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Bienvenidos de nuevo a Prime Tire, donde nos preguntamos cómo descubrió Fernando Alonso el botón “presionar para evitar colisión” en su volante.
Botones de prevención de colisiones ✅ pic.twitter.com/KF4jcuh1Mi
– Santidad (@F1BigData) 20 de septiembre de 2024
Pensé que esto era un secreto.
que eso Gran Premio de Singapur Ha pasado una semana. ocupado. Soy Patrick, con invitado especial. Empecemos.
con La verdadera pelea por el título está en marcha En ambos campeonatos, se podría pensar que las carreras ocuparían los titulares. Gran Premio de Singapur. Desafortunadamente.
El lunes os dijimos que esta semana esperamos algunas decisiones sobre la elaboración de cerveza. Polémica por el alerón trasero de McLarenLo entendemos, pero no antes de que surja de la nada otro tema controvertido. Pero primero, el drama que pasó en la pista…
Drama del alerón trasero de McLaren, explicación detallada
El ascenso de McLaren a lo más alto de la clasificación de la Fórmula 1 ha ido en constante aumento al menos A Un año ahoraEsto no fue particularmente sorprendente. Él es Lo sorprendente es lo rápido Óscar Piastri y Lando Norris Eran mejores que sus competidores.
Recientemente, los fanáticos con ojos de águila notaron un elemento extraño en el alerón trasero de McLaren: a altas velocidades, la parte superior se dobla hacia atrás, creando un pequeño elemento DRS que mejora la velocidad en línea recta. He aquí una ilustración útil.
🇦🇿| Ilustración del nuevo alerón trasero de McLaren que se dobla hacia atrás a alta velocidad, provocando un efecto 'mini DRS' para mejorar la velocidad máxima.
a través de: [ohad_bark] pic.twitter.com/5VWI1vJGhp
– Esto es la Fórmula 1 (@ThisIsFormu1a1) 18 de septiembre de 2024
Ferrari y Red Bull también se dieron cuenta de esto y presentaron una denuncia ante la FIA. La FIA dijo que el diseño pasó las pruebas de flexibilidad, pero pidió a McLaren que lo cambiara de todos modos.“Esta es una práctica estándar de la FIA cuando cree que los diseños podrían fallar. Contra la intención de los reglamentos técnicos“Aunque sigue siendo legal”. lucas escribí hoy.
En otras palabras, McLaren encontró una escapatoriaAl contrario de lo que algunos aficionados puedan objetar, yo mantengo esta opinión: la Fórmula 1 se diferencia de otros deportes de motor en que premia la creatividad técnica. Los equipos identifican áreas grises en el libro de reglas y las atacan con nuevas ideas brillantes. (Recuerde, así es como actúan los Brown en situaciones como ésta). Ganó el campeonato de 2009.) Esta es la F1.
¿Va esto contra el “espíritu de las reglas”? Sí, definitivamente. Por eso ya no está. Pero no puedo culpar a McLaren por jugar este juego.
ir más profundo
McLaren modifica el polémico diseño del alerón trasero en la Fórmula 1 tras las preocupaciones de los competidores y una petición de la Federación Internacional del Automóvil
¿Démosle la bienvenida al frasco de palabrotas en la Fórmula 1?
Pasemos ahora al drama inesperado de esta semana. La FIA quiere limitar el lenguaje obsceno Este evento fue transmitido por las estaciones de radio del equipo y conferencias de prensa. Esto ha surgido varias veces en 2024: Max Verstappen estaba muy enojado A veces por radio y Yuki Tsunoda fue multado Por lenguaje discriminatorio.
Había Dos sabores de respuesta agitada De los conductores el jueves. Aquí tenéis uno de… Tsunoda:
💬 Obviamente hay ciertas palabras que cruzarán la línea. Me pasó este año, pero sí, son como malas palabras o algo así. Es sólo una parte del mundo en la que expresas tus sentimientos. Entonces, quiero decir, no veo por qué habría un problema. Sí, estoy seguro de que esos tipos de la FIA a veces dicen malas palabras.
