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En la carrera de todo gran piloto de Fórmula 1, hay algunas carreras icónicas que marcan su llegada a las filas de élite de los pilotos de la parrilla.
Piénsese en Lewis Hamilton en Canadá en 2007, cuando ganó sólo su sexta carrera después de una perfecta racha de podios al inicio de su primera temporada, que comenzó superando al actual campeón mundial y compañero de equipo en McLaren, Fernando Alonso, en la primera curva de la temporada en Australia.
O la primera victoria de Max Verstappen para Red Bull en España en 2016, donde absorbió la presión de tres ganadores de Grandes Premios establecidos a la edad de 18 años para mantener la pole y decidir. F1 Un récord que probablemente nunca se batirá siendo el ganador más joven de este deporte.
O las victorias consecutivas de Charles Leclerc en Spa y Monza en 2019, conseguidas llorando la muerte de Antoine Hubert pero ejecutadas con mucha calma y madurez.
Ahora, Oscar Piastri ha Cual Actuando en su nombre. Motivación para la mayoría de edad.
No es ningún secreto lo bueno que es Piastri. Tiene un currículum de novato que sería la envidia de otros pilotos de F1, y su potencial lo coloca en el centro de una batalla contractual entre Alpine y McLaren por su firma para 2023. Ya es un ganador de carreras de F1 y ha anotado más puntos que cualquier otro piloto en las últimas 10 carreras.
Sin embargo, el estilo de la victoria de Piastri el domingo en Bakú demostró que a pesar de toda la atención puesta en Lando Norris y su prioridad en la carrera por el título, este piloto está más que preparado para luchar él mismo por el campeonato mundial.
Es poco probable que esto suceda este año. Piastri está a 91 puntos de Verstappen, lo que significa que McLaren tiene razón al hacer de Norris, que está a sólo 59 puntos detrás de él, una prioridad. Pero independientemente del resultado de la carrera por el título de este año, McLaren sabe que llegará a 2025 con pilotos capaces de luchar por el título si consigue el coche adecuado.
Escribí detrás de la impresionante victoria de Leclerc en Monza Si bien hay muy pocas diferencias entre los mejores equipos de la Fórmula 1, a menudo son los momentos de brillantez de los pilotos los que marcan la diferencia. Durante el primer stint de la carrera del domingo, parecía que este sería el caso nuevamente con Leclerc, que partió desde la pole por cuarta vez en Bakú, y tenía el control total de la carrera al frente, cinco segundos por delante de Piastri.
Una reducción de una vuelta de Piastri y una vuelta lenta de Leclerc cerraron la brecha, dándole a Piastri la oportunidad de hacer un brillante intento en la curva 1 para tomar la delantera. Leclerc admitió ante Piastri en la sala de calma que lo tomó por sorpresa y que esperaba poder reducir o recuperarse utilizando el sistema de reducción de resistencia. Si no, habrá una oportunidad más adelante. ciertamente.
Pero no hubo oportunidad posterior. Hubo algunos momentos difíciles en los que Leclerc logró un buen impulso en la última curva, lo que le permitió moverse hacia el interior a medida que se acercaban a la curva 1 con DRS. En cada ocasión, Piastri se apresuró perfectamente a defender. Debido a que corría demasiado por las bandas, Leclerc no tenía forma de adelantarlo fácilmente.
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Sólo la calidad de los movimientos defensivos de Piastri es digna de elogio. Eso es antes de que tengamos en cuenta que pudo manejar sus neumáticos duros para completar el stint de 36 vueltas, y fue tan rápido que Leclerc pareció asombrado por la velocidad en la radio, y finalmente se quedó sin neumáticos.
También está el hecho de que Bakúuna de las pistas más desafiantes del calendario de Fórmula 1, con márgenes muy finos que separan los coches de las paredes. No es de extrañar que Piastri la describa como la carrera más agotadora de su vida.
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La pista del Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1 se ve afectada: el desafío único de Bakú requiere un compromiso
La segunda victoria de Oscar Piastri en la Fórmula 1 fue mucho menos complicada que la primera. (Disparos profesionales/Sipa EE.UU.)
El estrés no es una emoción que puedas asociar con Yastri. Su comportamiento tranquilo y sereno había estado presente desde su juventud. Las exigencias de luchar al frente de la Fórmula 1 no le han cambiado en absoluto. Incluso en la sala de calma, Tuvo tiempo de hacer una broma inexpresiva. Sobre el difícil fin de semana que pasaron Pérez y Sainz viendo los aspectos más destacados de su último accidente. Es un maestro del timing.
Mark Webber, ex piloto de Red Bull Fórmula 1 y representante de Piastri, apareció en Sky Sports después de la carrera para hablar sobre los logros de su compatriota australiano. Usó la palabra “confuso” para describir Primera victoria de Piastri en Hungríadonde A El equipo solicita la llamada de McLaren Le devolvió la ventaja al final del partido. Pero esto no fue nada bueno.
“Creo que fue uno de los mejores ataques que le he visto hacer”, dijo Webber. “Obviamente estaba bajo mucha presión, estuvo muy defensivo, fue muy decisivo en el movimiento en sí. Y estuvo arriba. contra un piloto de clase mundial: Charles aquí es absolutamente mágico.” Así que es muy importante vencerlo”.
Como el propio Piastri, sus actuaciones durante la mayor parte de la temporada fueron mediocres pero llenas de una tranquila calidad. Constantemente anotaba muchos puntos. Si bien estuvo ligeramente por detrás de Norris a principios de año, parece mucho más cercano desde Mónaco. Incluso en Miami, cuando Piastri no disfrutaba del ascenso que tenía Norris en su camino hacia su primera victoria, estaba en la búsqueda de un podio antes de que el choque con Sainz arruinara su carrera.
Bakú era el tipo de motivación que quizás a Piastri le había faltado en la Fórmula 1. Había impresionado desde su debut (su victoria en el Qatar Speedway del año pasado fue la única derrota de Red Bull después de Singapur) y nunca hubo ninguna duda de que era un gran piloto. . excelente.
Esta actuación, que le hizo parecer más un veterano que un estudiante de segundo año en la Fórmula 1, demostró que no sólo es genial. Podría ser Piastri élite.
“Las cosas se han vuelto más claras para mí este año en términos de las cosas en las que quiero trabajar la temporada pasada”, dijo Piastri. “Si combinas eso con un auto capaz de ganar, es posible obtener resultados como este”.
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, ha afirmado a menudo que tiene la mejor alineación de pilotos de la Fórmula 1. Y, naturalmente, dos de los directores de sus equipos rivales lo han afirmado. Con la partida de Bakú y tomando la delantera en el Campeonato de Constructores, parece que McLaren puede estar en la posición más fuerte para tener dos pilotos en la carrera por el título a partir del primer día de la próxima temporada.
Si es así, me pregunto cómo serán eventualmente las “Reglas de la Papaya”. Es un muy buen problema que Piastri le dé a McLaren.
Imagen de Portada: Ciba EE.UU.