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India Chandrayaan-2 La nave espacial lunar realizó una maniobra en septiembre para evitar una casi colisión con el Orbitador Lunar Pathfinder de Corea (KPLO), conocido oficialmente como Danori, según la Organización de Investigación Espacial de la India.ISRO). El ajuste realizado el 19 de septiembre de 2024 fue necesario para evitar una posible colisión entre orbitadores, que se esperaba dos semanas después si no se realizaban cambios en la trayectoria de Chandrayaan-2.
Luego, el 1 de octubre de 2024, se realizó otro ajuste orbital para mantener la separación de otras órbitas lunares, incluida NASAOrbitador de reconocimiento lunar (LRO) de ISRO. un informe.
Riesgos de frecuentes colisiones entre órbitas lunares
Alrededor de los polos lunares, orbitadores como Chandrayaan-2, Danuri y LRO comparten una trayectoria casi polar, lo que aumenta la posibilidad de un acercamiento cercano. Durante los últimos 18 meses, el Instituto de Investigación Aeroespacial de Corea (KARI), que opera Danuri, informa que ha recibido más de 40 alertas de colisión por interacciones entre Danuri, Chandrayan-2 y el LRO. Estas alertas, denominadas “alertas rojas”, subrayan el creciente riesgo de colisiones accidentales a medida que varias agencias internacionales realizan misiones de corto alcance alrededor de la Luna.
Anteriormente, en 2021, Chandrayaan-2 se dice Evitó una situación similar cambiando de rumbo, evitando un pase cercano de LRO que los habría separado a sólo tres kilómetros. El propio Danori ha realizado al menos tres ajustes orbitales desde que entró en la órbita lunar en diciembre de 2022, incluido evitar tanto el LRO como el Smart Lander for Lunar Investigation (SLIM) de Japón.
Falta de protocolos de colisión estandarizados en operaciones lunares
En la actualidad, no existe un protocolo armonizado a nivel mundial para gestionar los riesgos de colisión alrededor de la Luna. Agencias espaciales como ISRO, KARI y NASA dependen de la comunicación directa y del intercambio de datos de posición de naves espaciales a través de correo electrónico y teleconferencias. Sin embargo, según Sooyoung Chung, investigador principal del equipo de estrategia y planificación de KARI, dificultades como las barreras de seguridad de la red y la falta de información de contacto de los empleados a veces complicaban las comunicaciones.
El Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA proporciona el programa de Evaluación Automatizada de Acoplamiento en el Espacio Profundo (MADCAP, por sus siglas en inglés) para múltiples misiones, que evalúa y advierte sobre riesgos de colisión. Sin embargo, expertos como Zhong señalan la necesidad de un marco internacional formal para gestionar las aproximaciones cercanas a la Luna.
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