VerstappenLa respuesta fue “más cálida”:
💬 (El retraso) ayudaría mucho más que una prohibición de conducir, por ejemplo, porque ni siquiera puedo decir una palabrota. Quiero decir, no es tan malo, ¿verdad? Quiero decir, el auto no estaba funcionando, el auto estaba en mal estado, sí. Perdón por el idioma, pero vamos, ¿qué somos? ¿Niños de cinco años, de seis años?
(Verstappen fue penalizado por decir malas palabras en esa respuesta).
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Verstappen recibió la orden de completar obras de interés público debido al lenguaje inapropiado
La conclusión para los conductores es que esto es difícil para la policía y probablemente no valga la pena que la FIA se dedique a implementarlo. Tanto Verstappen como Norris indicaron que simplemente podrían dejar de transmitir las llamadas de radio del equipo. ¿Pero dónde escucharemos a Verstappen reírse de un novato de Williams?
Franco se imaginaba una carrerita 😄#F1 #Gran_Premio_de_Singapur pic.twitter.com/pjWsroUPsm
– Fórmula 1 (@F1) 20 de septiembre de 2024
¡Pero espera, hay más!
El jefe de la Federación Internacional del Automóvil enfurece a Hamilton
Estos insultos en realidad comenzaron debido a los recientes comentarios del presidente de la FIA, Mohamed Bin Sulayem: comentarios hechos por Lewis Hamilton. Se ha descrito como “estereotipado”.
Esto es lo que dijo Bin Sulayem:
💬 “No somos raperos, ¿sabes? ¿Cuántas veces dicen la palabra 'F' por minuto? No somos de ese tipo. Son ellos, y nosotros somos (nosotros)”.
Lo interesante es que Hamilton fue uno de los pocos conductores que estuvo de acuerdo en que los trillados mensajes de radio eran innecesarios. Fue la “elección de palabras” de Ben Sulayem lo que molestó a Hamilton y abrió un nuevo frente en el debate esta semana. Lea lo que Hamilton dijo aquí.
Para más noticias de Singapur, aquí está Luke.
El Gran Premio de Singapur es una carrera única. (Clive Mason/Getty Images)
Dentro del anillo con Lucas Smith
Singapur es una de mis carreras favoritas en el calendario de Fórmula 1. Las carreras nocturnas originales de este deporte, que comenzaron en 2008, tienen el tipo de magia que otros aún no han podido emular.
Aquí surgen los temas habituales. Adaptación al horario laboral europeoacostarnos a las 6 de la mañana y despertarnos justo después del almuerzo, y las distancias que recorremos para mantenernos despiertos. Hace entrenar a los conductores en la sauna.Pero esta semana ha estado dominada por dos temas principales: el alerón trasero de McLaren, que se ha estado gestando desde Monza, y el otro alerón, que no estaba ni cerca del radar de la F1 a su llegada a Singapur.
Planteo el tema de las maldiciones de los conductores a James Fowles y Fred Vasseur. hoy. Estuvieron de acuerdo en que en el calor del momento, especialmente cuando un conductor puede sentir que “alguien ha desafiado su vida”, como dijo Fowles, es difícil esperar que estén completamente tranquilos. Vasseur sonrió cuando le recordé la multa que le impusieron por violar la ley de tránsito. Prestar juramento en la rueda de prensa de la FIA El año pasado, en Las Vegas, bromeó diciendo que tal vez no fuera la mejor persona para discutir el tema.
¿Es necesaria la sección? NoPero hay pocos deportes en el mundo en los que escuchemos los pensamientos y sentimientos de los atletas en medio de una intensa competencia, y mucho menos con el mismo peligro que implican las carreras de Fórmula 1. Y ciertamente hay otros temas que merecen más atención que unos pocos insultos.
