100 por ciento para hasta 8.000 vehículos eléctricos por año.
El gobierno ahora también considerará inversiones en vehículos eléctricos en fábricas existentes que actualmente producen automóviles con motor de gasolina y automóviles híbridos, dijo la fuente, que solicitó el anonimato.
Sin embargo, los modelos eléctricos deben construirse en una línea de producción separada y cumplir con los estándares de abastecimiento locales, dijo la fuente.
Dijo que en el caso de una nueva planta, la inversión en maquinaria y herramientas necesarias para construir vehículos totalmente eléctricos se contará para el requisito de 500 millones de dólares (alrededor de 42.293 millones de rupias), incluso si el equipo también se utiliza para fabricar otros tipos de vehículos.
Para garantizar que los fabricantes de automóviles reciban un trato justo, el gobierno establecerá un objetivo mínimo de ingresos por vehículos eléctricos para una planta o línea de producción que deberá cumplirse para calificar para el plan, dijo.
Añadió que la política estará finalizada en marzo.
Según las actas de la reunión, los funcionarios de Toyota preguntaron si la política de vehículos eléctricos permitiría la inversión en una línea de ensamblaje separada dentro de una planta que produce múltiples motores. También trató de comprender si la fabricación e instalación de estaciones de carga se contaría como parte del requisito de inversión de 500 millones de dólares (alrededor de 42.293 millones de rupias).
Toyota y el Ministerio de Industrias Pesadas no respondieron a las solicitudes de comentarios de Reuters.
Las actas mostraron que Hyundai preguntó si el dinero gastado en investigación y desarrollo podía contarse como parte del requisito de inversión de 500 millones de dólares. La fuente dijo que no será contado.
Un portavoz de Hyundai Motor India dijo que la compañía está esperando que se publiquen la política y las pautas finales.
La unidad de Volkswagen en India quería más margen de maniobra en términos de plazos de inversión. Preguntó si el 75% de los 500 millones de dólares (alrededor de 42.293 millones de rupias) podría invertirse en los primeros tres años del plan quinquenal, en lugar del 100% como se requiere actualmente. También se intentó determinar si las inversiones de los proveedores eran elegibles, según el acta.
Volkswagen dijo que está estudiando “en detalle” la última política sobre vehículos eléctricos y evaluará el camino a seguir en consecuencia.
© Thomson Reuters 2024
(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).
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