El estado de Karnataka, en el sur de la India, planea reducir los aranceles y ofrecer incentivos financieros a las empresas del sector de la movilidad limpia, incluida una reducción significativa de los impuestos sobre los coches híbridos, lo que dará un impulso a Toyota, según muestra un borrador de documento del gobierno estatal.
Mientras que la India se centró en las exenciones para Coches electricosLa medida convertiría al estado, hogar del centro tecnológico de Bengaluru, en el segundo estado después del estado norteño de Uttar Pradesh en ofrecer exenciones fiscales para los automóviles híbridos, para lo cual Toyota presionó a Nueva Delhi.
Karnataka, que tiene el tercer puesto en ventas de coches eléctricos en la India, pretende reducir los impuestos de circulación y las tasas de matriculación de los coches eléctricos. Coches híbridos A un costo de menos de 30.000 dólares (alrededor de 25.000 rupias), en comparación con el 13 al 18 por ciento actual, según el borrador visto por Reuters.
El estado tiene como objetivo promover la “adopción de vehículos de movilidad limpia”, que incluye vehículos eléctricos, algunos vehículos híbridos y vehículos basados en hidrógeno, dijo en el borrador, que no fija una fecha límite para finalizar y revelar la política.
El Departamento de Transporte del estado no respondió a las solicitudes de comentarios de Reuters.
El impulso de Toyota está en desacuerdo con competidores como Tata Motors Mahindra & Mahindra, que quiere seguir centrándose en los vehículos eléctricos, dice que los incentivos para los coches híbridos perjudicarán los objetivos de adopción de la India.
Los impuestos estatales sobre carreteras y matriculación se cobran además del cinco por ciento del impuesto federal sobre las ventas. Vehículos eléctricos Y hasta el 43 por ciento para los híbridos.
Además, Karnataka planea ofrecer incentivos de hasta el 25 por ciento sobre las inversiones de capital por parte de los fabricantes de vehículos eléctricos o sus componentes, lo que varía según el tamaño de la inversión y las cifras utilizadas, según el borrador.
El borrador muestra que es probable que Karnataka ofrezca incentivos financieros que oscilan entre el 15% y el 25% de las inversiones de las empresas en activos fijos, como terrenos y maquinaria, para establecer nuevas fábricas o ampliar las existentes.
Esto también se aplicará a los fabricantes de componentes de baterías o equipos de carga para vehículos eléctricos, según el borrador.
El gobierno estatal había dicho anteriormente que planeaba recaudar hasta 6 mil millones de dólares en nuevas inversiones a través de la Política de Movilidad Limpia, pero no anunció más detalles.
Los estados indios están tratando de superarse entre sí en inversiones e incentivos fiscales para atraer la industria de vehículos eléctricos, en consonancia con el enfoque del primer ministro Narendra Modi de impulsar la adopción de dichos vehículos para reducir la contaminación y reducir la factura de importación de combustible.
Las ventas de vehículos de la India de 4,2 millones en el año fiscal 23/24 incluyeron menos de 100.000 unidades de vehículos híbridos y eléctricos. Para 2030, India pretende aumentar la proporción de vehículos totalmente eléctricos hasta el 30% de las ventas de automóviles nuevos.
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