Gracias, Lucas. Antes de continuar, quiero que todos piensen bien de Luke después de su carrera en la pista…
Fuerte lluvia cayó en Singapur… mientras estaba en la segunda vuelta de mi viaje en la pista 😬😬 Tuve paciencia, pero ahora estoy como una rata ahogándose 😅🌧️ #F1 #Gran_Premio_de_Singapur pic.twitter.com/cHFSdg1Rmx
– Lucas Smith (@LukeSmithF1) 20 de septiembre de 2024
notas de entrenamiento del viernes
Se mire como se mire, después de los entrenamientos del viernes, Ferrari y McLaren parecían dos de los mejores equipos del campo.
Lando Norris y Charles Leclerc lucharon entre sí en la FP1 y la FP2, con McLaren dominando en las curvas y rectas de baja velocidad, pero el Ferrari de Leclerc no se quedó muy atrás. Leclerc está empezando a mostrar de nuevo su legendaria velocidad a una sola vuelta (consiguió la pole el fin de semana pasado en Azerbaiyán), por lo que a nadie le sorprenderá que brille en la clasificación de hoy.
McLaren y Ferrari fueron 0,32 segundos más rápidos que cualquier otro equipo en la clasificación durante las dos primeras rondas.
A los otros rivales, Red Bull y Mercedes, claramente les queda trabajo por hacer. Max Verstappen y Sergio Pérez no se mostraron optimistas sobre sus coches. Según las mediciones de F1-Tempo, Red Bull se desempeñó más lento en las curvas que Sauber (el equipo que terminó último en la Fórmula 1).
Otros dos equipos a los que hay que prestar atención son Williams y Red Bull. Alex Albon terminó los primeros entrenamientos libres en décimo lugar a pesar de no sentirse cómodo con el nuevo sistema de suspensión delantera. Mientras tanto, Yuki Tsunoda y Daniel Ricciardo mostraron suficiente velocidad para comenzar la carrera mañana entre los diez primeros.
Ya veremos. La clasificación del sábado es la FP3 a las 5:30 a. m. EST, seguida de la clasificación a las 9 a. m. EST. El gran premio es el domingo a las 8 a.m. EST. ¡Espera lluvia!
Ahora volvemos al ring con una actualización sobre el gran fin de semana para Academia de Fórmula 1.
En el ring con Madeline Coleman
Las primeras sesiones de clasificación de la Academia de Fórmula 1 tuvieron lugar el viernes por la tarde y, una vez más, papá tiró Consiguió dos poles. Fue una batalla reñida, con el piloto de la Alpine Academy intercambiando tiempos con Dorian Benn de Mercedes y Maya y Yug de Ferrari. A medida que avanza la sesión.
Bolling ha sido una fuerza a tener en cuenta esta temporada. Parecía que iba a ser una reñida batalla por el campeonato entre ella y Bean después de compartir la victoria en la carrera en Jeddah, pero Poling comenzó a ganar el campeonato.
¿Podrá Dorian Payne salvar sus esperanzas de título esta semana? (Clive Mason/Getty Images)
Si Poling continúa así, podría hacerse con el título antes de la ronda final en Abu Dhabi. Necesitan una ventaja de 112 puntos o más al final de esta semana para ganar el torneo y actualmente hay una brecha de 71 puntos entre Boling y Ben. Esto significa que Boling necesita superar a Benn por 41 puntos en Singapur.
Para aquellos que miran en los EE. UU. por ESPN+, el momento de las carreras uno y dos es muy temprano. La primera carrera está programada para el sábado a las 3:05 a. m. ET, mientras que la segunda carrera está programada para el domingo a las 3:35 a. m. ET.
fuera de los puntos
Kevin Magnussen Regresó de haber sido excluido de una carrera y Tiene algunas cosas 👏 que decir 👏 Sobre el sistema de puntos de penalización en la Fórmula 1. (Pista: no es un fanático).
Añade esta noticia a tus favoritos: daniel ricardo Después de este fin de semana sabremos si Todavía tiene un asiento en RB en 2025. – O tal vez incluso el resto de la temporada. Hablaré más sobre Ricardo la próxima semana.
Finalmente, Ingeniero de carreras de Verstappen tengo un ascenso Pero quedará en el oído del piloto de Red Bull.
Imagen de Portada: Joe Portlock/Getty Images
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