escombros TitánEl ingeniero de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de EE. UU., Donald Kramer, dijo a la Guardia Costera que la innovadora estructura de fibra de carbono producida por MSNB se encontró separada en tres capas distintas. Audiencia En la mortal explosión del submarino OceanGate en 2023.
Aunque Kramer no ofreció su opinión sobre por qué la estructura se separó en capas separadas, testificó que hubo múltiples problemas con la estructura, desde que se fabricó en 2020.
Utilizando muestras de fibra de carbono recuperadas de su construcción, así como docenas de piezas recuperadas del fondo marino, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte ha proporcionado la imagen más completa hasta el momento de la naturaleza experimental de la estructura. TitánCasco de barco.
después TitánSe descubrió que el primer casco del barco tenía grietas y separación después de una inmersión profunda en 2019, y OceanGate cambió de fabricante para reemplazarlo.
El nuevo fabricante, Electroimpact, utilizó un proceso de varias etapas para recubrir y secar la estructura de cinco pulgadas de espesor en cinco capas separadas. Cada capa se hornea a alta temperatura y alta presión antes de molerla, agregarle papel adhesivo y construir otra capa encima. La idea de este proceso de varios pasos era reducir las arrugas en la estructura final que la compañía creía que estaban causando desgaste en los modelos de prueba. No lograron alcanzar las profundidades de su diseño..
Sin embargo, Kramer testificó que la NTSB encontró varias anomalías en muestras frescas de casco. Había ondulaciones en cuatro de las cinco capas y arrugas que empeoraban progresivamente de una capa a otra. La junta también descubrió que algunas de las capas tenían porosidad (espacios en la resina) cuatro veces más grandes de lo especificado en el diseño. También se registró que había huecos entre las cinco capas.
“Defectos como huecos, ampollas en la superficie y porosidad pueden debilitar las fibras de carbono y, bajo presión hidrostática extrema, pueden acelerar el fallo estructural”, dijo Roy Thomas, experto en materiales de la Oficina de Transporte Marítimo de Estados Unidos, en la audiencia del lunes.
OceanGate no ha producido ningún modelo de prueba adicional utilizando el nuevo proceso de múltiples etapas.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte pudo recuperar varias piezas del casco de fibra de carbono del fondo del mar, con una pieza todavía unida a una de las cúpulas de titanio al final del submarino. un informe Un informe de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte publicado al mismo tiempo que el testimonio de Kramer señaló que había pocas partes del cuerpo, si es que había alguna, de espesor total. Todas las piezas visibles se separaron en tres capas: la capa interna de las cinco capas, otra capa que consta de la segunda y tercera capas, y otra capa que consta de la cuarta y quinta capas. Como una cebolla que se pela, la estructura se separó en gran medida en el adhesivo que mantiene unidas las capas.
naufragio de Titán Un submarino en el fondo del mar después de la explosión, captado en vídeo por un vehículo teledirigido.Foto: Reuters